[爆卦]北都汽車官網是什麼?優點缺點精華區懶人包

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北都汽車官網 在 茜茜 Instagram 的最佳解答

2021-09-24 01:48:10

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北都汽車官網 在 Arielhan艾莉妞妞 Instagram 的最讚貼文

2021-09-10 00:59:58

今天來帶大家來逛一間愛店 #全台最大歐美母嬰用品店 Hola用的汽座、推車、餐椅都是他們家代理的 他們家的風格都是走一個質感好用路線 能夠讓你在育兒的道路上能夠優雅輕鬆 #是不是很值得來走走逛逛一下 ! - 翔盛重新擴大改裝的內湖品牌概念館 挑高的空間加上明亮的裝潢 一目了然的分區陳列,真的超!好...

北都汽車官網 在 Foodie Maggie 香港/台灣 美食親子美妝生活 Instagram 的最讚貼文

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  • 北都汽車官網 在 Facebook 的精選貼文

    2021-09-28 23:58:02
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    漢聲廣播電台「fb新鮮事」節目
    李基銘主持人

    本集主題:「連鎖經營大突破:打造新零售時代獲利模式」介紹

    訪問作者:陳其華

    內容簡介:
    認清疫後新經濟型態,善用OMO數據賦能
    擁有一線實戰經驗,連鎖品牌經營顧問陳其華教你──
    「連」結顧客、「鎖」住管理!
     
      為什麼每年連鎖加盟展中,有一半左右的品牌不到三年就消失?
      為什麼待遇條件好,環境也不錯,連鎖管理人才一直留不住呢?
      行動科技成熟,電商一枝獨秀,連鎖業者跟不上就等著被淘汰?
      餐飲外送平台抽成不低,是否該合作?會不會影響品牌的價值?
      代理商不想被原廠掐著脖子走,想成立自有品牌,該怎麼轉型?

      面對新經濟環境的到來,
      零售、餐飲及服務型連鎖業者更須運用數位科技、虛實整合,
      才能彈性應變,進而持續獲利!

      許多人羨慕當老闆、當主管,開一間店不夠,最好還可以從北到南坐擁多家店面;然而,經營的殘酷考驗,走過的人有如九死一生,甚至在數位轉型和海外拓展的浪潮下死不瞑目。

      其實大多數成功的連鎖事業,都不是靠複雜的理論來經營。

      作者多年來擔任連鎖品牌企業內訓與輔導顧問,擁有豐富的一線實戰經驗,最懂連鎖事業的管理重點及如何避開地雷。本書提供連鎖事業的市場經營思維與街頭智慧,以及輔導連鎖事業時的思考邏輯與分析觀點,協助經營者緊盯核心關鍵元素,掌握彼此關聯,自然能夠以簡馭繁,打造優良企業。

      ※連鎖品牌經營力:
      【顧客】打造顧客價值認同,讓企業長期獲利
      【品牌】顧客從產品價值到品牌精神的信任
      【團隊】招聘好人才,建構分工的區域指導與管控機制
      【連鎖】整合營運總部與第一線門市,發揮規模效益
      【利潤】從賺「機會財」進化到「管理財」,建構品牌的護城河

    作者簡介:陳其華
      ●卓群顧問有限公司 總經理
      ●國立台北大學企業管理學系 碩士
      ●台北市企業經營管理顧問從業人員職業工會副理事長、經濟部數個部會輔導顧問與專家委員
      ●《好市多會員生活雜誌》與《流通快訊雜誌》長期專欄作家
      ●客戶代表有:家樂福、台灣麥肯錫、台灣太古汽車、台灣NEC、大聯大、台灣房屋、東元電機、LG、YAMAHA、SUM、淞運泰、世豪通運、拉亞漢堡、喬治派克、兔子兔子、霸味薑母鴨等。亞太地區有:馬來西亞 Hunza集團與萬家濟、北京餐飲連鎖總裁班、上海復旦大學、海南三湘人家等。
      ●在中小企業的產業營運實務上,擁有多年第一線與高階實戰經驗。歷任企劃、會計、資訊、管理部主管、專案經理、支援部經理、門市經理、業務副總與總經理等職位。
      ●主要協助連鎖品牌總部經營者,解決經營上有關連鎖品牌策略、獲利模式、事業擴張、管理體質與團隊培訓等議題。培訓與輔導範圍涵蓋台灣、中國與馬來西亞等地,無論服務連鎖、餐飲連鎖或零售連鎖等領域都有實戰經驗與輔導經驗。著有《跟連鎖經營顧問學開店創業:從創業實戰到成立連鎖品牌總部的經營管理學》《品牌成長的7道修煉:打破停滯×逆境轉型×獲利突破,成功布局未來》。
      ●官網【連鎖品牌競爭力】www.consultant5366.com/


