台灣推動國家能源轉型、發展再生能源以及相關配套解決方案的腳步，一直在持續執行中..... 大家真的要多多支持，要更有信心！

"...... 水力發電分為「慣常」與「抽蓄」兩種類型，慣常水力發電後的尾水會放流到河川下游，抽蓄機組則會把水流在下池，反覆使用。抽蓄水力等同於儲能設施，在離峰時段，耗電將水從下池抽到上池，尖峰時再從上池放到下池發電。

目前台灣的日月潭有大觀二廠、明潭電廠兩座抽蓄水力儲能電廠。相較於慣常水力，抽蓄水力機組較不受乾旱影響，即使2020年水情不佳，慣常水力發電量減少近一半，但抽蓄水力則僅減少1%。2021年第一季，抽蓄水力發電量更比慣常水力高出約2億度。

水力發電量雖僅佔全台用電約2%，卻擁有快速支援的絕佳優勢，慣常水力機組啟動到滿載約15分鐘，抽蓄水力機組更僅需3～5分鐘，皆遠快於燃氣機組2小時、燃煤機組的6小時。快速起降的抽蓄水力機組，適合搭配未來間歇性再生能源的儲能設備。

因應未來再生能源占比提高，儲能系統有助於緩解間歇性能源併網對電力系統的衝擊，台電也正尋找可建置500MW抽蓄水力的現成水庫。

此外，台電透露，石門水庫的抽蓄水力發電計畫估計最快明（2022）年會完成可行性評估，初步規劃是以石門水庫為上池、後池堰為下池，設置約40MW的小型抽蓄水力機組，雖然比較晚起跑，但該案工程相對容易，最快可能2025年前就能設置完成。

石門水庫的抽蓄水力發電計畫若推動順利，將是1995年明潭電廠抽蓄機組完工30年後，台灣再有新建抽蓄水力儲能設施。....."

大甲溪一滴水可發六次電 肩負台灣一半水力發電重責大任 ，上游德基水庫將化身大型「儲能電池」 拚2034年啟用 ，讓尖峰用電備援再添生力軍！（06/15/2021 EIC環境資訊中心）

（記者 孫文臨報導）再生能源占比持續提高，儲能設備成為能源轉型重要配套，對此台電重啟評估多座大型抽蓄水力發電，由「大甲溪光明抽蓄水力發電計畫」今（2021）年率先啟動環評。

該計畫擬於德基水庫、谷關水庫之間打通10.7公里的隧道，並興建最大368MW的抽蓄式水力發電機組，將兩座水庫打造成台灣第三座大型儲能設施，目標於2034年啟用，替未來尖峰用電的「最佳備援投手」再添生力軍。

大甲溪一滴水發六次電 肩負台灣一半水力發電重責大任

今年5月高雄興達電廠兩度意外故障，引發513、517全台停電事故，連總統蔡英文都直言「無法接受」。背後原因，除機組跳機、用電超乎預期，今年嚴重乾旱導致水情不佳，也讓「備援投手」水力機組無法全力發電即時支援，台中的德基水庫更是從2月就開始停止發電。

德基水庫位於大甲溪上游，海拔高度1400公尺，是全國海拔最高的水庫，有效庫容約1.8億立方公尺，是中部最大、台灣第四大的水庫，僅次於曾文水庫、翡翠水庫與石門水庫。

大甲溪的溪水從南湖大山發源，從最上游的德基水庫開始，經過六次的水力發電利用，最後才匯流到石岡壩供應台中地區的水資源使用，從德基水庫到石岡壩，約50多公里的長度，海拔落差就有1200公尺。

再生能源占比提高 抽蓄式水力有如充電電池 有助穩定供電

大甲溪河床陡峻、位能足夠，為水力發電優越條件，日治時期就規畫於此興建天冷電廠（今大甲溪發電廠天輪分廠），目前大甲溪沿線已有德基、青山、谷關、天輪、馬鞍等，共19座慣常水力發電機組，總裝置容量1137MW，約占全台慣常水力裝置容量約2/3，年發電量約26億度，台灣有將近一半的慣常水力發電都來自大甲溪。

水力發電分為「慣常」與「抽蓄」兩種類型，慣常水力發電後的尾水會放流到河川下游，抽蓄機組則會把水流在下池，反覆使用。抽蓄水力等同於儲能設施，在離峰時段，耗電將水從下池抽到上池，尖峰時再從上池放到下池發電。

目前台灣的日月潭有大觀二廠、明潭電廠兩座抽蓄水力儲能電廠。相較於慣常水力，抽蓄水力機組較不受乾旱影響，即使2020年水情不佳，慣常水力發電量減少近一半，但抽蓄水力則僅減少1%。2021年第一季，抽蓄水力發電量更比慣常水力高出約2億度。

水力發電量雖僅佔全台用電約2%，卻擁有快速支援的絕佳優勢，慣常水力機組啟動到滿載約15分鐘，抽蓄水力機組更僅需3～5分鐘，皆遠快於燃氣機組2小時、燃煤機組的6小時。快速起降的抽蓄水力機組，適合搭配未來間歇性再生能源的儲能設備。

