[爆卦]北海道列車是什麼?優點缺點精華區懶人包

雖然這篇北海道列車鄉民發文沒有被收入到精華區:在北海道列車這個話題中,我們另外找到其它相關的精選爆讚文章

在 北海道列車產品中有8篇Facebook貼文,粉絲數超過2,285的網紅日本 Japan。玩不膩,也在其Facebook貼文中提到, #九年前的今天 #北海道 #列車の旅 鐵道迷一定要來朝聖的 從網走出發 先搭乘ノロッコ号 是一台很複古式的列車 車廂內還有煤爐呢! 抵達標茶後 再改搭SL濕原号前往釧路 體驗SL号飆馳在濕原上的快感 沿路還聞得到煤味 超酷的 算是一趟懷舊的列車之旅~...

 同時也有755部Youtube影片,追蹤數超過4萬的網紅ドリチソ / 週末セレブ旅行記,也在其Youtube影片中提到,秋頃に運転される臨時特急ニセコ号に今年はノースレイインボーエクスプレスが入りました 後継となるキハ261系5000番台(はまなす・ラベンダー)の運用も開始され、ノースレインボーエクスプレスは近々の引退も噂されています 札幌~函館の経路はJRの場合、苫小牧や室蘭など千歳線&室蘭本線を経由する海線と小...

北海道列車 在 詩歩/Shiho (死ぬまでに行きたい!世界の絶景?著者) Instagram 的最讚貼文

2021-09-16 07:38:17

#詩歩のくしろ旅 3度目の北海道くしろ取材の様子をお届けします📷 自由に旅行できない日が続きますが、次の旅先候補として見ていただけたら嬉しいです☺️ ✈ 夏の釧路といえば、これを見ないと始まらない。それは「釧路湿原」! 日本最大級の湿原で、その大きさは東京23区がすっぽり収まる...

北海道列車 在 miyukinkin Instagram 的最佳解答

2021-09-10 19:48:32

こんばんわ🌃 ・ #乗り物撮るの失敗しました祭り 始まりましたよぉ~😁 ・ 名古屋へ帰る日、札幌駅から新千歳空港へ向かう電車を待っていたら『ロイヤルエクスプレス』が出発 構内は暗めでプラス補正をして撮ってたけど、列車が屋根のない外に走って行った。すぐにマイナス補正しなきゃいけないのにそれを忘れて連写...

  • 北海道列車 在 日本 Japan。玩不膩 Facebook 的精選貼文

    2021-02-12 07:34:00
    有 5 人按讚

    #九年前的今天
    #北海道
    #列車の旅

    鐵道迷一定要來朝聖的

    從網走出發
    先搭乘ノロッコ号
    是一台很複古式的列車
    車廂內還有煤爐呢!

    抵達標茶後
    再改搭SL濕原号前往釧路
    體驗SL号飆馳在濕原上的快感
    沿路還聞得到煤味
    超酷的

    算是一趟懷舊的列車之旅~

  • 北海道列車 在 日本旅人塾 Japan Tabi Facebook 的精選貼文

    2019-02-11 10:07:48
    有 136 人按讚


    頗有趣的一則新聞,東急若真的在JR北的鐵道常態運行観光列車,會是很特別的狀況。

    【讀報】東急電鐵的超豪華観光列車,預計於2020年投入赤字連連的JR北海道路線運行。這項將JR的路線提供給私鐵列車使用的決定,由於是罕見的狀況,引來外界的視線。

    鐵道記者梅原淳說到:
    「北海道有許多観光地,對於観光列車的需求也高,但是JR北海道在經營上卻是艱困的。#因為沒有餘裕可以改造新車,#技術人才也不夠,#把路線借用出去還可以獲得獲利,託付給其他公司也未嘗不是一個好決定」。

    「另一方面,東急電鐵在北海道內也有該集團經營的交通、物流、旅館、度假設施等關連設施,如果可以關注到北海道的観光,運行観光列車對於集團而言,也是增加收益的方式」。
    (※因為JR北可以坐等,收路線使用費,對於現在車班不多的JR北而言,是利多)

    根據報導,初步選定在北海道運行的列車,是目前運行於横浜駅(神奈川県)~伊豆急下田駅(静岡県)的豪華観光列車「THE ROYAL EXPRESS」。
    (※横浜駅~伊豆急下田駅,一人的單程車資為25,000円)

    有搭乘這部列車經驗的Horipro南田裕介(鐵道BIG4)語帶雀躍地說:
    「鐵道車輛設計的先驅者,這是 #水戸岡鋭治 操刀的観光列車唷!外觀是璀璨的皇室藍、在車內還裝飾著傳統工藝,甚至擺放著鋼琴,總而言之就是『豪華』!」

    只是,有一點讓人很在意。
    「THE ROYAL EXPRESS」這部列車是跑直流1500伏特區間的電車耶!但是北海道的電氣區間是交流20000伏特,這樣會無法跑唷!」果然會有電力規格不同的問題啊?根據梅原先生表示。

