【馬虎為出事之本—台鐵的定位：「安全、舒適、便捷」】

日前台鐵太魯閣號發生重大意外事故，震驚國人，而罹難家屬悲傷落淚的情景，亦深深刻劃在全體國人心中，當務之急是釐清事故真相及責任，並對傷者及受難者給予適當補償，徹底改革現況，保障交通安全。切記老省長所創對省府員工的提醒，青年守則第13條：「馬虎為出事之本」。

悲痛之餘，見到有論者再度提起「台鐵公司化」議題，我身為過去台鐵的老長官，搭乘台鐵火車跑了5,431公里，更親身巡訪台鐵每一個大大小小車站，以及親自督導、撥款協助改善777處平交道設施及周邊交通壅塞並要求改進沿線景觀、綠化和違建拆除等問題不勝枚舉，改善台鐵所有車站的設施包括整修及新建盥洗室，以及車站前的計程車停靠處、完成山海兩線雙軌及電氣化、改建及汰換台鐵老舊橋樑和車廂、加強排水設施，讓台鐵在大雨天照常通行，已有80年歷史的苗栗竹南到台中豐原舊有彎曲繞山路線予以截彎取直、單線路軌也全都雙軌化、我也十分重視員工福祉、提升員工士氣，為方便旅客訂票及取票，則開始推動全面開放電話語音及網際網路訂票等服務。惟心中不免好奇，公司化真的是改革台鐵的仙丹妙藥嗎？台鐵真的是負債虧損嚴重的壞學生嗎？

要面對台鐵改革問題，首先得先瞭解台鐵的歷史及定位到底是什麼？台灣鐵路自劉銘傳於清光緒13年（1887年）興建台北—基隆間鐵路已有130多年的歷史。我認為台鐵就是「窮人版的高鐵」，它不僅肩負台灣全島的基礎交通運輸，也是促進城鄉發展的重大交通建設，更是早期上班通勤及學子上下課的必要交通工具。1967年，在推動完成十大建設前，台鐵是台灣運輸及交通最大的營運功臣，而收入也在「統支統收」的政策下，大多都入了公庫。很多人提到，台鐵開始出現虧損是因為中山高速公路啟用，而高鐵的正式營運後，更使得台鐵虧損雪上加霜。實際上，台鐵興建環島鐵路，對於台鐵本身收益沒有太多幫助，甚至根據台鐵當年的評估，即使完成環島鐵路後，仍是會出現鉅額虧損的情形；而鐵路電氣化工程，雖然帶動台灣鐵路建設的進步，但同樣帶來巨大債務負擔。而這些若當時皆按照「企業角度」來評估，恐怕這些投資案都難以通過董事會，可是為了國家整體經濟發展，台鐵必須全力配合政府政策推動。請問這些投資所帶來的債務負擔，難道可完全咎責於台鐵經營不善？

或許大家對幾十年前的故事早已遺忘，我再舉一個近期的例子，2018年普悠瑪新馬事故發生後，台鐵對外表示，已向交通部、行政院爭取三等站以下小站虧損補貼1.36億元、服務性路線（支線、南迴）虧損補貼10.64億元，這12億元因為協助國家發展的政策性虧損，最後行政院只核定補貼5.74億元，經年累月下來，台鐵豈有不積累龐大債務之理？也就是此理，在我省府任內，重大台鐵改善工程，我都親自督察，一方面為勞苦的鐵路員工打氣，也親身瞭解實況並給予資源補助，包括南橫佳冬隧道補漏，在不影響正常營運前提下，我曾在深夜11點後，親往現場視察確定後，由省府核定補助。

很多人也提到台鐵票價已26年未調漲，以高鐵台北到左營票價1490元作比較，台鐵台北到高雄票價為843元，而台北到台東車站票價為783元，這就是我稱之為「具台灣特色的社會主義」，一方面要求台鐵票價不能漲，二方面又要台鐵提供又快又新的列車服務社會大眾，試問若台鐵願意提供快速舒適的全新列車投入服務，大家（尤其是宜蘭、花東鄉親）是否同意讓台鐵的票價漲到與高鐵票相當水準？更不用說，高鐵從台北出發南下目前停靠車站數僅有11站，而台鐵東部幹線從台北出發則停靠20站、西部幹線停靠16站，還有站站停的莒光號（以東部幹線為例共停靠36站），請問位於偏鄉的鄉親，可以忍受台鐵因考慮會造成財務虧損嚴重而停止小站服務嗎？

