#Velodash飛騎 官方約騎活動｜106 Clubhouse 尋味深坑．石碇騎旅

上次約騎因雨取消，這次活動再開千萬不能錯過‼️
馬上加入活動 👉🏼 https://velodash.pse.is/0514_club_F-A
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座落於深坑阿柔洋產業道路的複合式單車咖啡廳「106 Clubhouse 」，你去過了嗎？

結合自行車展廳與貨櫃屋咖啡廳，車友們不僅可以來補充能量與休憩，更有淋浴間做盥洗，是近年來阿柔洋路線上的時尚新地標 ✨
這次，將由 #Velodash飛騎大使 Paul 和 Mai 哥揪團，一起造訪這個單車客天堂！
除了時尚咖啡廳，還有古色古香的 #深坑老街 與 #石碇老街 🍲，結合現代與懷舊的單車之旅，兩種感動一次滿足！
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📣 活動資訊
📍 活動時間：5/30（日）
📍 集合時間：8:30 AM ～ 預計 13:00 AM 結束
📍 集合地點：捷運南港展覽館站
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🔔 本次活動預計如常舉行，若疫情擴大必須取消，會再提前通知！
各位車友在騎乘時也可做好防疫措施

點我看騎車防疫小撇步 👉🏻 https://velodash.pse.is/0514_ept_F-B
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#Velodash #飛騎 #沒事多騎車 #約騎 #團騎 #單車 #腳踏車
#深坑 #石碇 #老街 #阿柔洋 #單車咖啡廳 #106clubhouse

#Velodash官方約騎活動｜106 Clubhouse 尋味深坑騎旅
馬上加入活動 👉🏼 https://velodash.pse.is/0406_event_F-A
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座落於深坑阿柔洋產業道路的「106 Clubhouse 咖啡廳」，你去過了嗎？

106 Clubhouse 外觀為黑白配色貨櫃屋，是結合自行車展廳與咖啡館的複合式單車咖啡廳，近年成為阿柔洋路線上的時尚新指標 ✨這次，將由 #Velodash飛騎大使 Paul 和 Mai 哥揪團，一起造訪這個單車客天堂！

當然古色古香的 #深坑老街 也是必經的美食景點 🍲
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📣 活動資訊
📍 活動時間：4/17（六）
📍 集合時間：8:30 AM
📍 集合地點：捷運南港展覽館站
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Velodash 也推出 🌸 春季特別版車衣 🌸
【超～優～惠～價格僅限活動報名者！🤩 】
🔥 立即報名去：https://velodash.pse.is/0406_event_F-A
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雙12台北捷運也來搞怪
1212北捷與蝦皮購物合作，推出12月12日（週六）上午10時至10時30分，凡持電子票證搭乘捷運的旅客，當趟車資0元，由蝦皮幫你買單。
車站進站閘門聲也搖身一變，從「叮～叮」鋼琴聲，變成輕快的「蝦皮免運」，告訴大家該時段搭乘「免費」，是不是超有趣

💥💥搭捷運怎麼玩，可以參考寶寶溫的板南線一日遊

#基隆市議會第19屆第四次定期會
#業務報告
#公共汽車管理處
#交通處

針對市政府公共汽車管理處及交通處的業務報告，耿輝提出相關的重點建議如下：

1.捷運從2000年就開始提過，卻不知道規劃費花了多少？輕軌一案2017年蔡總統來基隆提出政策是輕軌往南港展覽館跟市長當初講的一樣，但現在卻是首長會議所決定的跟林市長的政策與基隆市民所要的卻不一樣？

2.七堵區腹地最大也是東南亞最大的調度車場，已經40多年也連帶影響七堵區許多的發展，好不容易出了南港專案，把這處理火車的污水移到七堵區五堵那邊，台鐵才有釋出土地回饋地方，因此七堵區才有七期重劃土地這項專案建設，雖然七堵站是一等站，普悠瑪已服役6年，但是市長、立委有幫基隆市講什麼，一天只停2班次，讓市民造成很多不便要坐到南港、松山去再坐回來，耿輝在議會已經講很多次了，但相關首長、立委有去爭取嗎?

