這兩天社團有人發文問「如果走錯路你會怎麼辦」，今天剛好出現這則新聞。

Uber在台灣之所以評價好，除了貼心的服務以外，安心也是其中一個因素，會員制、評分制度、看得到司機資料、預估車資不用擔心亂喊價亂超收。

新手上路剛開始多少會出一些狀況，上/下錯匝道、轉錯條、開錯條、該上的高架沒上...等等。
我自己也曾有過兩次離譜經驗，一次乘客從中和到松山，過福和橋走基隆路，走信義路過松仁路時應該走地下道，結果我上了從來沒走過的信義快，在乘客提醒下我才知道自己走錯了，趕快在辛亥匝道下去，然後很蠢的再走一次基隆路，整整多繞了一圈；另一次乘客從榮總附近要去溫泉區，走行義路接泉源路兩百塊車程，因為跟乘客聊的太開心錯過了左轉處，硬生生繞了一整個山頭才下了北投，車資變成五百塊。

但當你發現自己走錯路，你的反應是什麼？
裝死趕快走回正確道路？還是老實向乘客坦白？
當你走錯的程度不大，只是在市區裡轉錯條路，轉個彎還可以很快回去，你可以拗說因為那邊修路/塞車。
但當你走錯的很嚴重，國道該北上你卻走了南下、該走平面卻上了環東這種下一個出口超級遠的高架...

也許很多乘客對路不熟，但也很多乘客會察覺跟他記憶中的路不太一樣、路程好像沒這麼遠、好像不會經過國道高架。
有的乘客會開口，讓你有機會解釋，也有的乘客連讓你辯解的機會都沒有，輕則給顆一星評價、重則從此不再用uber，甚至像這則一樣，讓你紅到新聞上。
所有的Uber司機不但從此失去這個顧客，也讓uber這個品牌在不知情的民眾心中畫上了一個叉叉。

我知道不少司機根本不在乎uber的形象怎樣，你覺得干你屁事，甚至你只在乎自己有沒有錢賺，不管會不會影響其他的司機。
然而既然我們依靠著這個平台賺錢，只有他好，我們才會好。也許你心中很多埋怨，覺得uber抽成高、對司機不夠好、獎金給的少、客服愈來愈爛...
但講一個最簡單的，若是uber的客人跑光，你連利用他賺錢的機會都沒有，還談其他什麼爛？
他好，我們不見得非常好，但至少有單接、有錢賺。
你嫌棄他的制度他的客服他的什麼，你可以挑選其他家更喜歡的車隊平台去，但既然選擇留在這，就不要把路走死。

嗯，扯遠了，我想講的是「品牌形象」。

當你真的走錯路，嚴重的那種，請你主動向乘客說明，並且道歉，若有車資上的變動請主動回報。
「抱歉，我剛開始跑，對路不太熟所以走錯了，但您放心，如果金額有增加我會主動回報客服調整回來，真的很抱歉耽誤您的時間。」
這是我自己的說法，給大家做參考。
一來向乘客承認錯誤，二來讓乘客知道不是故意繞路A他錢，三來表示一個負責任的態度。
如果乘客接受你的道歉，他會覺得雖然你走錯了但你態度還不錯，如果乘客無法接受你的道歉，那你就乖乖等著收一星，自己做錯了自己要擔，大家都是成年人了。

新聞裡這位司機，新手會慌可以理解，但沉默的態度會讓乘客更慌，她不認識你，不知道你到底是不小心還是故意啊。
該向乘客說明的時候就好好說明，品牌形象就是這樣建立起來的，當聽到有顏色的攻擊uber司機不會認路的時候，我也聽到有乘客跟我說「我遇到司機走錯，司機對路不熟，不過他態度很好」。
很多人選擇uber，幫朋友叫車、幫小孩叫車、幫長輩叫車，都是基於對uber的那一份信任跟安心感，希望司機們能夠同心好好維護這個形象，不光是為了不讓乘客流失，更是為了維持我們司機自己的形象，總不會有人自己身為uber司機，聽到人家說「uber司機很爛沒水準」會開心的吧...

