為什麼這篇北捷血汗ptt鄉民發文收入到精華區：因為在北捷血汗ptt這個討論話題中，有許多相關的文章在討論，這篇最有參考價值！作者a22650619 (不過就是暱稱)看板MRT標題[新聞] 北捷司機員很血汗？列車折返僅給兩分鐘...
北捷血汗ptt 在 蔡絡琳ʟᴏʀʀᴀɪɴᴇ Instagram 的精選貼文
2020-11-02 14:43:53
看似美的店面背後其實很多辛苦血汗錢、時間、換來的😭 從四月到現在完成了開店目標 看似很簡單 但其實一點不簡單 🥺 除了增加自己技術不斷進修、上課 連店家佈置不放過！上升處女的我堅持完美 樣樣軟擺物特別挑選、特別跑去古董店亂逛🤣 最喜歡這樣復古鄉村風格 舒服自在又放鬆 在搭配茉莉花香天然精油～好想睡...
http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20170423/1103818/
日前北捷發生司機員在值勤時猝死意外事件，引發司機員是否過勞爭議。
一名司機員家屬向《蘋果》投訴，公司高層為節省人力，段長自行編排任務
設計「連續性勤務」，司機員每天上廁所及吃飯等休息時間嚴重不足，如同作戰一般。
甚至列車行駛至終點站，「折返」時間僅短短120秒
要從最後1節車廂衝到第1節車廂並完成發車動作，司機員壓力無所不在。
司機員家屬指出，許多主管連列車都不會開，但主管卻設計非人性任務卡
終端站折返時間倉促，連男司機員都覺得間不夠上廁所，更遑論女生
除了列車折返僅120秒，從最後1節車廂衝到第1節車廂並完成發車動作的荒謬行徑外
就連2趟任務中間休息時間雖規定不得少於16分鐘
但並未扣除上下月台、回到車班繳裝備、填寫拾得物件單及上洗手間
以及上車5分鐘前點選接車程式等一堆瑣事，究竟能有幾分鐘能休息？
對此，北捷行車處副處長曾朝暉回應，司機員每天的勤務為8小時，人力調配正常
平均吃飯及休息時間為1.5小時，為了避免司機過勞，在開車2趟任務結束
會給予不得低於16分鐘的休息時間，這也是為了保障司機員能有時間休息。
至於折返列車僅給120秒，北捷則坦承，部分列車確實會面臨此狀況
但多數時刻會給予3分鐘時間，有時會因列車異常或誤點才會在折返時較為緊急
也呼籲司機員多向主管反應，必要時會請其他同仁協助。
（林媛玲／台北報導）
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推 tomy0000000: 我很認真的問 2分鐘到底算不算短 04/23 17:38
→ mackywei: 但哪個端點需要列車到站2分鐘就發回頭車？ 04/23 17:44
推 LoveWin7: 南勢角、南港展覽館、松山，都是兩分鐘就發回頭車 04/23 17:51
推 ultratimes: 折返兩分鐘又怎樣？到終點站不等於任務結束 04/23 18:08
→ ultratimes: 對司機來說折返也只是一趟任務中的其中一個部分 04/23 18:08
→ ultratimes: 任務完成通常不在終點站，而是途中某一站 04/23 18:09
→ ultratimes: 例如新店線通常在七張站的樣子 04/23 18:09
→ ultratimes: 給你休息 也不是在終點站，而是你交接的那一站才是 04/23 18:10
→ ultratimes: 講的好像司機到終點站就是休息 然後2分鐘內又叫你 04/23 18:11
→ ultratimes: 出新的任務一樣，讓人以為司機只有休2分鐘 04/23 18:11
噓 MakotoHaruka: 樓上去開車 04/23 18:27
→ NCC1305: 一列車約141公尺，要兩分內從頭走到尾並完成操作，非常趕 04/23 18:35
→ mackywei: 可是3樓，我記得是月台另一邊的車才是2分後開出啊？ 04/23 18:38
推 penny861: 北捷對司機員已經算不錯了 看看站務員才叫沒人疼 04/23 18:43
推 ultratimes: 對於一個熟練且速決要求來說，應該還好而已 04/23 19:04
推 he00993392: 供電 土建 在旁邊哭 04/23 19:07
推 happytravell: 純噓大濕 鍵盤濕機員 04/23 19:27
推 pikochu: 如果質疑大濕，會不會被嗆沒當過司機沒資格發言... 04/23 19:55
推 c9503144: u是司機員在來嘴 補充：休息是看該段車班在哪站就在哪為 04/23 19:55
→ c9503144: 交接地點 04/23 19:55
→ geesegeese: 因為是自己人不會勞檢?柯市長真的很鬆 04/23 20:00
推 gigihh: 有時候在淡水都遇到司機不用折返，另一端已經有人在那等了 04/23 20:10
→ gigihh: 。 04/23 20:10
推 canandmap: 本板說不定也會有司機在潛水呀 04/23 20:29
推 pikochu: 應該是不少吧，不過這一行幹久了，就知道不要解釋太多， 04/23 20:30
→ pikochu: 避免惹禍上身。 04/23 20:30
推 coffeemilk: 應該要評估司機在操作列車時壓力與緊繃程度到底有多高 04/23 20:34
→ coffeemilk: ，小弟非列車駕駛，如果壓力真的很大(高鐵台鐵)我覺得 04/23 20:34
→ coffeemilk: 是可以增加合理的休息緩和 04/23 20:34
→ sydwuz: 在離峰進入尖峰的轉換時間是會出現一些奇特的任務設計 04/23 20:39
推 Akulamaru: 台鐵的話兩分鐘連ATP都還沒開好吧 04/23 20:42
→ Akulamaru: 令人好奇北捷的怎麼可以開那麼快 04/23 20:43
推 gigihh: 既然都提到這問題了，想請問各位，哪些情形可以不用直接回 04/23 20:43
