【里港藍家古厝②】210823 藍家古厝最初建成的確切年代已不可考，一般認為藍雲錦在朱一貴事件之後至雍正年間來臺(1721-1735間)，在永春村福德祠碑記中記載為雍正七年(1729)所建；但其父藍鼎元於1733年逝世，藍雲錦守孝三年後才在臺灣定居；(另據阿里港文化協會創會會長陳瑞慶描述，因藍鼎元在任職廣州知府時遭人構陷，雍正皇帝下令將其財產充公，在臺灣阿里港地區的族親亦轉趨低調，直到雍正皇帝駕崩後，冤獄破解，乾隆年間藍家才恢復其名聲)，故藍雲錦定居建此宅應該是乾隆元年(1736)年之後的事；保守推斷，藍家古厝初建於乾隆初年，但不晚於乾隆二十年，時間落在1735到1755年間。 其主要建材皆來自福建漳州，格局為傳統閩南式四合院，建基為九包五二進式，正廳面寬五開間，與廂房間皆有走廊貫串，方便宅內族親往來，雨天也不愁淋雨，因為代代相繼擴建，至清末已經有三進三護龍，規模儼然。 大正十二年(1923)，得知裕仁皇太子要來臺行啟視察，藍家第八代嫡孫藍高川(1872-1940)與弟弟藍高全為了歡迎裕仁皇太子的到來，將古厝進行改建而成為現貌。當年4月22日裕仁皇太子確曾到訪屏東車站及臺灣製糖株式會社阿緱工場(屏東糖廠)，但是否到訪此處在文獻上並沒有明確記載。 此次改建中，藍高川拆掉原有的正廳，興建當代最流行的歷史式樣洋樓。建築格局為凸字形，玄關突出，上方設有碩大的三角形山牆，內含勳章飾及花草紋飾，頂端還外掛一個貝殼形飾，建築物的八個端點在女兒牆上皆設有圓球裝飾；建物外觀大部分柱體使用辰野式的紅白相間方柱，玄關處的柱體則使用三柱式角隅柱，在方柱兩側加飾有渦捲的愛奧尼克柱(Ionic order)，建築正面設有半戶外的走廊，柱體在倚走廊一側則改以牛腿代替，走廊的紅磚柱間設有洗石子的欄杆，主入口則仿傳統三關六開門樣式，建築外觀兩側還各設有兩個大鳥踏(雨庇)，托架上使用雷紋裝飾，下方近地處再開兩個通氣孔保持空氣流通。 ————————————————— ↓篇幅緣故，這裡先放一半的人物篇↓ ————————————————— 藍氏源流有二，其一出自於河南縣汝南郡，其二出自清代東南地區(閩粵浙湘贛黔)的「畲族」，畲族自稱山哈，在唐代則稱為蠻獠，使用的語言為接近客家話的「畲話」，與本族語畲語(苗語支)有別，因多以漢化而取漢姓，姓氏以鍾、藍、盤、雷四者為主。 里港藍家即源自福建省漳州府漳浦縣的「畲族」一支，在康熙六十年的朱一貴事件之後來臺定居。本篇來介紹幾位里港藍家歷史上重要人物的事蹟： ◆藍廷珍 字荊璞，諡襄毅，生於康熙二年(1663)，福建省漳浦湖西人。少時在家務農，稍長有志從軍，前往舟山投效時任定海總兵的族中長輩藍理(1647-1719)，勤習兵器與戰法，擅長火攻，深得器重。自康熙卅四年起歷任浙江定海鎮標右營把總、中營千總、浙江溫州鎮標右營守備、左營遊擊、中營遊擊，康熙五十六年緝捕關東大盜孫森之後，在五十八年晉升閩粵南澳鎮總兵官及福建臺灣澎湖協副將。康熙六十年奉命來臺平定朱一貴事變，署理福建水師提督，任福建臺灣鎮總兵官，並奉迎藍興媽來臺，在臺中創建今萬春宮。雍正元年再升任福建水師提督，隔年創立「藍張興」墾號，開墾臺中盆地南緣。雍正七年(1730)逝世，死後贈太子少保。 ◆藍鼎元 字玉霖，別字任菴，號鹿洲，生於康熙十九年(1680)九月十九日。十歲喪父(藍斌)，家境艱苦，靠母親以女紅度日，自幼聰穎，好學不倦，十七歲即泛舟遊歷閩浙、廣東沿海，見識廣博。