[爆卦]協作平台發布是什麼?優點缺點精華區懶人包

雖然這篇協作平台發布鄉民發文沒有被收入到精華區:在協作平台發布這個話題中,我們另外找到其它相關的精選爆讚文章

在 協作平台發布產品中有35篇Facebook貼文,粉絲數超過3,992的網紅台灣物聯網實驗室 IOT Labs,也在其Facebook貼文中提到, 摩爾定律的瓶頸,未來會靠「AI 設計晶片」突破 TO 精選觀點2021-08-26 【為什麼我們要挑選這篇文章】晶片尺寸逐漸逼近物理極限,市場皆在討論,摩爾定律是否走到極限。然而隨著 AI 晶片設計技術的發展,摩爾定律會交由 AI 來延續。但未來晶片設計工程師會失業嗎?還是工程師會與 AI 協作...

 同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過2萬的網紅呂聰賢,也在其Youtube影片中提到,呂聰賢...

協作平台發布 在 BusinessFocus | 商業、投資、創科平台 Instagram 的精選貼文

2020-05-11 10:17:55

立即Follow @businessfocus.io【中國製造2025】國產作業系統UOS面世,內媒:我們還不能超越Windows嗎? . 英國《金融時報》早前報道,指北京要求國內所有辦公室、機構,要在未來3年全面淘汰外國品牌電腦設備及軟件,就在外界質疑中國能否「自供自給」之際,日前由多間中資廠商...

協作平台發布 在 沃草 Watchout Instagram 的最佳貼文

2021-08-03 08:45:22

#直播預告 「2020 總統大選青年論壇」今晚七點半登場! #沃草FactCheck 強勢回歸! - 「2020 總統大選青年論壇」今天晚上正式登場!一連三天,三位總統候選人蔡英文、韓國瑜、宋楚瑜分別接受青年提問,針對青年關心的政治社會議題回應。這次沃草也參與合辦,進行 Live Fact Chec...

  • 協作平台發布 在 台灣物聯網實驗室 IOT Labs Facebook 的最讚貼文

    2021-08-31 15:01:23
    有 0 人按讚

    摩爾定律的瓶頸,未來會靠「AI 設計晶片」突破

    TO 精選觀點2021-08-26

    【為什麼我們要挑選這篇文章】晶片尺寸逐漸逼近物理極限,市場皆在討論,摩爾定律是否走到極限。然而隨著 AI 晶片設計技術的發展,摩爾定律會交由 AI 來延續。但未來晶片設計工程師會失業嗎?還是工程師會與 AI 協作,推動晶片設計邁進人工智慧時代?(責任編輯:郭家宏)

    AI 設計的晶片,性能十年內將提高 1,000 倍。

    作為 Synopsys 執行長、晶片設計自動化的先驅之一,Aart de Geus 在 Hot Chips 在線晶片大會上表示,現在人工智慧設計的晶片,性能可能會在未來十年內提高 1,000 倍。

    自 80 年代以來,自動化一直都是晶片設計的一部分。但現在,每兩年晶片性能翻一倍的「摩爾定律」似乎已經達到了瓶頸。要突破這個瓶頸,最好的辦法或許就是你我都熟知的:人工智慧。

    一篇刊登在 Nature 上的文章指出,經過訓練的機器學習系統,在晶片設計上的表現超過人類。

    不少晶片架構師都擔心自己的飯碗未來會被 AI 搶走。不過 De Geus 卻認為,晶片架構師不僅不會下崗,還會轉移到產業鏈的上遊,比現在負責更多任務。

    Synopsys 從去年開始就使用 AI 來設計客戶的晶片,與人工設計的晶片相比有了相當大的改進。目前,三星也正在使用 Synopsys 的工具 DSO.ai 來設計 Exynos 晶片。而它的競爭對手 Cadence Design Systems 也在今年推出了自己的人工智慧晶片設計專案。

