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在 北宜區間時間產品中有39篇Facebook貼文，粉絲數超過1萬的網紅李姓中壢選民，也在其Facebook貼文中提到， 對於台電今晚又發出停電通知，網友諷刺，「看好了世界，台灣只示範一次，缺水、缺電、缺疫苗」！ 台電今（17）日晚間發出手機警訊指出，下午用電需求持續攀升，傍晚19時30分負載仍達3487.2萬瓩。 台電指出，興達電廠1號機雖已併聯並緩步升載，但發電量提升需要時間，至19時35分發電量僅4成。且...
同時也有6部Youtube影片，追蹤數超過6萬的網紅耶S哥哥，也在其Youtube影片中提到，【頻道公告】如果你好奇我的頻道，怎麼所有MotoGP的影片都消失了? (請繼續看下去) 就在今天，所有我製作的影片都被鎖住了! (因為素材版權問題) 早在開始製作GP影片前，就一直擔心過這個問題，也想過是否用其他方式製作GP影片 只是沒想到來的這麼突然! 當下發現的時候...心情五味雜層 畢竟很多...
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北宜區間時間 在 咪MI??｜Taipei.Taichung.Chiayi. Instagram 的最佳貼文
2021-03-03 14:39:35
- 還記得前一天晚上11點多我就睡了 自然醒之後發現才3點 於是把前一天的遺憾衝一衝 （前一天早上大暴雨） 起床的時候開始準備東西 我弟弟還問我這麼早要去哪 我說我要去看櫻花 我弟說我有病 但我沒跟他說我要去拉拉山 他一定會覺得我是神經病 話說至此 3點半我出了門 坐上了機車 很久沒有騎遠程 來趟爆...
北宜區間時間 在 Chester Instagram 的最佳解答
2021-02-20 10:14:11
- 12月份很多車迷問我有沒有要辦年終車聚 我其實沒有打算辦車聚 總覺得不論辦靜態、動態車聚都沒太大的意義 因為我一直在提倡理性的用車環境 所以我也擔心會影響到別人造成跑車的負面形象。 - 後來藉著北宜區間測速的議題 辦了第一場Chester Car年終車聚 「紀念最後的北宜公路」 想搭起車友、居民...
北宜區間時間 在 Esme Lin Instagram 的最佳貼文
2021-04-04 23:47:33
早安安♥！至從開始每天在IG上，記錄生活上的點點滴滴後。發現時間過的超級無敵快的......轉眼間又是星期一了。 昨日老闆臨時通知放假....哈 代表著今天又是要提早出門的日常。 星期一的早餐，肯定是一樣要吃飽飽的🤔。 今天早餐吃什麼呢？氣炸鍋料理發燒中【法式奶油起司南瓜燉飯】、【炸蝦蔬果沙拉】及我...
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北宜區間時間 在 耶S哥哥 Youtube 的最佳解答
2021-04-04 23:51:28【頻道公告】如果你好奇我的頻道，怎麼所有MotoGP的影片都消失了? (請繼續看下去)
就在今天，所有我製作的影片都被鎖住了! (因為素材版權問題)
早在開始製作GP影片前，就一直擔心過這個問題，也想過是否用其他方式製作GP影片
只是沒想到來的這麼突然!
當下發現的時候...心情五味雜層
畢竟很多車手介紹的影片，都是花費許多時間、許多素材最終剪輯出來
所以這兩天，我會試著將以前【介紹車手的影片】轉移至【會員專區】
(但不保證不會再次被鎖，想看的朋友可以考慮加入會員回顧)
https://www.youtube.com/channel/UCGJZDkCJDRlu-3COexwvBVA/join
這次YT【幾乎封鎖我所有GP的影片】是如何判定的? 我完全沒有頭緒!
因為就連我的第一部車手介紹影片【Jorge Lorenzo】畫質大概只有360p依舊被鎖。
但卻還有兩支影片依舊殘存...
一支同樣有使用到官方素材/另一支則是使用圖片帶過的
而究竟是否有人檢舉的?
我是不太在意，也覺得也沒什麼好說的! 畢竟也已經發生了!
而當下其實腦子滿亂的~
一邊想著是否繼續做GP系列的影片?
還是我要換個平台?
還是待在YT用圖片加上我個人的畫面來解說? (如同我殘存的那兩支其中一支的影片)
這樣的成效如何? 是否觀眾能接受?
