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這次在北陸地區待了四天
剛好趕上北陸新幹線開通的熱潮
而新版的JR北陸PASS也是四天版
對於要遊走於富山、石川二地的我
當然得好好利用一番才行！

北陸PASS有二種價格
事先上網預訂或向台灣旅行社購買：5,000元日幣
現場購買：5,500元日幣
有確定要購買的話當然是事先預訂較好
省下500元日幣可以吃碗烏龍麵~

出發前我先在JR西日本的官網上填寫預約單
http://www.westjr.co.jp/global/tc/travel-information/pass/hokuriku/agree.html
比較麻煩一點的是預約介面全英文
但不算太複雜困難
填寫完畢送出後會收到email
將預約email列印出來
到日本後在預約時指定的車站進行付款就OK了

目前可以指定領取北陸PASS的車站有：
京都、新大阪、大阪、關西機場、富山、金澤、小松
我從小松機場入境日本
所以選擇在JR小松站領取車票跟付款
（領取時規定除了預約mail外，還要電子機票跟護照）

小松站領取北陸PASS的地方在綠色窗口
或許是因為新版的緣故
站員聽到要領取北陸PASS時
很謹慎地翻出一本厚厚手冊開始看
一邊操作電腦一邊問同事問題
站員花了一些時間在電腦登打資料、跟我說明使用規則後
JR北陸PASS就到手啦！

不過奇妙的是站員不曉得是拿錯
或是北陸PASS的紙套缺貨
我拿到的竟然是關西&北陸PASS的紙套
裡面的使用範圍跟規則自然也是關西&北陸PASS版本
（我可以搭去關西地區嗎XD）
當下拿到時覺得似乎哪裡不對勁
但又不曉得到底哪裡出問題
回來後仔細看才發現有這樣的烏龍

JR北陸PASS的使用天數為四天
使用範圍跟規則可見：
http://www.westjr.co.jp/global/tc/travel-information/pass/hokuriku/
特別要注意的是北陸PASS跟全國版PASS或是其他地區的PASS不同
北陸PASS不能夠搭乘指定席
因此只有全為指定席新幹線かがやき不可乘坐
其他列車都可以搭乘

這次我四天都有利用到北陸地區的列車
去年雖然也在北陸地區旅行過
但當時拿的是JR全國版PASS
感覺跟這次還是有點不一樣
就來介紹一下這回利用過的路線跟列車吧！


小松－金澤（特急しらさぎ13）

小松站是此次北陸行第一個車站
在這裡看到松井秀喜的球具
這才知道原來他是石川人
日本各地真的很愛沾名人光呢~

在北陸搭乘的第一班列車是しらさぎ（SHIRASAGI，白鷺）
上回周遊日本時只有看過而沒搭過
這次有機會搭到覺得滿開心的

等車的時候在月台上發現有趣的東西
月台上有橘、藍二條線
分別是しらさぎ、サンダーバード的排隊線
有時候覺得日本人一板一眼很龜毛
不過這樣大家都能照線排隊也沒什麼不好的

しらさぎ自由席跟其他特急列車的感覺差不多
但椅子的顏色似乎跟指定席不同
這回使用北陸PASS無法搭乘比較高貴的指定席XD
稍微有點可惜~


金澤－富山（新幹線つるぎ728）、新高岡－金澤（新幹線つるぎ723）

從小松站的氣球版新幹線開始
沿途上我都在想著北陸新幹線的樣貌
因航班誤點的旅程疲憊似乎也暫時消失
取而代之的是興奮的感覺

抵達金澤後
期待的心情更上一層樓
因為再來要搭乘這次北陸行的重點之一：北陸新幹線
上回經過北陸時還只有特急列車
這次能夠搭到3月中才開業的新幹線
怎能不令我興奮呢！

嶄新的金澤站新幹線月台非常閃亮
果然新開業的氣息就是完全不同
連候車椅都使用皮製
看來非常高檔

前往富山跟回到金澤都是搭乘つるぎ（TSURUGI，劍）
車型是E7、W7系
自由席採黑、紅配色的座位
看來很有現代感
讓我想到成田N’EX的車廂

座位配置為3-2
靠窗的位置旁配有充電插座
與之前搭過的東北新幹線非常相似
話說回來同一系列的列車當然有似曾相識的感覺啦XD

因為我搭的路程很短
當然無緣在車內販賣時間灑錢買紀念品
只能看看目錄過癮一下~

新幹線行至目的地富山
上回到富山是為了上立山黑部
當時車站正在大整修
嶄新的富山站非常氣派
車站內還有富山礪波的特產鬱金香迎客
不曉得這裡的鬱金香是否四季皆有？

行程的最後由新高岡回到金澤
新高岡站外有富山各地團體製作的各式盆栽
進到站內同樣也有鬱金香
看了心情真的非常好

特別的是新高岡站內還有個高岡大兜
是仿造加賀藩二代藩主前田利長征戰時愛用的頭盔製成
重達400公斤
有著前田家徽顯得相當氣派威武
第一次在車站中看到這樣的展示
感覺很特別

這趟搭乘的依舊是つるぎ
就無需再多做介紹啦~


富山－高岡、高岡－礪波、礪波－高岡（普通列車）


富山－高岡間的路線自新幹線開業後改叫あいの風とやま鉄道（愛之風富山鐵道）
取代原本富山縣內的JR北陸本線
此段路線不再隸屬於JR西日本
而是成為富山當地的鐵路

使用JR北陸PASS搭乘あいの風とやま鉄道的話
只能在富山或高岡下車
中途下車是無效的

另外金澤－津幡的路線也改為IRいしかわ鉄道（IR石川鐵道）
取代石川縣內的JR北陸本線
與あいの風とやま鉄道一樣成為石川當地鐵路

若跟我一樣拿JR北陸PASS的話
同樣只能在金澤或津幡下車
因為這段已不屬於JR西日本
自然無法使用JR北陸PASS嘍！


富山到高岡我選擇搭乘普通列車
費工一點的話其實也可以從富山搭新幹線到新高岡
然後再從新高岡搭到高岡
但這樣就太浪費時間了XD

高岡站去年有造訪過
當時只是為了要搭車前往合掌村
對高岡站的印象只有很新、很大
就沒有其他感覺了

這回在售票機前發現一樣有趣的東西
有點像是中國古代的樂器編鐘
正好是12生肖的聲音
經過時不妨敲敲看自己的生肖是什麼樣的音色~

富山－礪波這段算是JR城端線
普通列車上很有特色的漆上城端線的字樣與當地特色圖片
一看即知完全不會搭錯車XD

這段路線上我也看到了忍者哈特利列車
因為作者藤子不二雄Ⓐ是富山人
沾了這份光理所當然成為當地列車特色
跟四國地區出現麵包超人的列車有異曲同工之妙


金澤－小松（特急サンダーバード36）


行程最後一天從金澤離開
當時心情是有些依依不捨的
也跟當天金澤的天氣一樣灰濛濛
歡樂的時光總是過得特別快
真是不想搭機回台啊！

去年有搭過サンダーバード（Thunderbird，雷鳥）
當時搭乘雷鳥從大阪進入北陸地區
對它也不算太過陌生
望著窗外北陸風光
以雷鳥結束了此次行程~


JR西日本
http://www.westjr.co.jp/

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