【1998年山城九份】#悲情城市 #九份
你是在幾歲的時候去過九份呢？記得是和誰去的呢？
現今的九份風情與昔日已相當不同。據說，早期拓荒者有九戶居於此地，每次均需採購九份日用品，「九份」之名因此來；近代淘金熱潮漸褪，九份也隨之隱入歷史，直到電影「悲情城市」，以九份為拍攝背景，寂寥的山城小鎮，一時聲名大噪，如今成為觀光熱區。

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日期：1998/4/25
圖說：九份
來源：聯合報
攝影：楊迪文

歷史新聞

【1998-11-20/民生報/41版】

探尋九份不為人知風情

【記者王大同/報導．攝影】從悲情城市到英雄世家，九份，對許多遊客而言，就像自家廚房一樣，已再熟不過了；但一到冬天，具有文史知性的九份，卻有獨特的詩意與濕意，仍有萬種風情，值得細細品味。

戀戀山城九份從電影「悲情城市」後聲名大噪，「無言的山丘」、「英雄世家」再錦上添花，許多人對九份大街小巷已經熟得跟走自家廚房一樣。不過，即使已經體驗過春天雲霧縹緲的九份、夏天夜景繽紛亮麗的九份、秋天滿山芒花的九份，或是冬天充滿詩意與溼意的九份，「文史知性的九份與金瓜石」還有許多不為人知的風情值得您細細探尋。

福山宮拜金土地公福山宮是一座奇特的廟中廟，供奉土地公，原本是一座高僅及腰的小廟。當年金瓜石、九份地區採礦全盛時期，民眾或礦工採礦前一定到廟前拜拜，因為相當靈驗，民眾每挖到金礦就捐獻擴建，但擲筊請問土地公，土地公不答應搬家，於是在既有小廟外圍加蓋大廳堂，為讓土地公能在「上位」，將四周土地向下挖掘，突出原小廟位置，就像一般寺廟神明端坐高堂。

福山宮的土地公號稱「拜金土地公」，因為寺廟端坐在雞籠山腰，全九份與金瓜石地區，就只廟後的雞籠山不產黃金，廟前方山丘全都是金礦，先民認為擺明了就是指點黃金所在，只要想挖金礦，就得先到福山宮拜拜，盛傳不拜是挖不到金礦的。

走訪福山宮，心細的民眾不難發現，怎麼福山宮會有三個開間(間指的是兩柱中有一間隔)呢？根據一般台灣民間信仰，土地公是神格較低的神明，廟宇開間數依神格高低而定，帝后級可有五開間，如玉皇大帝、媽祖廟；王爺級有三開間，如城隍廟；土地公一般只能有一開間。民眾為了「拜金」，自行提高了土地公的神格，但中央開間還是可以讓民眾進出，不像其他三開間以上的廟，中間是留給神明通行的。

還有許多特點，例如神龕上土地公坐騎是「豺」，而不是一般的虎爺。因為豺與財音相似，在出產黃金的九份，土地公當然要「坐財」了，善男信女到此一定要摸摸豺保發財。

往神龕上方觀察，赫然出現金色天使雕像，東方廟宇出現西方豐滿露兩點的天使，可就讓人有點奇怪了。據說是當時匠師雕刻時，礦工要求雕上肉感天使。不管傳聞真假，可以看出當時因遍地黃金而「礦男」齊聚，有「小上海」、「小香港」紙醉金迷的九份，民風確實較為開放。(後略)

九份遊程資訊

遊九份，只要記住一個字「丰」，想迷路也難。四條主要街道大致呈丰字形。丰字最上方是應有俱有、俗稱「暗街」的基山街，中間是輕便路，下方是汽車路，貫穿三條路的是豎崎街。

豎崎街以東的基山路，是觀山觀海的好地方，以西是品嚐芋圓、芋仔蕃薯等特產小吃的去處；豎崎路與輕便路交接處，是九份目前最熱鬧之處，昇平戲院、九份藝術小集、「悲情城市」茶館等，電影悲情城市即是以此拍攝當時九份的夜生活場景。

