為什麼這篇北海道租車ptt鄉民發文收入到精華區：因為在北海道租車ptt這個討論話題中，有許多相關的文章在討論，這篇最有參考價值！作者SuzukiSV650 (Why do we fall?)看板car標題[心得] Impreza...
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2020-05-03 22:12:18
#日本北海道九天行程規劃 #住宿推薦 #日本行程懶人包 今年一月衝了一趟 #北海道🇯🇵 回來武漢肺炎疫情開始擴散😢 分享一下我的9天北海道自駕行程規劃 讓之後在規劃北海道行程的你們可以輕鬆一點 這次我是依照google地圖上開車的距離去評估 由於北海道冬天大概下午4點就天黑 我會避免晚上雪地開車...
前幾周去北海道租了 Impreza 1.6 5D 自駕旅遊，趁記憶還在分享一下心得
Impreza 目前已經跟性能的定義切割出來，定位就是一般家庭房車
有一些主觀心得，就當作參考囉～～
https://i.imgur.com/cWArP9U.jpg
https://i.imgur.com/X2vuMqb.jpg
[空間]
旅日者最重視的就是空間 (乘座+行李空間)，我們總共四位成人
以這台中小型房車來說，後座乘坐空間算是一般表現
行李箱可放 27吋+26+24吋行李箱 (放好後幾乎沒空間)
19吋*1 行李箱，直立放副駕後方地板
另利用64分離倒平，倒下一個後座，
放置所有人的隨身行李+伴手禮 (剛好都塞滿)
故如果是五人要租這台車，基本上一定載不下 (行李問題)
若是只有四個行李箱，但每個行李都27吋以上，可能也是 GG
忘記拍塞行李的照片，借用一下車評的圖
https://i.imgur.com/bed0JD1.png
[內裝]
impreza就是一台入門房車，不用期待內裝有多好
用看的就是一臉很實用的感覺，但卻不會有廉價感 (除非你去細摸內部的飾板)，
https://i.imgur.com/JKSpOOI.jpg
前方中控台有兩個usb孔
蠻方便的，剛好一個充手機、一個充wifi機 XD
中控台上方的副資訊螢幕，算是相當方便，基本的資訊都都可以很方便辨識
不太需要低頭，很符合人體功學
座椅左右兩側，以家庭房車來說，包覆感算作的很好，座椅發泡棉設定也是很扎實
不會讓你有陷下去的感覺，但長時間乘座的支撐性相當好
我個人給座椅的分數算是蠻高的
[安全、科技]
坐上駕駛座，第一感覺是左右的後視鏡非常的大 XD （感覺像是休旅車級的)
加上盲點偵測系統，算是相當靈敏的
車道偏移警示系統、前車防撞警示系統、跟車系統，這些主動式安全配備，
另還有自動啟閉大燈、自動式雨刷，在這台"入門"車上面通通都給你
另有全車安全帶警示系統 (不管前後座，通通要綁，不然車子會一直叫)
※再次宣導，不管坐什麼車、坐那個位置
一定都要綁安全帶，不然Volvo也救不了你
另比較特別的是，自動遠光偵測系統 （當偵測到前方有車，會自動切回近燈)
以及後霧燈單次切換設定 （每次開後霧燈，一定要重新轉一次)
前者其實在開鄉間小路、夜間無燈高速公路，實在相當方便，不用手動切來切去
其實這兩個設定，台灣應該要立法強制才對 XD
不然老是遇到要嘛晚上不開燈，要嘛就遠燈後霧燈開好開滿的奇耙駕駛人
[駕駛感]
底盤、懸吊的設定，是蠻讓我印象深刻的一個點
當壓過不平路面時，恰如其分的軟硬設定、及給駕駛的靈敏感覺，
讓駕駛者可以清楚感覺你”正在開什麼路面”但又不會太神經質，
而且乘座者也不會不舒服
這點是一般改裝避震，很難追求的一個點 (有改過避震的應該hen知道我在講什麼)
原廠的設定，我覺得對於 90%的使用者來說，已經很完美，如果我是這台車的車主
基本上不會再去動它的懸吊設定
基本上它的底盤懸吊設定，已經遠超過這台車的動力輸出 QQ
那感覺就像是你明明只跑5公里的練習路跑，
卻給你滿滿馬拉松42公里的路跑裝備的概念 XD
另AWD 的設定＋加雪胎的標配 (我看了一下規格，是205/55/R16)
對於雪地駕駛在無形中一定有幫助性
另動力表現的部分，由於是1.6NA ，就別對動力有太多期望了
但對於日常駕駛來說，絕對夠用了
[小提醒]
北海道，是個相當適合自駕旅遊的地方，但冬季自駕有一定危險性
