【地方日誌 x 基隆造船廠之談】

如果基隆的造船廠都消失，會發生什麼事呢？除了漁船、郵輪還有引水船、拖船、指航船、清淤船等等都會為了修船，而千里迢迢的去南部，然後，船長感到心累、荷包空，便逐漸引退，麗星郵輪便只能卡在港外與我們遙望十萬里，田寮河的淤泥會在那落地生根，而我的網購會消失在茫茫大海......

作為台灣北玄關，基隆很早以前便以地利之便在國際視野裡闖出名號，成為份量十足的貿易港，軍、商、漁三途並重的港埠，曾經基隆是『漁業王國』，以前的旭川，現在的坎仔頂，如今也依然繁盛，曾經，和平島造船廠也擁有建造萬頓貨輪的驚人實力，1980年代，一道『漁船限建令』便將這些產業打入冷宮。

彼時因海洋資源銳減，在地漁業逐漸被進口貨所替代，與造船業被扣上『夕陽產業』的帽子，漸漸脫離一般人民的日常，我們逐漸開始對這些曾經是大多數基隆人所仰賴養家糊口的職業陌生了起來。

若是我，說起造船廠，腦海內會出現什麼呢？黝黑的皮膚、壯碩的身材、微害羞但其實很爽朗的工人們？除此之外好像真的不太了解，所謂夕陽產業，好像是個因時代進步，衰弱且可被替代的意思。

可真的.....是可被替代的嗎？好像消失也無謂？

和平島週邊有許多中小型的民營造船廠，其實力強的無話可說，在航海界許多『Made in Taiwan 』的船隻創造了不少傳奇，在經濟壓力下，大多數的船廠走向多角化經營，機械製造、冷凍事業、產業界的垂直整合，我跟著造船廠的師父，看他們打開那一大堆超複雜的機械、引擎，像個外科醫生那樣手起刀落的拯救一條船的生命，不經覺得....他們好帥氣！

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【地方日誌 x 和平島的台灣造船廠】

正雄和進財蹲在柑仔店的門口抬槓，聊起隔壁最近返鄉的阿水，一旁用竹篾堆滿的魚脯、豆簽、金針乾傳來濃厚的氣味，聽說阿水在基隆做船仔，收入不錯，前陣子還買了台歐兜邁，怎麼同是工人，阿水做起來就特別風光，買起大米花、古巴糖、酸梅粉毫不手軟，家裡的囡仔開心彷彿嘴角都開花似的，可不是嗎！台船製成『有巢號』的新聞可傳遍全國大街小巷，那可是台灣第一艘10萬噸油輪吶！（鐵達尼號為4.5萬頓）阿水講起這件事臉上都有光呢！

每到四五點，等下班的鐘聲噹噹噹的想起，一個俐落的翻身上車趕著簽到下班，大家都身穿藍衣藍褲的制服，上面沾著各種油漬漆痕，全都往門口擠去，名符其實『人海』，台船造船廠在鼎盛時期，工人高達4000多人，多得是從中南部舉家帶口的來和平島謀生，和一路可成了中正區最熱鬧的街，每到下班時間，街上人潮塞得水泄不通，光是要出島，就要疏散40分鐘以上，因此賣菸賣酒賣小吃的此時最熱鬧，吆喝招人做生意，由造船廠延伸而出的附加產業，如：油漆店、鐵工廠、船舶五金行等一條龍皆林立於此。

約30年前，陽春麵一碗只要10元，造船廠工人薪資28000元起跳，當你還在搖搖晃晃地騎卡打車，他們催個油門便把你甩在身後千里遠，如果我早生幾十年，絕對在這裡賣香腸！

造一艘船，就像拼樂高，將鋼架、龍骨、船殼、船艙...等等，一一焊起來，基隆雨多，一但氣候不好，電焊就不好使，還有粉塵和油漆、塗料、液劑的蒸汽與噴霧，萬丈油輪平地起，有時要爬上十幾層樓高的吊車，有時要爬進狹小的管道、艙室修整，這可真難為這些男子漢，一不小心被卡住，就是考驗平常是否『做人成功』，等待同伴為你抹油潤滑，抓著你的腳如拔蔥那般拉你出來，真的可說是用生命賺錢，因此，待一艘船終於建成，一定要轟轟烈烈的舉行一場下水儀式。