引水隧道長達10.7公里 大甲溪光明計畫施工有難度

因應台灣能源轉型政策，再生能源佔比持續提高，為配合穩定供電品質與電力系統安全，台電於2016年開始評估利用現有水庫增建抽蓄水力發電機組，包含翡翠水庫、石門水庫、德基水庫、牡丹水庫等都是選項。

其中由台電管理的德基水庫「大甲溪光明抽蓄水力發電計畫」（下稱光明計畫）今年率先完成可行性評估，於4月進入環評程序。

光明計畫將德基水庫作為上池，谷關水庫（庫容約500萬立方公尺）作為下池，搭配新建一條長約10.7公里的頭水隧道，設置2部豎軸可逆式變頻法蘭西斯機組，總裝置容量最大368MW。兩座水庫間約有450米的高度落差，比明潭電廠與大觀電廠落差更大，頭水隧道也較日月潭的抽蓄機組更長，是大觀二廠引水隧道的五倍以上，施工有其難度。

依《環評法》規定，越域引水工程將直接進入第二階段環境影響評估，光明計畫總經費約264億，目標於2024年通過環評、2034年6月商轉。

台電規劃未來將利用白天的光電發電尖峰，抽水約5.5小時，並於夜間的二次尖峰時段放水發電，年發電量估計有4.5億度，抽水電能約需5.9億度。配合此計畫，也需擴充既有輸電線路並更新電塔。

事實上，光明計畫早在1997年就有過規劃，當年台電考量發電成本效益不彰而作罷。台電解釋，抽蓄水力約需耗1.25度的電抽水才能發1度電，是將離峰電力轉換為尖峰使用，需有效搭配時間電價才會有經濟效益。

台電尋找現成水庫增建抽蓄水力儲能設施 石門水庫有望2025年完工
因應未來再生能源占比提高，儲能系統有助於緩解間歇性能源併網對電力系統的衝擊，台電也正尋找可建置500MW抽蓄水力的現成水庫。

此外，台電透露，石門水庫的抽蓄水力發電計畫估計最快明（2022）年會完成可行性評估，初步規劃是以石門水庫為上池、後池堰為下池，設置約40MW的小型抽蓄水力機組，雖然比較晚起跑，但該案工程相對容易，最快可能2025年前就能設置完成。

石門水庫的抽蓄水力發電計畫若推動順利，將是1995年明潭電廠抽蓄機組完工30年後，台灣再有新建抽蓄水力儲能設施。

完整內容請見：
https://e-info.org.tw/node/231418

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覲見帝王之山 南湖大山
我雖久仰南湖大山的盛名，然而這座型態沈穩莊嚴、有帝王之山稱號的名岳，因為所需天數較多、因難度稍微進階，便一直等到我完成了其他幾座山岳後，才決定來覲見這座帝王之山 。 這座被印在兩千元鈔上、貴為五岳之一的名山，其實為冰河地形的一部分，因此冰河遺跡也是我此行的拍攝紀錄重點之一。


▌攀登南湖大山的行程


一般攀登南湖大山的行程約需時三至四天。第一日先由登山口到雲稜山莊，第二日再由雲稜山莊經審馬陣草原、五岩峰、南湖北山、南湖北峰，抵達南湖圈谷山屋。第三天後就視個人的體能與時間，攀爬南湖大山、南湖東峰與其他群峰等等，之後再宿一晚南湖山屋，或者往回至審馬陣山屋甚至雲稜山莊過夜，第四天再回到登山口。


我則是因為拍攝需要，總行程安排五天。第一天從勝光登山口啟登，並於雲稜山莊過夜。第二天從雲稜山莊出發，抵達南湖山屋後，開始勘查預計的拍攝地點。第三天就開始實際的拍攝與攀登，晚上再宿於南湖山屋。第四天早上則是在圈谷拍攝，之後前往審馬陣山屋，然後拍攝南湖大山夕景。第五天再由審馬陣山屋回到登山口，完成這次的攀登。然而拍攝的行程並非總是順利，特別是在春天瞬息萬變的天候狀況下。


▌我的實際行程


第一日


我照著原先的計劃，自勝光登山口啟登，朝雲稜山莊推進。沿路雖然多在樹林中，但偶爾能從一些開闊處看到南湖大山，因此並不至於太無聊。於是我就在上上下下的森林路徑中，順利地抵達雲稜山莊。


第二日


因為知道這天大概是我這趟行程中最後有好天氣的一天，因此決定在破曉前出發，以便白天有更多時間可以拍攝。離開雲稜山莊不久後，整體走勢就從下坡改成一路上坡。最初也是一直走在森林中，最後終於在審馬陣草原前走出森林，開始有開闊的視野。


在這裏，除了可以看到隨侍在側的南湖大山外，回頭也能看到完整的聖稜線，走起來真是心曠神怡。此後順著草原一路上坡，抵達南湖北山並快速登頂後，便轉向前往並通過五岩峰。五岩峰看似猙獰，但實際上其實踩點明確。雖然有時要手腳並用，偶爾有輕微的暴露感，但整體來說，通過並不困難。此外，五岩峰滿佈奇石奇木，加上一邊壯觀的五岩峰斷崖，對攝影人來說其實是充滿拍攝機會的地方。


