「4年2萬戶公宅，地在哪？」
黃珊珊議員表示，「公共住宅政策」絕對是柯市長選舉政見中，最重要，也務必要推行的政策。柯市府也為此向首爾市學習，與首爾SH公社簽署合作備忘錄，也派人到首爾研討取經，但，台北市與首爾是在公共政策的推動上，最大的不同與困境，就是公有土地的取得。按市府報告中，包含首部曲(聯開宅)、二部曲(公有土地興建)、三部曲(公辦都更)，已上路、興建中、規劃設計中，共約11001戶。
這離柯市長4年2萬戶目標，僅達成一半，其中還不少仍面臨抗爭爭議。雖然柯市府，將研議確認中的國市有土地興建計畫，寫了11000餘戶，但土地在哪？這其實才是這個政策最重要的因素。本質詢組就從柯市長的公共住宅專案報告提及的三部曲中，再分別提供柯市府至今尚未想到、列入的土地或房舍或方式，讓4年2萬戶，8年5萬戶的政策得以早日實現。
幫柯市長來找地，看看有哪些土地，是目前你們沒想到的。
1.市場用地解編—
目前市場處管理之用地，可分為兩大塊。
一個是完全沒有市場需求之用地，而這部分透過解編即可利用。
如，瑞光市場(內湖)、培英市場(中山)、樟新市場(文山)、珠海市場(北投)、吉利市場(北投)。這5塊基地面積共近15,000平方公尺，但現況不是作為停車場，就是簡易綠美化。
一個是有市場需求，將來改建時增加公共住宅使用。依促參法或公產管理辦法，由都發局調整允許項目，或是都發局認定公共住宅為「公共使用」項目，就能在這些傳統市場改建時，規劃公共住宅。否則如江南市場、中崙市場BOT案，上面都能變更作旅館使用，市府的傳統市場改建卻沒有往公共住宅方向規劃，那是很奇怪的。
2.各機關閒置用地—
在與都發局討論後，除了南港小灣段、北投奇岩段、文山木柵段外，其實各機關上有不少用地其實都可規劃。比如說，警察局舊宗段用地(現地委外停車場)、消防局安東街眷舍(現地簡易綠美化)、公運處景美女中站用地(現地漳新里維管)等，其實都可進一步討論規劃。
3.南港區鐵路地下化沿線都市計畫變更回饋建地—
在102年時，張金鶚前副市長為了爭取更多建地來興建公共住宅，特別針對「變更台北市南港區鐵路地下化沿線土地主要計畫案」特別行文行政院，希望能在「都市計畫工業區檢討變更審議規範」中，工變住回饋不得低於37％、工變商回饋不得低於40.5％中，公共設施用地不得低於30％的部分，調整為10％公共設施用地，30.5％為可建築用地(以工變商為例)，而內政部也正式回覆同意。
按此發展，目前已知有AR-1(台電)、CR-1(台電)、BR-1(台鐵)、BR-2(國產)、BR-3(瓏山林)以及FR-1(聖嘉興)六個案子正循這個方向辦理變更回饋。而光是比較確定的BR-1(台鐵)及BR-2(國產)，就分別回饋10,612及5,989.80平方公尺。
4.鼓勵民間興建—
「上萬坪土地，住二住三用地，緊鄰捷運站」一位友人在4月底，在我辦公室問了個問題，「柯市長要蓋社會住宅，我有這麼樣一塊地，我想支持一下這個政策，但現在都不知道該怎麼做？柯市府有什麼獎勵措施？」
老實說，我也被問倒了。除了現行住宅法第17條至第20條的規定外，好像柯市長上任至今，從首部曲、二部曲到三部曲，完全沒提到民間社會住宅這塊。柯市府，除了在住宅法上應由地方政府該協助的貸款、利息等事項外，也應有自己的政策誘因，比如說容積率的放寬等措施，讓台北市的社會住宅政策能早點達標。
570戶聯開宅，目前完成簽約戶數僅75戶，僅僅一成多(6/15截止日)，這透漏什麼樣的問題？這樣的租金究竟是照顧了誰？
「浮動制租金，除了依租期、表現外，也應考量承租人所得。」本質詢組拿香港公屋為例，他們在2008年修訂相關房屋條例，公屋租金依各區訂有不同的「最高租金」外，在這標準下，按照租戶家庭收入採取浮動制租金。2015年1-6月共有3個新公屋落成，每坪最高換算台幣約900元，約八成的公屋每月租金在台幣8000以下。香港也是寸土寸金，他們的公屋做得到，柯市長的公共住宅做不到嗎?
2018年，台北市民會怎麼看柯文哲市長這一屆的表現，本質詢組認為，公共住宅政策絕對是最重要的指標，而這也是許多投票給柯市長的年輕人，最關心的政策。台北市公有地的確不多，但仔細找，透過都市計畫變更與多目標使用，相信在4年內完成2萬戶公共住宅的規畫與興建，絕對不是問題。