早期，下水儀式最期待的就是從甲板上往船外撒下大量的麻糬糖果彩帶，伴隨激烈的炮仔聲，用雨傘爭搶那些糖果雨，可久了這些儀式也逐漸消失，台船不再如過去那般盛世，4000名工人現減至幾百人。

台船從1916年由日本人所建，換了幾代，更名多次，與和平島福禍依兮105年，隔著大門造船、修繕，與平常人的日常有了隔閡，可在過去，基隆本地不知有多少人依此共生。

照片取自：國家文化記憶庫

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#挪威郵輪 新船 #挪威領途號 即將矚目登場 !

挪威郵輪 新一代郵輪級別「Prima Class」正式面世，該級別六艘郵輪中的第一艘新船 挪威領途號 #Norwegian Prima」，排水量為142,500噸，可載客3,215人，將於2022年夏季隆重登場，其航程現已正式開售。

郵輪由意大利船廠Fincantieri於意大利馬爾蓋拉建造，而船體畫 Hull art 則由意大利塗鴉藝術家Peeta（Manuel Di Rita）操刀設計。船上的餐廳、客艙及公共區域皆經過悉心設計，乃多位世界級建築師的心血結晶，當中包括意大利設計師Piero Lissoni，而著名建築設計公司Rockwell Group、SMC Design、瑞典的Tillberg Design、YSA DESIGN和邁阿密的Studio Dado亦有參與其中。

> 全面升級的奢華套房區「The Haven by Norwegian」
「The Haven by Norwegian」經過全面升級，打造最尊貴獨特的套房區。這個極致尊尚的船中船式奢華套房區只限持有匙卡的賓客進入，包括分佈於八層甲板的套房和公共區域，提供多項私人設施、專屬服務和船上最豪華的住宿享受。挪威郵輪首次將107間The Haven套房全數移至船尾，位置靠近該套房區賓客專用的私人電梯。這些電梯可直達第16層和17層的The Haven公共區域。全新的The Haven套房區擁有更多面向大海的空間，而公共區域亦首次全部設計成可飽覽醉人海景和目的地美景。而「The Haven Courtyard」改為寬敞的「The Haven Sundeck」，配備可俯瞰船尾景色的優美無邊際泳池，以及設有玻璃幕牆桑拿浴室和冷卻室的全新戶外水療中心。

The Haven套房區在重新構思的專屬空間中突破設計界限，所有公共區域及套房均出自意大利著名設計師Piero Lissoni之手，無論是「The Haven Sundeck」、「The Haven」餐廳、「The Haven」廊吧以至「Outdoor Spa: Sauna and Cold Room」戶外水療中心（包括桑拿和冷卻室）皆流露出別致優雅的格調。

> 在「Ocean Boulevard」海洋步道上享受戶外生活
海洋步道位於第8層甲板，佔地44,000平方呎，環繞整個甲板。賓客既可以圍繞整艘船漫步，欣賞迷人海景，亦可以參加眾多特色戶外活動。

> 於「Indulge Food Hall」美食廣場細嚐環球美饌
挪威郵輪在「Ocean Boulevard」海洋步道上提供豐富多樣的體驗，其中包括品牌史上首個高級露天美食廣場「Indulge Food Hall」。場內設有一系列餐飲場地和室內外用餐區，呈獻多元化的滋味佳餚。而美食廣場「Indulge Food Hall」經過精心設計，在11個餐飲場地供應各種色香味俱全的誘人美食，其中包括深受賓客歡迎的手工甜品店Coco’s、主打美國南部佳餚和燒烤菜式的Q Texas Smokehouse以及咖啡店Starbucks。至於首次進駐的用餐場地，則包括呈獻各種旋轉燒烤美食的Seaside Rotisserie、 供應意式以至泰式等世界各地麵食佳餚的Nudls、備有傳統印度菜和多種素食選擇的Tamara、提供經典拉丁風味美饌的The Latin Quarter、主打高級西班牙風味街頭小吃的Tapas Food Truck、可供賓客按個人口味定製沙律（超過20種食材可供選擇）的Garden Kitchen、供應甜批和蛋糕等經典甜品的Just Desserts，以及備有多款賓客最愛雪糕口味、帶來非凡滋味的Just Ice Cream。

