許多支持社子島盡快開發的民眾，都對目前專案住宅的配售，有許多的誤解。我今天也趁著向柯市長質詢的時間，特別請教柯市長：
　
我：社子島區段徵收後，可以 #一房換一房、免繳錢嗎？
柯：不可以！
　
我：社子島區段徵收後，可以一坪換一坪嗎？
柯：不可以！
　
我：房子加蓋廁所、分戶，就可以再多配售一間專案住宅嗎？
柯：不行！
　
我：市府說專案住宅要用成本價讓售，居民跟我說，成本價是18萬到22萬，是這樣嗎？
柯：不一定，因為原物料一直在上漲，價格有可能會再更高。
　
希望柯市長一番話，可以讓還不清楚這些爭議的民眾了解。
　
#沒有一房換一房、一坪換一坪的這種事。
如果有，怎麼還會有這麼多民眾擔心會流離失所呢？
　
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「社子島我也表明態度，都可以討論，但是 #不准影響時間！」
「我們就是要在明年年底之前區段徵收公告要實施！」
　
這是柯文哲市長，在昨天的施政報告中，親口說出的話。
　
聽見柯文哲市長說出「 #不准」，我想起的是韓國瑜參選高雄市長前說的「不准意識形態街頭抗議」，想起的是 #中共在習近平的統治下，東禁西禁，不准用小熊維尼、不准拍穿越劇、不准玩太久遊戲......
　
「不准」人民替自己的生活爭取。
「不准」人民說出自己的意見。
完全就是 #威權獨裁 的展現。
　
是 #多大的官威 才能說出這種話？
　
許多社子島的居民聽到柯文哲這麼說，也都感到非常的錯愕，市府公民參與委員會才即將要召開工作坊、補完先前沒做好的公民參與以及社會溝通，現在又要東限制、西限制，那是可以討論什麼？
　
難道台北市的公民參與，就只是有限度的公民參與、 #有條件的民主嗎？
　
柯市長的一番話完全就是對公參委員下指導棋，更是在 #侮辱公參委員的專業。
　
公參會很努力促成這一次坐下來好好溝通討論的機會，許多的在地居民，都肯定公參會與公參委員願意再度尋求社會共識、積極討論其他方案的態度，希望 #柯市長不要拖市府其他努力協助溝通的人的後腿。
　
2015年的柯市長曾說：「我當市長，就是要把權力拿回來再還給人民 」、「政府的施政很簡單，人民喜歡的就做給他， #人民不喜歡的就把它拿掉，政策的形成應該由下而上」。
　
我希望現在的柯市長，不要把公民參與當成市府決策的橡皮圖章，以為有開工作坊、給居民一個形式上的討論就足夠了。
　
居民要的是 #不預設立場、 #不預設時程、抱持開放態度的雙方溝通，而不是為了柯市長擦脂抹粉走程序做表面功夫，請柯文哲市長與台北市政府，在這次社子島的工作坊不預設立場、不設限條件，好好證明柯市長的公民參與精神，是真正的以人為本，讓社子島計畫能成為共創雙贏的典範。

📣📣由姿伶積極爭取的「#航空城區段徵收原民安遷優惠措施」已見成果，姿伶還會繼續監督市府相關措施是否落實得宜。

🌺回顧1：時間2020/10/26
關於「#桃園市航空城計畫原住民搬遷戶權益」，姿伶為維護族人的權益，向市府及原民局要求應盡快設立「專案小組」，並在三個月完成「建立名冊」及「實地訪查」的資料。現在已進行到「實地訪查」階段，請當地的鄉親族人們，踴躍配合進行實地訪查工作，以維護自身的權益。
🌻看更多：https://pse.is/3pd3kg

🌺回顧2：時間2020/09/09
昨日(9/9)下午姿伶參加由桃園區公所舉辦的「#桃園航空城計畫範圍內原住民安遷訪查計畫教育訓練」，緣於姿伶在定期會中多次要求各局處要重視受到區段徵收影響的族人權益，原民局因此特別成立「專案小組」，計畫在三個月完成「建立名冊」及「實地訪查」的資料。現場除原民局、地政局外，位於大園區的「航空城開發中心」也能為族人協助「遷移、協議價購、複估」等問題。姿伶期勉工作人員務必做好個案清點造冊工作，才能準確執行後續安遷事宜，以維護族人的居住權益。
🌻看更多：https://pse.is/vn2c2