還是屁股拍一拍，乾脆老子不做了?
有句話是這麼說的『既來之，則安之』
曾經脫口而出答應大家會做2021正賽報『軍子一言，駟馬難追! 』我會做完!
也感謝許多網友的建議，例如轉移到其他平台!
但最終我選擇繼續待在YT!
【目前能完全避免再次發生這種突如其來鎖影片的問題!】
就只能用圖片示意以及我個人的解說，來提供給各位正賽報的部分!
依舊是各位都可以『免費』觀看的!
敬請期待~耶S看GP 2.0 『沒關係，我們從零開始。』
殺死了一個我，還有千千萬萬個我~
台灣GP魂 Never Die
I will always be there. Mother fuker
#耶S哥哥 #耶S看GP #GPneverDie![post-title]()
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北宜區間時間 在 負能量宅肥窮魯蛇 Zackexplosion Youtube 的最佳解答
2021-02-27 23:05:41我認為區間測速不該存在的主要原因
而這原因，就是
隱私
前幾天看到邱委員的這篇，我實在不是很認同
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首先，不得不說邱委員是所有現任立委中最關注交通議題的
但我認為區間測速不單單是交通議題而已
雖然不合理的設置跟跟荒妙的速限都是事實
雖然不合理的設置跟跟荒妙的速限都是事實
雖然不合理的設置跟跟荒妙的速限都是事實
（很重要所以講三次，不然又有一堆奇怪的鄉民眼殘說我在亂噴lol，但本篇沒有要講這部分）
這些也是大家最幹的幹點，但我一直在提倡，也最反對區間測速的點恰恰與委員相反
沒錯，這個有資安疑慮的隱私權問題其實才是最重要的。
我們來看看老早在2018年就生效的歐盟一般資料保護規範法（簡稱GDPR）在維基百科上的部分內容
資料來源：https://reurl.cc/DvoVOQ
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原則
個人資料的收集應存在適當的限制，進而以合法且公平的方式取得，並且透過適當的方法知會資料來源或者主體，再進一步取得同意。
（不要跟我說區間有掛牌，等看到那牌子最好來得及迴轉離開齁）
保護範圍
個人身份: 電話號碼、地址、車牌等
生物特徵: 歷資料、指紋、臉部辨識、視網膜掃描、相片等
電子紀錄: Cookie、IP 位置、行動裝置 ID、社群網站活動紀錄
（以上幾點內容，就是為什麼最近的網站都會因為Cookie問使用者一堆問題，Ｊ點很重要請記得）
法規基礎
被遺忘權 (Right to be forgotten)：可以要求控制資料的一方，刪除所有個人資料的任何連結、副本或複製品。
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以外，我們還要求資料收集方提供我們被收集的資料COPY，這也讓我去年(2020/06) 車子在保養廠整理，結果車牌被拔去開的事情留下了證據，不過這又是另一個故事了，有『需要』的話我再來跟大家分享
圖：https://imgur.com/a/E2v7ZQY
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接著簡單解釋一下區間測速的原理
區間測速就是用攝影機『監控』所有經過的車輛，利用固定的道路長度，由車輛進入與離開的『時間點』推算出車輛通過的『平均時速』
沒錯，區間測速就是在用路人『未經同意』之下就收集個人資料
他們利用影像辨識，收集了我的車牌，我的行蹤，而且根本不管我有沒有違法！
這也是我最反對的原因！如果我住在坪林，每天不爽給遠通賺錢跑北宜來回，不就等於是每天都告訴政府我幾點回家？幾點上班？
我根本沒有同意這樣的事情啊！
嗯嗯，講到這有些人就會說『啊你不超速就沒事啦』，對啊，不超素就沒事了，但等政府要弄你的時候就出事啦！這樣搞跟強國的人臉辨識，社會信用評價有什麼兩樣？繼續放任這種東西下去就真的兩岸一家親啦
參考：
中國臉部辨識違規闖紅燈系統認錯人，格力電器女總裁中招
https://reurl.cc/e9draR
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講了那麼多，一定還是有很多人覺得
『啊我又沒做壞事，幹嘛怕這些』