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  • 北都汽車官網 在 Facebook 的精選貼文

    2021-09-22 22:11:09
    有 899 人按讚

    回想起來,這些年真是不容易...
    從我懷著第一胎屁寶5個月時,寫下第一篇部落格文開始,到現在已經6年了!

    #這6年來~
    茜茜自認幸福也很幸運,能成為部落客KOL,做了好多好多喜歡的事情,現在回想起來像是夢境一般,留下的都是與你們一起創造的美好回憶。

    ►2015.8月 茜茜寫下第一篇部落格文
    ►2016.11月 第一次韓國連線童裝(創立社團,每一季都幫爸媽帶回好物)
    ►2017.6月 屁寶好朋友見面會(第一次跟茜粉們見面)
    ►2018.10月 ababa星球派對 第一屆-台北場(因為想要豐富大家的育兒生活,開始了每年1-2場星球派對)
    ►2018.12月 ababa星球派對 第一屆-台中場
    ►2019.7月 茜茜揪團看電影(大家帶著寶寶們來場親子電影)
    ►2019.8月 星球小騎士車聚 第一屆(孩子們之間的樂趣互動)
    ►2019.10月 專屬的工作室誕生(從小房間當作工作室,變成一間獨立工作室)
    ►2019.12月 茜茜育兒生活好好玩logo(設計了專屬的LOGO)
    ►2019.12月 ababa星球派對 第二屆-聖誕控窯樂(設計了專屬的派對禮物-ababa印花方巾)
    ►2020.1月 因為愛,堅持留在Line(當大部分的KOL都棄Line轉往Tg時,茜茜堅持初衷,想要讓爸媽更省時省力省事,免去搬遷通訊軟體的疲累,即使每個月Line發訊費用非常高,仍然堅持下來了)
    ►2020.3月 因為愛,成立youtube頻道『茜茜與人夫謙 Chien&Chien』分享更多育兒經驗,幫助更多新手爸媽
    ►2020.6月 ababa自製好物:韓國抗UV汽車磁性遮陽簾(讓大家投票票選喜歡的ababa專屬繪圖)
    ►2020.6月 ababa自製好物:夏日戲水托特包(大家都想單買,但當時是跟廠商聯名合作,所以要買套組才有送,有拿到的很幸運呢)
    #這段時間本來我們還規劃了車聚_沙聚_星球派對還有秘密企劃
    #通通都被疫情打亂了停擺了整整一年😢

    ►2021.6月 新手爸媽錦囊妙計(陪伴新手爸媽度過育兒煩惱)
    ►2021.8月 茜茜 x Lingumi獨家桌遊(想幫助孩子們自然喜歡英文)
    ►2021.9月 工作室搬第二次家囉!團隊也多了更多的夥伴!

    你是跟著茜茜經歷過哪一段大紀事呢❓
    快來跟我相認(抱)

    #6年過去了~
    這些照片與影片都存在我的硬碟裡,我時常拿出來看,想到很多爸媽與孩子的笑容,或是私訊跟我說「茜茜,謝謝你和人夫謙舉辦這麼好玩的活動,讓我跟孩子有個快樂的童年回憶!」

    真的不誇張,我都會默默在電腦前邊打字邊流淚,覺得自己能讓大家覺得快樂,不枉此生了!回憶點滴在心頭,成為我內心的寶藏,也是支持著我繼續初衷的最強大力量!