    「因為這樣,所以我覺得可能JR北海道會採取用柴油機車牽引的方式來對應」。

    那樣的話,就算是非電化區間也可以行駛。
    車內的照明、空調等電源是必要的,但是使用於JR北海道所有的kiha183,去年JR東日本也都廢棄了,鐵道迷之間稱為「#Yuumani」的電源車mani50 2186目前則是在被解體的狀態保存於長野縣。也有要再利用的傳言。

    「因為要使用怎樣的列車,尚未發表,北海道把現有列車改造為観光列車的可能性也是有的。」(南田)

    最後,南田先生也對於観光列車提出建議。
    「北海道擁有列車無法前往的秘境駅,希望可以有這樣的 #秘境駅巡禮旅行團。現在的JR北海道,列車(班次)數量很少,要去真是不容易。観光列車如果能有效的運行,鐵道迷會座無虛席唷!」

    ---
    報導內沒有提到,這部列車內,其實是有古典樂現場演奏的表演服務,Megumi覺得也是這部列車魅力所在點。

    但,目前行駛於JR北的特殊列車,像是特急旭山動物園號、釧路濕原小火車、富良野‧美瑛小火車、SL冬之濕原號等等,價格沒有這麼頂級,一般海外観光客對於好幾萬円的観光列車,接受度如何呢?

    畢竟北海道那麼大,這類豪華観光列車跑起來的價格,乘客絕對需要口袋有些深度。

    https://news.nifty.com/artic…/domestic/playboy/12176-187957/

  • 北海道列車 在 日本旅人塾 Japan Tabi Facebook 的最佳解答

    2019-02-10 08:00:00
    有 136 人按讚


    頗有趣的一則新聞,東急若真的在JR北的鐵道常態運行観光列車,會是很特別的狀況。

    【讀報】東急電鐵的超豪華観光列車,預計於2020年投入赤字連連的JR北海道路線運行。這項將JR的路線提供給私鐵列車使用的決定,由於是罕見的狀況,引來外界的視線。

    鐵道記者梅原淳說到:
    「北海道有許多観光地,對於観光列車的需求也高,但是JR北海道在經營上卻是艱困的。#因為沒有餘裕可以改造新車,#技術人才也不夠,#把路線借用出去還可以獲得獲利,託付給其他公司也未嘗不是一個好決定」。

    「另一方面,東急電鐵在北海道內也有該集團經營的交通、物流、旅館、度假設施等關連設施,如果可以關注到北海道的観光,運行観光列車對於集團而言,也是增加收益的方式」。
    (※因為JR北可以坐等,收路線使用費,對於現在車班不多的JR北而言,是利多)

    根據報導,初步選定在北海道運行的列車,是目前運行於横浜駅(神奈川県)~伊豆急下田駅(静岡県)的豪華観光列車「THE ROYAL EXPRESS」。
    (※横浜駅~伊豆急下田駅,一人的單程車資為25,000円)

    有搭乘這部列車經驗的Horipro南田裕介(鐵道BIG4)語帶雀躍地說:
    「鐵道車輛設計的先驅者,這是 #水戸岡鋭治 操刀的観光列車唷!外觀是璀璨的皇室藍、在車內還裝飾著傳統工藝,甚至擺放著鋼琴,總而言之就是『豪華』!」

    只是,有一點讓人很在意。
    「THE ROYAL EXPRESS」這部列車是跑直流1500伏特區間的電車耶!但是北海道的電氣區間是交流20000伏特,這樣會無法跑唷!」果然會有電力規格不同的問題啊?根據梅原先生表示。

    「因為這樣,所以我覺得可能JR北海道會採取用柴油機車牽引的方式來對應」。

    那樣的話,就算是非電化區間也可以行駛。
    車內的照明、空調等電源是必要的,但是使用於JR北海道所有的kiha183,去年JR東日本也都廢棄了,鐵道迷之間稱為「#Yuumani」的電源車mani50 2186目前則是在被解體的狀態保存於長野縣。也有要再利用的傳言。

    「因為要使用怎樣的列車,尚未發表,北海道把現有列車改造為観光列車的可能性也是有的。」(南田)

    最後,南田先生也對於観光列車提出建議。
    「北海道擁有列車無法前往的秘境駅,希望可以有這樣的 #秘境駅巡禮旅行團。現在的JR北海道,列車(班次)數量很少,要去真是不容易。観光列車如果能有效的運行,鐵道迷會座無虛席唷!」

    -\-\-
    報導內沒有提到,這部列車內,其實是有古典樂現場演奏的表演服務,Megumi覺得也是這部列車魅力所在點。

    但,目前行駛於JR北的特殊列車,像是特急旭山動物園號、釧路濕原小火車、富良野‧美瑛小火車、SL冬之濕原號等等,價格沒有這麼頂級,一般海外観光客對於好幾萬円的観光列車,接受度如何呢?

    畢竟北海道那麼大,這類豪華観光列車跑起來的價格,乘客絕對需要口袋有些深度。

    https://news.nifty.com/artic…/domestic/playboy/12176-187957/

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