通過五岩峰後，就來到了南湖北峰。這裏有著毫無阻礙，可以俯瞰上下圈谷的絕佳視野。在這裏仔細欣賞了圈谷美景後，便開始下切前往南湖山屋。南湖山屋看起來小巧可愛，但其實可以容納約40人左右。然而我抵達山屋，卸下裝備、稍事休息後，由於久旱無雨，第一件事就是下切一百多公尺的高度至南湖溪取水。取水來回花費約40分鐘，佔去了一些可以用在攀登與拍攝的時間。


取完水回到山屋後，維持基本生活的條件才告滿足。由於天氣預報顯示隔天可能變天，因此我決定再努力一下，先前往下圈谷拍攝一些冰河證據，並登頂南湖大山，並在回程拍攝下圈谷的夕景，完成一半預定的拍攝目標。


離開山屋前往南湖大山主峰的路，在抵達主南岔路之前基本上是緩和的。而在這段路上，有一個我最想紀錄的岩石，那就是鹿野忠雄發現的羊背石。1933年，日本博物學家鹿野忠雄與地理學家田中薰教授一行人，在南湖大山一帶進行了詳盡的地質調查與紀錄。他們最終發現了12個圈谷、各類冰蝕地形等冰河證據，其中也包含了這個羊背石。


鹿野忠雄除了是第一位台灣冰河地形發現者，他對台灣的高山、生態與種族都有廣泛且深切的研究，並把台灣以現代且科學的方式，發掘並記錄下來，是我相當敬佩的一位學者。能夠跟他站在相同的歷史現場，也算是了了我自己一個小小的心願。拍攝完羊背石後，我繼續往南湖大山推進。過了主南岔路後，便來到一處不算緩的石坡，橫亙在我與主峰之間。但這並不是前往主峰的唯一『障礙』，過了碎石坡不久，還必須通過一處散落的『巨石陣』，才能抵達南湖大山山頂。南湖大山山頂其實相當平坦，且視野極佳，能夠眺望眾多名峰。


隨著天色漸暗，我便離開山頂，準備回到圈谷拍攝夕景。途中再次經過主南岔路時，斜射的金黃光線穿越稜線與群峰，並照亮了遠方的中央尖山，這幅美景美得讓我忍不住駐足欣賞許久。離開了主南岔路、主東岔路，我來到可以俯瞰下圈谷的地點。在這裏，可以看到冰河圈谷典型對稱且悠緩U字型谷的特徵。這時日落橙黃色的光線隨著過去冰河的出口，由西面照入圈谷底部與南湖山屋。


回到山屋，烹煮並用完晚餐後。我用保溫瓶泡了一壺茶，擠出最後一點精力，拍攝晴朗無雲夜空中、點點繁星下的圈谷夜景。


第三日


依照預報，這天應該自凌晨起就開始會有雲層聚集。然而凌晨四點到山屋外面看時，發現天空依然晴朗，似乎還是有拍攝的機會。由於昨天已經攀登了南湖大山、去了下圈谷，於是這日就決定直接前往上圈谷與東峰，並在進入上圈谷前，在懸谷的一側拍攝下圈谷的晨景。而這日的天空也出現美麗的雲彩，日出的紅光更是照耀著南湖大山。


結束拍攝晨景後，我便繼續往上圈谷與東峰前進。通過平坦的上圈谷底部時，我注意到這裡散佈著另一個冰河地形的證據，也就是漂礫。漂礫是由冰河由他處搬運過來的岩石，因此種類與周遭的岩石不同，加上這裡沒有其他有足夠搬運力的流體可以移動這樣大的石塊，所以可以推論冰河曾經存在。


離開上圈谷與漂礫後，我繼續往東峰推進。在這裡我不慎走到另一條，不經由主東峰鞍部，而是從東峰陡峭面攀爬而上的路。雖然最終仍然順利登上東峰，但額外消耗了一些體力與時間。抵達東峰後，我發現這裡是由平坦片狀的板岩組成，這時想起在上圈谷看到的漂礫，也許就是從這裡被冰河搬運下去的吧！


南湖東峰的視野極好，除了可以看到南湖大山極具帝王氣勢的一面外，也可以看到四條冰河遺留的地形，除了北峰下切路、北峰與東北峰之間與東峰的三條冰河外，在主東峰間的鞍部，過去也是兩條冰河的分界，一邊推往蘭陽溪方向，另一邊則推往立霧溪方向。現在看來雖然可能只是一般的山峰與谷地，但稍加運用一點想像力，南湖群峰間滿佈冰河的畫面就鮮明地呈現在眼前，也著實讓我相當興奮。


在東峰欣賞周遭豐富的冰河地形與壯闊景觀時，我注意到天上的雲開始聚集。我本來準備繼續往陶塞峰與東南峰推進，但隨著變厚的雲層開始遮擋日光，我便趁著在稜線上還能收網路訊號，趕緊查看最新的氣象預報。結果預報顯示有70%的機率會開始降雨，且越晚機率越高。考量前往東南峰再折返需要一段時間，以及我還需要下切至南湖溪取今日要用的水，便決定先回到南湖山屋，陶塞峰與東南峰便下次再會吧！