這點不管是新手or老手都一樣，切莫把台灣習慣的駕駛習慣帶去北海道
行車間距務必拉長，雪地的煞車距離會比平常長很多
行經路口要轉彎時，通常都會有停止線標幟，務必停下待安全後再轉
不能像台灣一樣，看起來直線車的距離以台灣來說，感覺夠遠就彎出去了
(對方的煞車距離在雪地會拉長)
簡單的說，就是多點耐心，速度放慢，大彎遵守號誌轉彎
（市區追撞前車，轉彎時碰撞，我剛好都看到各一起事故)
https://i.imgur.com/LIz7VSx.png
高速公路不要佔用內線，只要後車比你快，乖乖讓出來就對了
另可能有無形的黑冰，切莫看起來沒積雪，就放鬆戒心大踩油門
https://i.imgur.com/VlPsibv.jpg
另由於積雪關係，外側車道常常會堆滿積雪，
因此兩線道常常會變成1.5 or 1線道，故需保持警戒外側車道的車可能會切進來
https://i.imgur.com/Y9Sv65S.jpg
另清積雪的刷子，車上都會有附，每天早上就是刷刷刷 ～
https://i.imgur.com/fOUVx4n.jpg
[費用]
我這次租五天，約29000日元 ，換算NTD 約8100，一天平均1600 (比台灣便宜好多)
開約600公里，ETC高速公路約 8000日元 (NTD 2200)
油錢約７０００日元 （NTD不到 2000，油耗約12公里/L，以戴滿四人這算ok了)
PS:國道過路費真的hen貴 XD
另這台車我查了一下，當地售價應該是216萬日元，換算NTD 60萬....(超羨慕啊)
60萬可以買到主動配備技能點滿，底盤表現不俗的車.....
https://i.imgur.com/SO2vJzb.jpg
https://i.imgur.com/Z678pZZ.png
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推 e8177919e: 台灣車子在便宜下去 塞車會更嚴重 04/11 13:35
推 pinson880207: 推好車 04/11 13:36
推 Nauglamir: 台灣要這配備的軟鯊要99萬吧？ 04/11 13:40
沒錯喔 XD ....推 yur: 讚 04/11 13:44
推 SuperLight: 日本 EyeSight 有 LKA 車道維持，好羨慕啊~ 04/11 13:45
推 ease24: 可以問一下是那間租車的嗎？ 04/11 14:47
推 a8347x15: Nippon rent a car吧，從後檔的貼紙來看 04/11 15:25
老司機是ni推 telnetboy: 推恰如其分 04/11 15:41
→ solothurn: 當初租這台 車道維持要一直搖方向盤很煩 04/11 15:54
→ solothurn: 連殺個彎碰撞警告也響 04/11 15:56
→ solothurn: 逆光看不清楚路時eyesight也一起看不到 04/11 15:57
→ solothurn: 碰撞警告響時是半夜在山裡 還以爲偵測到阿飄 04/11 15:57
推 showingstar: 外籍的可以買ETC吃到飽方案，比較便宜 04/11 17:02
推 Flycas: 可以請問車子在哪間租的嗎？我九月要去福岡五天，旅行車款 04/11 18:41
→ Flycas: 都要45000以上，車種也不多QQ 04/11 18:41
用Tabirai 租車網，向NIPPON 租的車，本來一開始人數較多時，有考慮租Honda stepwgn
※ 編輯: SuzukiSV650 (118.160.49.191), 04/11/2019 20:48:38
推 nonopig: 推恰如其分 04/11 21:34
推 a22014992: 很剛好的借同一台，也正在北海道自駕，底盤的回饋很有 04/12 00:01
推 Gabriel101: subaru 底盤+重心+四驅就是優勢, 日本便宜好多 04/12 00:50
推 tarjan33167: 日本當地subaru開過真的回不去 04/12 09:42
推 migulai: 1月去4個人租檸檬哥，那個空間跟動力真的有夠爽 04/12 18:49