#失控時刻 🇺🇸
「全速衝擊...他是想輾斃上千人嗎？」因美國的反警察暴力大抗爭，目前已演變為全境開打的混亂狀態，截至6月1日清晨為止，全美國已知至少4,100人在街上被捕；各種衝突、甚至暴動掠劫的狀態，也從事發的明尼蘇達州擴散到了美國各大都會區。儘管在明尼蘇達州長不斷安撫與執法並行下，衝突的原爆點——明尼亞波利斯與聖保羅「雙城區」——31日夜間的衝突狀況已明顯和緩，但31日下午一場驚險的「油罐車硬衝示威群眾」事件，卻也顯示了美國當前的高壓緊張，或已開始逼使社會情緒走入崩潰。
　
#更新：根據州長在1日下午的記者會上，引述明尼蘇達州檢的初步調查，涉案的油罐車駕駛維契科（Bogdan Vechirko），目前已基本排除殺人意圖，「他當時確實是超速...檢警判斷他是搞不清楚路況，所以才不知道I35公路已因抗議被堵，等到闖禍後又因為緊張害怕而想逃離現場。」但全案的細節調查與危險駕駛、肇逃行為的究責，目前還需要時間進一步釐清。
　
照片中的事件場景，發生在5月31日下午，明尼亞波利斯北部、沿著密西西比河岸的「I-35W密西西比河大橋」。數千名反警暴示威者，正以堵路抗爭的方式，群聚在公路大橋上悼念因警暴死去的黑人市民喬治．佛洛伊德（George Floyd）。不料一輛突破交通封鎖的油罐車，卻突然朝滿橋的人群，高速衝撞而來。

「要不是橋上無車，大家提早看見他暴走衝來，否則上千人怎麼閃得掉全速暴走的瘋狂油罐車！」根據現場的監視器影片與媒體記錄，這輛油罐車雖然全速朝人群衝撞，但卻因加速里程過長而被提早察覺，現場於是奇蹟似地無人傷亡。

微妙的是，該輛油罐車在暴衝一陣後卻突然降下速度。儘管之後一度試圖加速逃逸，但醒過神來而無比憤怒的示威群眾，這時卻拼命地爬上油罐車，強行突破車門把肇事駕駛硬拖出來痛揍一頓。

該名駕駛隨後被趕來的公路警察戒護帶走，並以刑事嫌犯逮捕移送。不過由於當事人被憤怒的群眾打得全身是傷，儘管沒有大礙，但仍需送醫觀察。因此截至1日清晨為止，全案還不知卡車究竟為何暴衝？駕駛又是否存在殺人目的？

明尼蘇達《明星論壇報》表示，涉案的油罐車駕駛是一名30多歲的本州籍白人男性。根據油罐車公司的說法，嫌犯只是承包接案的運貨司機，「會發生這種事情，我們也非常震驚與遺憾。」但對於相關案情，完全狀況外的公司方面，也無法對外界有更進一步的解釋與說明。

密西西比大橋的油罐車衝撞事件，雖然幸運逃過了死亡悲劇，但整起案情卻令人想起了2017年8月12日，美國維吉尼亞州的「夏洛蒂鎮汽車攻擊事件」，當時美國的極右派正因內戰南方邦聯銅像的拆遷爭議，而與自由派左翼及非裔民權團體衝突不斷，雙方各自在夏洛蒂鎮發動抗爭遊行，不料高度緊繃的遊行衝突中，卻有一名失控的極右派駕駛，開車朝反銅像派的遊行全速衝撞，並造成地方社會參與者——希絲．海爾（Heather Heyer）不幸罹難。

「夏洛蒂鎮汽車攻擊事件」後來被美國聯邦司法部定調為新納粹相關的「本土恐怖主義攻擊」，犯案的兇手費爾茲，則在2019年判決定讞，除了兩個無期徒刑終身不得假釋外，還另外身背有期徒刑419年。