我回到山屋時，其實才早上十一點多而已。這時不見雨滴落下，其實有點懷疑自己是否因為不準確的預報，而做了錯誤的決定。然而就在下切去南湖溪取水來回的短短四十分鐘內，濃霧開始大量湧入圈谷，周遭能見度與氣溫都快速下降，所以也許沒有推進到東南峰也是個好選擇吧！大霧一直持續到晚上，所以連帶我希望拍攝的夕景與星空也沒有拍到，為此我也在心中開始盤算隔天的拍攝要如何調整。


第四天


這天被其他準備下山的隊伍吵醒，雖才凌晨三點半，但既已毫無睡意，便決定去山屋外看看天氣，沒想到外面又變回了晴朗的夜空。我也開始趕緊煮水、準備早餐，並且用最快的速度開始打包，準備拍攝圈谷晨景。等一切準備就緒時，時間已經來到凌晨四點半，我便離開山屋往北峰前進。這時圈谷上方天空又不時有雲霧繚繞，我開始意識到日出有可能出景，便來到前一日準備拍攝夕景的拍攝點，架起腳架等待。果然不久後，這些雲霧在日出光線的照耀下，呈現出令人驚豔的色彩。


拍攝完圈谷晨景後， 我繼續往上抵達北峰，往今日預計的住宿點審馬陣山屋前進。不過在通過五岩峰時，就如同昨日一樣，雲層開始增厚，霧氣也開始湧入。等我抵達審馬陣草原時，能見度甚至低於十公尺。再次參酌了氣象預報後，發現天氣只會越來越糟，甚至開始降雨後，便決定提前一日下山，最終下午五時前抵達勝光登山口，結束這次的南湖群峰行。


▌我的裝備

我這次帶上山的裝備，除了基本的睡眠系統、煮食系統與保暖衣物外，因為天數較長，帶了比較多的食物。也因應山上缺水，帶了取水用的水袋與濾水器。拍攝器材方面，則帶了腳架與一機三鏡與濾鏡等等，最終總重量來到23公斤左右。也因為較重的負重與較長的天數，在登山鞋的選擇方面就顯得格外重要。這次攀登南湖群峰，我選擇了專為長天數負重行程設計的 Hanwag Taiwan Tatra II Wide GTX登山鞋。


Hanwag是創立於1921年，來自德國巴伐利亞的專業戶外鞋品牌，品牌名稱正是創始人Hans Wagner的姓名縮寫。Hanwag的鞋子對於品質、工藝與性能的追求，也讓它成為一些德語系國家軍靴的供應商，是其可靠耐用的背書。今年2021年也剛好是Hanwag創立的一百週年，我想能通過一世紀考驗的品牌，表示它長久以來都能持續滿足用戶的使用需求，其產品設計與品質更是禁得起歲月的試煉。


當初我選擇Hanwag Tatra II Wide GTX作為這次南湖群峰行程的使用鞋款時，很重要的原因就是因為它是硬底鞋。通常一般迷思認為鞋底應該要軟，走起來才會舒服。然而事實上正好相反，在崎嶇地形與負重情況下，硬底鞋才能夠提供最大舒適。主要原因就是在硬底鞋遇到不平整的困難地形有較好的抵抗力，腳底感覺起來仍是相對平穩。軟底鞋因為缺乏可以抵抗地形的硬度，因此會把地形的不平整傳達給腳底與腳踝，除了腳底不舒適外，腳踝也容易有為了保持平衡而扭傷的風險，而這個情況在負重的狀態下則會更為加劇。


而我這趟穿的Hanwag Tatra II Wide GTX登山鞋，使用了Vibram® AW Integral鞋底，其中底有加裝強化塑片，因此有極佳的穩定性與支撐性。鞋底也有很深的刻紋，具有強大的抓地力。這幾點對常常要走在陡峭崎嶇地形的南湖群峰行程來說，是至關重要的。尤其是五岩峰、北峰下切路、東峰前與主峰前路徑等。這幾個地方充滿像是巨石塊、板岩坡與碎石坡等過去我必須放慢速度，甚至降低重心通過的地形，這次我驚訝地發現Hanwag Tatra II Wide GTX可以讓我輕鬆自然、不必改變速度與姿態地通過，也感覺不到這些凹凸不平地形可能帶來的不適感。Hanwag Tatra II Wide GTX登山鞋強大的抓地力與確實的支撐性，有時甚至讓我感覺雙腳是吸附黏著在這些地形上，令我在背負沈重攝影裝備通過困難路段時，信任感與安全感油然而生。


此外，Tatra II Wide為寬楦型的鞋款，更符合亞洲人的腳型，也在這趟長天數的負重行程中帶來額外的舒適。事實上，Hanwag除了提供標準楦與寬楦（Wide）供消費者選擇外，Hanwag也是全世界唯一有提供拇指外翻楦（Bunion）的品牌，可見其為使用者著想的用心之深。經過這趟南湖群峰行後，我對Hanwag Tatra II Wide GTX登山鞋愛不釋「腳」，也推薦給有長時間負重登山需求的人。


▌南湖大山的拍攝與攀登建議


如果是以拍攝為主的話，行程上我會建議第一天就走到審馬陣山屋，在這裡可以拍攝南湖大山被夕陽照得滿面紅光的景色。第二天凌晨出發，在日出時抵達北峰下切處，拍攝圈谷日出景色。之後則可以視體力與行程，直接或留待隔日再攀登南湖群峰。

