為什麼這篇南投客運 路線鄉民發文收入到精華區：因為在南投客運 路線這個討論話題中，有許多相關的文章在討論，這篇最有參考價值！作者iamshana (CANINE力集中在一些重要S)看板Bus標題[新聞] 南投客運路線只能北上...
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2021-07-11 10:12:40
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南投客運路線只能北上 想去高雄沒車搭惹民怨
2021-10-27 12:48 聯合報 記者賴香珊／南投即時報導
南投縣大眾運輸系統不發達，若想搭客運至外縣市，只限北上去台北，想南下去高雄竟然
無車可搭，必須至台中、彰化再搭客運或轉乘高鐵等交通工具，不便民惹民怨，議員要求
縣府改善，工務處允諾，將跨縣市協調開放路權給客運申請。
縣議員曾振炎指出，南投縣是高齡化縣市，很多長輩留在故鄉，孩子去外縣市外出工作，
難免有時想去看兒孫，想搭大眾運輸直達外縣市，因無鐵路，只能搭客運，可縣內客運只
能去台北，南下要去高雄根本沒客運路線，還得先北上轉車。
單就從南投市去高雄等地，民眾得先搭國光客運去台中朝馬，到朝馬再重新買南下去高雄
的票；或是搭統聯客運去台中高鐵站，再搭高鐵去高雄，等於被逼著繞路，多花錢又浪費
時間，對長輩和無車族不友善，鄉親常抱怨沒直達車很不方便。
曾振炎說，南投畢竟不是大都市，每天搭車要南下的人或許不多，業者考量成本可能意願
也不高，但不代表就不去爭取開辦相關路線，縣府應正視民眾交通需求，建議透過每天早
晚2班或固定班次開車，長輩好記，也完善縣內公共運輸路網。
對此，縣府工務處長陳錫梧表示，從南投市區到高雄，因沿線須經過各縣市，甚至停靠，
因此還要跨縣市溝通開放路權，經協調獲各縣市同意路權後，就會開放給客運申請，盡力
爭取開設到高雄路線，但發車後也需民眾經常使用才能長久。
https://udn.com/news/story/7325/5846752
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推 HansonTEvo: 我記得總達有跑過這路線 可惜運量不足 後來就收了 10/28 00:29
推 dbdudsorj: 苑裡484才發生過類似的事 後來路線也收了不是？ 10/28 00:36
推 kutkin: 中南客運 高雄埔里 10/28 00:43
推 moon790625: 我有個大膽的想法，野雞車跑臺三下高雄跟屏東 10/28 00:51
推 a9075a9075: 不要開了又被收掉就好 10/28 00:59
推 busgoer: 野雞車都快餓死了 10/28 01:30
→ busgoer: 1660走國3那麼多年不去爭取設站，這個月改直行國1才上媒 10/28 01:33
→ busgoer: 體放話要開始爭取，以前是在幹啥？ 10/28 01:33
→ busgoer: 而且這也不用跨縣市協調，縣府自己去跟公路總局求就好， 10/28 01:34
→ busgoer: 大概想拉週邊縣市幫忙贊聲 10/28 01:34
→ cccmn: 南投只需兩條客運 往烏日高鐵和台北車站 10/28 02:14
推 WeAntiTVBS: 這個問題之前有吵過 10/28 03:42
推 CharlesKSQ: 我以為這是N年前的新聞，雖然後來也沒有動靜 10/28 07:32
→ CharlesKSQ: 怎麼現在又拿出來吵了？ 10/28 07:32
推 kymco9999: 彰化也沒啊，雖然有台鐵 10/28 08:11
→ s6210603: 南部去南投都只能去台中轉車...... 10/28 09:19
推 luther0583: 我怎麼看不懂，南投到高雄須跨縣市溝通開放路權? 10/28 09:23
→ luther0583: 南投到台中、朝馬、台北就不用? 10/28 09:24
→ s6210603: 南部去溪頭才最麻煩吧 去台中轉最方便... 10/28 09:26
→ s6210603: 火車到斗六後 斗六到竹山的客運又沒很多... 10/28 09:26
→ Auslayer: 南投人不會到高雄找工作 找工作是中彰優先 北桃竹苗隨後 10/28 10:10
→ Auslayer: 7人座休旅車搞不好都搭不滿了 怎可能開客運 10/28 10:10
→ Auslayer: 澎湖也不是大城市 但跟高雄交通量卻能撐起海空航班 10/28 10:20
→ Auslayer: 說沒有供應很不方便 但原因是需求量太少根本沒人會供應y 10/28 10:21