「興利篇—4年2萬戶公宅，地在哪？」
黃珊珊議員表示，「公共住宅政策」絕對是柯市長選舉政見中，最重要，也務必要推行的政策。柯市府也為此向首爾市學習，與首爾SH公社簽署合作備忘錄，也派人到首爾研討取經，但，台北市與首爾是在公共政策的推動上，最大的不同與困境，就是公有土地的取得。按市府報告中，包含首部曲(聯開宅)、二部曲(公有土地興建)、三部曲(公辦都更)，已上路、興建中、規劃設計中，共約11001戶。
這離柯市長4年2萬戶目標，僅達成一半，其中還不少仍面臨抗爭爭議。雖然柯市府，將研議確認中的國市有土地興建計畫，寫了11000餘戶，但土地在哪？這其實才是這個政策最重要的因素。本質詢組就從柯市長的公共住宅專案報告提及的三部曲中，再分別提供柯市府至今尚未想到、列入的土地或房舍或方式，讓4年2萬戶，8年5萬戶的政策得以早日實現。
幫柯市長來找地，看看有哪些土地，是目前你們沒想到的。
1.市場用地解編—
目前市場處管理之用地，可分為兩大塊。
一個是完全沒有市場需求之用地，而這部分透過解編即可利用。
如，瑞光市場(內湖)、培英市場(中山)、樟新市場(文山)、珠海市場(北投)、吉利市場(北投)。這5塊基地面積共近15,000平方公尺，但現況不是作為停車場，就是簡易綠美化。
一個是有市場需求，將來改建時增加公共住宅使用。依促參法或公產管理辦法，由都發局調整允許項目，或是都發局認定公共住宅為「公共使用」項目，就能在這些傳統市場改建時，規劃公共住宅。否則如江南市場、中崙市場BOT案，上面都能變更作旅館使用，市府的傳統市場改建卻沒有往公共住宅方向規劃，那是很奇怪的。
2.各機關閒置用地—
在與都發局討論後，除了南港小灣段、北投奇岩段、文山木柵段外，其實各機關上有不少用地其實都可規劃。比如說，警察局舊宗段用地(現地委外停車場)、消防局安東街眷舍(現地簡易綠美化)、公運處景美女中站用地(現地漳新里維管)等，其實都可進一步討論規劃。
3.南港區鐵路地下化沿線都市計畫變更回饋建地—
在102年時，張金鶚前副市長為了爭取更多建地來興建公共住宅，特別針對「變更台北市南港區鐵路地下化沿線土地主要計畫案」特別行文行政院，希望能在「都市計畫工業區檢討變更審議規範」中，工變住回饋不得低於37％、工變商回饋不得低於40.5％中，公共設施用地不得低於30％的部分，調整為10％公共設施用地，30.5％為可建築用地(以工變商為例)，而內政部也正式回覆同意。
按此發展，目前已知有AR-1(台電)、CR-1(台電)、BR-1(台鐵)、BR-2(國產)、BR-3(瓏山林)以及FR-1(聖嘉興)六個案子正循這個方向辦理變更回饋。而光是比較確定的BR-1(台鐵)及BR-2(國產)，就分別回饋10,612及5,989.80平方公尺。
4.鼓勵民間興建—
「上萬坪土地，住二住三用地，緊鄰捷運站」一位友人在4月底，在我辦公室問了個問題，「柯市長要蓋社會住宅，我有這麼樣一塊地，我想支持一下這個政策，但現在都不知道該怎麼做？柯市府有什麼獎勵措施？」
老實說，我也被問倒了。除了現行住宅法第17條至第20條的規定外，好像柯市長上任至今，從首部曲、二部曲到三部曲，完全沒提到民間社會住宅這塊。柯市府，除了在住宅法上應由地方政府該協助的貸款、利息等事項外，也應有自己的政策誘因，比如說容積率的放寬等措施，讓台北市的社會住宅政策能早點達標。
570戶聯開宅，目前完成簽約戶數僅75戶，僅僅一成多(6/15截止日)，這透漏什麼樣的問題？這樣的租金究竟是照顧了誰？
「浮動制租金，除了依租期、表現外，也應考量承租人所得。」本質詢組拿香港公屋為例，他們在2008年修訂相關房屋條例，公屋租金依各區訂有不同的「最高租金」外，在這標準下，按照租戶家庭收入採取浮動制租金。2015年1-6月共有3個新公屋落成，每坪最高換算台幣約900元，約八成的公屋每月租金在台幣8000以下。香港也是寸土寸金，他們的公屋做得到，柯市長的公共住宅做不到嗎?
2018年，台北市民會怎麼看柯文哲市長這一屆的表現，本質詢組認為，公共住宅政策絕對是最重要的指標，而這也是許多投票給柯市長的年輕人，最關心的政策。台北市公有地的確不多，但仔細找，透過都市計畫變更與多目標使用，相信在4年內完成2萬戶公共住宅的規畫與興建，絕對不是問題。