    用 AI 設計晶片,有望打破摩爾定律的瓶頸

    De Geus 在 1986 年創立了 Synopsys,一家電子設計自動化(EDA)軟體公司。憑借多年尖端半導體設計經驗,Synopsys 利用這個寶貴的資產制作了第一代 AI 晶片軟體 DSO.ai。

    要超越摩爾定律,就要利用 AI 來解決複雜性、功耗和擴展要求,最終實現 1,000 倍性能的目標。

    「機器學習出現在我們使用的每一種工具中,這個設計空間優化(DSO)的新工具的不同之處在於,它不適用於單個設計步驟,而是適用於整個設計流程。」

    這就是 Synopsys 採用的自主晶片設計方法,從綜合方法進行晶片設計,而不僅僅是晶片布局。

    晶片設計的一個早期步驟是 floor planning,其確定了晶片的尺寸、標準單元的排列形式、IO 單元及宏單元的位置、電源地網絡的分布等。

    由於宏單元潛在配置數量巨大(約為 10^2500),規劃就會變得非常複雜,而且隨著邏輯電路設計的發展,還需要進行多次疊代。如果每次疊代都由人類工程師手動生成,就要耗時數天或數週。

    但如果用 AI 設計晶片,它就能夠利用強化學習,優化晶片的功率、性能和面積大小。還能解決針對特定應用程式以及系統的所有維度的快速定制晶片:硬體(物理)、軟體(功能)、可製造性和架構(形式)。

    隨著 AI 接管更多任務,以往負責設計少量電晶體的工程師,現在可能負責設計更大晶片中的 10 億個電晶體。

    這樣就能夠在更短的時間內設計出更快的晶片,改變晶片的架構,將晶片性能提高 10 倍、100 倍甚至是 1,000 倍。

    Google、NVIDIA 正在用 AI 設計晶片

    與使用最先進設計工具的世界一流設計團隊相比,DSO.ai 能夠將功耗降低 25%,性能是當下最好的 AI 晶片設計工具的 5 倍。

    而在未來的 AI 晶片設計時代,晶片能夠根據各個垂直行業進行設計。

    面對特定專案的差異化需求,DSO.ai 可以用來優化輸入參數以及晶片設計工作流程的選擇。

    工程師可以使用 DSO.ai 進行更多設計流程中的參數輸入,例如微調庫單元以提供最佳頻率或最低功率,採用現有平面圖並盡量縮小晶片尺寸,確定多高的工作電壓會實現功耗與性能的最佳權衡等。

    全球「缺晶片」,雖然說不少產業都受到影響,但人們也深刻認識到了晶片的重要性。晶片雖小,但卻是一個重要的基礎設施。

    除了 Synopsys,Google、NVIDIA 也開始嘗試使用人工智慧技術設計晶片。Google 的 TPU(張量處理單元)晶片即將發布新版本,優化了人工智慧計算。目前 NVIDIA 也專注於使用 AI 技術生產更好的 GPU 和雲端運算 TPU 平台,以增強自身競爭力。

    晶片設計的工程師不會失業。而人工及 AI 相結合的設計思路將會推動晶片設計邁進人工智慧時代。

    附圖:人類設計的晶片平面圖(a)與機器學習系統生成的平面圖(b)
    摩爾定律逐漸扁平,晶片設計重任落到了 AI 肩上。
    在晶片設計的新時代,自動化大不相同。
    晶片定制會更普遍

    資料來源:https://buzzorange.com/techorange/2021/08/26/ai-sustain-moore-law/

  • 協作平台發布 在 Facebook 的最佳貼文

    2021-08-26 18:43:23
    有 324 人按讚

    騎機車轉乘捷運停車優惠,爭取成功!
     