再來說說最近常被提到台鐵負債高達4千多億元，而且很大一部份是支付台鐵退休員工的退休金。實際上，4千多億元的負債應該與其目前8327億元的資產來做對照才公平，若資產與負債對照來看，台鐵其實不全然是「敗家子」。而幾十年來上百億的退撫支出造成對台鐵沉重負擔更是對台鐵退休人員非常不公平的說法。這些所謂舊制的老員工對台灣的貢獻，絕對不輸其他的軍公教人員，他們的退休金要由現在的台鐵收入支付，真的公平嗎？這上百億元退撫支出的估算，並非是台鐵一年所需支出的費用，根據台鐵110年度預算書顯示，台鐵一年退撫支出14億元，僅佔台鐵全部勞務成本275億元的5.1％，何來龐大退休金債務拖垮台鐵營運之說？在台灣經濟發展起飛，尤其是台北市都市化發展後，不少原有鐵路用地，包括台鐵員工宿舍全都無償交還中央政府，由政府出售或提供其他用途，這包括台北市八德路中國國民黨黨部用地，中央政府變賣之後，又有多少錢交給台鐵？另外又有多少處台鐵用地（印象所及至少40餘處），則因中央政府慷他人之慨，成為文化「古蹟」？

因此，台鐵的改革不應純從財務角度評估，將重心擺在如何企業化、公司化，甚至是民營化，因為台鐵還肩負著國家整體交通基礎命脈，同時又要負擔拉近城鄉差距的政策目標，這些無可迴避的重責大任，台鐵責無旁貸。當然「安全、舒適、便捷」是人民對台鐵的基本期待與要求，廢省之後中央政府應全力協助台鐵落實這三大目標，以維護行車安全、增加必要的員額及改善安全設施，同時也照顧好台鐵現職及退休員工的福祉，讓他們能夠全心投入工作，重振人民對台鐵局的信心，此才是務實改革台鐵的最基本考量。而台鐵同仁也應自我砥礪，追求廉能、效率以及台鐵的榮譽感，切記「馬虎為出事之本」，全體員工應全力維護台灣的基礎運輸安全品質，保障國人生命安全。

▲《蘋果日報》A11版-火網評論：台鐵改革定位：安全、舒適、便捷（宋楚瑜）→https://pse.is/3ee8t7

高雄甲仙鄉內大大小小的寺廟將近一百處，比較著名的有龍鳳寺、王母宮、凌霄寶殿、開天玉府宮、靈隱寺…等，這些風景區內有奇巖怪石、溪水、瀑布，是登山健行、露營的好地方。
🚩甲仙龍鳳寺
🏠地址：高雄市甲仙區油礦巷3號
☎電話： 07 675 2331
⏰營業時間：AM7:00～PM9:00

《一封來自偏遠山區的信》

有一天，我收到一封來自桃源鄉的一封信。

「桃源鄉」在哪裡呢？後來我查了一下，是在高雄縣，南橫公路上的一個山地鄉。
(現已改為「高雄市桃源區」)

這女孩在信中説：
「戴老師，
我是住在一個偏僻的鄉村小孩，我是原住民，父母是一般的工人，家境並不是很富裕；但是，我有一個很愛看書的媽媽，只要有機會下山採買東西，她一定會去書店看看，買一些書回來。

認識戴老師您的書，也是媽媽的介紹及推薦。

媽媽對我説，戴老師的書很好看，也很有勵志人心的作用，所以我們家中的書櫃，有很多老師您的書。

可是，我媽媽在前年十二月一日，因為肺癌走了！
我希望老師您可以送我一張您的簽名，我想送給我媽媽；

因我很想拿老師您的親筆簽名，到媽媽的墳墓前面，驕傲地説：『媽，我有您最愛的戴老師的簽名了！』」

當我看到這封女讀者的信時，我的手在發抖、我的身體像被電流電到一樣，全身「觸電」般麻了一下；因為，我從來沒有收到如此讓我震撼、感動的一封信。

我坐在椅子上，靜靜的想像一些畫面~~

在偏鄉山地村，原住民媽媽，買書回來，鼓勵自己的孩子多閱讀、多讀書……

這名女讀者，期盼拿著我的親筆簽名，到媽媽的墳墓前面，開心、驕傲的告訴媽媽：「媽……我已經拿到您最喜愛的戴老師的簽名了……」

坐在椅子上，我的眼淚掉了下來……

我是多麼感動~~這媽媽給予女兒的「愛和鼓勵」！

因為這女孩的信中有留手機號碼，所以，我打個手機給她。
她，接到電話，好驚訝、好開心……

她説，她已經護專畢業，在醫院當護理師。
我也真心謝謝她，願意和我分享~~她和媽媽這麼親密的感情，以及思念媽媽的心情。

「愛，就是真心的關懷與對待。」

在父母愛的鼓勵之下，孩子成長了、孩子茁壯了，也懂得感恩了。

生命中，雖然有挫折，但我們的臉上，依然要掛著微笑，快樂向前行！

(00:00:12)南橫開業40年 老闆娘堅強獨守老店
南橫公路的交通中斷八年，許多商家都選擇離開，但是有一位陳大姐，她在南橫賣特產超過四十年，這些年，陳大姐失去丈夫，失去兒子，她一個人在山上生活，風災後，生意幾乎做不下去，她卻捨不得熄了老店的燈，陳大姐說，如果搬走了，整條公路都黑漆漆的，她願意為南橫留一盞溫暖的燈。