→ gigihh: 頭？ 04/23 20:43
→ gigihh: 我發現淡水站離峰時段好像都是兩個司機交替，列車還沒進 04/23 20:48
→ gigihh: 站，另一端的駕駛已在等了，進站後直接接手，這樣大概一 04/23 20:48
→ gigihh: 分鐘內就會發車。 04/23 20:48
推 ultratimes: 象山尖峰一定是兩個司機，因為象山很趕 04/23 20:54
→ ultratimes: 至於非重疊區的終點站，看時刻怎麼安排吧 04/23 20:55
→ ultratimes: 可以安排很鬆，到站5分鐘以上才折返 04/23 20:55
→ ultratimes: 也可以安排很緊，到站馬上折返，全看怎麼安排而已 04/23 20:55
推 focuslight38: 試想兩分鐘夠不夠上廁所，大家就知道趕不趕了吧？ 04/23 20:57
推 ultratimes: 折返也是任務中...並不是QK Time... 04/23 21:04
→ nelsony1216: 呃... 松新南段不是都是從七張做上下班嗎 那兩分鐘正 04/23 21:08
→ nelsony1216: 常吧... 04/23 21:08
推 SHR4587: 端點站有兩個駕駛輪替不是？ 04/23 21:18
推 ttnakafzcm: 端點站不一定有駕駛輪替 04/23 21:23
→ ttnakafzcm: 北投跟七張2分鐘本來就沒問題 問題在端點折返 04/23 21:23
噓 jerrykuen: 不然端點站折返要停ㄧ小時再開嗎 04/23 21:34
推 sweet16kate: 血汗的不只司機員啊Q.Q 04/23 21:36
→ rabupika: 如果兩個駕駛時間還很緊就得再加一位等著啊 04/23 21:49
推 mexican: 有時候不解釋不一定是怕惹禍上身，而是有些人你跟他解釋 04/23 21:51
→ mexican: 也是在浪費自己的生命… 04/23 21:51
推 happytravell: 中肯 04/23 22:03
推 rcaspd: 我是覺得多一人用輪替駕駛，就不會這麼趕了…只是司機員的 04/23 22:13
→ rcaspd: 人力也一直不足，常常加班，每年加的班都快比退休多了… 04/23 22:13
推 NelsonGo: 兩分鐘要做完指差加折返141公尺然後再做發車前準備 天 04/23 22:14
→ NelsonGo: 啊好累 如果不小心誤點又有究責風險 04/23 22:14
→ rcaspd: *特休 04/23 22:15
噓 domoto0101: 某月台下車時間A，下趟月台接車時間B，B-A就是吃飯時 04/23 22:22
→ domoto0101: 間，最好是我月台下車和走到月台接車都算是我吃飯時間 04/23 22:23
推 gigihh: 有時候也有可能是前面就誤點了，我遇過折返時間只有20秒 04/23 22:39
→ gigihh: 的，當然那就是兩個司機輪替了。 04/23 22:39
推 relio: 坦白講根本沒人性 04/23 22:44
→ mazinger: 折返時間 班距 車輛數 甚至轉乘 都有關 不要見樹不見林 04/23 23:25
推 Debian: 講得一嘴好車。 04/24 00:56
噓 Ankh: 當然那就是兩個司機輪替？？哈哈，如果是當然的話，怎麼可 04/24 00:58
→ Ankh: 能在下午5點前不過就掛了一班車，可以搞到都8點了還在誤點呢 04/24 00:58
→ Ankh: XD 04/24 00:58
→ pontneuf: 其實我覺得大家不用吵這個，某u大如果很行就把司機員的 04/24 02:25
→ pontneuf: 任務卡拿出來就知道兩趟車中間到底可以休多久 04/24 02:25
推 heykissass: 公司的東西別亂PO上網... 人力處有人在看 ... 04/24 09:39
→ heykissass: 有些話別在網路上講太多 反正跟之前頂溪副站一樣... 04/24 09:40
→ heykissass: 公司不會因為這樣就有改變... 04/24 09:41
推 airherry: 休息時間算法毫無人性 04/24 10:30
→ chewie: 淡水以前就是這樣折返的 後來好像改成A司機員開到站後由B 04/24 10:35
推 chewie: 司機員開走 讓A休息 下一班C司機員站再由A接手.C休息.. 04/24 10:41
推 Metro123Star: 自從某次改點(未公布時刻表，淡新電時期)非重疊端點 04/24 12:14
→ Metro123Star: 通通改單月台後，折返時間就變少了，淡新正班還從11 04/24 12:14
→ Metro123Star: 7縮到115 04/24 12:14
推 lookers: 跟他認真只能說你道行還不夠 04/24 12:25
噓 tacoux: 鍵盤嘴司機真的不可取，U大濕這次濕言了 04/24 12:47
→ hupangpang: 怎麼沒人說土建要通馬通玩大便的事？ 04/24 19:55
推 sunny15: U大師還是閉嘴吧 04/24 21:22
推 apek: 我真的看不懂U大濕又想講什麼 04/25 05:56
→ apek: 所謂折返時間2分鐘=所有設備該關的關一關門該鎖的鎖一鎖 04/25 05:58
→ apek: 折返141公尺過去該開的開好 煞車迴路重置完成確認設備正常 04/25 06:00
→ apek: 廣播什麼的都正常 "完成發車前準備"這些事情要在2分鐘內完成 04/25 06:01
→ apek: 噢 還不能剛好2分鐘 車載號誌交換要時間的 頂多只有1分40秒 04/25 06:02