【6/10 新增社區廣篩四大政策、連假車流管控措施】
指揮中心記者會重點：
■今日本土263例，境外3例，雖有下降趨勢但狀態並不明顯，同樣感謝國人共同努力。
■新北112例、台北58例、苗栗43例、桃園市14例、基隆市12例、彰化縣10例、花蓮縣7例及南投縣及新竹縣各2例、宜蘭縣、台南市及台東縣各1例。
■在流程改善後，各篩檢站量能提高，感謝各篩檢站配合，新增社區廣篩四大政策：廣設社區篩檢站、協助企業自主快篩、導入診所自費快篩、鼓勵廠商引進在家快篩。
■醫院診所施打順序不符規定之說明，在疫情爆發前各方施打疫苗意願不高，因此在4月14日會議中討論過若期限接近可由衛生所分配至診所施打，當時疫苗期限都能到8月，但在疫情爆發後，於5月24日有明確規定疫苗須留給第一線醫護，雙北以第一類到第三類來施打，重點仍在是否有讓第一類到第三類醫護進行施打。
■端午連假期間，將管制匝道控制車流及人流移動，服務區賣場停止營業，保留廁所及加油站。

【道路標示不清，可以撤銷罰單嗎？】
某人自以為行駛在慢車道，結果回家卻收到自己違規駕駛的罰單。這則新聞有幾個問題：道路邊線跟路肩一樣嗎？如果你也碰到標示不清被開罰的情況，可以去請求撤銷罰單嗎？
　
🎸民眾檢舉就一定要開罰嗎？
　
新聞裡提到警察很無奈，但礙於民眾檢舉所以一定要開罰。但其實這也說不定喔！
　
有些交通違規如果不嚴重，警察有權做「輕微違規」的勸導，並且不予舉發。
依照「違反道路交通管理事件統一裁罰基準及處理細則」第12條，像是超速不到10公里、上下客人貨物而短暫違停，或是其他「因客觀事實導致不得已違規」，警察有權選擇開立「勸導單」放違規者一條生路。
　
雖然行駛超越邊線不是一種法定明文的輕微違規，但假設真如新聞當事人所說，因車輛過多而不想爭道、被擠到邊線外，也有可能算是一種不得已違規的具體事實，警察應該可以去判斷要不要開出罰單。
　
比較麻煩的可能是本案屬於「民眾檢舉」，實務上對於這種情況能不能開勸導單，有一點爭議。
有一種說法認為只有在警察現場開罰的時候才能勸導，民眾檢舉的情況就不能。
（高雄地院107年度交字第149號行政判決）

不過交通部在新聞內曾表示，即便是民眾檢舉也能開勸導單
（https://udn.com/news/story/7314/2865424）
某些法院在判決的時候，似乎也不否認民眾檢舉的情況可開勸導單
（參考臺南地院107年度交字第24號行政判決、臺中地院107年度交字第208號行政判決，不過這些判決最終是認為警察有不勸導直接開罰的權利）
　
因此，我是覺得警察沒有義務因檢舉就一定開罰，畢竟法律賦予了輕微違規的判斷權，一方面也是希望減少警察的壓力，以及法律帶給人民的壓力，如果真的不影響交通與安全，真的是不用咄咄逼人。
　
🎸因為標示不清違規，有機會撤銷罰單
　
就像新聞提到的，當事人覺得自己很無辜，畢竟「快慢車道分界線」跟「路面邊界線」長的根本一模一樣，只差在一個是15cm寬，一個是10cm寬，如果他知道那是路面邊界，他也不會騎上去。碰到這種標示不清導致違規的情況，其實有機會去撤銷罰單。
　
依照行政罰法第7條，政府處罰人民必須是因為人民有「故意」或「過失」，如果人民違規是難以避免或不可避免的，就不可以處罰人民。
　
有些人因標示不清違規去打訴訟，法院就認為當事人不算故意、過失，因此替他撤銷處罰。
　
舉例來說，某A被檢舉在人行道上騎機車，因此被開罰。A主張自己會不小心騎上人行道，是因為當時路口正在施工，兩側都被圍籬遮住，旁邊又沒有斑馬線或立面標誌，導致A把人行道分隔線誤以為是快慢車道分隔線，因此才騎錯地方。最終法院勘驗錄影光碟，認定現場情況確實有可能讓人閃避不及與誤會，認定A沒有故意過失違法，因此撤銷罰單。
（高雄地院106年度交字第5號行政訴訟判決）
　
另一個案件，某B要從中壢服務區旁的加油站上高速公路，結果在上閘道前因逆向行駛被開罰。法官認為，道路無法辨識是單向或雙向道，旁邊也沒有立牌指示方向，確實容易讓人誤以為是雙向通車，因此認定B逆向行駛沒有故意、過失，撤銷了B的罰單。
（南投地方法院105年度交字第33號行政判決）
　
不過我也要提醒，因標示不清而成功撤銷罰單的案件並不多，大多法院還是會認為你既然考過駕照了，就推定你對路面有基本常識，如果沒有特殊事由（像是上面說的施工，或是毫無立牌的情況），違規就是你自己的過失、疏失，應該承擔責任。
　
交通罰單很煩人，但畢竟規矩就是規矩。
如果你真的違規被開罰，下次不要再犯就好。
如果你覺得沒必要鑽牛角尖，也許可以試探警察願不願意給你開勸導單就好，但要記得這是警察的權利，如果他不願意，也只能摸摸鼻子就認了。
如果你覺得你很無辜，那麼最後手段可能就是要打官司，才有辦法出一口氣囉！

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