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2020-10-07 13:31:34
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民眾黨顯然還沒有弄清楚，自己為什麼會在高雄輸到只剩下４％。
前一天民眾黨發了篇文宣，標題是「嚴守財政紀律，不用舉債也可以建設」，大力吹噓柯文哲很會還錢；言下之意是中央政府和其他縣市都執政無能，只有阿伯很會做事。
這個文宣我真的看得很堵藍。打個比方說，就好像一個拿爸媽的錢全現金買房的少爺，跑去酸中產階級「為什麼你要貸款買房，真是廢柴一條」。這種吃米不知米價的話，您聽得下去嗎？
姑且不論柯文哲是不是很會建設（事實上柯六年來所做的重大公共建設案少得可憐），關於各縣市的財政問題，如果不去瞭解前因後果的話，很容易陷入像民眾黨這樣的思考誤區，變成一個討厭的 #天龍人。
首先要認清一個事實是，台北的富裕，是掠奪地方的結果。台北市上繳的稅收裡面，有多少是生產活動完全在中南部，只因為掛了個總部辦公室在台北市，稅收數字就整碗被台北市端走的？拿掉地方上的生產活動，請問孤零零一個台北市，還剩下什麼？
再者，各縣市的立地條件根本不一樣。台北市只要管好盆地裡的一小塊地方就好。而其他縣市，例如高雄，幅員廣闊，上到玉山，下至台灣海峽。既要衝刺繁榮市區的高端建設，也要滿足郊區偏鄉的基本需求。這些都是鉅額成本啊！當初2010六都升格的時候，光是與台北縣合併，台北市就喊不要不要，嫌台北縣太窮會拖累。比起來陳菊真是有guts太多了，高雄縣的負擔說扛就扛，也沒聽過她嫌棄窮兄弟。
更不要說，幾十年來，中央政府對台北與台北以外，態度真是天差地遠。先不提其他，就拿北高兩直轄市來講就好：
😡 #鐵路地下化，台北市的部份就是中央政府全額出資，高雄就得要分段提出 #自籌款 25%-55%。光這部份就是兩、三百億的差距。
😡 #捷運路網，台北市的一期路網是政府蓋好，「#一元起租」給北捷公司營運，北捷不用負擔硬體折舊與利息。高雄就要弄一個四不像的ＢＯＴ案，高捷公司要負擔硬體（至少是機電設備的部份）折舊與利息，然後天天被媒體酸說高雄捷運虧錢要倒。最後陳菊市府跟銀行團債務協商，市府作價買回機電設備，高捷公司馬上就打平了。說起來，這也不過就是回到跟北捷一樣的基準點而已。
😡 #治水預算，台北是從民國五十年代就開始做，民國七、八十年代，為期十五年的《台北地區防洪計劃》，就花掉了一千一百多億。要知道這是三、四十年前的千億新台幣，換算成今天的幣值恐怕都要翻倍。而高雄了不起就是近一、二十年來，拿了差不多三百億的治水預算。所以台北可以淡水河、新店溪沿岸堤防蓋好蓋滿，再加上亞洲最大的抽水站（南港玉成）、基隆河截彎取直、二重疏洪道再加員山子分洪隧道。而高雄則是省錢有省錢的做法，以廣設滯洪池、還地於水為主。可笑的是，柯文哲當初吹噓的「#海綿城市」的做法，還是咱們林副市長帶過去的know-how。
😡 軍方的態度也差很多。信義計劃區過去是 #聯勤２０６廠（舊稱四四兵工廠），1980年代台北要搞信義計劃區，聯勤二話不說就搬去了三峽。高雄亞洲新灣區旁邊有一個 #聯勤２０５廠，高市府協商他們搬去大樹，（馬英九時期的）國防部獅子大開口，說要高市府全額出資在大樹幫他們蓋好新廠，並負擔所有搬遷費用，數字大概三百億，否則免談。
隨便加一加算一算就是千億以上的差別待遇。以下種種暫且不表。而且同樣的基礎建設，台北至少比高雄先跑二三十年，高雄好一點，比其他縣市早個十年左右。要知道三、四十年前搞重大建設，難度和成本比現在低太多了，土地取得和環評的問題都可忽略不計。
而重大基礎建設是有先發優勢的。股神巴菲特的成功心法是「複利的力量」，而台北，就是靠著這個先發優勢，利上滾利，才能有現在的繁榮的。
#話若欲講透支，#目屎就撥未離 啊！
錢不是唯一的問題。來到高雄，問題還多一層，就是 #舊工業時代的包袱。
其他縣市要搞開發，很簡單，土地都是農地，地籍喬好、馬路開好、基礎建設弄好，就可以進行開發了。高雄就不是；重工業撤出，污染會留下。高雄現在重點開發的亞洲新灣區，很多土地都是以前的重化工廠，要開發以前還得土壤整治，這是曠日廢時又花錢的大工程。亞灣很多地塊整治了十年以上，最近才驗收通過可以開發。而2015年停工的中油楠梓廠，更是號稱要花17年，到2032才能土壤整治完成。在那之前，土地只能拋荒在那邊，有錢也開發不了。
