為什麼這篇南北線捷運鄉民發文收入到精華區：因為在南北線捷運這個討論話題中，有許多相關的文章在討論，這篇最有參考價值！作者bnac0623 (Bnac)看板MRT標題市府不推南北線的原因時間Sat Apr 9 16:...
南北線捷運 在 抹茶控律師桑尼? Instagram 的最佳貼文
2021-09-16 10:02:51
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最近市府提出內湖輕軌的構想
有正反兩極的看法 包括前局長也來湊一咖
但是為什麼市府這次完全沒提到南北線呢
我覺得很關鍵的一點就是 柯P說要串聯三條東西向的捷運
但很明顯的 南北線無法和松山線和信義線轉乘
而新的內湖輕軌卻可以在101和松山站串連轉乘
這是否是市府擱置南北線改採新計畫的原因呢
不過捷運局似乎也有說內湖輕軌可能採中運量
還要經過評估 這是否是仍然沒有放棄南北線的一個浮筆
或許南北線和內湖輕軌計劃做整合會是最好的辦法
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推 sinclaireche: 主要是因為北環難產吧 04/09 16:57
推 wei1388: 輕軌比較好建比較快? 04/09 17:03
推 kenliu100: 中運量才是最低有效的把旅客運送過去的方法 04/09 17:09
推 keydata: 南北環段在柯的剩下任期內都不可能實質開工了，跟在後面 04/09 17:17
→ keydata: 的南北線是能幹嘛>< 04/09 17:17
→ hicker: 如果說....內湖輕軌計畫替代南北線接續北環段與南環段 04/09 17:26
→ hicker: 亦即實質上的新東環 機電為環狀線系統 04/09 17:26
→ hicker: 然後 原南北線舊宗以南路段改接軌汐止線 04/09 17:27
→ hicker: 亦即放棄原民生汐止線的民生東西路段 04/09 17:27
→ hicker: 這樣會不會比較好?? 04/09 17:28
推 d3osef: 南北線必須等南北環蓋好才能動工? 是這樣沒錯吧 04/09 17:36
→ hicker: 因為沒機廠呀.... 04/09 17:40
推 keydata: 南北環綜合規劃未核定,基本設計剛開始 04/09 17:41
→ hicker: 嚴格說是 要等北環段完工後 才能用北環段的蘆洲機廠 04/09 17:41
→ hicker: 去支援南北線 04/09 17:42
推 keydata: 接北環的南北線至少也要等到南北環綜規核定有要到興建經 04/09 17:44
→ keydata: 費才能談自己的可行性... 04/09 17:44
→ hicker: 而且南北線的二階環評還沒下文 .... 04/09 17:45
→ liangwei: 南北線的機廠不是舊宗路那塊嗎？ 04/09 17:48
→ hicker: 好像說是不夠大 放棄了 04/09 17:49
推 Lsamia: 內湖輕軌要怎麼接壤南環段(?) 04/09 17:53
→ hicker: 走信義快(原信義輕軌預留內線道)過去 04/09 17:54
→ Lsamia: 這樣子似乎也是缺了永和到公館再以北的路線了 04/09 18:01
→ evilcherry: 既然無下文就先用台中的雙節車加減一下 04/09 18:01
→ ludwickfan: 雙節公車？我記得不是有買比較長的三門公車，哪裡去了 04/09 18:14
→ ludwickfan: ？ 04/09 18:14
→ hicker: 交通局不准上路.... 04/09 18:16
推 sydwuz: 南北線機廠用地有一小塊遭地主申請建照成功， 04/09 18:54
→ sydwuz: 無法維持主機廠功能與單獨支撐南北線運作 04/09 18:55
推 naruto1010: 雙節公車因為車輛認證未通過，直到今年一月才通過，且 04/09 19:03
推 naruto1010: 目前還有相關規定細則尚未完全制定，最快也要等到年 04/09 19:03
