為什麼這篇半高式月台門鄉民發文收入到精華區：因為在半高式月台門這個討論話題中，有許多相關的文章在討論，這篇最有參考價值！作者jidanni (積丹尼)看板Railway標題[問題] 台鐵新站何不採月台閘門？時間Thu M...
半高式月台門 在 ? 極惡土窯雞 ? Instagram 的最讚貼文
2021-08-18 23:17:18
- Gear / canon6d2 - EF70-200mm f4 L II is usm 就這樣。 半高式月台門（英語：automatic platform gates，APGs），是指安裝在車站月台邊緣，將行車的軌道區與月台候車區隔開，設有與列車門相對應、可多極控制開啟與關閉滑動門的連續屏...
台鐵很多新站，
不管全高式月台門、
半高式月台門，都不採用。
蓋站時，順便加，以策安全。
查維基百科「月台閘門#臺中捷運」
都有，但如台鐵豐原，沒有。
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→ Stan6003: 沒自動駕駛連自動停車都沒有,每型車車門位置不一樣 03/28 14:30
→ Stan6003: 還有月台門很貴 03/28 14:30
→ hicker: 基本問題是 台鐵車型繁多 車門位置都各異 難以設置月台門 03/28 14:30
→ hicker: 之前有想過用較簡易的升降式月台門 但也沒有下文 03/28 14:31
推 aaronbest: 其實台鐵台中高架 高雄地下新設的通勤站可以考慮設 都8 03/28 14:31
→ aaronbest: 節長度 車門位置固定 可以先嘗試看看 03/28 14:31
→ Stan6003: 其實…區間車車門也沒有統一 03/28 14:32
→ sinclaireche: 日本除了幾個車型統一的電車線外也沒有月台門 03/28 14:45
推 d2241400: 日本有月台門（非簡易）跑的車子都是電腦停車 03/28 15:17
→ Odakyu: 有些車輛也是手動開，像是之前福岡地鐵的103-1500 03/28 15:55
推 Metro123Star: 東京地下鐵東西線那樣設計台鐵就能用了 03/28 15:58
→ Metro123Star: 至少區間車車門位置差異沒那麼大 03/28 15:58
→ Metro123Star: 再說サハE231-4600和E233的車頭的門也差了半個車門 03/28 15:58
推 Metro123Star: 東西線月台門開口大小約3.2~3.5m 03/28 16:07
→ Metro123Star: 使用列車有寬門(最寬1.8m)、設置偏中間的門(07系) 03/28 16:07
→ Metro123Star: 以及標準門(寬1300mm，門距3520mm不含車門部分) 03/28 16:07
→ Metro123Star: 07系之前因車門位置不合副都心線而轉到東西線營運 03/28 16:08
→ Metro123Star: 現在東西線有新技術大開口月台門就沒問題了 03/28 16:08
→ chadhsieh: 放大絕 錢你出 03/28 16:36
→ double5915: 台鐵每一台車都長不一樣，要怎麼蓋? 03/28 16:39
→ double5915: 甚至還有些月台太短火車不能停，怎麼蓋? 03/28 16:39
推 reil: 不需要月臺門 03/28 16:41
→ Metro123Star: 月台太短本來就不會停 03/28 16:54
→ Metro123Star: 而且緊急根本不是理由 直接開緊急門就好 03/28 16:54
→ Metro123Star: 把所有車型的側視圖疊在一起 不要堅持連結器位置統 03/28 16:56
→ Metro123Star: 一的話 可以把各型車門都疊在集中位置 03/28 16:56
→ Metro123Star: 當中只有TEMU2000是異類 車門錯開太多 03/28 16:56
推 kuso10582: 沒規劃啊 有規劃的話 買車的時候就會注意車門了 03/28 16:57
→ Metro123Star: 你覺得設計07系時有想過月台門嗎 03/28 17:01
→ Metro123Star: 現在有技術可以把月台門開口做那麼大 包多少算多少 03/28 17:02
→ Metro123Star: 全寬超過三公尺的月台門 07系的一四門是偏一邊的 03/28 17:03
→ Metro123Star: 其他車型則是對準中間 但能出入就好啦 03/28 17:03
推 Metro123Star: 以台鐵來說500和800的車門差異才半個車門寬而已 03/28 17:06
→ Metro123Star: 跟前述サハE231-4600和E233的車頭是差不多的 03/28 17:06
→ Metro123Star: 山手線只採用一般月台門 沒有採用特殊寬月台門 03/28 17:06
→ Metro123Star: 後來設計的月台門甚至是沒有這必要(橫濱線8節和 03/28 17:06
→ Metro123Star: 京濱東北線10節其中一個車門錯位很大 用大開口解決 03/28 17:06
→ Metro123Star: ) 03/28 17:06
→ Metro123Star: 至於台鐵500和600完全相同 700和800差異很小 03/28 17:06
→ Metro123Star: 在只停通勤EMU的通勤站設置月台門是有什麼難事 03/28 17:06
→ iqeqicq: 要考慮城際客車緊急疏散，月台門會影響疏散 03/28 17:11
推 Metro123Star: 月台門有緊急門 推開就好 沒看過北捷教學影片？ 03/28 17:12