    讓我每一年都能成長,也每一年都找到更多夥伴一起築夢踏實,溫暖每一位來追蹤茜茜的爸媽💕

    #下一個6年~
    茜茜不但要繼續陪伴你們,更創立了新品牌goomoo要照顧你們的生活。

    /

    Are you ready for goomoo❓
    就是此刻❗️

    下週一9/27是茜茜的新品牌goomoo即將上第一波新品的重要日子✨
    (有沒有人猜到會是什麼呢?)

    茜茜很謝謝大家一路以來用行動支持著我,現在茜茜也要持續回饋大家,跟團隊一起想了好玩又好康的►開站前5日解鎖企劃◀,給現金又給免運再加碼送免運卷。

    #goomoo歡慶開站三重好禮
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    註冊人數越多優惠拿越多~9/27(一)開站當日即可使用‼️

    ✅ goomoo官網註冊去:https://ababa.tw/4d8iE/bf21922
    註冊方式:
    ❶ 進入官網後,請點右上的“人頭圖案”
    ❷ 再點註冊會員,輸入少少的基本資料,按“立即加入”就完成,超快!

    如果你想用行動支持的茜茜下一個6年,
    繼續開發好物~
    好貼心服務~
    好好玩聚會~
    那就揪親朋好友一起衝註冊人數,一起拿好康‼️

  • 北都汽車官網 在 大詩人的寂寞投資筆記 Facebook 的最佳貼文

    2021-09-10 08:54:52
    有 49 人按讚

    「這裡是《蔡鈺·商業參考》,我是蔡鈺。
    特斯拉在2015年發佈了能量牆和能量包,當時主要是給家庭和小型商用機構做備用電源用的。這個產品挺有吸引力,所以大眾汽車在美國佈局的100多個電動車充電站,安裝的儲能電池就是特斯拉的能量包。
    能量牆和能量包發佈之後不到半年,特斯拉就遇到了一個進入公用事業領域的機會。
    當時是2015年10月底,美國加州亞里索峽谷的地下儲存設施,因為設備老化,發生了美國史上最嚴重的一次天然氣洩漏事故,當時在當地對幾千戶居民造成了身體傷害。這次事故處理過程當中,加州政府為了彌補洛杉磯的電力短缺,它在2016年發出了一份採購訂單,要求部署一套可靠的公用能源儲存解決方案。特斯拉作為供應商之一,用能量包打造了一個鋰電池儲能系統,能夠支撐2500個家庭的短缺用電,幫著發電站實現了調峰調頻。
    這個項目,就又幫著特斯拉驗證了公共領域的應急儲能市場。
    一年之後,特斯拉又幫南澳大利亞州部署了一套儲能系統,來幫助當地應對風暴和酷熱帶來的大面積停電。它在南澳的這個儲能項目,對接的就是風電場產生的風電了。這個項目在2017年建成之後,覆蓋的家庭數量超過3萬戶,一度成為了全球最大的鋰離子電池儲能項目。
    而這個紀錄很快又被特斯拉自己打破了。它借著這個項目,特斯拉後續又跟風電廠合作,在澳大利亞不斷推出越來越大的儲能電池項目,來幫南澳電網調峰調頻。從2016年起的三年里,它儲能和發電業務的復合年均增長率達到了192.8%。
    你看,這個過程,特斯拉的儲能系統在需求的推動之下,又產生了兩個變化:第一,項目體量越來越大;第二,職能從應急儲備逐漸轉向了日常調峰。
