李家超咁回應

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工黨張超雄今日在立法會會議上表示，近月警方在部分行人路上放置大量鐵馬，並以巨型水馬將政府建築物圍封，有輪椅人士或視障人士投訴物件對他們造成不便，包括前往升降機的通道被阻塞、觸覺引路帶被隔斷、水馬牆鐵閘太窄輪椅過不到，詢問警方是否有制定指引，訂明行人路上放置上述物件時，需避免影響殘疾人士使用無障礙設施，以及會否即時檢視放置上述物件對殘疾人士出行的影響，並盡早移除有關物件。

保安局局長李家超指，政府已制訂政策及目標，讓殘疾人士能與其他人士一樣，在平等基礎上，無障礙地進出處所，使用社區的設施和服務，協助他們獨立生活，充分參與社會各項活動，融入社群。所有政府部門都設有無障礙統籌經理及無障礙主任，統籌政府處所的無障礙通道及措施，各個政府部門都跟隨有關政策及目標，包括警方，無需自行制定。

李家超續指，自去年6月至今，香港發生超過1,400場示威、遊行及公眾集會，當中不少演變成嚴重違法行為或暴力事件，過去一段時間不時有「暴徒」鼓吹包圍、堵塞及破壞政府總部、立法會大樓、各區警署、紀律部隊宿舍及其他建築物，有「暴徒」向警署及政府物業投擲汽油彈、縱火，攻擊警車及警署，向警察總部擲物、塗鴉，對公眾安全及公共秩序構成嚴重威脅。警方經評估風險後，為保障建築物，需加強建築物的保安，除派員駐守外，更要實施不同措施包括放置水馬，防止被攻擊或破壞，警方採取相關保安措施時，會與處所物業管理員及負責人士溝通，確保保安措施能有效落實，盡量減低對出外地方人士及道路使用者，包括殘疾人士所構成的影響。

李家超表示，若有需要，殘疾人士可直接向負責政府轄下場所無障礙事宜的無障礎主任求助。議員若關心殘疾人士出入方便，應關心殘疾人士的設施，「大聲疾呼，譴責暴徒破壞殘疾人士設施的暴行」，社會大眾應堅決反對「暴徒」的暴力，議員更不應默許甚至美化「暴徒」的暴力行為，勿做破壞社會安寧的幫凶。

#852郵報 #張超雄 #水馬 #殘疾人士 #李家超 #無障礙設施 #警方

【回應2018施政報告】

行政長官剛於今早發表《2018施政報告》，就不同政策範疇提出多項措施，其中，我想就婦女權益、兒童福利和市政服務三方面與大家分享一下我的意見。今年《施政報告》建議將法定產假由現時10星期增至14星期，薪酬比率維持在僱員每日平均工資的五分之四，月入5萬港元或以下的僱員，其新增產假薪酬全數由政府承擔。同时，政府將盡快落實將侍產假由3天加至5天。除此之外，政府亦表示會投放更多資源提升幼兒照顧服務，包括制定服務名額規劃比率、改善幼兒中心的人手比例和提高資助金額等，加強支援家庭照顧幼兒服務。

我支持政府繼續完善現時家庭友善僱傭政策，逐步延長產假和侍產假，並因應社會對增加幼兒照顧服務及提升服務質素的需求，全面檢討現時政府幼兒照顧政策和服務供求比例，為在職父母提供更適切的支援服務，釋放婦女勞動力，確保雙職和有社會需要家庭都能獲得具質素而又可負擔的幼兒照顧服務。

就提升香港市政設施和服務方面，我樂見政府終於接納我們意見，在將軍澳物色合適地點興建公眾街市，為市民提供多元選擇，政府應就街市選址和設計諮詢地區意見，確保設施能配合社區需要。與此同時，我希望政府能全面檢討沙田區的市政服務規劃，考慮興建綜合市政大樓，完善社區配套及規劃，以應付區內人口增長。