豎崎路是一條階梯道路，循級拾階而上可至九份國小。九份國小校齡八十有九，由於地點高聳，可俯看山城遠眺海景，是極佳觀景點，其石塊砌成的駁坎相當壯觀。

美國首屈一指的高階主管教練馬歇葛史密斯的客戶大多是財星500大企業的執行長，包括福特汽車執行長、世界銀行總裁等，他曾經指導過200位CEO。而葛史密斯的收費方式很特別：唯有他的客戶實質有產生進步，否則他分文不取。

所謂的「進步」，指的是他的客戶必須達成正向、可被衡量的行為改變。他提供教練指導的方式是：在客戶接受葛史密斯的指導前，葛史密斯會先與這位客戶工作或業務上的重要關係人（包括客戶的上司、同僚、部屬甚至重要客戶，通常有16位以上）進行面談，了解這位客戶目前的狀態（以及做成書面的紀錄），並且判斷自己是否要接這份委託。

當接下這份委託之後，葛史密斯會用12~18 個月的時間指導他的客戶，待完成之後，再請當初訪談的16 位以上的重要關係人提供評估，確定這位客戶的確有實質的進步，葛史密斯才會收費。換言之，葛史密斯必須先投入時間與精神工作12~18 個月，但有可能無法收到報酬。

據葛史密斯說，他之所以會用這樣的方式收費，是因為大約50年前的一項經驗，影響他看待「工作的價值」的心態。這個故事在《UP學-2 真正成功的人時常魔勁在身》書裡有提到。

那是在他14 歲的時候，因為家裡的屋頂漏水很嚴重，因此葛史密斯的父親比爾請了一位工匠丹尼斯默德來修繕，並且要葛史密斯幫忙。葛史密斯原本是老大不情願地隨便做，但默德先生不但沒有因此生氣，還很有耐性的把葛史密斯馬虎的工作成果好好修正，漸漸的也讓葛史密斯從不情願轉變成積極投入幫忙。

當工作完成之後，默德開了帳單給葛史密斯的父親比爾：「你不必急著付款，先看看我這屋頂修得怎麼樣，確定不會漏水什麼的，你再付錢給我就好。如果覺得我做得不怎麼樣，你就不必付我錢了。」比爾爬上屋頂好好地驗收成果，確定屋頂修得很好，馬上支付款項，默德也馬上發給馬歇這段期間「幫忙」的工資，結束了這次服務。

葛史密斯認為，之所以默德先生會以這種有風險的方式收費，是因為自己對於自己的工作品質與成果有極高的信心，也相信客戶能夠判別與認同。這個經驗也深深影響葛史密斯，讓他在日後從事主管教練工作時，用這樣的方式收費。

葛史密斯覺得是近50年前他的第一位老闆默德先生，建立了自己對工作的正確態度。他認為默德先生的境界甚至比較高：因為默德先生手頭並不寬裕，他的經濟狀態需要每一筆收入，但仍然堅持以高工作品質讓客戶滿意再付款，忠於自己也忠於客戶。

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THE 4 誰與爭鋒
全新世代BMW 4系列雙門跑車 高調登場
品牌大使許瑋甯帥氣同框

BMW身為引領設計潮流的開創者，全新世代BMW 4系列雙門跑車的推出再次驚艷全球車迷。全新世代BMW 4系列雙門跑車代表BMW的品牌DNA與形象，優美且具侵略性的跑車線條將前衛與經典融為一體，透過大膽的設計向傳奇致敬，完美展現豪華性能跑車樣貌。全新世代BMW 4系列雙門跑車於12月2日高調登場，總代理汎德於微風松高天際花園打造THE 4 Skyline Party，俯瞰台北信義區絢麗夜景，讓THE 4成為台北絕美天際線最亮眼的存在；品牌大使許瑋甯更帥氣現身活動現場，親自參與此次與BMW合作的原創影片首映，揭開活動序幕。許瑋甯在搶先試駕全新世代BMW 4系列雙門跑車後說：「THE 4大膽、優雅、性感，讓我愛不釋手，主控方向盤的駕馭樂趣，更讓我不想下車。」全新BMW 4系列雙門跑車聚焦眾人視線，展現誰與爭鋒的攝人氣勢，以BMW M440i xDrive、BMW 430i M Sport、BMW 420i M Sport三款車型，滿足無法低調的熱血車迷。