🌺回顧3：時間2020/07/20
關於桃園航空城區段將徵收用地搬遷案，姿伶非常關心住在附近的原住民鄉親，於7/20召開「機場三航廈住戶優先搬遷說明會」，在會中以及本會期質詢原民局時，要求局長盡快成立「#專案小組」，清查該區的原民搬遷戶數及個案分析統計，確實做好搬遷政策的說明與溝通，亦要求原民局盡到全程陪伴的責任，以維護及保障族人們的居住權，獲局長表態承諾辦理。
🌻看更多：https://pse.is/3kz65v

https://tyenews.com/2021/09/143303/

高雄捷運RK1聯開案鳴槍起跑 今日舉辦招商說明會揭開北高雄科技廊帶發展序幕

今日上午我代表市府出席「捷運岡山路竹延伸線RK1站土地開發案招商說明會」，感謝高閔琳議員及高港土開公司沈妙姿董事長特別撥冗出席，陸副議長、林于凱議員及鄭孟洳議員雖公務繁忙不克前來，亦請服務處同仁代表參加，還有開發業界多位先進共襄盛舉，本案是高雄捷運聯開第2案，捷運局在十年磨一劍的O4首案後加速步伐，預計下個月推出RK1聯開案，也是北高雄的首案，更象徵市府擘劃的北高雄科技廊帶願景正式拉開推動序幕。

上週五8/27市府剛舉辦完高雄聯開首案的簽約典禮，緊接著聯開第2案即將在9月登場，也就是捷運岡山路竹延伸線RK1站土地開發案，主要著眼點在於北高雄科技廊帶的建構下，除了透過捷運紅線的延伸線服務沿線科學園區(路科、橋科)、產業園區(楠梓、岡山本洲)、都市計畫工業區及非都市產業用地，更需要考慮科技大廠陸續進駐北高雄所衍生的企業員工安家需求，因此在捷運沿線適合地點評估規劃捷運聯開、公辦都市更新、公辦重劃，甚至是針對新設產業園區採取區段徵收方式，皆是推動北高雄科技廊帶的必要配套開發策略。

這段時間以來，市府審慎規劃每處聯開基地，無須受限先天的限制條件而放棄或將開發產品降階處理，長期以來居住大岡山地區的市民及營建業從業人員一定瞭解，岡山機場周邊禁限建管制規定對岡山地區發展的影響，限制建物絕對高度約70公尺，在市府提出的北高雄科技廊帶願景下，是時候檢討建築高度管制了，感謝邱志偉立法委員的協助及指導，更感謝國防部在兼顧飛航安全及地方發展的前提下，可望放寬禁限建管制規定，朝檢討放寬建物絕對高度逾90公尺的方向努力，不論最終結果如何，都能顯示跨政府部門正通力合作，將北高雄打造得更美好、更宜居，我也請都發局本月份配合啟動岡山、路竹都市計畫通盤檢討。

因此，RK1站西側商業區(原果菜批發市場)因應城市發展需求，已轉型為今日招商說明會的主角，基地面積規模1064坪、基準容積率350%，以及適用危老容積獎勵(基準容積40%)，將成為北高雄科技廊帶的首件捷運聯開案件，更特別的是考量健康產業發展趨勢，本案未來投資人必須一併規劃新型態的運動中心，更添加開發產品的多元性及資產價值。

高雄捷運建設即將進入建設高峰期，屆時四線齊發(岡山路竹延伸線、黃線、小港林園延伸線、環狀輕軌)，捷運成網指日可待，因此捷運聯開工作必須加速趕上，不僅肩負籌措建設財源的任務，也扮演地方再發展的引擎，我指示捷運局以高捷整體路網為經緯，以各捷運路線為規劃主體，鉅細靡遺盤點沿線場站毗鄰的潛在聯開基地，更要因應地方發展需求，有系統性的推出每處有待精雕細琢的聯開璞玉，成為催化地區再生的孵化器。

#捷運岡山路竹延伸線RK1
#輕軌成圓‧捷運成網

距離反大埔強制徵收，已經過了7年，區段徵收制度還是存在。過程中存在一些弊端，往往傷害到農民的人權和基本的居住權。
位於竹北的璞玉田，反覆審議近20年的「台知案」便是這樣的一個存在，是他們二十年來的噩夢💔