《 唯有制定規則、積極管理，熱門路線才有未來 》

最近登山圈子最大的新聞，莫過於新北三重山岳協會明知沒有申請到天池山莊床位與營位，卻依然招生成行，惡意鑽漏洞擠爆天池山莊的事件了。4/24日，他們率領52人浩浩蕩蕩前往天池山莊，教團員逢人問起就要撒謊說「我們是要睡檜林保線所」，最後一行人晚間七點才抵達天池山莊，要求莊主收容「迫降」，引發眾怒。

從事前有團員詢問，就不斷的避重就輕、說謊，不願正面說明就是沒有抽到位置，打算整團人到天池「偷睡」；到東窗事發上新聞後，甚至還偽造協作道歉啟事被抓包又秒刪文神隱，至今仍未見該協會有誠意的道歉，素質與心態之惡劣，不忍直視。

但這不是個案，今天只是三重山岳協會多行不義而自斃而已，類似的事情在稜線上是無窮無盡、行之有年。追根究底，就是主管單位「不願意管理登山商業團」、「少有嚴格執行的有效管理」，與「沒有足以威嚇違規者的懲處手段」三個原因所造成，可以說是登山法規不完善所造成的不積極放任。

舉個案例，過去雪霸國家公園曾經粗暴禁止「第一天住翠池與雪北山屋」，被山友嚴正抗議後才取消。為何會出現這種不合理的限制？追根究底，就是上述的「技術性迫降」實在太多，造成大量翠池與雪北山屋的名額浪費。我就曾經在天氣很好時，在雪北山屋遇過申請網站明明顯示當天客滿，但到山屋發現只有6個山友加我7人。其他人呢？「技術性迫降」三六九山莊了，好個漂亮的操作啊！

另外，太魯閣國家公園的南湖地區與奇萊主北，更有「比預定出發日期多提早申請幾天」的玩法，因為這樣可以提早申請，提早佔到山屋，真正上山那天被問起時，再隨口胡謅說「有事耽擱」，就好了。

這種行為也形成了共犯結構，在許多惡質商業團以此等手段佔用山屋只為成行時，想要守規矩的團根本難以遵照一般遊戲規則申請所需日期，因為早已先被此等鑽申請漏洞的團佔滿，堅持不住的只有同流合污一途，更造成自組隊難以順利成行。

更讓人無力的是，因為經費問題，國家公園體系目前只有玉山主峰線有真正的「莊主」可以執行強而有力的管理，比如說阻擋太慢的單攻者硬撐上主峰。其他地方呢？抱歉！多半只有志工，他們只有勸導功能，有人要技術性迫降也只能摸摸鼻子幫忙喬床位、營位，沒有實質的管理權力。本文的照片，就是長年被超額申請的惡質商業團紮營紮的亂七八糟的雲稜山屋，屋外帳篷海的奇景，更遑論南湖圈谷就算有保七執法，在連假時可以紮到超過70帳的「榮景」了。我們的高山生態根本無法負荷如此沈重的遊憩壓力，更遑論早已大打折扣的遊憩品質，這些，真的是我們上山的時候，想看到的景象嗎？

我們成立國家公園，不就是為了有一個單位能妥善管理我們的山林嗎？

但諷刺的是，當下的國家公園與林務局面對這種亂象，可說是幾乎束手無策，現有的處罰手段對商業團更是不痛不癢——「少許住宿費罰金與停權一年。」

拜託，僧多粥少的熱門路線，除了不小心被騙的無辜初心者外，那種惡質商業團帶的大都是「一生去一次」的高山觀光客，被停權一輩子都沒差好嗎… 至於領隊被停權，找一些剛畢業的大學生或者協會成員當免洗領隊不就好了，有差嗎？

在法規不全、管理不力與代價輕微的現況下，難道我們只能眼睜睜的看著簡單又美麗的入門路線，在少數無良業者與偷跑者的摧殘下，漸漸失去往昔的美好嗎？

憑什麼晚一點出生或晚一點開始爬山，就只能看到那些不守規矩的人所破壞後的殘羹剩飯？這真的是一個文明國家該有的樣子？

行政院大喊「向山致敬」已經近兩年，也該開始著手治本之道，給予山岳主管機關合用的法規與權力，妥善管理各個熱門路線了：

1. 熱門路線山屋營地與登山口專人駐點管理：

山岳環境有著資訊不流通性，因此無法監督使用者的行為，也是許多亂象之所以發生、南湖大山區域長期超限利用的根本原因。與其相信人性，再被人性嘲諷，歷史已經告訴我們「莊主駐點」才是讓熱門路線保有秩序與美麗的唯一選項。

最指標性的案例是嘉明湖，專職莊主團隊駐點管理後，從每逢連假必紮營紮到步道上全部都是帳篷一路紮到湖畔，到現在幾乎不會聽聞該區有偷跑與技術性迫降亂象，著實是所有管理單位都應該學習的案例。尤其是南湖大山線，每逢連假偷跑者幾乎快要和照規則申請的人數一樣多，太魯閣國家公園形同虛設，必須盡快與林務局協調建立登山口管制站，否則世界唯一的南湖圈谷特殊生態系危在旦夕。