    在未來,化石能源如果耗盡,那確實影響人類的生存;但在那之前,更快到來的危機卻可能是氣候波動和自然災害。家用微電網雖然能夠幫小組織暫時應急,但大社區、大系統的運轉也需要儲能支撐。而在這樣的公用事業需求面前,家用的能量牆和小型商用的能量包就不是最好的長久解決方案了。
    於是到了2019年,特斯拉就又給公用事業規模的儲能需求,提供了一種產品,名叫「Megapack」,我們可以叫它「巨型儲能包」。巨型儲能包跟之前的能量包比起來,同樣的儲能容量佔地空間能夠減少40%,零部件也只需要之前的十分之一。
    巨型儲能包的用戶都有誰呢?我們講兩個。一個是美國的得克薩斯州。你可能知道,2021年2月的時候,德州因為風暴雪發生了一次大規模斷電,幾百人受災。這場雪災過去之後,當地媒體就報道說,有人看到特斯拉Logo的施工團隊開始在德州建設一個大型儲能項目了。這事還有一個好玩的背景是,馬斯克剛好在2020年底剛剛把自己的家和私人基金會都從加州搬到了德州。德州這個工程,對他來說可能類似一場大型裝修。
    巨型儲能包還有另外一個用戶是蘋果。蘋果在美國北加州建設的一個大型電池存儲項目,是用來給蘋果總部穩定供電的。有人也發現,蘋果提交給政府的項目申請文件上說,這個項目採購的儲能電池就是85個特斯拉的巨型儲能包。
    到了現在,特斯拉的儲能系統在全球30多個國家和地區都有市場,從發電側到電網側再到用戶側它都覆蓋到了。所以這幾年,你可能會聽到馬斯克在各種場合強調說,特斯拉的能源業務未來很可能將超過汽車業務,而光伏產品將成為特斯拉的下一個「殺手級產品」。市場上有一些投資的多頭也開始放話說,特斯拉的能源業務會把它的市值拉上萬億美元。
    好,講到這裡,我們回頭講一講特斯拉做能源業務的基本動機。
    馬斯克有一個主張舉世皆知:凡事要回歸到第一性原理,去考慮它最基本的預設條件和存在邏輯是什麼,再去看這些基本條件可以如何優化和提升效率。第一性原理這個詞聽著神乎其神,其實中國人有一句大白話也是這個意思,叫「回到根子上想問題」。
    馬斯克是一個有強烈的生存危機感的人,如果你以前對他有過瞭解,你一定知道,他最關心的問題之一,就是「如何提高人類生存的確定性」,這個問題,其實也是回到根子上思考人類的未來。
    馬斯克解決的這個問題的思路分兩條線並行:
    第一條,讓人類在其他星球上獲得生存能力,所以馬斯克除了特斯拉,還要做SpaceX,要推動火星移民計劃。
    第二條,提高人類在地球上的生存確定性。其中就包括想辦法擺脫人類對化石能源的依賴,轉用太陽能。因為化石能源是會用完的,而且碳排放還會加速全球變暖。
    你專門去看過特斯拉公司的使命嗎?它的使命很好玩,裡面完全沒有提電動車,它的使命叫做「加速世界向可持續能源的轉變」,你看這個使命也很「第一性原理」。這也是為什麼我們在78講說過,對特斯拉公司來說,研發和銷售電動車只是手段,更大的目標是去探索更好的能源獲取方式。
    那怎麼來實現這個使命呢?特斯拉的思路是,把地球上的能量使用場景盡量都換成用電能,然後再盡量利用太陽能來發電。
    這是為什麼,它要籌建自己的能源業務,要做太陽能屋頂,也要做家用、商用和大型公用的儲能系統。