3.民生汐止線與基隆市捷運整合，當初市長上任的時後民生汐止線延伸至基隆不就好了，現在又用一個輕軌，一個捷運20年了！講了20年了！2000年提案到至今完全沒有進度！真的是基隆的悲哀，希望市長要有魄力一點，去爭取高鐵南港站到七堵站，七堵站有五個月台半，更何況我們基隆又是油輪的母港，如果有高鐵以後，未來若有高雄旅客要來基隆搭乘遊輪會很方便。

4.針對公車問題耿輝再次語重心長提醒公車處，一定要做通盤路線檢討，尤其客運R路線決不能廢除；在相關會議上耿輝也向公車處建議很多年了，但都沒所動做讓耿輝也感到非常遺憾，希望相關單位能迅速做整合並有所作為。

民生汐止線攸關30萬人進出台北市
絕對不是盲腸
柯文哲市長日前在議會備詢時表示民生汐止線是盲腸，以及板南線東延的談話，老實說，這與實際狀況以及地方上的期待落差甚大。珊珊認為或許在施政順序上，環狀線東環段的確可能比民生汐止線優先，但民生汐止線攸關汐止地區20萬人口，加上內湖區寶湖里、湖興里、湖元里、行善里、石潭里以及週美里六個里以及東湖地區共30萬人口進出台北市區動脈，根據統計，行經汐止地區的公車路線共24線，107年總運輸為3850萬7224人次，試想，若是能將這些人次改由捷運輸運，將可減少多少車流，民生汐止線絕不是無用的盲腸。
黃珊珊議員表示，好不容易延宕很久的民生汐止線終於在去年完成二階段環評，相關程序也正提報中央核定，結果突然柯市長冒出這句「民生汐止線是盲腸」，難不成去年二階段環評是玩假的嗎？
另外柯市長也說可從板南線東延到汐止，這邏輯其實在基隆輕軌定案後是不正確的。按照目前基隆輕軌規畫，從汐止站到到台北共計汐止、汐科、樟樹灣以及南港展覽館四站，路線正與板南線東延重疊，如果再延伸到南港車站並走地下化方案，又何必東延板南線，這才沒有實益，且經過的地區多為汐止工業區，非住宅密集區域。
但民生汐止線經過的區域則是基隆輕軌/板南東延無法取代。
黃珊珊議員指出，民生汐止線在SB13站(樟樹灣)後往北走，去連接汐止地區人口密度最高、道路最狹窄的康寧街區塊，這對於當地交通改善有莫大幫助。另外民生汐止線也經過南內湖地區(寶湖里、湖興里、湖元里、行善里、石潭里以及週美里目前沒有捷運經過)，再從SB07站(舊宗路)過河到民生社區，這也會紓解民權大橋六段進出內湖的車流。
另外說到交會點，民生汐止線為東西向，而台北市目前南北向捷運有淡水線、文湖線以及新莊蘆洲線(北市端)，規劃中有環狀線東環段。從數學上來看，一條橫向，四條縱向，最完美的結果就是4處交會點，這樣效益最高。但以目前民生汐止線規畫來看，已有2個交會點，分別在東湖站與文湖線銜接，在SB07站與環狀線東湖段銜接，若是朝向能與新莊蘆洲線在目前行天宮站出口2與出口1銜接，這樣就有3處交會點，不能說效益不大。
黃珊珊議員進一步表示，就功能性與整體性，都能理解環狀線東環段或有其急迫性。但民生汐止線從規畫至今10幾年，二階段環評也做了，難不成就擺著不往下走嗎？從公車營運資料來看，本市聯營公車共計12路線，107年總載客為2058萬3863人次，而新北市所轄部分則為12路線，107年總載客人次為1792萬3362人次，，這也難怪新北市長侯友宜會說民生汐止線對汐止人來說是動脈。台北市與中央都應正視並解決延宕多時的民生汐止線。

最後黃珊珊議員認為，柯市長過去常說施政要有延續性，不該改朝換代就把前朝規劃的推翻，更何況民生汐止線都已經走到這階段，突然冒出一句盲腸說，只會引發不必要聯想。按照目前規劃，民生汐止線會與環狀線東環段銜接，為了效益要與新莊蘆洲線銜接也可，但民生汐止線斷不能就此停擺。

#民生汐止線語文湖線目前規劃交會點差距280公尺

#報告市長日本很多捷運線與捷運線是要出站再進站

#許多城市的捷運轉乘點差距何止280公尺

#光是南港展覽館從地下的板南線走到地上的文湖線走路恐怕就不只280公尺

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汐止民眾站出來，要求從文湖線南港展覽館站，一路延伸到汐止。

汐止人受夠了每天塞車的生活，即使有火車，常常誤點，到市區非常不便利，當文湖線南港展覽館站銜接到板南線南港站形成環狀網路，交通更便利，但鄰近的汐止，離南港展覽館站最近只有兩個紅綠燈的距離，汐止人希望南港東延段延伸到汐止，不過這項計畫卻被打了回票。

台北捷運局另外規劃了新的路線民生汐止段，採用中運量，在文湖線東湖站交會，往汐止社后沿著中興路走，在樟樹灣和汐科火車站與台鐵交會，一路通往汐止區公所，未來也計畫從汐止區公所一路延伸到基隆地區，不過，當地居民也擔心，汐止人口越來越多，捷運中運量系統可能無法紓解汐止的交通問題。"