推 NorAku: 不如開一條埔里>南投>高雄，然後回程經溪頭，就跟梨山那 10/28 10:35
→ NorAku: 條線一樣一天兩班就夠的那種 10/28 10:36
推 twehwtp0: 總達客運埔里-草屯南投竹山-高雄線：賺不了錢啦(記得三 10/28 11:16
→ twehwtp0: 年前去草屯有聽到站內喊往高雄，應該是共乘小黃? 10/28 11:16
→ NorAku: 那用9人小巴？不用大客車執照也能開的那種 10/28 11:43
推 snxk: 南投（朝馬）-烏日高鐵-彰化交流道-嘉義交流道-新營-仁德交 10/28 11:47
→ snxk: 流道-高雄 2～3小時一班交錯發車 10/28 11:47
推 snxk: 不然就強烈要求1621改駛建國北路並繞駛高鐵台中站 10/28 11:51
推 evanzxcv: 問題就在於單跑南投<=>高雄直達一定虧，除非拉到朝馬或 10/28 12:17
→ evanzxcv: 烏日高鐵站發車或者中間停很多站 10/28 12:17
→ Talfking: 很多縣市應該也有這種問題，只有往台北的客運 10/28 14:23
→ cho840929: 1621走建國北路 搞不好速度還比較快一點 10/28 19:14
推 busgoer: 停很多站又變成全程時間太長沒競爭力，例如6187 10/28 22:04
推 luther0583: 印象中有在台南交流道下看過總達綠牌跑高雄埔里線XD 10/28 22:11
推 neon7134: 彰化南投雲林都嘛沒有去高雄的客運 只是彰化雲林有台鐵 10/28 22:29
→ neon7134: 高鐵 南投什麼都沒有 10/28 22:29
→ phHAR: 彰化去高雄不就1621 10/28 23:15
推 busgoer: 雲林不是有國光北高、桃高下西螺？ 10/28 23:31
推 mattc123456c: 北港還有1650/1651到高雄 10/28 23:55
→ mattc123456c: 而且國光班次可是不賣「西螺-高雄」區間 10/29 00:05
推 toulu: 苗栗以前有往臺中的，但停駛之後也只剩下往臺北 10/29 00:13
→ toulu: 在苗栗任教也發現不少來自南部的學生，只能搭火車或高鐵 10/29 00:14
推 mattc123456c: 我查公路總局網站是不販售 10/29 00:23
→ mattc123456c: 公路客運iBus 10/29 00:24
推 busgoer: 那就不知道實際狀況了，國光訂票網站也沒這個區間 10/29 00:27
推 hk5566: 彰化（交流道）在前幾年還有往南部終點高雄的和欣客運設站 10/29 05:20
→ hk5566: 統聯1621也有高雄楠梓岡山彰化烏日臺中的多段路線 10/29 05:23
推 hk5566: 西部很多縣市的鄉鎮區市其實也都沒有客運往高雄或臺中的線 10/29 05:28
→ hk5566: 臺中縣區大部分的地方甚至連發往臺北的客運也沒有，很麻煩 10/29 05:34
→ hk5566: 不過西部縣市有雙鐵，中南部來往還算方便，南投要轉乘多次 10/29 05:36
推 snxk: 和欣才不是前幾年呢！而是十年前了 路權大戰那時候還有 結 10/29 06:26
→ snxk: 束後就沒有往高雄啦 10/29 06:26
推 iele: 1862下西螺的班次往南往北都能賣票，為什麼不能賣，台汽時 10/29 07:36
→ iele: 代就有了，搞不好都30年有了。我1984年就從西螺搭到桃園過 10/29 07:36
→ iele: 。五六日都很多人搭 10/29 07:36
→ iele: 打錯了，是1994年，而這路線在1994更早之前就下西螺了 10/29 07:41
→ s6210603: 高雄台南之間都沒有國道客運了... 10/29 08:56
推 yaoyang30103: 國光台北台南和台北高雄經林口朝馬的班次，林口到 10/29 10:17
→ yaoyang30103: 朝馬區間網路上也是說不售票，但現場都還是可以買 10/29 10:17
→ marco10110: 因為林口-朝馬跟西螺-高雄這段是依車輛到站剩下的空 10/29 11:00
→ marco10110: 位數賣現場票不設預售所以網路上查不到，搞不懂都有人 10/29 11:00
→ marco10110: 分享實際經驗了還截公總網站幹嘛 10/29 11:00
→ iele: 西螺站只預售北高線有固定配位，桃園以前有配位，後來不知 10/29 11:30
→ iele: 道有沒有，現場都可以買，補位上車 10/29 11:30
→ iele: 我以前住西螺，國道客運搭過基隆台東墾丁屏東高雄台南埔里 10/29 11:34