康熙卌二年23歲拔童子試第一，受知於福建學政沈涵及福建巡撫張伯行，四年後受張之聘到福州鰲峰書院擔任講學，再兩年後辭聘歸家，在家鄉教書及著述，此後在家閉門苦讀十一年。 康熙五十七年，上書數千言給堂兄藍廷珍，直指南澳一地之重要，並建議七大方向供其參酌，令藍廷珍嘆為觀止；六十年隨堂兄藍廷珍來臺平定朱一貴事變，遍歷台灣西部、熟悉地形、協助調度指揮、功不可沒，舉凡軍務、善後、備防等事皆有參與，為藍廷珍相當倚重之左右手。雍正元年(1723)入選優貢生進京，兩年後分修《大清一統志》，再兩年後條奏經理臺灣、河漕海運興革等，雍正六年特授廣東普寧知縣，再兼署潮陽知縣，並將任內段案過程寫下編成《鹿洲公案》(藍公案），雍正十一年(1733)應潮州府知府胡恂之邀共同編纂《潮州府志》，後受兩廣總督鄂彌達懇邀入幕，並再受鄂的舉薦特授為署廣州府知府，同年夏天到任後月餘，於八月一日逝世，享年54歲。一生著作除上述之外，還有《藍鹿洲集》、《修史試筆》、《東征集》、《平臺紀略》、《鹿洲初集》、《女學》、《棉陽學準》等，其中《東征集》在乾隆皇帝批閱後，大譽其為「籌臺宗匠」。 #屏東 #pingtung #里港 #阿里港 #屏東里港 #屏東景點 #古蹟 #史跡 #historicalsite #建築 #architecture #屏東老屋 #老屋 #古厝 #oldhouse #oldbuilding #藍家古厝 #洋樓 #洋式建築 #歷史式樣建築 #historicism #勳章飾 #cartouche #山牆 #ionicorder #閩洋混搭 #三合院 #攝影 #撮影 #photography

《我台北，我街道》 你，台北人嗎？ 上個冬天，我頻繁地往台北跑，先生開著車，有時載著一家三口，有時只有我們兩人，走著環繞河堤的便道，穿過幾個在谷歌地圖上總是搭黏在一起的高架橋跟快速道路，趕在下班車潮前抵達財政部旁的一家老中醫，一家人拿完藥再全神貫注，全家一起認路地從景美、萬華，一路回到河的對岸，一路上連熱愛發言的小孩都會閉嘴，跟著大人一起指認回去的路，順利經過萬板大橋的時候還見他鬆了一口氣地覺得自己完成了什麼任務。 每次，經過萬華區的老公寓時，先生總會問我：這房子到底幾年了？我依照曾上過的建築史跟多年前和朋友一起到附近選購安全帽的經驗隨口回答或許四五十年了吧。 先生總說：怎麼看起來比我們台南四五十年的房子更老。 除了酸雨，我想，這就是台北吧，一個年輕與陳舊並存的城市。 因為家住新北的關係，我以為自己不算台北人，甚至跟台北沒有太多關聯。 但就在我翻開木馬文化的編輯送來的台北時，身體裡的台北回憶逐漸活化起來。 已經不再以書聞名的重慶南路，曾是媽媽帶著我跟妹妹打發週末午後的好去處，我們三人會一起慢慢地逛書店，連著四五間也不嫌累，逛完全部的書店之後每個人可選一到兩本書，至於內容，仙女媽媽從不過問。再小一點的時候，228公園裡的台灣博物館在夏天給了我們冷氣無限享受的體驗，古生物館裡的恐龍我看了無數遍。 後來，再大一點，高中的時候因為要好的朋友們都在台北讀書，於是每年的成功舞會、中山校慶，每次朋友管樂隊在西門紅樓的成果發表，有事沒事就一票人約看西門町的早場電影，閃著飛揚而無懼的目光。也有跟密友約在站前新光三越地下美食街的樓梯下那個座位，為了當時的男友行徑而互相安慰的夾著冷雨的青春。 而那些為了社團採集活動，數度在大冬天早晨上陽明山被霧吃掉的日子，結束後從仰德大道一路向下的公車路徑，現在想起來好像還能聞到山裡的清新水氣夾雜公車油味和疲憊後的暈眩。 