作為扶貧委員會的成員，我歡迎《施政報告》預留5億元推出多項加強支援少數族裔人士的新措施，包括對錄取有特殊教育需要的非華語學生的公營普通學校提供分三個層階發放每年10萬至30萬元不等的額外財政授助、為少數族裔大學生提供短期實習計劃、加強招聘及外展的工作，鼓勵少數族裔人士加入紀律部隊、檢視公務員不同職系的中文語文能力要求、推行少數族裔人士的就業試點計劃、優化《促進種族平等行政指引》以適用於所有為少數族裔人士提供服務的政策局、部門和有關機構、在地區層面舉辦更多推動少數族裔與本地社群溝通和交流的活動等。

少數族裔人士過往是較常被忽略的一群，期望這些措施能夠為有需要的少數族裔提供適切援助，透過教育和就業，協助他們融入社會。同時，希望政府多聆聽少數族裔人士和社福機構等相關持份者的意見，並定期檢視這些措施的推行和成效，有需要時應增撥資源，為少數族裔人士提供更全面的支援。

爭取成果：
1. 確立中醫藥在香港醫療服務的定位 將中醫藥納入公務員醫療福利
2. 拓展基層醫療服務 加快擴展康健中心至十八區
3. 增加幼兒照顧服務名額 減低輪候時間及提升服務質素
4. 在將軍澳物色地點興建公眾街市
5. 加強升降機安全 資助業主維修舊樓升降機
6. 增加安老和康復服務名額
7. 改善免遣返聲請的審核程序 提升處理效率
8. 制定食水安全監管制度 保障市民安全
9. 加強支援香港青年在粵港澳大灣區的專業發展

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【now】飛機引擎滲漏或污染機艙空氣

德國一項研究發現，飛機客艙內的空氣可能被有害物質有機磷酸酯，以及其他揮發性有機化合物污染。乘客和空中服務員均可能受航空中毒症候群威脅。

今時今日飛行安全是不少遊客的重要考慮，但即使飛機安全升降，機艙內仍然可能暗藏殺機。

大部分飛機飛行時會經引擎抽入壓縮空氣。過程中，空氣可能會滲入被燃燒燃油產生的有害物質有機磷酸酯和其他揮發性有機化合物，繼而污染機艙內空氣。

有機磷酸酯是不少農藥、殺蟲水、神經毒氣的成分，過量吸入會引致中毒。

2012年英國航空副機師韋斯蓋特年僅43歲離世。生前他曾表示經常感到頭痛、作嘔和疲累，懷疑是吸入艙內有毒空氣所致。

驗屍官在去年發表的報告指，從韋斯蓋特身上發現暴露在有機磷酸酯下出現的徵狀。

報告提到機艙空氣受有機磷酸酯污染，會影響機上人員健康，是英國官方首次間接承認航空中毒症候群確實存在。

德國哥廷根大學最近為140名出現航空中毒症狀的人作測試，當中大部分是機組人員。測試發現他們的血液和尿液樣本中，均含有微量有機磷酸酯。

要避免抽入機艙的空氣受污染，其中一個方法是利用額外的渦輪為機艙輸氣，但在現代的機種當中，只有波音787飛機有該種裝置。

研究人員指，目前未有官方指引列出有機磷酸酯可吸入的安全分量，期望今次研究結果能夠喚起航空當局的關注，以保障乘客和機組人員的健康。

#旅遊 #健康

VTC專家(卓越培訓發展中心(電機業)總教導員 黃啟漢) 解說維修或檢查升降機時的安全程序。

2010年4月20日，觀塘曉光街發生電梯夾死技工慘劇。一名技工在電梯頂工作時懷疑程序出錯，以致另一名工人進入電梯按掣上升時，電梯頂的技工失平衡跌倒，慘被夾於電梯門與 5樓地台的六吋窄隙間，送院證實死亡。

VTC卓越培訓發展中心(電機業)總教導員 黃啟漢接受訪問，解釋維修或檢查升降機時，必須依足既定的安全指引，以防止意外發生。

(短片由香港寛頻電視新聞部 提供)