    我們講過電力市場可以按發電側、電網側和用電側來劃分上下游,你看特斯拉的儲能系統,它先在最下游的用電側,幫用電客戶建立了光伏微電網,構建了應急儲備能力甚至可以自己發電,來反哺主幹電網的能力;然後逐漸向上推進到公用事業領域,去幫美國加州和澳洲的電網去做調峰調頻;在這個過程當中,它也會去跟風電廠合作,進入發電側,給可再生能源提供儲能。
    特斯拉的這個儲能思路,中國的不少廠商也都在觀察和借鑒。2020年6月,上汽通用五菱,也就是出五菱宏光EV MINI的那家公司,就利用電動車的退役電池建了一個兆瓦級的光伏風能儲能電站。光伏和風能發電,退役電池儲能,來幫廣西電網調峰調頻。上汽榮威也是利用電動車的舊電池,在四川省西昌市做了類似的項目。
    我猜你馬上就有這麼一個思路冒出來了:特斯拉的電動車,也會產生廢舊電池,這些電池是不是剛好可以進到它的儲能業務里,去實現廢舊電池的梯度利用呢?這事,我還真沒有看到特斯拉有成形的方案出來。
    我猜這是因為兩個原因:
    第一個原因,是柚子投資的合伙人彭程提醒我的。彭程說,在國外用廢舊電池做梯度利用,合規成本很高,可能在特斯拉看來,儲能產品直接用新電池反而更划算。
    第二個原因,是特斯拉電動車開始進入主流市場是2013年以後的事,而特斯拉汽車的動力電池質保期一般在8年,也就是2020年之後才會發生大規模的電池換代。
    所以在2020年以前,特斯拉的電池回收業務量不大,委託給第三方就行了。而從2020年下半年開始,特斯拉才開始著手建設自己的電池回收能力。就像彭程所說,它回收的電池確實不是拿去做儲能,而是要把舊電池里的鋰、鈷、鎳、錳這些金屬提煉出來,再去生產新電池。
    特斯拉這麼做還有一個動力:對抗上游的原材料價格上漲。2021年以來,全世界各種原材料都在漲價,光是鋰資源的價格漲幅已經接近2倍了。特斯拉說,如果回收電池業務能夠規模化,能夠讓它製造新電池的成本大幅下降。
    這個成本的下降空間有多大呢?大到特斯拉有一位聯合創始人專門離職去做舊電池回收了。這位前高管叫施特勞貝爾,他估計說,未來十年內,他創立的舊電池回收項目有望把電池原材料成本拉低到現在的一半。
    馬斯克在2017年,把公司的名字從「特斯拉汽車」改成了「特斯拉」,汽車兩個字刪掉了。特斯拉這個詞本身就是一種能量密度單位,聽完了前面我們講的內容,相信你也更能理解馬斯克給公司改名的戰略意圖。
    我們回頭看中國,中國是新能源的最大生產國和消費國,按照彭博新能源財經的預計,我們還會成為全球最大的儲能市場之一。特斯拉在中國看中的肯定不只是電動車市場。它的上海公司的經營範圍里,也有儲能設備這一項。你要是今天去看特斯拉的中國官網,會發現它也開始給中國家庭賣太陽能屋頂了。
    不過,中國儲能產業的發展邏輯跟成熟市場不太一樣。在美國和日本這樣的發達國家,電力市場的用戶側有很強的儲能需求,因為它們的終端電價高、災害停電發生得也相對頻繁。這也是特斯拉的儲能產品一開始選擇從家用和商用起步的原因。
    但在中國,儲能需求更早發生在發電側和電網側。尤其是電網側,在接入的風電和光電越來越多的情況下,需要用儲能來穩定電網的輸配能力;中國對舊電池的梯度利用也更靈活。這都使得中國的儲能市場對特斯拉和本土玩家來說,起跑線算是拉平的。
    在中國,發電側的儲能項目目前主要還是靠政策來推動,那市場化的儲能玩家們怎麼玩呢?我們後面講一講寧德時代。」