Photo Credit：Reuters

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《文茜的世界周報》

【紐約州是美國疫情的震央，而紐約大都會區，又是震央中災情最慘的一個重災區，根據截稿前夕4月3號的最新數據，紐約州有超過10萬名確診病例，近三千人喪命，而死者中有將近2/3都是紐約市民。紐約州現在整個醫療系統，由於準備不足，以及病患增加速度太快等因素，不管人力物力，都已經陷入透支的狀態。一個最鮮明的例子，就是過去這段時間不斷在新聞中聽到的呼吸器的問題，紐約州長在4月3號表示，他準備要簽署行政命令，強行徵用轄區內各大小醫院診所，甚至是民間醫療器材公司的閒置或是庫存呼吸器，此舉預料將引發極大的爭議，但在此刻，似乎又不得不為之，州長古莫已經放話，就算被民間企業告上法院，他也非徵收不可。
呼吸器就是我們一般所謂的「插管」治療時，所使用的設備。對第一線的醫護人員來說，一旦需要插管，通常就是性命交關的時刻，以往紐約州的規定，是臨床醫師必須把插不插管的決定，呈報上級，交由一個委員會來決定，這樣做的目的，是避免醫生承受精神壓力，但由於最近新冠肺炎的病患數量實在太多，設備數量又根本不夠用，因此當地頂尖的紐約大學朗格尼醫學中心最近通告急診室醫生，由他們全權決定誰插管，誰不插管，只要能夠救人，院方全力支持第一線醫護人員的決定。】

{內文:

你聽到了嗎？再聽一下，狗吠聲，鳥鳴聲，還有那每隔幾分鐘就驚心動魄響起，刺破這片虛假寧靜的救護車聲。

這裡是紐約，是你所熟悉，卻又一點也不熟悉的大蘋果，世界之都，時報廣場，無線電城，林肯中心，麥迪遜廣場，華盛頓廣場，空無一人的街道上，燈火通明卻杳無人跡，就彷彿電影裡，經過特殊處理的浩劫後場不需要任何台詞，只一眼就震撼人心。

(ABC新聞旁白)
紐約中央車站巔峰時間，卻如墳場般安靜，時報廣場，廣告看板閃亮，卻沒有觀光客蹤影，紐約成了孤島 橋梁、隧道仍開放，卻不見平日塞車景況，但這場瘟疫重創紐約和美國經濟，最具代表性的畫面，卻是紐約證交所，這個資本主義殿堂，上周竟空無一人，場中靜悄悄，所有交易都電子化

(紐約州長/古莫)
以後的人將不斷檢討，和談論這個歷史事件，持續好幾個世代，此刻發生的事，將改變這個國家，10年之後，當你和你的兒女 你的孫兒一同回首今日，你會潸然淚下，因為你將憶起那些逝去的生命，那些臉孔、那些名字

紐約州長古莫28號在紐約曼哈頓，平日用來舉辦動漫展等大型展演的賈維茲中心，召開他的每日疫情記者會，這座占地五萬坪，曾經擠滿動漫迷的空曠展場，現在卻成了美國版的方艙醫院，視野所及全被臨時架設的白色格版簡陋病房給占據，為了因應不斷湧入醫院的肺炎患者，紐約州、紐約市正在加緊籌設多所類似的野戰醫院和臨時病床，設置地點包括紐約中央公園，還有美國網球公開賽的場地金恩夫人網球中心，而求助和合作的對象，更涵蓋民間團體和美國海軍。

(CBS主播vs.記者)
這是南北戰爭以來，紐約中央公園首次搭起醫療帳篷，你剛才實地參觀，感想是什麼？

(CBS記者)
你看到的這些帳篷，過去曾出現在世界各地，像是地震災後的海地，伊波拉肆虐期間的西非，現在它們出現在紐約地標的中央公園，讓人充分感受到這場發生在美國紐約的危機，有多麼嚴重

(紐約市長/白斯豪)
這艘船的抵達，意義太重大了，可能比我們此刻所能體會的，還更重大，它代表我們的國家聽到了紐約人的求助，全國同心協助紐約抗疫的最佳寫照，就是美國軍艦「安慰號」的抵達