再後來，大學時，在國父紀念館站附近的中興社，以擅長畫出順向坡聞名的文組生打工仔而活躍的夏天如此耀眼。 至於和朋友相約威秀看電影、約誠品逛書店、去東區喝下午茶，在公館逛街的日子，插滿了每個我從外地北返的假日。 當然也有帶著十多年前還是男友的先生巡逛台北各大景點，短暫充當地頭蛇；曾略帶驕傲的在白天帶他去24小時書店，聽一個不閱讀的男子說之後哪天他失眠再來，因為他翻開書就睡著這種好氣又好笑但的確是事實的話。 原本以為高中衝刺班之後再也不會踏進台北火車站前的大樓了，結果研究所時在那裡學了一年法文，原本不熟台北的府城男子也落下幾場在站前威秀觀影、在台北冷風裡等人的印記。 而男子退伍正式啟用智慧型手機的第一天，我們在中山站旁的蘑菇吃飯，一邊想著之後也要開這樣的小店，然後搭上紅線捷運，在前往新北投的路上，看著緊鄰捷運的尋常房子與街道，來一趟偽出國小旅行。 研所畢業後在台大打工時，一群人在椰林大道的漫天喧笑和水源市場旁的雲南飲食店，也都好好的收在我心上。 後來，每年必定朝聖逛到腰痠腿軟的書展成了育兒時刻意排出時間的放飛自我；後來，搭著捷運一路從板橋坐到市政府的路線是老公小孩在雨天時獨自出遊的最上選。 台北依舊又老又新的存在，在街上，甚少認路的前路癡我本人會在行經某個路口的時候，看見曾經的自己疊上現在的我。 現在的我，是台北人了嗎？ 嗯，部分的我已經是台北人了吧，我是這麼想的。 你心中的台北是什麼模樣呢？還不太明晰的話，翻開這本由20個作家為台北而寫的書吧，他們筆下或快或慢或新或舊的，在紀錄的同時拆解，在拆解的同時重構著的這個城市。 而這個城市仍持續涵融著我們，一天又一天。 #蛇龜小姐在讀書 #地方媽媽在讀書 #我台北我街道 #木馬文化 #城市書寫 #台灣文學 #閱讀筆記 #閱讀日常 #reading #taipei #taipeilife

📍客家意象紀念涼亭 說到北高雄的客家聚落，或許現在人聽來會覺得十分陌生，但其實無論是人口密集的東三民、後驛一帶，或是高樓林立的凹子底，在過去都曾經是真真實實的「客家庄」。 不過與台灣多數客家庄不同的是，北高雄地區的客家庄並不是清代既有的客家聚落，而是日治時期這些客家鄉親才從新竹一帶南下到高雄開墾的，也因此他們帶來了許多不同於南客族群的「北客文化」，進而影響了部份南客聚落的文化發展，例如南客其實沒有擂茶文化，但美濃卻有擂茶，就是一個明顯的例子。 - #北客南漂與縱貫鐵路通車 這些客家鄉親的原住地位於北部的新竹一帶，但當地地勢山多平原少且土壤貧瘠，並沒有太多的可耕地及工作機會。 而當時正好碰上高雄的望族陳中和欲開發其在高雄本館、灣仔內及赤山一帶的土地，且明治41年(西元1908年)縱貫鐵路通車後，南北的交通來往經歷了史無前例的大變革，搭乘火車從北部到南部的交通時間縮短到了僅需要約1天的時間，大幅增加了南北的便利性。 於是自縱貫鐵路通車後，便陸續開始有新竹的客家人搭火車來到南部「討生活」，被招攬到當時尚未開墾的高雄郊區一帶，成為陳中和的佃農。 根據當地耆老表示，當時新竹州內的各車站，站務員大多都有當地的客家人，也因此站務員對於想南下打拼卻沒錢買票的同鄉，大多時候驗票都是睜一隻眼閉一隻眼，並不會嚴格執行驗票。 - #落地生根 此後這群客家鄉親開始在他們開墾的愛河中游一帶落地生根，從後驛、凹子底到灣仔內、本館、寶獅等地都可以看到客家人的蹤影，在全盛時期高雄市境內的客家人曾突破30萬大關。 但近幾十年來，隨著高雄的都市發展逐漸往北擴散，原先種植菱角等作物的農田，也隨著土地重劃而逐漸被高樓取代。 