市府以環境永續為目標，努力推動 #綠色交通 與 #智慧交通，一步步完成桃園的城市願景，讓我們的交通更進步、更美好，並持續向前邁進！

✅綠色交通
🚈 #三心六線軌道建設｜以桃園、中壢、航空城為三大核心，建設捷運綠線、綠線延伸中壢線、三鶯線延伸八德線、棕線、機場捷運及鐵路地下化路網，形成環狀系統，2020年完成桃園捷運路網2.0的延伸規劃。

♻️ #再生粒料路平計畫｜將瀝青混凝土刨除粒料應用在道路基層材料，可減少掏挖河砂及海砂，降低工程成本，也能保護生態環境，更可以達到永續發展的目標。

🚲 #南崁溪自行車道｜南崁溪印象大橋串連南崁溪上下游現有自行車道，享受騎乘鐵馬的輕度運動樂趣。桃園推廣低污染、低耗能的公共自行車，目前全市佈建自行車道長度已達245公里。

✅智慧交通
🚗 #虎頭山創新園區車聯智駕中心｜打造全台第一5G智慧車輛創新聚落，協助廠商整合自駕車相關軟硬體，設置自駕車測試平臺，提供測試場域及高精度圖資。

💡 #智慧路燈｜示範場域設置1,800盞智慧路燈，結合環境品質與人車流偵測、網路熱點佈設等功能，透過路燈電子看板提供數位資訊，展現多元智慧應用成果。

#SDGs
#桃園交通
#智慧綠色移動
#轉動桃園未來前行

107/06/01（週五）
俐玲今天下午與鄭文燦市長一起到我們龜山文化公園，出席「桃園閃耀雙城飛翔-城市亮點計畫說明會」向現場市民公開說明「龜山長庚新驛站-坪頂A8轉運站暨醫療園區躍昇計畫」。
機場捷運A8站位於桃園市龜山區國道一號林口交流道南側，是機場捷運進入桃園的第一站，龜山區擁有全國第一大醫院長庚醫院林口院區，以及林口工業區、華亞科技園區等，廣達電腦、華亞、穩懋半導體等國際知名大企業亦將總部落腳於龜山，堪稱是竹科之外另一個重要的工業重鎮，以及醫療重鎮。在長庚醫院、捷運A8站周邊，因國道轉運、通勤通學以及看診車潮等，造成周邊地區交通狀況混亂，讓公共設施與醫療服務大打折扣，因此，我們推動「龜山長庚新驛站-坪頂A8轉運站暨醫療園區躍昇計畫」，以「醫療友善」、「無障礙設計」及「道路人本」原則，透過區域道路整體規劃設計，一併檢討改善交通動線、停車問題，打造友善人本的醫療、交通轉運節點。
本計畫範圍約145公頃，區內及周邊重要商圈包括A8商圈、環球購物中心、林口文化花園夜市、林口三井outlet、林口扶輪公園等，重要設施包括大湖紀念公園、龜山運動公園、大湖國小、大崗國小等，周邊更有計畫建置中的林口長庚院區擴建計畫、A8國道轉運站建置計畫、南崁溪上游水質改善工程、坪頂運動中心、蔡公堂地下停車場興建工程等，周邊醫療、交通服務資源豐富。本計畫主要針對區內龜山一路、忠義路、文化一、二、三路、復興一路、復興街(忠義路至龜山一路、龜山一路至文化一路)、湖邊路等9條道路進行改善，總長度約7.8公里，重新檢討區內步行、自行車等動線，並針對每條路的特色與問題，規劃各路段的改善工程，例如在龜山一路增設自行車租賃站；應用雨水花園手法，增設連續性綠帶提升整體綠化面積；整體檢討人行動線，配合停車場建置計畫減少路邊汽車停車，改為機車停車，並移除人行道上違停機車，淨空人行空間。此外，我們也會跨區協調新北市，就龜山一路北側交通動線紊亂問題檢討整理，改善本區長期以來的交通問題。本計畫經費約5.2億元，目前正在規劃設計，預定年底開工，109年底完工。
值得一提的是，本計畫的經費有一半(2.6億元)來自中央前瞻基礎建設計畫補助，配合國家擴大基礎建設投資，以道路品質提昇的手段來促進城鄉建設。在路平工程方面，包括鋪面更新、共同管溝佈設等工程；在綠色系統方面，包括植栽綠美化、再生材料應用、透水鋪面設置、自行車道串連等工程；在市容整理方面，包括路燈號誌共桿、設置公共藝術街道家具、天空纜線清整等工程；在人行友善方面，包括無障礙設施、騎樓整平等工程；整體而言，是透過道路串連活動景點，以多目標改善工程提升城市品質。
前瞻基礎建設道路品質提升補助自去年10月開始受理各地方政府申請，截至目前桃園已獲中央核定總金額30億元工程，其中14億元由中央補助，將陸續在109年前於13區完成30條路及2個亮點區域的道路多目標改善工程。其中，亮點計畫包含本計畫及位於中壢銀河廣場的「中壢銀河水岸-中壢藝文商圈塑造計畫」兩個亮點區域，也是機場捷運進入桃園的起點A8站與端點A22站，以此啟動桃園的城市亮點計畫：「桃園閃耀，雙城飛翔」，讓桃園道路不只路平有感，並且能改善市容，營造友善環境，進而翻轉城市風貌，帶動區域發展。

桃林鐵路給了大家許多鐵道回憶，在停駛後閒置多年。升格後，我們著手規劃原有路廊，先解決淹水及供水問題，在原來的桃林鐵路地底下，埋設雨水下水道箱涵，並由台灣自來水公司埋設自來水幹管，經過2年努力，終於進入下個階段，桃林鐵路活化路廊工程在今天正式動工。

第一階段工程從山鶯路至成功路3段，長度1.3公里，中間經過萬壽路、桃園高中，將會有漫步步道、自行車道、生活花園，讓桃林鐵路沿線順著記憶紋理，保存鐵道印象，例如，原桃園高中站保留鐵道月台樣貌、在跨越南崁溪處興建木棧道橋、成功陸橋下成為表演空間。

第二階段將從成功路3段經過南崁交流道至南山路，目前健行路至六福路規劃為混合車道，同步紓解周邊交通。

兩階段將形成全長10.3公里的自行車道及豐富景觀，成為城市中完整的休閒綠帶，可與虎頭山風景區串連，也保留路廊發展空間，讓桃林鐵路的每一段，都能讓市民朋友親近使用。