三重山岳協會惡意迫降的主角天池山莊，則是今年才剛剛引進專職管理員制度，就是為了根絕「在步道上到處紮營」的亂象，但因尚在磨合期，才無法將這「沒申請的52人超大團」擋在步道口，拒絕其入山。要做到這一點，除了要有專人管理外，需要第二項的配合。

2. 有效的總量管制法源依據：

「絕對的自由，下場就是失去自由。」台灣簡單美麗又蘊含龐大商業價值的登山路線真的不多，大概就那十來條超熱門觀光路線而已：眠月線、水漾森林、松蘿湖、加羅湖、奇萊南華、玉山、雪山、嘉明湖、北大武、武陵四秀、大霸群峰、南湖大山等。如果缺乏管理，人人抱持著「這裡不用申請」的心態上山，到現場換來的就是悲劇——人山人海，連睡覺都有困難，營地仿若難民營，甚至造成嚴重的環境破壞，如南湖圈谷連假可以紮到70帳那樣扯。這真的是我們要的「自由」嗎？高山環境能承受幾年這樣的「自由」？「自由」是只要有山爬就好，其他都不重要嗎？

以玉山主峰為例，貴為全台灣最熱門、最難抽的路線，雖然長年被詬病限制自由，但只要抽到，每一個去的人都能保証享有一定品質的遊憩體驗：雖然很多但還能接受的人潮、大家都能有自己的床位、不用煩惱「搶不到地方睡」。我去玉山超過十次，景觀上大抵都長得差不多，對比因為戒茂斯線開通而湧入無限人潮，造成湖畔草地不斷沙漠化、步道加深程度倍速於過去、每隔一段時機去就會讓人感傷的嘉明湖，凸顯出了總量管制的重要性。

然而，現今只有國家公園有管制總量的權力，林務局缺乏相關法源而礙手礙腳，甚至會因為林管處的不同步而產生漏洞：三重山岳協會迫降天池事件就是一例，正因為他們謊稱要睡的「檜林保線所」是花蓮林管處的地盤，南投林管處無權過問，才會導致無法攔阻該隊伍上山的狀況。唯有從法制面改革，賦予主管機關總量管制的權力，並配合專人駐點，這些熱門路線的管理才會有未來。

否則，我們只能眼睜睜的看著這些被無限量使用的入門路線，遊憩品質與美麗一年比一年糟，在這一代親手葬送「簡單的美好」甚至「南湖圈谷的特殊生態」。

3. 「商用申請帳號」的設置與抽樣電訪中籤隊員：

目前申請系統並無法分別商業團與自組團，也帶來了某種程度上的管理困境，其中最大的弊病，就是難以防止「人頭隊」的濫用。最經典的案例，莫過於玉山主峰「合法卻無良」的海量人頭隊佔位行為了。一些惡質商業團，會以手上海量的人頭資料申請隊伍一起下去抽籤，然後真正要上山的隊伍是用候補的，因為每天的候補隊伍並不是抽籤制，而是在備取隊伍取消後照順序遞補的。

這時候，只要有人頭隊中籤，靜靜的等待真正要上的隊伍在候補順序第一位時，取消申請，繳納少少的取消費用，就可以讓整團人順利住到排雲了。但如果有人手速比自己快，或者都沒有人取消呢？沒關係，在最後關頭取消人頭隊就好了，反正罰金和利潤不成比例。這卑劣的手段，早已長期造成排雲山莊床位的浪費，也是讓人疑惑總是有超過千人抽籤的排雲，為何時常到現場才發現有空床的主要原因。

當今商業登山缺乏管理，政府容許私人公司不必付出任何代價，就能利用屬於全民的公共財賺取自己的利益，甚至排擠了一般使用者的權益：長年搶山屋的神手速一般人難以競爭、包餐團隊永遠佔用營地最好的位置、海量人頭隊伍讓中籤率更低…等等。既然國家沒有要求商業團付出更多代價維護環境，那商業團就有義務接受管理單位的監督。

唯有接受適當的監督管理，保障好團的權益、嚴逞惡質團，商業體系才會健康，而不是讓唯利是圖的劣幣，驅逐有心守規矩的好團。

「商用申請帳號」就是這個脈絡下的產物，不對商業團作出額外的限制，但管理單位能確實掌握有無異常申請行為，如海量人頭隊伍、預先申請佔用等（配合招生文宣就能知道是不是謊報申請日期）。然後，再針對異常申請或偽自組隊伍重罰即可。這個制度會讓商業團之間出現相互監督的功能，因為其實登山帶隊的圈子無敵小，誰守規矩誰不守規矩上山一遇到就知道，各家領隊和莊主、門口管理員也泰半互相認識或知道，偽自組上山要不被抓包非常有難度，惡質商業團不提升品格，被時代淘汰也是剛好而已。

而「抽樣電訪中籤隊員」則是保險，因為只要參加過「一次」惡質商業團，個資被拿去成為抽籤籌碼的機率非常高，不實還有被抓包盜用個資上新聞的案例。這時主管機關可以抽查商業隊伍隊員的電話號碼，致電確認或者簡訊通知中籤，就很有機會抓出不老實填寫個資、或者以人頭抽籤的惡質商業團，再予以重罰並發布新聞稿，就能有效減少這樣鑽漏洞的行為。