    私人車輛的大量使用,造成都市的停車與塞車問題。因此,如何提昇大眾運輸的使用率,同時減少私人車輛的使用,一直都是城市交通治理的重要問題。過去,臺北市投入了大量的資源在建設大眾運輸設施上,但私有車輛的數量與使用率卻不減反增。
     
    我認為,要改善這個現象,不只是增加大眾運輸的供給,或是指責私人載具的使用者,甚至是揚言要「消滅機車」就能改善。政府應該要了解民眾的使用需求、提供民眾好的轉乘體驗與機制,才能讓大眾運輸發揮它應有的替代效果。
     
    因此,在過去幾個會期的交通部門質詢,我持續主張,市府應該比照公車、Ubike等服務,提供機車使用者轉乘捷運的優惠。因為在機車停車收費的情況下,機車族若搭乘捷運上下班,不只要負擔捷運車票,還要負擔的機車停車費用。成本增加,使用大眾運輸的意願自然就降低。
     
    在我多次與市府停管處爭取、討論之下,停管處終於要在今年開始提供機車停車轉乘優惠。從自9月1日開始,民眾將機車停於全市 #路邊機車收費停車格 ,符合 1⃣ 以 #悠遊付 繳納機車停車費; 2⃣ 停車當日以 #悠遊付 #嗶乘車 搭乘捷運,就能享有悠遊付帳戶 5 元回饋!
     
    我知道,這樣的轉乘優惠還是相當侷限,不只 Apple 手機的使用者無法使用 #嗶乘車,悠遊付也不是民眾普遍使用的停車繳費支付選項。5 元的回饋,也略顯不足。但我還是要肯定停管處願意為推廣大眾運輸努力。同時,我也會繼續爭取轉乘優惠的額度、支付選項的擴大,要求市府排除技術障礙,爭取更多支付平台加入這項服務。
     
    我相信,更完整、全面的轉乘優惠,才能提供足夠的誘因,有效提升私人運具轉乘大眾運輸的轉換率,減少私人運具的使用。
     
    市府這幾年高喊綠色運輸、低碳運輸。今年,市長又提出臺北市要在 2050 年達成零碳排的目標。但對照市府實際的作為,卻讓人很難相信這些目標與口號可以達成。三年前,市府發布《臺北市交通政策白皮書》定下 2020 年綠運輸市占率 66.8% 的目標,但2020年實際的市占率僅有 60% 不滿。在2020年的《臺北市能源政策白皮書》中,「綠運輸」只剩下量的增長目標,卻不見替代的要求。
     
    顯然,如果要達到去年陳局長宣稱的2022年綠運輸 70% 目標, 市府仍需要在相關政策上做出更多努力。這次的機車轉乘捷運優惠,是一個好的開始。期盼市府能夠持續精進、甚至跨域協作,持續增加民眾使用大眾運輸的意願,讓每個市民,都能為臺北市的交通與環境改善出一份力!
     
    #停機車轉捷運 #停車費有優惠 #綠色運輸

  • 協作平台發布 在 商業周刊(商周.com) Facebook 的最讚貼文

    2021-05-29 14:10:00
    有 153 人按讚

    #商業防疫力【Google「全息影像視訊」來了!免戴眼鏡,遠距朋友逼真到讓你想摸一下】

    疫情下,你有多久沒有跟朋友出門、面對面的聚會了呢?Google正在研發的「全息投影」視訊通話,有如和遠距聊天的人「共處一室」,多個攝影機和感應器從捕捉人的外觀,壓縮傳送後,再用光場顯示器投影出3D人像。

    Google名為「Starline計畫」的技術演示影片裡,Google邀請多對因疫情許久未見的親人朋友使用他們的技術。其中一位參與者在Google提供的螢幕前坐下後,她的姊姊和外甥以3D方式出現在螢幕上,當她的姊姊抱著外甥向她打招呼時,因為看起來十分立體、栩栩如生,他忍不住把手伸向螢幕…⬇️⬇️⬇️

    #全面防疫力_商周陪你到底

  • 協作平台發布 在 呂聰賢 Youtube 的最讚貼文

    2021-05-26 15:17:15

    呂聰賢

你可能也想看看

搜尋相關網站