高雄也想要台積電啊。但是長久以來高雄的城市定位，就是要幫全國扛起３Ｋ的基礎重工業。水電資源都已經被石化與鋼鐵產業卡住了，很難騰出新的資源來給半導體。都說台積電是台灣的命脈，中鋼和中油又何嘗不是國人一日不可或缺的基礎工業？問題是前者就被當護國神山，後者還會被一些進步派嫌棄說，這種耗能耗水的產業活該被淘汰。我幹你陳老師，太糟蹋人了。
柯文哲的支持者都很愛吹噓阿北很會做事，順便踩一下別的縣市長。但我必須講，每個縣市的發展都在不同的階段，面對不同的問題；柯文哲是不是很會做事我不予置評，但其他縣市長絕對不是閒閒沒事幹。
台北市是經過李黃扁馬郝，幾十年建設到現在，差不多也告個段落了。柯文哲能做的，就是個後人乘涼的市長，做一些錦上添花的事情。嚴格說起來柯六年並沒有什麼大型公共建設，當然也沒什麼大錢要花。這點我不怪他，但真的不用把自己吹噓得超厲害，別人都是笨蛋。
要講難度，高雄市長的難度大太多了。高雄現在的階段，是初期基礎建設告一段落，正緊鑼密鼓地進行下一階段，往台南與屏東方向擴張。除此之外，還要盡可能「#高高平」，縫合原市區與縣區的發展落差。而過去幾十年遺留下的工業包袱，需要花更大的力氣去解套；例如中油楠梓廠原址整治開發，例如 #大林蒲遷村，以利仁武大社的石化業者往西南邊集中管理，一舉解決石化管線與市區空污的問題。而趁著美中交惡、全球產業鏈重組的時機，高雄更要加緊建設橋頭科學園區，好趕上這波數十年不遇的經濟大洗牌。
這些都是台北不曾，也不需要面對的困境與機會。而不管要克服困境，還是抓住機會，都必須要投資大筆金錢。在國家財政結構還沒有大幅改革以前，舉債建設是台北以外縣市的宿命。而你柯文哲硬要給人套上一個「#財政紀律」的緊箍咒，這不是強人所難嗎？
最後，我必須忠告民眾黨與其支持者：「沒有歷史感」的偏狹台北本位主義，無益於國計民生。台北市是近幾年人口外流最嚴重的縣市，但這一點我不會怪柯文哲，而是台北市幾十年來過度發展，已經到頂了。繼續砸錢下去，也很難取得可觀的效益。
我甚至認為，不應該再把人往新竹以北塞了。人類社會，適度的人口集中是正常，但過度集中，只會適得其反－在北部的人天天抱怨 #高房價高擁擠，而在中南部的人天天煩惱 #低薪資低發展。結果就是全體國民都過得不開心。
中央政府帶頭建設中南部，不但是給中南部出身的人一個機會，同時也是在給身在北部的人一個機會，讓大家能夠在經濟機會與生活品質之間取得一個更好的平衡。我看到很多在台北一邊幫柯文哲敲鑼打鼓，一邊轉貼「打房圓夢家」之類憤青文宣的年輕朋友們，我都很為他們感到悲哀。
他們沒看到的是，柯文哲與民眾黨那種偏狹的「#台北本位主義」論述，與他們的人生幸福，有著不可調和的矛盾之處。
（圖片來源：Toby Morris，『一盤之間的貧富差距（On a Plate）』，Inga W.中譯）
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2021航太及無人系統展 鎖定5G新趨勢 整合航太產業串商機
文 陳宗慶 2021.03.05
台灣半導體及資通訊產業技術領先全球，造就於這片太空無際市場開拓全新領域。為協助業者掌握航太製造趨勢及市場發展，外貿協會於3月4日舉辦「航太及無人機發展趨勢研討會」，吸引國防部、空軍航空技術學院、中央大學前瞻科技研究中心、資策會、電信技術中心、國防安全研究院、台灣丸紅、新光保全、東友科技、蜂鳥及航見科技等143家指標業者到場。
研討會透過產業專家分享國內無人機法規標準、無人機與低軌通訊衛星發展趨勢與市場商機等，為現場與會業者擘畫未來航太新藍海。同時藉由此次活動，為外貿協會即將舉辦首度虛實整合展覽「台北國際航太暨國防工業展」及「台灣國際無人系統展」暖身，呈現我國航太工業、太空科技、國防設備及無人載具等最新研發成果及亮眼成績。
外貿協會施玉霞處長指出，2019年於甘迺迪太空中心SpaceX發射獵鷹重型火箭，搭載包括台灣自製的福衛七號6枚實驗衛星，能有效地監測氣象，顯示台灣產業供應鏈正在逐漸成形。此次研討會由交通部民航局教官陳玉成分享該局無人機應用領域，並經由遙控無人機管理資訊系統協助業者辦理註冊、設計、製造、改裝、檢驗等管理業務，做好更周全的把關；未來國內將要求無人機的製造及操作必須符合搭載射頻識別Remote ID並具備資訊安全能力。
中科院航空所無人機專案主持人徐榮男博士提到，飛控技術發展推動無人機從監測轉成為地面部隊主要空中威脅，於AI發展下，無人載具將成為作戰主體，且依據各國目前需求，未來無人機軍用市場將超乎預期大幅擴張。