前衛運動美學 重塑經典

如BMW設計總監Domagoj Dukec所說：「全新世代BMW 4系列雙門跑車以摩登且極為感性的方式，重新詮釋BMW雙門跑車」。傳承自70年代的旗艦雙門跑車3.0 CSi，以及優雅美型跑車328 Coupé的直立式雙腎型水箱護罩，全新BMW 4系列雙門跑車以向傳奇致敬的星幕式水箱護罩設計，將前衛與經典融合為一體，用當代美學再造風靡車壇的當代豪華跑車。

全新世代BMW 4系列雙門跑車自亮相以來便以充滿運動基因的設計備受矚目，除了BMW短前懸、長軸距的經典元素，融合優美的Coupé車身線條，與8系列旗艦跑車相同的性感背影，處處展現純粹的運動鋒芒。強悍的車頭設計搭配炯炯有神的LED頭燈，結合修長動感的引擎蓋折線與張揚的下進氣壩，盡顯高調姿態，駕馭它瞬間成為全場目光焦點。全新世代BMW 4系列雙門跑車的運動性格在車側線條更展現得淋漓盡致，精雕細琢的立體腰線與充滿張力的車肩曲線，搭配迷人的無窗框車門設計，流線洗鍊的車頂線條往後傾瀉，結合俐落的C柱Hofmeister Kink倒勾轉折，一路延伸至微幅揚起的車尾，視覺上更降低了車身高度，營造出蓄勢待發的跑車姿態；車尾部分，極具流動感的3D立體LED尾燈勾勒出L型的心跳光影，搭襯充滿運動魅力的M款空力套件與M款擾流尾翼，在道路上留下最耀眼的背影。

豪華性能 所向披靡

做為BMW純粹駕馭樂趣的雙門跑車代表，全新世代BMW 4系列雙門跑車從內到外皆展現純正運動風格，透過頂級用料與極致工藝，打造兼具跑格與豪華的質感座艙。整體車室以黑色車內頂篷營造第一眼視覺上的競技感受，BMW M440i xDrive擁有Vernasca真皮包覆的M雙前座跑車座椅，不僅觸感柔軟更擁有完整的包覆性與支撐性，搭配M款多功能真皮方向盤(含換檔撥片)與M款駕駛座踏板組，使全新世代BMW 4系列雙門跑車無論動靜，皆呈現令人熱血沸騰的跑車氛圍。

性能代表BMW M440i xDrive引擎蓋下植入3.0升TwinPower Turbo汽油直列6汽缸汽油引擎，擁有374匹最大馬力與在1,900轉超低轉速就可迸發的500牛頓米最大扭力，搭配48V高效複合動力與Steptronic運動化8速手自排變速箱，造就0到100公里/每小時僅需4.5秒的爆發力，完整傳遞BMW純粹駕馭樂趣！BMW 430i M Sport及420i M Sport則搭載TwinPower Turbo直列4汽缸汽油引擎，分別擁有258匹及184匹最大馬力與400牛頓米及300牛頓米最大扭力，BMW 430i M Sport 0-100 km/h加速5.8秒，420i M Sport 0-100 km/h加速則為7.5秒。此外，BMW M440i xDrive搭載首次於BMW車款出現的Sprint衝刺功能，只要長按方向盤左側的換檔撥片，車輛電腦將立即切換至Sport模式，變速箱同時調整至目前轉速可容許的最低檔位，使駕駛需要急加速時能夠更加得心應手，展現純粹跑車實力！