> 於「Ocean Boulevard」海洋步道盡享多重滋味
除了在「Ocean Boulevard」海洋步道上供應的美食外，郵輪上亦有三個配備室內和室外座位的用餐場地，包括Onda By Scarpetta、Los Lobos和The Local Bar＆Grill。其中Onda by Scarpetta由獲獎現代意大利食府Scarpetta開設，於2019年首次登陸「挪威永恆號」，同時亦已進駐「挪威之勇號」（Norwegian Spirit），將會呈獻別具風味、令人難忘的美饌。船上的Onda by Scarpetta由著名設計公司Studio Dado操刀，環境優雅時尚，室內外空間均可欣賞到遼闊海景。高級墨西哥餐廳Los Lobos載譽回歸，同樣由Studio Dado設計，充滿摩登氣息，在傳統墨西哥美食中注入現代特色。重新設計的Local Bar＆Grill洋溢高級海灘俱樂部氛圍，賓客可一邊欣賞現場音樂表演，一邊品嚐雞尾酒和經典美式佳餚，享受寫意悠閒的時光。

「Ocean Boulevard」海洋步道一日遊：「The Concourse」雕塑花園、「Infinity Beach」無邊際泳池區、「Oceanwalk」玻璃橋和「La Terraza」露天休息室

作為新船上的特色景點，挪威郵輪 亦打造了多項首次推出的設施，當中包括戶外雕塑花園「The Concourse」，園內設有一道出自著名畫家David Harber之手的藝術牆，以及六件由Alexander Krivosheiw設計、靈感源自古代神話和當代抽象造型的裝置藝術作品。這七件雕塑品總值超過200萬美元，隨著日落光線而變化，展現出炫目迷人的視覺效果，很適合賓客拍照留念和透過社交媒體與親友分享。設有兩個無邊際泳池的「Infinity Beach」是悠然放鬆的完美地點，泳池分別位於郵輪兩側並且靠近水平面，乃業界首創的設計，賓客既可呼吸新鮮空氣，也可將廣闊無垠的汪洋美景盡收眼底。兩道「Oceanwalk」玻璃橋也是品牌新作，身處橋上，賓客彷彿於大海上空中漫步，並可欣賞到夢幻醉人的美景。露天休息室「La Terraza」環境雅致清幽，可以欣賞到船首的優美海景。

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本集主題：「做陣西港香- 戊戌香科藝陣文化體驗」活動介紹
　　
專訪： 陳建都（研究員）
　　
　　素有「臺灣第一香」的西港刈香將於今（107)年5月13日千歲爺南巡，揭開刈香的主要活動序幕，緊接著的請王、醮壇起鼓、請媽祖、遶境靖綏、送王等三年一科盛會，將繞行曾文溪流域南北溪畔96村莊，其鄉鎮將綿延200多公里。這是西港慶安宮自清道光年間開始，至少已經維持171年以上的王醮文化（香科遶境自接續八分姑媽宮以來也已有234年以上的歷史），也是屬於台南地區的刈香文化和王醮的傳統信仰，特別是遶境期間文武陣頭及藝閣，隨千歲爺神轎靖綏地方，屆時將熱鬧非凡。
　　
　　西港刈香每三年一科，至今未曾間斷中，香科的文武陣頭一直以來是不可或缺的一環，特別是具備宗教儀式性上的需要，是台南在地最大匯演的場域。西港刈香香科期間，採神轎與陣頭分離模式，通常會在三日的遶境一早於慶安宮報壇領令後，分別於各村莊大廟進行參拜，最後再回到西港慶安宮入廟繳令，因其具歷史性、地方文化性、藝術性與典範性，於民國98年2月17日公告為國家「重要民俗」。臺南市政府文化局為了使一般民眾，更能親近這超過半年以上的自發性練習的成果，同時亦能瞭解文武陣頭的傳統藝術、文學涵養和生活美學等文化價值，特別在今（107）年6月1至3日香科舉辦期間，分別在西港慶安宮、佳里南勢九龍殿及佳里三五甲鎮山宮等地，辦理西港刈香陣頭文化體驗活動。
　　
　　透過本次的體驗活動，除了前述推廣文武陣頭的文化內涵外，將在三天的體驗活動中，分別於6/1上午假佳里仁愛國小邀請黃文博校長，就西港刈香、藝陣及禁忌等文化辦理室內解說課程，下午於佳里南勢九龍殿廟埕現場體驗陣頭表演;6/2上午假西港國小邀請謝國興教授及王李子峰，講解：宋江、獅陣、家將：台灣南部廟會的巫覡陣頭及王府行儀等室內課程，下午則於西港慶安宮參訪旗牌官回娘家活動，同時解說王船廠及武陣表演;6/3上午假佳里仁愛國小邀請林森澤，講解西港刈香起源與發展，並於下午在佳里三五甲鎮山宮廟埕欣賞文武陣頭表演。主辦單位也將於三日活動期間的午餐，特別商請廟宇準備與文武陣頭相同的點心，安排學員體驗西港以刈香的點心飲食文化。
　　　　　
　　　　　
活動粉絲頁： 做陣西港香 戊戌香科藝陣文化體驗
　　　　　　
限額免費報名 http://p.illu.es/campaign_00430
👉6/1(五)佳里南勢九龍殿
👉6/2(六) 西港玉敕慶安宮
👉6/3(日) 佳里三五甲鎮山宮

