昨天分享了KLOOK的高鐵國旅優惠票
今天剛好在台北把Uber抵用券用掉
身為一個不太會使用Uber的人
輸入抵用券後app還叫我用信用卡付款
真的讓人很疑惑
停在路邊跟klook線上客服問半天
客服回到沒辦法回
叫我還有問題的話直接去問Uber客服😂😂😂
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後來心一橫想說算了啦！單趟才115
就算最後沒成功抵用我就付掉也沒差
結果Uber雖然預定的時候會要求過卡
但結束行程後會以抵用後的金額結帳
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我今天從市府轉運站搭Uber到甜點店115元
再從麵包店搭Uber回台北車站203元
剛好把330元的抵用券用到差不多
也不用擠捷運，覺得太舒適了😆
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使用提醒：
1）高鐵國旅聯合優惠票的Uber乘車抵用券，只限於大台北地區使用，使用期限為高鐵搭乘日（含）起的四日內
2）購票後約12-24小時uber會發送抵用券優惠碼到簡訊中，要到Uber app中輸入優惠碼後才能夠開始抵用。建議要選擇搭配Uber優惠的朋友要提早一天購票，因為Uber發折扣碼需要時間。
3）330元可以分次折抵，預定Uber時會先以信用卡結帳（過卡），送您到目的地後系統會直接折抵，超過抵用金額的部分才會請款。
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今天搭4:21的高鐵，3:51才在信義路四段搭上Uber ，感謝超健談的Uber司機大哥快速送我去北車西3門，下手扶梯直接在自動售票機領票後進站，下到月台車剛好開進來，順利趕上車，safe！
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如果是還沒有註冊過klook的朋友
請下載註冊時輸入我的推薦碼：637CT
可以得到100元的抵用券喔！
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#不是業配但真的很推😆
#不要給路痴地圖我不會看
#高鐵國旅聯票
#klook

該Uber司機想要遵守規則，但乘客表示自己搭過多次都沒有這個問題。（#何羅魚）

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#即新聞

今天聽到一個有趣故事，這是一個真實實驗​
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假設你是一位計程車司機，生意很好，有客人下車就會立刻有新的客人上車。現在你在台北車站，到內湖科學園區有兩條路可以走：第一是走高架橋，只要半小時，收費 500 元；第二是走平面道路，要 1 小時，收費是 360 元。​
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這時來了一位外國人，跟你說要去內湖科學園區，但身上只有 400 元，請問你身為司機，你會走哪一條路？​
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走高架橋：載這位外國人會損失 100 元，但回程又可以載新的客人多賺 500 元。來回時間是 1 小時。​
走平面路：賺 360 元，單趟就花了 1 小時。​
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同樣是一個小時，兩者的效益差很多，高架橋可以賺 900 元，平面路只賺 360 元。這是一位芝加哥大學在台北做的實驗， 5 次裡面有 4 次，計程車司機走的是平面路，直覺認為是，你只有 400 元，我就載你走 360 元路線，為什麼不走高架橋呢？因為腦中的思維是「反正我的時間也不值錢」。只有少數的司機認為，看起來損失 100 元但回程有可能會載到新的客人。​
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這就是有錢人的思維：把時間拿去做獲益最大的事情，即便看起來有可能會損失一點點，如果怕損失，反而會失去很多賺更多錢的機會。人都有規避損失的天性，但是要思考的是「機會成本」，才能做更正確的決定。​
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好比在薪資不高的現代，很多人下班後會兼職，也許是開 uber 、到餐廳打工等等，一小時多賺 200 元，一個月也許多賺 1 萬元，真的很不錯了。但是我認為，因為要先把時間拿去學習，例如學英文，在本業的工作上會加分加薪，又能兼差當家教老師。​
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剛開始學英文的損失是，你要先花學費、又少賺了下班打工的薪水，但時間久了，你的本業收入提高，英文家教老師的時薪也很高，長久下來，哪一項選擇的成本比較低？