台北市閒置$五億"養蚊子"兩年！ 聯開案多處弊案，更令人心酸的是，大官「冰桶濕身秀」後忘了只要做好本分，公益也許就可以做更多更完善。 而非跳梁小丑般的戲謔玩耍，一千兩千的好像很慷慨吧！

全文：何議員追蹤兩年 捷運淡水線關渡站旁的聯開案「北方之星」社區大樓，前年七月交屋後，北市府分配到的房屋總值約五億六千多萬元，但迄今仍未開始銷售，連地下停車場都空著不營運，挨批「睡在黃金上的乞丐」。

【北市府分回的「北方之星」地下停車場，兩年來未啟用、沒銷售，閒置財產「養蚊子」，閒置5億6千多萬元市產。「北方之星」緊鄰捷運站，加上附近交通便利，靠近淡水、關渡公園等觀光區，地理位置絕佳。聯開案交屋後，北市府分到十戶住宅、卅六戶一般事務所，以及地下一層的捷運轉乘停車場，市值約五億六千多萬元。（記者吳亮儀）

【捷運局︰須重鑑價 年底才招標
但交屋兩年了，這些市有財產至今仍在「養蚊子」！負責聯開案的北市捷運局表示，北市議會今年初通過出售處分案，但因距離首次鑑價時間太久，捷運局須重新鑑價這些房產，預估年底才會公開招標。
【北市處分市有財產，都得由市議會審議通過，但今年初通過的案件，卻要到年底才能公開招標；對此，捷運局聯開處長李政安表示，近期聯開案多，處理時間才拖長。
地下停車場沒用 兩年損失854萬另外，地下整層的捷運轉乘停車場也沒開放，若從前年八月起開放出租，場內共五十九個汽車位、一百八十一個機車位，以北投區停車格收費水平，汽車格月租四千五百元，機車格五百元估算，一個月損失卅五萬六千元，兩年至少損失八百五十四萬元。也有民眾反映，有時開車到關渡想停車卻找不到車位，卻發現偌大的捷運轉乘停車場卻還不能用，相當嘔。李政安表示， 當初規劃要向業者多增購停車位，但因議價破局，加上收費系統曾變更設計，預計到明年初才能啟用。
【市議員何志偉痛批，北市府像「睡在黃金上的乞丐」，去年就要求市長郝龍斌檢討疏失，有效運用閒置空間，沒想到郝不僅漠視市民停車權益，白白損失近千萬應有的財政收入。
【「郝龍斌都要畢業了卻連停車場還搞不定，這麼簡單的停車場問題，難道還要等到下屆議員來質詢嗎？」何志偉也說，已完成的設備閒置兩年，若有損壞，誰該負責？

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