白色船體漆著鮮明紅十字，搭載千張病床的美國海軍醫療船「安慰號」，順著哈德遜河緩緩駛來，龐大身影浮現紐約天際線，停泊在曼哈頓港口的這個畫面，讓紐約市長白斯豪在鏡頭前幾度動容，感激之情溢於言表，但他的激動情緒所曝露出來的不堪現實，卻是過去兩星期裡紐約市和紐約州，這兩個美國境內疫情一級災區，急速惡化的醫療困境，以及整個大紐約都會區，從官員到每一位居民的內心，連日來因為目擊死亡、混亂，遭逢隔離、巨變，鋪天蓋地而來的的無形壓力。

(紐約州長/古莫)
如果你的社區內，沒有出現醫療危機，請你來幫幫紐約，就在此刻，我們需要支援，幫忙那些每天，工作12個小時的護士，和其他人，將來我們會反過來幫助你

(紐約州長/古莫)
我們失去了上千條紐約人的性命，對我來說，這已不是「驚人」能形容，已經超越「驚人」的程度

3月底，紐約州死者突破千人，幾天後的4月2號，這個數字已經翻倍，超過2千4百人死於新冠肺炎，紐約州長自當地新冠疫情爆發以來，每天不厭其煩的疫情報告，成了這場防疫作戰中，美國人最熟悉，也日漸倚靠的領導身影，由於3月底下達的全州居家避疫令，在紐約市的成效不彰，古莫因此進一步要求關閉，紐約市內所有兒童遊戲場，同時更曾帶著自家女兒出席記者會，呼籲年輕人別輕忽疫情嚴重性。

(紐約州長/古莫)
我曾和我女兒針對這次疫情做過一次談話，我雖然是紐約州長，可以號令上萬人居家隔離，卻常叫不動自己的兒女好嗎？而且我必須非常小心，因為他們常常會故意做出，和你的命令相反的事情，但我確實教導他們三個...

(紐約州長/古莫)
我只說一句話是什麼話呢，女兒？風險與報酬，沒錯，風險與報酬

(紐約州長/古莫)
評估一下風險和報酬，你有沒有必要冒著被感染的風險出去，回來又傳染給別人？

(布魯戴爾醫院急診醫師/莫雷特)
我同時在兩家醫院工作，除了布魯克林，也在布朗克斯，看到的都是同樣情況，布朗克斯那裡也一樣，有些患者才30幾歲，卻已經插管病情危急...，(他們沒有其他疾病？)，沒有其他疾病，所以這個病是非常致命的，新冠病毒最可怕的，是這個病毒會侵襲所有人，不管你的年齡，不管你有沒有醫療保險，不管你的社會地位、種族、國籍，它已經害死很多人

紐約市布魯克林區這家醫院裡，急診處走廊上一張又一張，似乎沒有盡頭的排隊病床，讓人怵目驚心，光在30號這一天，美國東北部人口密集的三州地區，紐約州就暴增7000病例，紐澤西多出3300確診病患，康乃狄克州也新增近六百名，檢測陽性的新冠案例，紐約州長古莫和紐約市長白斯豪心中雪亮，在這場對抗病毒的戰役裡，醫生、護士，和消防急救人員都是前線士兵，而醫療物資和呼吸器，則是彈藥，要命的是，此刻前線士兵已然身心俱疲，而子彈，就快彈盡援絕。

(紐約醫師/契普金)
很多工作人員和醫護都忍不住落淚，這壓力已超過我們能負荷

(布魯戴爾醫院急診醫師/莫雷特)
我擔心家人染病，我擔心自己染病，我擔心同事染病，更擔心明天我上班時，急診室不知變成什麼模樣

(紐約消防局人員/阿莫傑拉)
過去平均每天接到四千通求救電話，但最近常常一天超過七千通

(紐約消防局人員/阿莫傑拉)
我碰到的一個案例，是一名在家中去世的女性醫護，他的先生也是醫護，因為被列為重要人員，必須去上班，下班回家，才得知妻子已過世，我們嘗試救她，用盡一切方法，最後，當我們必須告訴他事實，若是平常，我會擁抱他，安慰他，但現在，我卻必須保持距離，眼睜睜看著他被悲傷、憤怒，這些情緒吞噬