店家資訊：
店家：陳大姐名產店
地址：台東縣海端鄉利稻村8號
電話：（08）993-8037

店家：南橫天龍溫泉飯店
地址：台東縣海端鄉霧鹿村1-1號
電話：（08）993-5075

(00:09:34)正宗客家米食 成功小鎮熱賣七十年
許多所謂的「在地」美食，其實是從外地傳進來以後落地生根。像是台東的成功鎮，當地人從小吃到大的，是一家七十年的古早味客家粄，第一代老闆娘原本住在關山，做好了客家米食，就搭上火車沿站叫賣，一路賣到成功鎮，後來成功漁港繁榮起來，一家人乾脆搬到鎮上，在異地，延續客家人吃的文化和記憶。

店家資訊:
成功東粄香
電話：08-985-1327
地址：台東縣成功鎮中華路187號

(00:23:02)台東老字號米苔目 在地好米添米香
台東一家米苔目第一代老闆原本是開路工人，從花蓮做工程來到台東，道路完成之後，他開始擺攤賣米苔目撐起一家溫飽。現在攤子交給第二代經營，除了家傳好手藝，他還加入過去擔任機械工程師的歷練，成功擴展店面，並且善用台東的在地好米，為米苔目增加更多米香。

店家資訊:
店家：老東台米苔目
地址：台東縣台東市大同路151號
電話：08 934 8952

■台灣1001個故事 說不完的故事
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南橫公路的交通中斷八年，許多商家都選擇離開，但是有一位陳大姐，她在南橫賣特產超過四十年，這些年，陳大姐失去丈夫，失去兒子，她一個人在山上生活，風災後，生意幾乎做不下去，她卻捨不得熄了老店的燈，陳大姐說，如果搬走了，整條公路都黑漆漆的，她願意為南橫留一盞溫暖的燈。

店家資訊：

店家：陳大姐名產店
地址：台東縣海端鄉利稻村8號
電話：（08）993-8037

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蘇貞昌今（10）日下午參加苗栗縣黨公職座談會，現場聚集了超過七百名的支持群眾，文學家李喬現身表達對蘇貞昌的肯定，苑裡鎮長杜文卿、縣黨部議員李貴富、縣黨部評召徐進榮、十多名縣黨部執評委以及十多名里長與鎮民代表，也都到場為蘇貞昌打氣。蘇貞昌在致詞時表示，能代表民進黨出線與馬政府分庭抗禮的人選，應該是要能了解人民的困苦，並且有解決問題的能力；蘇貞昌也呼籲現場民眾自己就能做決定，接到民調電話一定要說出自己心中支持的人選。

蘇貞昌說自己是創黨黨員之一，當台灣要打破戒嚴、要衝破威權、要爭取民主的時候，他很幸運地能跟黨內前輩站在一起。蘇貞昌感性道出，民進黨中央黨部門口貼了一張第一屆黨主席江鵬堅抱著募款箱的照片，場景是民進黨第一場的演講，當時還是白色恐怖，沒人敢來站台，也沒人敢來聽，到場的都是勞動階級的工人，演講結束後，江鵬堅主席抱著募款箱，蘇貞昌回憶自己也抱著一個募款箱跟在後面，看著那些工人將他們一天賺來的血汗錢投進募款箱裡，蘇貞昌說每一個箱子都裝滿了台灣人的期待，希望民進黨可以照顧辛苦的人，他永遠不會忘記。

話鋒一轉，蘇貞昌指出馬政府辜負了當初七百多萬票的支持，選民在三年前用如此高票讓馬總統當選，立法院又有四分之三的國民黨籍立委，蘇貞昌認為馬政府如果有心一定能做好，但是馬政府卻讓人民相當失望、怨聲載道，政府債台築高、貧富差距加大，薪資低、失業率高，台灣再這樣沉淪就看不見希望，所以人民期待換黨、換人執政。

蘇貞昌接著表示，要代表民進黨出來與馬政府分庭抗禮的人，自然要與馬政府不同，要選能做事、了解民意的人，蘇貞昌說自己從省議員做到立法委員，從屏東縣長、台北縣長做到行政院長，一路從基層做到中央，三十年的歷練，所以他能清楚知道人民的需要；蘇貞昌細數自己曾帶著屏東縣的農民北上賣農產品，在台北縣打造科技園區，也因此創造了就業機會，甚至在二十多年前就在屏東縣倡導客家話。此外，蘇貞昌在擔任行政院長時，杜文卿時任立法委員，當時杜文卿向他反應南橫公路卓蘭到三義段工程，因為經費不足而延宕，蘇貞昌立即協助爭取32億經費。

首場政見發表會甫落幕，蘇貞昌也再次強調初選期間，黨內一定要團結，不能怒目相向，否則將被國民黨操作，蔡主席跟許主席都有很多優點，而人民都是總統的頭家，大家應該自己判斷誰較有資格跟馬政府比較，誰較了解人民的困苦，並且有解決問題的能力，蘇貞昌最後呼籲在場民眾自己就能決定，初選期間接到民調電話一定要說出自己心中支持的人選。