全新世代BMW 4系列雙門跑車的駕馭表現在完美的車身比例與50:50配重的基礎下，更是無懈可擊! 相較於BMW 3系列四門房車，車高及車身重心同時分別降低57毫米及21毫米，結合角度更大的前輪負外傾角與加寬23毫米的後輪距設定，使得操控表現更加出色。全新世代BMW 4系列雙門跑車車身和底盤都採輕量化設計，除引擎蓋、前葉子板與車門皆使用鋁合金打造外，更針對車尾的部分優化了空氣力學表現，進一步降低空氣阻力與升力，使風阻係數僅0.25Cd，不僅可靈活完成敏銳操控，同時更確保車輛在高速行駛時的穩定性。

此外，全新世代BMW 4系列雙門跑車底盤亦進行全面優化。特殊訂製的前彈簧減震支柱和引擎室前圍板上的附加剪力板，強化了轉向的精準度，表現更加犀利；後軸區域則新增多個支桿，提升車身剛性，使車輛無論直線行駛或橫向加速度都更穩定順暢。全新世代BMW 4系列雙門跑車更導入可依路面調整阻尼的全新減震筒設計，前軸「液壓回彈抑制(Hydraulic Rebound Stop)」機構，可消弭道路坑洞所產生的多餘震動；後軸「液壓壓縮抑制(Hydraulic Compression Stop)」機構，則提升車輛過彎時的支撐性與乘坐的舒適性，經過特殊的調教，在M款跑車化電子懸吊系統的完美搭配下，更猛爆的油門反應、轉向控制與換檔邏輯可讓車主盡情享受全新世代BMW 4系列雙門跑車所向披靡的操控表現，實現風馳電掣的駕馭快感。

創新科技 獨具匠心

持續帶來具前瞻性的科技配備一直是BMW創新品牌理念的最佳體現，全新世代BMW 4系列雙門跑車以現代豪華的科技元素打造全新BMW全數位虛擬座艙，將12.3吋虛擬數位儀錶巧妙結合10.25吋中控觸控螢幕，並導入BMW智能衛星導航系統與iDrive7.0使用者介面，結合BMW智慧語音助理2.0與無線智慧型手機整合系統(含Apple CarPlay與Android Auto)，讓車輛不再僅是交通工具，更是您最好的個人助理。全新BMW智慧語音助理2.0全面升級，透過連網功能提供更加口語化及人性化的互動方式，只要說出「我很冷」便會直接幫您調降空調溫度，口語化的指令更可與車輛功能結合，例如「開啟Sport模式」、「我的車甚麼時候需要保養」等，BMW智慧語音助理2.0便會協助車輛操作並於iDrive中控觸控螢幕顯示執行訊息。此外，除標準配備智慧Comfort Access免鑰匙系統外，更領先業界搭載iPhone手機數位鑰匙，手機只需靠著駕駛座門把即可輕鬆開鎖/解鎖，更可透過iMessage功能將鑰匙分享給5位朋友，同時，只要將iPhone手機置於中控檯下方，透過手機NFC感應直接啟動車輛引擎，不再需要傳統車鑰匙，將車輛、手機與數位化生活無縫接軌。

全新世代BMW 4系列雙門跑車完整配備BMW Personal CoPilot智慧駕駛輔助科技，包括主動防撞輔助系統與行人偵測、主動車距定速控制系統、主動車道維持輔助、壅塞交通輔助、車側防撞輔助、路口車流防撞輔助、閃避轉向輔助、盲點偵測系統、車道偏離警示、前後方車流警示、後方防追撞警示、停車後方防撞輔助、速限提示功能、駕駛注意力輔助功能等14項先進智慧駕駛功能，同時更有360度環景輔助攝影、自動停車輔助系統、自動倒車輔助系統等實用便利配備，其中自動倒車輔助系統在車輛行駛時速35公里/小時以下，車輛電腦會自動記憶駕駛向前行駛的最後50公尺路徑軌跡，如不小心駛進窄巷時即可啟用此功能，輕鬆克服艱難路徑。全新導入的駕駛前方虛擬數位儀錶可清楚顯示道路虛擬實境與速限提示功能，以全方位領先科技提供車主最全面的安全防護。

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主講人/剪輯後製/企劃：廖剛
註：不會有字幕(我手邊沒有人力)(但你有興趣也可以幫我上字幕)、不要用粗話罵人～

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