鴨脷洲大街為島上最早的道路，亦為鴨脷洲最早有人定居的地方，早在明朝粵大記中已有記載有居民定居的記錄，初期街上主要為漁村。及後在19世紀未期，香港仔黃埔船塢落成後，令到該區面向香港仔一帶的海邊，發展成船廠群，直至1985年鴨脷洲北岸，大規模填海計劃進行，令到有不少船廠被迫遷移，到鴨脷洲海旁道及黃竹坑深灣及布廠街一帶。大街西端連接利枝道，東端則連接山明街及連接深灣軒的新填海地。早期的主要道路為倫敦里（即是由現時街上的惠康超級市場和百佳超級市場之間的小巷，伸延至現在悅海華庭一帶的填海地，連接倫敦碼頭。

鴨脷洲洪聖廟是香港一所洪聖廟，位於香港島南部的鴨脷洲洪聖街9號，鄰近鴨脷洲市政大廈及鴨脷洲海濱長廊，現已被列為香港一級歷史建築。鴨脷洲洪聖廟於清朝乾隆三十八年（1773年）由當地漁民集資建成，祈求漁民出海平安，為南區現存歷史最悠久的建築物。據說該廟忱於龍脈，使鴨脷洲興隆不替。數十年前，鑑於香港仔的山坡築有墳場及建有警署，勘輿家認為其煞氣足以破壞該廟風水，建議於廟前豎立數丈的高桿，繒以龍形，以擋煞氣，並保護島上的人口平安，廟宇先後有多次重修。每年農曆二月十三日為洪聖爺誕，鴨脷洲街坊同慶公社每年均舉辦大型慶祝活動及賀誕巡遊。


鴨脷洲水月宮是香港一座觀音廟，位於香港島南部的鴨脷洲，鴨脷洲大街181號，現由華人廟宇委員會負責管理，並已被列為香港三級歷史建築。鴨脷洲水月宮於清朝同治五年（1866年）由當地居民所建。廟內懸掛的牌匾則於光緒十七年（1891年）所題。自1930年起，該廟交由華人廟宇委員會管理，但鴨脷洲街坊福利會仍一直贊助部份節慶活動。該廟曾在1995年作大型重修。
鴨脷洲風之塔公園Ap Lei Chau Wind Tower Park，簡稱風之塔公園，位於香港島鴨脷洲北岸海旁，鴨脷洲海濱長廊以西，香港仔避風塘以南，佔地2.62公頃，於2009年9月28日正式開放，耗資1億港元興建，由康樂及文化事務署管理。風之塔公園的主要地標，是一座名為「風之塔」的觀景台，外形像一艘傳統漁船，遊人可登上塔上眺望香港仔避風塘景色。該塔的電子顯示燈，是靠太陽能發電板發電的，會隨風速改變顏色，從無風的全綠色到蒲福氏風級8級或以上的全紅色。風之塔公園亦有一個展覽廊，介紹香港漁業與香港造船業，以及香港漁民的生活及風俗。當中展品更由鴨脷洲旅遊促進會捐贈。