抱歉我又囉唆了~感謝看完的人😊

🚗🚗區域建設 #福國路延伸段工程 3年後完工👷‍♂👷‍♂

#台北市政府 為解決未來北士科完工啟用後衍生周邊交通問題，著手施作福國路延伸段工程。完工後福國路可直接連通至洲美高架道路，#園區內的平面交通提昇 為與 #園區外連接的立體高架通廊，對於日後園區營運所產生的車流，將提供極大的疏解作用。福國路延伸工程將配合北投士林科技園區公共工程啟用期程，全線預計於2022年10月底完工。

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與我同是1972年誕生的欣欣大眾公司

1977年拍攝，在台北市林森北路東側，位於蓋滿平房的14號公園預定地（今林森公園）北側，1972年開幕的欣欣大眾公司與大眾保齡球館。（謝謝網友王忠提供照片）

欣欣大眾公司大樓北側（畫面左側）的道路是林森北路259巷，大樓西側（畫面右側）有許多車輛行經的道路是林森北路。根據當時這一帶的建物高度，我認為這張照片應該是在台北市中山北路二段63號的國賓大飯店以長鏡頭往東南方拍攝的。

畫面最左側的白色大樓右邊，有一棟正在興建中的7層大樓，其地址是新生北路二段23號，它是1976年11月19日開工、1977年10月15日完工，根據它的施工時間，可以確定這張照片是在1977年拍攝的。

畫面右上角的11層白色高樓（1974年12月14日開工、1976年11月19日完工）位於林森北路與南京東路口，是台灣麥當勞餐廳的第0004號門市（1984年開幕）所在地。

畫面左側的地上，可以見到許多用來建造高架道路的建材（橋梁）；南京東路以北的新生高架道路於1979年通車，南京東路以南的新生北路則是到了1979年才開始建造高架道路。1983年，北起中山北路與通河街口、南迄金山南路與濟南路口，全長3.91公里的新生高架道路，正式全線通車。

1972年6月28日開幕，坐落在台北市林森北路247號的欣欣大眾公司（欣欣大眾市場股份有限公司），係遵奉先總統蔣公倡辦大眾市場之指示，由行政院國軍退除役官兵輔導委員會投資49%、民間投資51%所創辦，除以發展企業與服務社會為目的外，並配合輔導退除役官兵就業政策，增加榮民及其子女就業機會。

開幕當日，為了響應政府號召，並沒有舉辦剪綵酒會，以節約花費、倡導商界革新，帶有軍方低調簡樸的色彩，而取名「欣欣大眾」，即表示秉持服務大眾之精神。

地下一樓的超級市場與一、二樓的百貨中心，於1972年6月28日先行開幕，三、四樓的大眾保齡球館則是接著在同年10月31日開幕。

後來因為電影院如雨後春筍般的興起，再加上秀場文化日漸蓬勃，因此在1979年8月11日，先將四樓的保齡球館改為電影院，成立「欣欣戲院」，內設榮華與榮欣兩廳，成為台北市北區早年的觀影重鎮；然後在1982年9月，再將三樓的保齡球館改為西餐廳，即日後名聞遐邇的「太陽城西餐廳」，於1982年12月20日正式開幕，在80年代與敦化南路的「東王西餐廳」並列台北市兩大秀場，後來太陽城西餐廳遷移至五樓擴大營業，締造了台灣秀場的輝煌年代。

80年代末，有鑒台灣兒童市場消費力旺盛，在新生北路的四季芳庭大樓一樓引進「玩具反斗城」，於1989年10月15日開幕，蔚為風潮。1989年12月8日，四季芳庭大樓全部落成，擴大營業。

1989年12月16日，在台北市西藏路開設「莒光超級市場」；1992年9月19日，莒光超市擴大營業，增加百貨賣場。

1992年9月26日，在台北市北投區公館路開設量販超市（北投分店），後於1995年8月31日租約到期即結束營業。

90年代之後，秀場沒落，而欣欣大眾公司日漸老朽，生意不如以往。為了挽救頹勢，欣欣大眾的經營者搭上當年的影城趨勢，與戲院業者學者、年代、巨登等機構合作，在1995年6月24日成立「欣欣晶華影城」，一口氣開設了九個廳，再度吸引觀影人潮，盛極一時。

1995年7月4日，改裝後的欣欣大眾公司以「欣欣百貨公司」之名重新開幕。

1996年5月18日，新生北路四季芳庭大樓二樓錦華樓餐廳開始營業。

1998年4月29日，新生北路四季芳庭大樓地下一樓新長龍公司開始營業。

後來學者等公司經營不善，影城逐漸衰敗，太陽城西餐廳也顯疲態。於是，在2002年12月，影城由秀泰體系接手，重新打造多廳式影城。

2002年12月20日，欣欣百貨的地下一樓美食街及三、四、五樓電影院在改裝之後重新開幕。

2007年4月28日，在封館三個月重新改裝之後的欣欣百貨重新開幕，為了進攻年輕人的市場，不但引進許多國外精品品牌，一樓的專櫃更延長營業時間至凌晨2點，此外，還在後棟開設了一家免稅商店，向大陸觀光客招手。