4. 提高鑽漏洞的代價：

「罰責過輕」與執法困難，是當今無法遏止惡質商業團破壞遊戲規則的主要原因。執法部分，有專人駐點管理就可以大幅提升效率，太魯閣國家公園尤其應該改善，南湖大山線已危在旦夕，保七也疲於奔命。而罰則部份，國家公園法與森林法應修法，提高「迫降的代價」。

如果免費緊急救難的美意，終究不斷被有心人濫用，長期損害一般民眾的權益，那我們是否可以考慮適度提高其代價呢？除了熱門路線山屋與營地全面收費化管理外，違規者停權的同時，訂定「山屋與營地臨時入住費率」，是一個治本的方法。一般而言，一晚4000以上的代價，就能嚇退絕大多數有心鑽漏洞的人了。

以三重這團為例，團費才4700，如果迫降天池一晚每人收4000他們一定不會這麼幹，因為一出發就註定賠本的生意，沒人做。4000這數字也沒什麼特別，就是普通住宿費的十倍而已，且有餘裕爬山的人一定出得起，真正遇到急難需要迫降的人，也不太會因為這樣的費用而咬牙硬走造成危險。如果真的為了4000元的費用賭命，那我只能說，我們已經不是媽寶國家了，自己的生命自己負責，這不是什麼天文數字，真的要為這種錢賠上生命，就只能表示遺憾了。

或許有聲音會說，這樣一來只要願意出10倍錢就能保證床位，是經濟上的不公平，我只能說… 願意花這個錢技術性迫降，被停權一年、公告姓名、只能睡在山屋角落（無論是否故意，迫降通常不給床位，只是純收並留找個不影響正常使用者的地板塞），並接受眾人的異樣眼光與責難，這種人是少數中的極少數了吧…

但其實就實務面來說，其實很少遇到緊急迫降的問題，因為那些路線都是二～三天左右的行程，很短，有問題通常都會直接撤下山。至於長程縱走後半段接到大眾路線，卻無法一天撤出而需要緊急迫降，如南二與能安逆走，則可以另外考慮訂更細緻的管理規則，以長程路線的申請為依據減少迫降的負擔，畢竟長天數變動風險本來就大。至於防止惡質商業團濫用此規則佔用長程縱走名額也很簡單，前一點「商用申請帳號」就是為此而生，只要比對招生行程與價格，就能知道是否為技術性迫降。

——————

當人太多的時候，「自由」就是有代價的，最常見的就是交出部分自由，亦即當今民主社會的管理礎石——為了「防止妨礙他人自由」，憲法賦予了政府一定的權力，在「維護大多數人的權益」並且「確保環境與資源的永續利用」下，訂定合理的管理法規，讓公權力得以保護稀缺的公共財，而非任其被無限制濫用，最終消滅，讓所有人都失去了自由。

台灣的山區曾經歷過「完全自由」的年代，我們不時能從登山前輩的口中聽到那個年代的輝煌事蹟，比如舊排雲山莊一個晚上塞進300人的軼事，所有眼睛看得到的縫隙都睡滿了人。那是一個人人都不用申請、大家有山爬，卻住得像難民營的年代。隨著時代更迭，登山人口爆炸性成長，人民對於遊憩品質與山林環境日益重視，也漸漸瞭解到當一個地方有無限量人潮不間斷湧入，那麼下場就是環境不斷劣化，以及遊憩品質的完全喪失，上山逛夜市。

這時，我們就必須在那些熱門路線上，交出自己一部分的自由，讓公權力好好管理那些簡單又美麗的路線，讓機率決定誰可以享受有保障的自由，而不是任由大量人潮蜂擁進那幾個少得可憐的爆紅路線，互相用自己對山的渴望摧毀對方的夢想山行。

那「絕對自由的山」呢？把能力練好，離開那些爆紅的名字、被大量商業行銷的「秘境」之後，你就能獲得真正的自由、海闊天空。至少我在這兩年報復性登山的浪潮下，都在爬奇怪的冷門路線、很少被打擾、也從不覺得被限制。

我對熱門路線管理的想法，簡單來說就是「熱門路線專人駐點管理」、「總量管制法源依據」、「商業團納管」、「提高鑽漏洞的代價」，提供給各位朋友參考，也希望各管理單位能重視一般使用者與肯守規矩的商業團的權益，而非在推廣台灣山岳之美同時，放任登山環境如同戰場般混亂、人們在山上瘋狂搶奪有限的營地資源——那是對比臺灣山林的美好，最大的諷刺了。

歡迎全職部落客——山女孩 Melissa🥳
相信有在登山的朋友們大多都看過Melissa的部落格
這次邀請她來現身說法，與大家分享山上的各種故事～
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0:00 精彩時刻
0:35 來賓登場——Melissa
1:09 全職部落客的工作是什麼樣子？
2:19 推薦給新手的日常運動
4:27 最印象深刻和最喜歡的那座山
7:57 最推薦的入門百岳
8:29 給新手的登山裝備挑選建議
11:56 結語

