【1997年臺馬輪】 #機場關閉的救星 #1997年 #臺馬輪
　　　　
馬祖曾歷經40多年的軍事管制
對外交通長期仰賴軍方的運補船隻
令當地居民困擾已久
1997年政府決定向日本採購
航行於九州、四國間的「新九州輪」
經整修、增加臥舖數量後委由民間經營
成為了臺、馬軍民往來的主要管道之一
現雖退居二線交棒予「臺馬之星」
但仍持續在海上為大家服務
　　　　　　　　
日期：1999/3/26
圖說：「臺馬輪」完成改裝與歲修工程，昨天在高雄港外試航，將提前在本月底前交船。
攝影：許正雄

#報時光UDNtime

　 　　　　　　　　　
歷史新聞
　　　　　 　　　
【1997-07-15/聯合晚報/06版/生活新聞】
　　　　　
台馬輪 進港囉
　　　　　
【記者郭瓊俐/基隆報導】交通部斥資2億5000萬元補助連江縣政府購買的「臺馬輪」，今天駛抵基隆港，即將開往馬祖進行試航。若一切順利，三個月後即可加入馬祖至基隆間的航線。
為解決離島的交通問題，在交通部補助下，連江縣政府日前在日本購得2500多噸的「新九州」貨輪，改名為「臺馬輪」。
　
【1997-09-13/民生報/21版/生活新聞】
　
台馬輪昨首航 未來每兩天一航次 有助馬祖對外交通
　
【記者胡明揚/報導】馬祖離島對外交通，今後可望較為安全、便利。由交通部補助新台幣二億五千多萬元興建，馬祖地區第一家民間經營的客貨輪「台馬輪」，於昨晚下水首航，未來每兩天一航次，航行時間最快五小時，一般營運航行八小時，最大載客量為558人，但目前只能載運264人。
馬祖地區在國華航空空難後，受到國華減班影響，加上馬祖地區天候不穩定，飛機經常停飛；而海運方面，海軍軍艦僅二航次運補，航位有限，支援的金門快輪每月也只有一至二航次，況且航行時間需十餘個鐘頭，遇到風大浪大被迫停航，都無法滿足馬祖地方民眾需求。
交通部表示，「台馬輪」每兩天一航次，往返基隆－南竿－東引，艙位分為四等，單程票價：有獨立房間臥艙的自由艙為700元（南竿）、500元（東引）；雙層臥舖平等艙第一級650元（南竿）、460元（東引）；第二級為600元（南竿）、420元（東引）；有座位的博愛艙為550元（南竿）、400元（東引）；大同艙為450元（南竿）、320元（東引）。至於老殘、兒童都有半價優待，三歲以下孩童僅需50元保險費。

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🚢基隆(西岸碼頭)↔南竿/東引(此航線為夜航有臥鋪)
船班航行順序：
📌單日(先馬後東)：基隆-南竿-東引-基隆
📌雙日(先東後馬)：基隆-東引-南竿-基隆
⚓️基隆(西岸碼頭)→南竿(福澳港)(約8小時)：
⏰22:00準時開航
單日7:00抵達南竿，雙日8:00抵達南竿
⏰20:00-21:30已訂位取票時間，21:30開始現場候補
📍基隆乘船地點：
基隆市港西街16號2樓(西岸旅客碼頭二樓大廳侯船室)
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南竿(福澳港)↔莒光(東莒/猛澳港、西莒/青帆港)(約50分鐘)
📍南竿(福澳港)→莒光(東莒/猛澳港、西莒/青帆港)：
⏰7:00/11:00/14:30
📍莒光(東莒/猛澳港、西莒/青帆港)→南竿(福澳港)：
⏰7:50/11:50/13:20
‼️莒光登船因為沒有確切的登船時間盡量不要把時間抓的太緊迫，以免漏船喔！
💰票價：200元
停靠順序：
📌雙月(先東後西)：
南竿(福澳港)→東莒(猛澳港)→西莒(青帆港)
📌單月(先西後東)：
南竿(福澳港)→西莒(青帆港)→東莒(猛澳港)

🚤莒光航班資訊↓
東莒/猛澳港↔西莒/青帆港(約10分鐘)
📍東莒/猛澳港→西莒/青帆港：
⏰7:40/10:10/14:10/17:20
📍西莒/青帆港→東莒/猛澳港：
⏰7:30/10:00/14:00/17:10
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