2016年，屬於社區型百貨的欣欣百貨，斥資1.2億元進行營運44年來的最大規模改裝，並於5月27日隆重開幕，以全新面貌亮相。

除了引進當紅國際平價時尚品牌 UNIQLO，2016年2月才吹熄燈號的美式餐廳 T.G.I FRIDAY 敦北創始店也選擇落腳欣欣百貨重新出發，成為 T.G.I FRIDAY 的全球唯一旗艦店。

欣欣百貨企圖擺脫社區型百貨「LKK」的印象，而幕後的操盤手，則是挖角自新光三越的欣欣百貨總經理楊喬百，他表示「時尚」與「食尚」是欣欣百貨將呈現的新風貌，UNIQLO 和 T.G.I FRIDAY 都是逾百坪跨兩個樓層的大店，另外還有吃到飽的日式火鍋 SYABU-YO（涮乃葉） ；欣欣百貨將主攻家庭客層和上班族，2015年營收破10億元的欣欣百貨，可望在改裝完成之後提升30%的業績。

楊喬百指出，社區型百貨要能屹立不搖，位置或特色一定要夠強，才能不被淹沒在連鎖百貨環伺的洪水裡，此次的改裝除了外牆與新櫃點的引進外，就連洗手間，甚至是高壓電與空調設備也全都改裝，是由內而外地「煥然一新」。

此外，身為台北市歷史悠久的百貨公司（在台北市現存的百貨公司裡，成立時間僅晚於1967年8月31日成立的遠東百貨股份有限公司，營運時日僅少於1972年1月18日開幕的遠東百貨台北寶慶店），欣欣百貨不僅是許多老台北人的回憶，也成為喜愛懷舊之旅的日本觀光客來台北必遊的景點之一，所以欣欣百貨特地在頂樓外牆上掛上了日文招牌。

《認識台北市14、15號公園之歷史》

位於台北市南京東路、林森北路交叉口的林森公園與康樂公園原名14號公園與15號公園，林森北路東側的14號公園面積約2.9公頃，林森北路西側的15號公園面積約1.4公頃，兩者合計約4.3公頃。日治時期此處稱三橋町，為公共墓地，曾任台灣總督的明石元二郎即葬於此地。

1919年，明石元二郎因公務返回日本，不幸在船上生病，隨後病逝於故鄉福岡，是唯一一位在任期中死亡的台灣總督，後遵其遺言「如果吾身有任何萬一之事，定要葬於台灣」，將其遺體專程由福岡運至台灣，並葬於台北三板橋墓地，即今林森公園。

1942年，台北市役所經營的葬儀堂成立，主要業務除了提供日本內地人（即來自日本的人）的火葬場所外，並提供西式化公祭祭典及遺體服務，另外也連帶管理葬儀堂所在三板橋一帶的骨灰墓園。

1945年，日治時期結束，因應台人習俗，葬儀堂之業務內容更動為土葬之前的遺體處理及葬儀等事宜。1950年，台北市長游彌堅無償將其葬儀堂交由上海人錢宗範經營，並將葬儀堂所轄之六張犁墓地委託他管理。而錢宗範將葬儀堂改名為極樂殯儀館之後，仍繼續從事葬儀事項，但名義上仍受台北市政府管理。

二戰後，許多由中國來台之軍民便就地取材於此搭建臨時住所，使得墓碑房舍混雜。

1956年，台北市進行第一次「都市計畫通盤檢討」，將康樂里（古稱三板橋）之地依照日治時期的都市計畫用地編訂為公園預定地，但當時上面已經住了兩千多名住民。

1965年，台北市政府在瑠公圳末梢沼澤公用地成立台北市立殯儀館，因其與極樂殯儀館地點相近且設備較新穎，使得不受青睞的極樂殯儀館終於在70年代從康樂里消失。

1975年，台北市政府著手規劃14、15號公園，並與當地住戶進行協調，但一直沒有結果。歷經數度抗爭波折之後，台北市政府基於都市更新和防災安全，於1997年3月開始拆除地上建物，並在2003年10月正式完成林森公園與康樂公園之建設。