而原有的客家族群則在聚落結構變遷、外來人口大量移入的情況下逐漸被同化，至今在高雄市區內已無法找到任何客家庄，且生活在凹子底、新庄子等地的居民，大多也早已不是當初那群客家鄉親的後代。 時至今日，北高雄這群特別的客家族群雖然看似已消失在都市發展的洪流下，但其實至今在當地仍留下了一些能證明他們曾經存在過的痕跡，例如位於同盟路上的「客家文物館」以及這座「客家意象紀念涼亭」就是個明顯的例子。 - #客家意象紀念涼亭 這座「客家意象紀念涼亭」原為一座萬善祠，日治時期這群各家鄉親來到此地後，發現這裡有數具無主之墓，於是便合力在「七孔橋」旁興建此萬善祠用以供奉這些無人祭拜的先人。 根據可考證的記載，在昭和5年(西元1930年)時這座萬善祠是以竹筒搭建，並使用茅草作為屋頂，而整理出來的先人遺骸則以金斗甕承裝，並置於茅草屋內的地上。 至昭和15年(西元1940年)後，由於骸骨日漸增多，茅草屋內空間已不敷使用，於是在當地居民及善心人士的幫助下，新建了一座以磚瓦建成的新祠，並將祠內空間設計為一隔間坑，並將先人遺骸集中存放，再立碑並設案桌以方便祭祀。 到了民國54年(西元1965年)時，由於附近進行了工業區設置及道路拓寬等工程，於是又意外挖出了更多先人遺骸，此時這座萬善祠所存放的先人遺骸已超過千具，於是在附近新設工廠的協助下，萬善祠在原有的結構上進行擴建，並分為兩坑存放先人遺骸。 民國79年(西元1990年)，由於自由路北段的開闢，位於萬善祠西側的「七孔橋」被拆除，同時萬善祠也略向東移並重新進行了改建，除了將建築改建成宮殿式之外，還另外新建了后土亭、金爐、戲台及廂房等空間，頗具規模。 - 不過到了民國98年(西元2009年)8月時，高雄市政府因原先公園預定地的開闢，而拆除了萬善祠的戲台及鐵皮屋棚。至隔年6月時再將先人的遺骸移至位於燕巢區的深水公墓集中安葬，並將萬善祠及其他附屬設施完全拆除，準備開始興建公園。 在萬善祠拆除後，為了保存地方上的歷史記憶，並紀念過去在此辛勞開墾的客家鄉親，高雄市政府編列預算興建了這座「客家意象紀念涼亭」，並在涼亭上刻有「萬善祠」字樣，同時設立碑文講述過去的這段歷史。 - #七孔橋 位於萬善祠旁的七孔橋建於清道光時期，是清領時期唯一一條連街愛河兩岸的橋樑，因六座橋墩間共有七個孔道而得名，橋體以硓𥑮石、石板及石灰砌成，並在橋面鋪上花崗石板，在清領時期是來往鳳山縣之新舊城間的交通要道。 至日治時期時，由於覆鼎金與愛河下游間載運紅土的航運需求，所以將七孔橋中央的兩座橋墩拆除，至此七孔橋實際上只剩下「五孔」，於是居民便將原有的石板墊高，並放上木板以維持橋樑作用。 戰後由於橋體日漸老舊，且以木板搭建之橋面危險性較高，於是附近居民於民國40年(西元1951年)時集資將七孔橋改建為木橋。 後高雄市政府又於民國54年(西元1965年)，將七孔橋改建為鋼筋混凝土橋，並可供車輛通行，同時也方便了鄰近區域內由王永慶成立的「朝陽木業」之車輛進出。 民國79年(西元1990年)隨著自由路北段的開闢，在七孔橋旁也新建了一座21公尺寬的「自由橋」，舊有的七孔橋之通行功能就此被取代，並隨即被拆除。 - #Taiwan #Kaohsiung #Zuoying #Hakka #Pavilion #Memory #Memorial #History #Local #台灣 #高雄 #左營 #凹子底 #客家意象紀念涼亭 #萬善祠 #七孔橋 #客家庄 #客家人 #客家 #在地 #在地文化 #歷史 #紀念