推 start0917: 沒錢原因比較大 其他技術都可以克服 03/28 17:33
→ start0917: 連基本月台保全都請不起了 還裝月台門 03/28 17:34
→ ixthdfl: 台鐵可以做而且很簡單，但台鐵不想做，公務員心態，多一 03/28 17:42
→ ixthdfl: 事不如少一事 03/28 17:42
推 HMKRL: 裝了就變成月台門故障誤點 03/28 17:59
→ killer922: 車型都不一樣 要怎麼讓開門點一致？？ 而且常常還停 03/28 18:16
→ killer922: 不準.... 03/28 18:16
推 Lincoln: 上次北車有月台門還是有人跑下軌道啊 03/28 19:56
→ Metro123Star: 開門點問題真的很小 全部找聯集會找不到？ 03/28 20:17
→ Metro123Star: 停準才是問題 動力集中式要停準真的很難 03/28 20:17
→ Metro123Star: 呃 台鐵的E客甲B那種車 PP好像還可以 03/28 20:18
→ Metro123Star: 如果性能不是30年前準度應該不會那麼低啦 03/28 20:18
→ Metro123Star: 而且說過了 就先設只會停通勤EMU的車站 03/28 20:19
→ Metro123Star: 除非是設了會被當地民代罵完全去除停對號可能性 03/28 20:19
→ omkizo: 最怕聯集會變成不用裝 03/28 20:31
推 Metro123Star: 扣掉TEMU2000的話沒問題 03/28 20:40
→ Metro123Star: 我會這樣說是因為我真的找過 03/28 20:41
→ Metro123Star: 用emu300ct大的網站略圖稍微排一下位置 03/28 20:41
→ Metro123Star: 車廂長是有點差異 停靠時能錯開就錯開 03/28 20:41
→ Metro123Star: 最好是對號一端 非對號另一端(非對號給到12節) 03/28 20:41
→ Metro123Star: 以台北為例 對號向1車靠攏 非對號向15車靠攏 03/28 20:42
→ Metro123Star: 不過連假加班復興用800編組比較麻煩 03/28 20:42
→ Metro123Star: 會對齊1車 而且為避免誤乘也不可能調動去後面位置 03/28 20:42
→ Metro123Star: …那不要以台北為例 台中就沒這問題了XD 03/28 20:43
→ Metro123Star: 車廂長 區間車20300mm 普太20500mm 其他20000mm 03/28 20:44
→ Metro123Star: 大致是這樣 DRC的19多少暫時不計(還是能找得到洞) 03/28 20:44
→ Metro123Star: 我查到的是指全長不是車體長 希望不要有錯 03/28 20:44
→ Metro123Star: 但我更希望對號都是20500mm就比較方便了XD 03/28 20:44
→ Metro123Star: PP車廂長20300mm 03/28 20:52
推 Metro123Star: 呃 普悠瑪是20700 500是20330 … 03/28 20:55
→ omkizo: 你自己都知道了 一節車差40cm 10節之後就差4m 這要怎樣對 03/28 21:28
→ omkizo: 台鐵不在乎但月台門在乎 03/28 21:30
推 Metro123Star: 普悠瑪本身已經是我的考慮範圍外了 03/28 21:39
→ Metro123Star: 因為我當初的想法是鄰近車廂設在兩端的兩扇門共用 03/28 21:39
→ Metro123Star: 一個月台門開口 但普悠瑪本身就無法 03/28 21:39
推 Metro123Star: 話說我需要EMU車門間距的數據 有相關資料嗎？ 03/28 21:41
推 zxcc79: 我提供給你 EMU500跟EMU800不一樣 03/28 22:22
噓 mango88: 便當局根本不想解決, 連區間車門也沒統一 03/28 23:46
噓 kkStBvasut: 月台門故障就好笑 台鐵東壞西壞的月台門不壞才怪 03/29 05:05
推 cymtrex: 台鐵水準 月台門肯定動不動故障 03/29 06:44
推 zxcc79: 純推樓跟樓樓上，會比號誌故障更麻煩XD 03/29 09:10
→ my1938: 給月台門穿紅背心不行嗎？ 03/29 10:28
推 my1938: <狀況模擬>x月xx日某某站月台門故障，導致xxx次列車無法 03/29 10:33
→ my1938: 順利開門，已派員前往修復，xxx次預計晚50分開，請加強播 03/29 10:33
→ my1938: 音服務旅客。 03/29 10:33
→ my1938: 恐怕大概就是這樣…… 03/29 10:33
→ zxcc79: 搞不好還要退行換股道 03/29 11:46
→ Metro123Star: 月台門故障直接設常開然後限速25進站就好了 03/29 13:55
推 my1938: 然後過一段時間發現月台門很常壞，每次都壞掉常開，乾脆開 03/29 15:34
→ my1938: 著不關，然後貼一張A4紙寫「請遠離月台邊」 03/29 15:34
噓 robin900920: 我搭724/725 買的票是二車 結果停在我前面的是車頭 03/29 17:31
→ robin900920: 你覺得呢 03/29 17:31
推 Semaj543: 台鐵10次大概有8次月台對不準，裝閘門還要倒車很不方便 03/29 19:38