→ iele: 大甲豐原新竹桃園，都是西螺補位上車。台中台北高雄買過預 10/29 11:34
→ iele: 售 10/29 11:34
推 dbdudsorj: 有那種雲乘客 上上網就說沒賣票 哈哈 10/29 11:49
→ dbdudsorj: 不然西螺轉運站上車的那些是啥 醒醒好嗎 10/29 11:50
推 dbdudsorj: 貼錯篇 哈哈 這個才是 10/29 11:53
噓 mattc123456c: 那兩邊就有落差，國光官網也沒像統聯提示 10/29 12:32
推 ctkp: 不用南投，台南市區高雄間也沒有客運路線，真的有夠鳥 10/29 14:05
推 luther0583: 有111公車，但疫情停駛中 10/29 14:10
推 rotusea: 所以答案是高雄－台南－南投嗎www 10/29 14:53
→ dantes1013: 如果有了南下路線，但經朝馬或烏日，意思又一樣了 10/29 16:49
→ dantes1013: 只是不用換車而已 10/29 16:49
→ s6210603: 員林倒是沒有到高雄的國道客運 10/29 17:01
→ s6210603: 虎尾鹿港也都沒到高雄的國道客運... 10/29 17:13
推 abian746: 鹿港要搭彰化客運到金馬路搭統聯 10/29 18:39
推 abian746: 虎尾的話要去西螺搭國光1838 10/29 18:41
推 hk5566: 埔里草屯(經76)員林(北斗)(新營)(嘉義)臺南(岡山)高雄如何 10/29 19:59
推 shun01: 1621...如果部分班次走大里（中投）或太平（台74）上二高 10/29 20:31
→ shun01: ，中間下個南投或霧峰之類載客，不曉得有沒有潛力？ 10/29 20:31
→ s6210603: 南部如果是去草屯埔里清境日月潭，去台中轉車是還好，距 10/29 22:30
→ s6210603: 離沒有差到那麼誇張 10/29 22:30
→ s6210603: 但去竹山鹿谷溪頭就真的超尷尬的，因為竹山已經蠻靠近 10/29 22:33
→ s6210603: 斗六，要比較方便居然還要特別跑去台中轉車 10/29 22:33
→ aiko6576: 7127表示… 10/30 00:47
→ mattc123456c: 樓上，假日那個有跟沒有差不多的班次還是只能去台中 10/30 01:07
→ mattc123456c: 轉比較快(鹿谷、溪頭更是如此) 10/30 01:07
推 labbat: 直線距離近又如何，竹山斗六又不是同個生活圈 10/30 23:33
→ labbat: 兩邊往來車潮本來就不多 10/30 23:35
推 agantw: 竹山斗六(7127)班次還比台中南投竹山(6742)要多 10/31 15:16
推 mattc123456c: 可是假日班次前者少於後者 10/31 17:58
→ mattc123456c: 而且竹山還有6188可以直達高鐵台中站 10/31 17:59
→ mattc123456c: 7127(平10假4)、6742(平6假5)、6188A(平7假10) 10/31 18:00
→ mattc123456c: 6188A就是上述的台中-高鐵台中站-台74-國3-竹山 10/31 18:01
→ s6210603: 台中往溪頭杉林溪的車子，中間有些也有經過竹山，只是沒 10/31 18:17
→ s6210603: 進竹山市區而已 10/31 18:17
→ iele: 斗六竹山往來算密切啊 11/03 15:20
→ iele: 要説不是同個生活圈…並不完全正確 11/03 15:20
推 toulu: 台西客運自古就有開到竹山，「雲林」地名源自竹山 11/04 01:12
推 moon790625: 基本上，中彰投雲都是彼此的生活圈吧，無論是雲林南投 11/04 16:53
→ moon790625: 、彰化南投 11/04 16:53
→ moon790625: 沒錯，目前竹山境內還有與雲林相關的地名 11/04 16:54
→ Littlechozy: 光復初期竹山士紳還陳情要併入雲林縣，不能只看大眾 11/04 22:34
→ Littlechozy: 運輸班次就論定生活圈關係，尤其中南部大眾運輸使用 11/04 22:35
→ Littlechozy: 率非常低 11/04 22:35
→ Littlechozy: 即使到現在竹山和斗六的往來都算頻繁，只是因為台中 11/04 22:38
→ Littlechozy: 的發展不論是竹山還是斗六都有被台中磁吸的現象 11/04 22:39