(紐約消防局人員/阿莫傑拉
我或是我們組員們都沒有辦法像過去那樣，表達出我們對生者的慰問，所以那是我17年急救生涯中，第一次返回救護車時，掉下淚來。

(紐約州護士協會會長/雪瑞登岡薩雷斯)
我們死了，誰來做？

一群來自紐約各大醫院的護士，在街上抗議衛生當局配發的防護裝備根本不夠用，穿著克難防護衣走進醫院的她們，就像是一隻隻待宰的羔羊，年輕護士拿起麥克風表示她已經寫好遺書，而她，只有28歲。於此同時，紐約港停靠的安慰號與慈悲號，兩艘醫療船艦，則是傳出空有千張病床，收治程序卻冗長繁瑣，軍方為了確保船上環境無毒，堅持不讓新冠病患上船，也拒收多種表列疾病的患者，導致靠港三天之後，僅有20名病患獲准上船，在官僚殺人與草菅人命的批判聲中，紐約或許終將如政客所言，在四月底見到隧道末端傳來的曙光，但這一刻舉目四望，仍是無邊的黑暗。

https://www.youtube.com/watch?v=ruiDvG16fqU

【韓國瑜執政後的高雄 大眾運輸系統建設停滯中】

最近軌道界有兩大新聞，一是新北安坑輕軌「光耀金」列車首亮相，以及台中捷運綠線將於年底試營運的消息。看在高雄市民眼中，應該很不是滋味。

新北安坑線是沿伸大台北環狀線南環段，預計2021年底完工，#就是明年底完工。 台中捷運綠線也預計今年11月底進入試營運階段，將成為中台灣第一條捷運軌道系統。然而，高雄輕軌第二階段從2017年動工至今，距離「輕軌成圓」仍有一大步，毫無看到完工的可能，高雄大眾運輸建設停滯中。

安坑線是三環三線的其中一條軌道，有鑑於整個大台北已形成生活共同圈，整個北部近期有眾多軌道建設串聯都會區。除了已完工通車的五項工程，正在施工或規劃的亦有15項，整個大台北地區軌道運輸，都有大幅度的進展。反觀高雄的運輸系統有如龜速般停滯不前。

淡海輕軌是前述五項已完工通車的其中一項。這條線於2013年獲得行政院核定綜合規劃，從2014年開始開工，工程順利於2018年辦理履勘，並於同年通車營運，前後共花了將近四年施工時間。

高雄輕軌於2008年核定綜合規劃，一階於2013年動工，前朝政府為了展現魄力，花了近兩年的時間，於2015年就通車試營運。第二階段於因配合鐵路地下化時程較晚進場，卻因韓國瑜上任後部分喊停，甚至停建15個月後喊出與民眾溝通造街，但實際方案仍遙遙無期，#高雄人到底要等多久？

此外，其中輕軌二階有三站早在2018年4月中旬完成鋪軌，新列車也從同年9月開始系統及界面等整合測試，結果直到現在都近18個月卻仍未測試完成。捷運局口口聲聲說無爭議路段希望今年底能完工，但若依照目前這三站的測試時間，即使無爭議路段要通車也是遙不可期， #韓國瑜執政的高雄大眾運輸系統建設停滯中。

大眾運輸的本意不只要減少私人運用的碳排放量，更提供不同族群相對友善的移動方式。環狀輕軌設置與紅橘線交錯，就是為了補齊十字路網的不足。從去年底專家學者就提出原路線興建，但市府高層卻拖了兩個多月才決定。環狀輕軌對於高雄是重大建設之一，然韓國瑜有停工的「魄力」，卻不敢承擔解決眼前狀況，高雄人遲遲等不到輕軌成圓，其延宕工程所衍伸的所有外部成本，都將 #由高雄市民們來承擔。

高雄像是被時間暫停一般，大眾運輸停滯中，重大建設停滯中，招商投資停滯中，高雄人已承擔到現在，難道還要繼續跟著不適任的市長原地踏步？這座停滯多時的城市，需要我們一起重新啟動。高雄人六月底一起站出來，投下那張改變高雄的那張罷免票。