推 naruto1010: 中，據了解暫時只會有一台上路。 04/09 19:03
推 hqq: 如果松山機場要廢掉，北環北段的走法可以再考量吧 04/09 20:00
推 taipeiguyptt: 南北線是大台北的環狀線，信義則是住信義路天龍人 04/09 20:01
→ taipeiguyptt: 的環狀 04/09 20:01
→ kuma660224: 北環都要10幾年了，南北線得接他後面 04/09 20:06
→ kuma660224: 註定短期不用談，反正也無處使力下手。 04/09 20:07
→ kuma660224: 輕軌如果推動順利會比南北線快很多。 04/09 20:08
→ kuma660224: 因為南北線已註定無法單獨推動 04/09 20:08
推 gigihh: 南北線與信義、松山、新蘆一樣都不能單獨運作，所以 04/09 21:54
→ gigihh: 必須等銜接在之前的路線確定才可以進行規劃，當初如果 04/09 21:55
→ gigihh: 初期路網稍微延後，現在搞不好信義、松山線都還沒開始 04/09 21:56
→ gigihh: 興建。 04/09 21:56
推 ultratimes: 申請建照成功，為了公共利益只要有補償還是可以撤吧 04/09 22:05
推 Dissipate: 就怕有了輕軌 南北線被廢掉 04/10 00:19
推 RedCarRet: 目前的台北市府只想推"市內"的捷運,不管新北如何 04/10 03:22
→ RedCarRet: 覺得南北線如果推不動,可改成在基隆路西邊山區開腳踏車 04/10 03:25
→ RedCarRet: 高速公路串連萬隆麟光一直通到南港,萬隆還可過河通到永 04/10 03:27
→ RedCarRet: 和 04/10 03:28
推 Xkang: 中運量的輕軌? 不就是AGT? 04/10 10:17
→ taipeiguyptt: 只推市內的結果，新北還是開車進城上班，哈 04/10 15:13
→ kuma660224: 新北問題在於都是進城路線。沒有環狀。 04/10 15:22
→ kuma660224: 所以還是要私運具才方便。 04/10 15:23
→ kuma660224: 新莊到板橋，板橋到中和，都不太適合捷運 04/10 15:24
→ kuma660224: 至少目前是如此。於是生活圈內機車很重要 04/10 15:24
→ kuma660224: 板橋雖多軌，但也全是同方向進北市用。 04/10 15:25
→ hicker: 所以現在在蓋環狀線了 04/10 15:26
→ kuma660224: 跨區公車則在假日離峰根本沒啥車。 04/10 15:28
推 taipeiguyptt: 吸引企業主移往新北， 均衡尖峰人車流，才是正解， 04/10 15:35
→ taipeiguyptt: 我覺得。 04/10 15:35
→ evilcherry: 中永和早該推倒重建。 04/10 15:48
→ kuma660224: 企業主也是要交通方便才肯過去發展。 04/10 16:23
→ kuma660224: 有經驗是要挖人跳槽，但人家嫌交通不便， 04/10 16:24
→ kuma660224: 大概等到2030前南北環把新北各區串起來 04/10 16:26
→ kuma660224: 才算是基本達到臺北市的便利性。 04/10 16:26
推 yoshilin: 輕軌跟公車專用道是不是就差在要司機啊？ 04/10 17:07
→ hicker: 不是 04/10 17:13
→ hicker: 最基本差別就在於有沒有軌道限制運具行進 04/10 17:15
→ ji394xu3: 輕軌是專用電力 公車動力是自己去加油 04/10 17:27
→ hicker: 電動公車就差別不大了 04/10 17:30
→ ciswww: 台北市的公車專用道上的路線動輒10種 輕軌不會 04/10 17:53
→ pfry19855: RedCarRet大的構想就是東側山區自行車快速道路 04/10 18:40
→ ji394xu3: 電動公車的電力也不是專用電力 一樣要車車自己去充電 04/11 08:41