活動下半場則進入最新5G議題，邀請國家太空中心黃楓台博士到場，說明全球B5G通訊衛星計畫及商機；黃楓台表示，台灣衛星元件材料及次系統努力朝國產化發展，並於行政院通過太空發展草案後，提供相關獎勵補助措施；國家太空計畫陸續展開自製及發射衛星星系，甚至探索外太空，我國將有望成為太空領域的領頭羊。
中華電信經理周憲輝提及，中華電信5G軟體通訊技術與無人機硬體製造公司合作，以智慧巡檢應用解決巡視面積大、高空作業危險及機密或管制區域等問題與管理痛點，並在無人機產業和相關業者擴大結盟合作，搶占市場與政府標案商機。
即便因疫情影響，全球航太產業及相關展覽皆較以往低迷，但近期國際太空發展捷報頻傳，台灣人才及硬體供應亦登上產業舞台，大綻光芒。因此，今年將舉辦的台北國際航太展，受國內外矚目。同時，為在後疫情不穩定局勢下，貿協除將實體展首度移師南港1館，提供更多元展覽行銷優勢外，亦採虛實並進，強化線上展示，提供線上觀展服務、視訊洽談、精準媒合交流、結合論壇直播等活動，提供參展廠商與買主可即時互動交流，跨越國界與時差限制。
外貿協會強調，針對展覽創新服務，貿協更同步發動全球63個海外駐點，強力邀請買主線上線下觀展、虛實合擊，幫助業者拓銷國內外市場。展覽持續開放報名，更多展覽資訊，請至官網（www.tadte.com.tw ）及粉絲專頁（https://www.facebook.com/tadte.com.tw ）查詢。
附圖：「2021年航太及無人機發展趨勢研討會」主辦單位代表與講師合影。左起：中華電信經理周憲輝、交通部民用航空局教官陳玉成、外貿協會處長施玉霞、國家中山科學研究院航空所無人機專案主持人徐榮男博士及國家太空中心黃楓台博士。圖╱外貿協會提供
業者踴躍出席「2021年航太及無人機發展趨勢研討會」，並專心聆聽最新無人機檢驗法規介紹。圖╱外貿協會提供
航太及無人機發展趨勢研討會，業者與講師熱烈交流。圖╱外貿協會提供
資料來源：https://ctee.com.tw/industrynews/technology/424865.html?fbclid=IwAR3PV4tRFlhTsQkAyqroymTFPoJbDu1cWQHqQ-C2qy0XVDOe0trp-XOEy9U
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【#活動宣傳】 9/26 如何在 5G 時代下超前佈局？淺談數位轉型 (feat. 薪資平等論壇) - Women in IoT 物聯網女力_台中論壇 #2
【主辦方及贊助】
InnoVEX：
COMPUTEX自2016年成立創新與新創展區 (InnoVEX)，吸引全球買主、創投、媒體與新創於展覽期間展現最具顛覆性的創新科技，透過展覽開拓商機並尋找策略合作夥伴。2019年 InnoVEX 吸引來自25國、467家新創參與，並設立了德國、法國、 荷蘭、日本等12個國家館，吸引近1萬9,000參觀人次，InnoVEX 已成為全球最具指標性的新創交流平台之一。2021年 InnoVEX 將於6月3日至5日在南港展出。
French Tech Taiwan：
《French Tech Hubs》是法國爲了推廣創業生態系統而設置的許多機制與工具之一，目的是在新創業快速發展過程中，滿足它在客戶量、使用者、投資人與夥伴等方面的迫切需求。《French Tech Hubs》像是法國的一個全球跨國創新科技產業網絡，以法國企業家為領導核心，連結公與私，國内與海外的相關公家與民間主管與從業人士，《French Tech Taiwan》的最終目標是大幅增加各類朝向法國發展的陪同計劃、孵育器計劃以及促進新創公司計劃，發揚法國在新創領域的吸引力以及提升臺灣在這領域的競爭力。
Holy Distillery 合力酒廠：
合力酒廠於2016年開業，位在桃園鶯歌。是榮獲酒界奧運世界競賽IWSC認證的台灣威士忌廠。致力於生產獨特的單一麥芽威士忌及能展現台灣風土民情的各式工藝琴酒。
Women in IoT 物聯網女力：
Women in IoT 希望集結任職在台灣及世界各地各半導體業、代工廠、系統方案商、物聯網相關科技業的女性們，有一個可以交流、激盪創意、討論職場平等及創業主題的社群。有眾多的女性在台灣科技業擔任專案中的重要推手，從各種 PM 到工程師，他們在職位中發性協調並多公司處理難題的長處，但她們往往並沒有了解自己的能力是獨一無二的，希望 Women in IoT 能成為她們推動自己專案、互相激勵或集結創業資源的地方。
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