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百岳單攻訓練計畫 -【秀姑巒山】

海拔高度：3825m
總公里數：≒59km
百岳排名：6
備註資料：五嶽之一
所屬園區：玉山國家公園
所屬山系：山央山脈最高峰
百岳別名：馬霍拉斯山

2007年，正準備橘子集團 - 磁北極600km冒險計畫，
行前訓練，是我第一次重裝南二段的縱走，
從東埔登山口進入，進入八通關古道後，
看見許多歷史遺址、駐在所、駁坎、酒瓶、獵人的子彈，
沿路聽著嚮導大哥講解清代、日治歷史後，
我彷彿像是回到歷史一樣，在古道中想像著過往的生活，
仔細地記下每一刻，用心去感受山中的風景，
對我來說所有一切都是全新的體驗和學習，
踏上歷史的印記，興奮著想知道更多台灣故事
路徑越來越小，左側是山壁、右側是斷崖，
也稍為緊張著，這樣的路線大家是如何行走的，
沿路有許多崩塌的山徑、落石，路段地基相當不穩，
嚮導、協作大哥們，冷靜的判斷，高繞、下切，
把路基踩穩，確認路線安全後，便告知快速通過，
我上了一課，不是有體力就衝，在山中要判斷考量許多因素，
有時，可以前進，
有時，需要等待，
有時，必須撤退，
一切都是已安全下山為第一優先考量，
繼續通過許多坍塌、倒木、坍方、落差、攀爬路段，
我在後方隨著大哥們前進，像是海綿般不斷吸收各種觀念與技術，
直到我爬到了八通關山，第一次站在3335m，看著壯麗的山景，
也是我第一座百岳，越來越喜愛在爬山中，自由的感受
「秀姑巒山更有獨特的美喔！」嚮導說著，
「秀姑巒」，一個詩情畫意又非常女性化的名字。
相傳鄭成功的妹妹喜歡攀高越嶺，有天爬到秀姑坪一帶，
遇到寒流，因衣物和糧食帶不夠，隨行名叫「林秀鸞」的一位婢女，
將自己的衣服解下，給了鄭成功的妹妹禦寒，自己卻凍死了。
後人為紀念她的義行，稱她「秀姑娘娘」，
遇難地點是個風口地形，稱「秀姑坪」，
附近的高山則稱「秀姑巒山」。
如山名一般，山容秀麗婉約，像是一位小家碧玉的淑女，
不像南湖大山和玉山般的帝王之勢。
世居附近山區的布農族原住民，
稱秀姑巒為「馬霍拉斯」，意為「白髮」，
形容冬季時分的積雪山頂有如白髮老人，
秀姑巒，對我來說，就像神秘般的存在

好幾次在八通關訓練後，對路線狀況較為熟悉，
知道秀姑巒距離是最遠的，將出發時間提早一些，
抵達許多崩塌地形時剛好日出，視野較佳較為安全，

戴上頭燈，照亮了夜晚，
我帶頭，與筱瑜姐開始進入山中，
快步的前行，更要小心腳邊的踩點，
推判著公里數與身體的感受，
一切都照進度中進行，感覺相當不錯，
兩人有默契地前進，不時確認彼此的狀態，
我滿心期待著，日出時，看見黃金的八通關大草原與群山圍繞，

「啊！」筱瑜姐叫了一聲，我以為她踩空，
趕緊回頭看，原來是登山杖斷了，剩下一支可用，
但不影響，我們繼續前行，路段變的相當窄，
八通關古道，已經沒像以前一樣那麼好走，
多次颱風侵襲，已有數處崩塌、沿線吊橋部分損壞都須小心，
常常有落石坍塌，舊有步道受損，需高繞或下切
來往訓練幾次，沒有一次路徑是一樣的，

「喀啦！、喀啦！」我聽到左邊有聲音，
聲音越來越大，崩塌處有落石，
我們趕緊抱頭緊貼左邊山壁，準備要後退時，「啪！」
一個小落石打到我的左胸口，還好有水袋擋住，
「撤！」、「快撤！」
我們趕緊後退遠離崩塌地區，
等待了一陣子，落石聲音斷斷續續，時大時小，
也剛好天亮了，開始觀察任何可能的路線，
高繞、低繞、踩路基前進？
嘗試用各種方式想安全通過，
停留了將近2個小時，依然無法通過，
正準備再嘗試一次時，落石的面積滑動更大了，

強烈的第六感告訴我，應該要停止前進，
手杖斷、落石打到胸口，也許是一個跡象，
加上我們是單攻裝備，不能冒任何的風險，
估算停損點時間、氣候變化後，不該再貿然前進，
評估多方考量後，為了安全，做出撤退的決定，

下山後問在地的人，才知道前天崩塌的很嚴重，
有一隊登山隊卡在山上回不來，到隔天清晨才下山，
還好有做出撤退的決定，如果回程崩塌嚴重無法通行，
可能也會比較棘手一點，也再次學到許多經驗

「山永遠都在，別因為渴望，把自己一步步推入危險之中，
做好所有準備，平安下山，才是最重要的，而不是山頂。」

️秀姑巒山 - 高級登山路線
⛰五嶽距離最遠的一座山
⛰需具有3000公尺以上、3天以上長程縱走經驗
⛰難度較高，體力、基本技能、應變能力有一定要求
⛰滿佈圓柏、箭竹、白木林及高山杜鵑，景色獨特。
⛰以上參考網路資料、歷史文獻

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