為什麼這篇北湖車站未來鄉民發文收入到精華區：因為在北湖車站未來這個討論話題中，有許多相關的文章在討論，這篇最有參考價值！作者yeay (非心)看板Railway標題Re: [討論] 北湖站與新富站的區別時間Wed Sep...
北湖車站未來 在 鹿過日本｜日本旅遊美食生活｜旅居日本 Instagram 的最佳解答
2021-09-10 22:10:18
青森是我在日本目前數一數二喜歡的地區，每個季節都有不一樣景色。小鹿去過兩次青森，一次是為了看東北三大祭，開車繞行了整個東北，其中一站來到青森。第二次則是來看了秋紅，兩次都讓人對青森念念不忘。目標有一天一定要三訪青森，下次一定要去看看弘前櫻花！ 這次收集了八個青森熱門必去景點，實際走訪一輪覺得是真的...
回了很久以前的文章。
今天搭車的時候，發現多停了一站新富站，
對此感到有點奇怪，這個算是必要的嗎？
幾年前，湖口到富岡就只有一站，富岡人數不算多，
富岡這幾年平均每天進站人數大約1,600人，湖口約4,000人
然後這幾年就插了兩站進來，北湖跟今天開始停靠的新富；
插了北湖站，每天平均進站人數約1,000人，看起來還...OK，
但這樣的人數有必要再多一個新富嗎？
在維基看到了這樣的一段話：
在開放一般客運之前，本站僅供員工通勤使用，
2017年9月6日正式啟用、並開辦一般客運業務。
未來臺鐵富岡車輛基地將成立文化園區，讓民眾能方便進入參觀。
所以這個站的功用是為了通勤然後未來會加上觀光？
有點好奇...
※ 引述《VincentSamu (samuel)》之銘言：
: 我來延續剛剛G大的話題好了。
: 剛剛G大在文章中提到北湖站可砍這件事
: 請問G大難道不認為未來即將要通車的新富車站更應該被砍嘛？
: 北湖至少還是富岡基地進出緩衝區，有時候區間還會在北湖待避自強號。
: 當然這是個人意見啦。
: 個人只是想請問大家，新富車站除了方便富岡基地員工通勤，還有什麼嗎？
: 北湖每天都有通勤列車往返富岡基地啊。大家搭車在北湖就很方便不是嗎？
: 感謝。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 175.98.154.254
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1504704974.A.902.html
→ hicker: 台鐵員工進出富岡基地 應該是比較主要 09/06 21:49
→ hicker: 就跟北捷復興崗站一樣 09/06 21:49
推 access: 反正都要停了，差異不大 09/06 21:55
→ access: 不如便民多一站 09/06 21:55
推 Xkang: ㄟ 新富站悄悄的啟用了!? 好低調喔 09/06 22:00
→ ueiueiuei: 台鐵捷運化，沒聽過嗎？ 09/06 22:00
→ Xkang: 又多一個通勤站了 09/06 22:01
→ Xkang: 網路沒圖也沒新聞...就說配合此站啟用要改點云云 09/06 22:03
推 marklin709: 台北新竹間唯一的招呼站，好奇運量會有多少 09/06 22:19
推 Dissipate: 區間更慢 莒光更少 自強更擠 09/06 22:29
→ temu2035: 北湖讓列車進廠，新富讓員工進廠 09/06 22:30
推 mbmax323: 樓上正姐 09/06 22:40
→ Xkang: 無人駅簡單啊 裝個讀卡機便是 跟輕軌一樣~ 09/06 23:41
推 mattc123456c: 新富站就只有第一月台的出入口，故直接在出入口設置 09/06 23:42
→ mattc123456c: 就是(然後穿過地下道到第二月台，似乎沒有設計無 09/06 23:43
→ mattc123456c: 障礙設施) 09/06 23:43
→ Xkang: 反而是日本鄉下的無人駅 沒讀卡機 就只能自由心證了XD 09/06 23:45
→ Xkang: 台鐵沒有沒裝讀卡機的無人駅吧? 09/06 23:45
→ Xkang: 之前日本有節目找人去調查鄉下的無人駅 很有趣 結果幾天只 09/06 23:47
→ Xkang: 有一個學生通勤XD 09/06 23:47
推 mattc123456c: 有些學生應該是住宿生，只有假日和收假會用到? 09/06 23:50
→ Xkang: 記得好像是國興播過的全民大學校 09/06 23:50
→ mattc123456c: 當然有學生會每日通勤就是了 09/06 23:51
→ Xkang: 住在附近的住戶 然後列車也是一天數往復的單線柴油車 有趣 09/06 23:51
→ Xkang: 不能叫做列車 因為只有一節 有點忘了是哪家鐵路公司 鄉下 09/06 23:53
→ Xkang: 的小私鐵吧 09/06 23:53
推 mattc123456c: 比如說去年廢止的白滝系列車站就有故事 09/06 23:59
→ Xkang: 台灣的招呼站還算大的 日本有些月台超窄小 然後一個站名標 09/07 00:02
→ Xkang: 這故事有名~ 溫馨~ 09/07 00:03
→ Xkang: 查了最近降格的牡大 每天還有100多個使用哩 像那種幾天只有 09/07 00:09
→ Xkang: 1個的XD 09/07 00:09
→ Xkang: 沒廢站供學生通勤就很佛了XDD 09/07 00:10
→ mattc123456c: 牡丹、大溪是因為人力吃緊才降招呼站吧 09/07 00:12
→ mattc123456c: 古莊甚至廢除客運 09/07 00:13
→ mattc123456c: 不然枋山、內獅這兩站的存在價值更低 09/07 00:13
→ Xkang: 那附近有這戶嗎?XD 09/07 00:15
→ Xkang: 題外話常看日鐵道新聞 不少鐵道公司/路線也是面臨廢線危機 09/07 00:16
→ iueeng: 傍晚搭自強南下經過某然看到一個新X 以為是新豐但覺得疑惑 09/07 02:21
→ iueeng: 隨即看到北湖站 更疑惑 剛的新X是哪個站 原來是這站呀 09/07 02:22
推 jout3502: 北湖以後新機啟用後就有調度整備的功能? 09/07 08:20
推 mattc123456c: 大部分好像是迴送吧 09/07 08:23
→ Akulamaru: 新富的站體印象中前年就完成並且也決定會辦客了， 09/07 11:42
→ Akulamaru: 事實上新富停車時間早就排進時刻表裡，所以有很長一段 09/07 11:42
→ Akulamaru: 時間富岡到北湖這段排點超級鬆，其實就是這個原因 09/07 11:44
→ Akulamaru: 好像是因為西線月台太窄會有危險，為此加裝護欄 09/07 11:45
→ Akulamaru: 才會搞到現在才啟用 09/07 11:45
→ Akulamaru: 原本寫富岡基地的站名標等等也要重做 09/07 11:46
→ Akulamaru: 原本只是員工通勤用，在地方爭取下才改開成旅客車站的 09/07 11:48
推 Metro123Star: 沒讀卡機的無人車站會配合單人(僅司機)運轉 09/07 12:45
推 ssss: 真鳥，新富花幾千萬蓋，南樹林連接樹調的天橋卻不給 09/08 23:07