我和前同事確認此事（因為在前公司附近），他們的反應是：「這不是很常見的事嗎？」
我才驚覺到，社會對於弱勢族群的傷害，會隨著時間被活埋，一次兩次、三次，到最後大眾已經沒有感覺了...
在看見璞玉以前，我自己幾乎也忘記當年大埔案的憤怒......😭
但那些傷口，卻是真實存在的。我們不能忘記。

一些璞玉農民聲嘶力竭的讓台灣人看到他們的處境，但一喊就是十幾二十年...喉嚨都啞了，看到某個抗議多年高齡伯伯拆了自己的門牌到台知大審現場，他的訴求只不過是：「有個家住」，那麼簡單的事。要結束他們的噩夢，唯有：撤銷台知案，或是將案件修改成顧及居民人權的規劃（不過都快二十年了，願意改的話早就改了...😔）
所以，如果你也認同，那就一起連署吧👇🏿💖
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竹北璞玉自救會
🔗連署網站：https://docs.google.com/forms/d/e/1FAIpQLScUOJ31GHb6zyexnk7I7-lXAPQoKOxXOr6v970rPgU36UOe1Q/viewform
🔗台知案懶人包：https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=3186571184720966&id=139397616105020
#新竹版伯朗大道 #稻浪 #超額徵地 #浮濫徵收

樂樂長甘蔗屋 Rejoice Evermore Cafe
🔗 https://www.facebook.com/everejoice.CAFE/
1500cc 瓶裝甘蔗汁 $150
1500cc 瓶裝甘蔗檸檬 $200
也有提供內用杯 $50，超提倡環保的！
重點是，甘蔗都是他們在店的附近親手自己種的🥺是在坊間幾乎早已找不到的精神啊～
然後那些甘蔗渣並不是甘蔗食怪吃的，是店家榨完汁帶回田裡堆肥哈哈😆
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【2020/11/10 財政部門質詢】
　　
❶#橋頭科學園區能如期完成嗎?
　　
陳市長兩年拚四年的計畫中，加速推動橋科，預計關鍵期程大大縮短三年，包括提前讓廠商選地設廠，但在短時間的規劃是否完善?現地還有民宅等問題，以及第二階段環評過程繁複，變數甚多，若有異議又需要一段流程再審議，且區段徵收計畫尚未確定，明年如何讓廠商先選地?

既然喊出兩年拚四年的口號，雅芬希望橋科能如陳市長預期之下完成。　　
　　
❷#中油高雄煉油廠轉型計畫
　　
高雄產業轉型新希望另一處是中油煉油廠轉型，但相比橋科，煉油廠的計畫包含期程都無明確的資料。經發局長報告的期程要到122年汙染整治才能完成，雅芬認為時間過於冗長，建議高煉廠內未污染的區域應優先轉型，也請經發局務必針對未汙染區域提出完整的報告及期程。

都發處工作報告第248頁中提到公共設施保留地通盤檢討。
中央已在102年要求各縣市政府針對公共設施保留地通盤檢討，希望能將土地還給人民，已達公平正義。

服務處於107年7月份接受民眾陳情希望市府解編「志航國小預定用地」，當事人行文給志航國小，校方表示因少子化緣故，已沒有必要性，當事人之後將該文給都發處，希望能還地於民。

107年8月與都發處長、科長等一同開協調會議，當初承諾107年12月舉辦公開展覽，事後回覆因逢選舉年業務繁忙，無法辦理公開展覽作業，因此該案又停滯不前，所以又至秘書長辦公室與處長、科長等人開會，希望重啟進度，當時答應會在109年8月舉辦公開展覽。

現在已經109年11月份了，目前進度在哪裡？每次會議一定都有會議紀錄，不能因為處長剛上任就以不清楚推責，這樣前面的進度是不是又會歸零？怎麼向民眾交代？

都發處副處長答志航國小一案劃為市區做檢討，情況複雜，需要時間較長，承諾於110年5月份定期會以前辦理公開展覽作業。

北港路區段徵收問題，都委會要求補足公益性與必要性，都發處補充什麼資料？

現在以「大眾運輸導向」為方向，並編列一筆500萬預算請廠商做可行性評估後，再送補充資料。

11月25日總質詢時間再與都發處深入探討北港路區段徵收之相關問題。