  • 北都汽車官網 在 李基銘漢聲廣播電台-節目主持人-影音頻道 Youtube 的最佳貼文

    2021-09-29 00:19:12

    本集主題:「連鎖經營大突破:打造新零售時代獲利模式」介紹

    訪問作者:陳其華

    內容簡介:
    認清疫後新經濟型態,善用OMO數據賦能
    擁有一線實戰經驗,連鎖品牌經營顧問陳其華教你──
    「連」結顧客、「鎖」住管理!
     
      為什麼每年連鎖加盟展中,有一半左右的品牌不到三年就消失?
      為什麼待遇條件好,環境也不錯,連鎖管理人才一直留不住呢?
      行動科技成熟,電商一枝獨秀,連鎖業者跟不上就等著被淘汰?
      餐飲外送平台抽成不低,是否該合作?會不會影響品牌的價值?
      代理商不想被原廠掐著脖子走,想成立自有品牌,該怎麼轉型?

      面對新經濟環境的到來,
      零售、餐飲及服務型連鎖業者更須運用數位科技、虛實整合,
      才能彈性應變,進而持續獲利!

      許多人羨慕當老闆、當主管,開一間店不夠,最好還可以從北到南坐擁多家店面;然而,經營的殘酷考驗,走過的人有如九死一生,甚至在數位轉型和海外拓展的浪潮下死不瞑目。

      其實大多數成功的連鎖事業,都不是靠複雜的理論來經營。

      作者多年來擔任連鎖品牌企業內訓與輔導顧問,擁有豐富的一線實戰經驗,最懂連鎖事業的管理重點及如何避開地雷。本書提供連鎖事業的市場經營思維與街頭智慧,以及輔導連鎖事業時的思考邏輯與分析觀點,協助經營者緊盯核心關鍵元素,掌握彼此關聯,自然能夠以簡馭繁,打造優良企業。

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      【顧客】打造顧客價值認同,讓企業長期獲利
      【品牌】顧客從產品價值到品牌精神的信任
      【團隊】招聘好人才,建構分工的區域指導與管控機制
      【連鎖】整合營運總部與第一線門市,發揮規模效益
      【利潤】從賺「機會財」進化到「管理財」,建構品牌的護城河

    作者簡介:陳其華
      ●卓群顧問有限公司 總經理
      ●國立台北大學企業管理學系 碩士
      ●台北市企業經營管理顧問從業人員職業工會副理事長、經濟部數個部會輔導顧問與專家委員
      ●《好市多會員生活雜誌》與《流通快訊雜誌》長期專欄作家
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      ●在中小企業的產業營運實務上,擁有多年第一線與高階實戰經驗。歷任企劃、會計、資訊、管理部主管、專案經理、支援部經理、門市經理、業務副總與總經理等職位。
      ●主要協助連鎖品牌總部經營者,解決經營上有關連鎖品牌策略、獲利模式、事業擴張、管理體質與團隊培訓等議題。培訓與輔導範圍涵蓋台灣、中國與馬來西亞等地,無論服務連鎖、餐飲連鎖或零售連鎖等領域都有實戰經驗與輔導經驗。著有《跟連鎖經營顧問學開店創業:從創業實戰到成立連鎖品牌總部的經營管理學》《品牌成長的7道修煉:打破停滯×逆境轉型×獲利突破,成功布局未來》。

    ●官網【連鎖品牌競爭力】www.consultant5366.com/


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    #漢聲廣播電台

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  • 北都汽車官網 在 buycartv Youtube 的最讚貼文

    2021-09-16 18:10:10

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    在台灣熱銷的Ford Focus系列部分車型迎來小改款,Ford Focus ST-Line Lommel X與Ford Focus Active 任性版配備了原Ford Focus ST Wagon專屬的「旭日之刃」智慧型多光束LED頭燈,會自動依照環境與車輛的現場情況來進行大燈的調整和遮蔽,在夜晚的可視性以及安全性大大的增加。另一項改款重點則是Focus ST-Line Lommel X搭配了進口旋壓鑄造輪圈,光是一顆輪圈就少了2公斤之譜,在操控及輕量的部分都達到了充分的效果,究竟嘉偉哥對於此次的小改款有什麼看法呢?讓我們一起來期待這次的影片。

    New Ford Focus ST-Line Lommel X內裝以ST-Line專屬運動碳纖維紋路內裝飾板、闇黑頂篷、專屬平底真皮運動化方向盤及8向電動調整專屬運動跑車座椅等配置布局座艙,展現如同ST樣貌的動感氛圍。更多高科技含量的內裝配備還包含:標配8吋懸浮式全彩LCD觸控螢幕、結合SYNC®3娛樂通訊整合系統(內建中文聲控系統),並支援Apple CarPlay™及Android Auto 智慧手機連結,以及緊急通訊救援系統等便捷功能,HUD智慧型抬頭顯示器則為駕駛帶來目不離路的從容駕馭姿態。

    New Ford Focus ST-Line Lommel X 搭載EcoBoost®182渦輪增壓汽油引擎,配置同級唯一SelectShift™八速手自排變速箱,可輸出最大馬力182ps與24.5kgm扭力峰值,並承襲歐洲性能鋼砲New Ford Focus ST的熱血基因,搭載Lommel專屬賽道級懸吊系統、煞車系統(含紅色卡鉗、前後加大碟盤),以及車身降低10mm的調校設定,提供更為精進的轉向精準度、靈敏度、車身穩定度,賦予駕駛者與Ford Focus ST系出同源的駕馭感受。

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    音樂來源:
    ROY KNOX - Blue Eyed Demon [Official Instrumental]
    Markvard - Show Me
    DayFox - Always You
    Call It Love – Peyruis
    Sunset With You – Roa

  • 北都汽車官網 在 小新新講 Youtube 的最佳貼文

    2021-09-15 17:05:11

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