我改變不了這樣的想法，但我想說的是，至少給我們選擇的權利吧！etc雖然做了車牌辨識並記錄，但是在使用者『簽名』同意收集資料前
使用者同意前
使用者同意前
使用者同意前
（這個真的很重要所以要講三次）
ETC連儲值功能都無法開通，甚至連『本人』也無法透過線上系統查詢詳細通行紀錄，只能拿著帳單一筆一筆去超商或其他管道繳費！
比歐盟落後就算了，好歹跟上自家人的etc吧？
雖然etc這樣還是未經同意就收集個人資料（行蹤），但好歹高速公路是完全封閉的系統，我們可以不上高速公路，用海線往返南北，但住在北宜公路上的人們呢？這些人有選擇嗎？
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所以，請任何一個單位在收集大家的個人資料前，至少先過問，不要弄的大家連選擇的權利都沒了。
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► https://goo.gl/mJ2Ezn
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爆菊花同意書
► https://goo.gl/cPwBwE
請___簽署這份文件，因為您認為高速/快速公路太危險，而且在不合法的情況下騎上去就沒有素質。
倘若將來，高速公路開放紅黃牌摩托車行駛，與快速道路開放白牌摩托車行駛，本人___同意絕對不在上敘道路上使用摩托車（如：紅黃牌行駛高速公路，白牌行駛快速公路），若違反的話，願意上傳一支自爆菊花影片到社群網站上，表示個人素質與爆菊花決心。
__
近來有許多媒體盜錄影片，拿去當做新聞營利使用。要做新聞報導絕對沒問題，不用聯絡我，但，請寫清楚出處（內文包含影片原始連結或頻道連結），重新上傳之內容不要刻意蓋住片中浮水印即可，請盜錄者自重。
Cameras
► Garmin Virb XE, Samsung Gear 360 ( 2017 )
剪接軟體
► Apple Final Cut Pro X ( Mac 專用 )
#取消禁行機車 #還我高速公路 #不要低能藍藍路 #三讀已過 #認同請分享 #魯蛇 #肥宅 #宅肥 #負能量![post-title]()
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北宜區間時間 在 Chester Car Youtube 的最讚貼文
2021-01-24 11:58:1912/10我在IG發起了「告別最後的北宜公路」活動，原本想說可能只有三四十台車友會來，沒想到12/27活動當天來了近百台的車友。
可想而知，北宜公路除了對我以外，確實也是台灣廣大車迷的回憶地。
藉由這個活動，我想讓和大家探討區間測速這個議題，我不提倡飆車，也不希望車友在開放道路競速。
先不論近期引發的區間測速大陸製，或是圖利財團等等的爭議，單就改善交通這一點，真的沒有方式比區間測速還好嗎？北宜公路限速40，基本上掛N檔下坡就會超速了。在漫長的山路低時速容易讓駕駛精神渙散，還需要去時時注意儀表時速、甚至用手機app來確認通過時間有無超速；全程7個測速點，當用路人發現要通過測速前的時間沒到，一定會更降低速度，甚至直接路邊臨停；尤其是宜蘭假日如此繁多的車流量，區間測速真的能讓交通變更好，以及更安全嗎？我先暫時給上一個問號？
在台灣的車輛文化，其實跟其他國家相比我們是非常弱的，車主和民眾間的共識更是少，我希望台灣的汽車文化是能夠慢慢發展起來讓其他國家稱羨的，當然這也需要台灣的車友們一起努力維護這個環境；希望台灣的汽車文化，不要漸漸的被政府扼殺了。
🙏感謝賓士MFA車隊提供空拍畫面
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北宜區間時間 在 李姓中壢選民 Facebook 的最佳貼文
<網友諷刺，「看好了世界，台灣只示範一次，缺水、缺電、缺疫苗」、「用愛發電是經典」、「不是不缺電？備載10%？」，另外，網友也抱怨，台電官網、備載電力網站都進不去，所以到底要停哪個區域哪個編組？什麼時候開始到哪個時間區間啊？沒頭沒尾的，是要叫民眾怎麼準備停電設備啊！>
對於台電今晚又發出停電通知，網友諷刺，「看好了世界，台灣只示範一次，缺水、缺電、缺疫苗」！
台電今（17）日晚間發出手機警訊指出，下午用電需求持續攀升，傍晚19時30分負載仍達3487.2萬瓩。
台電指出，興達電廠1號機雖已併聯並緩步升載，但發電量提升需要時間，至19時35分發電量僅4成。且水情不佳，雖已放水發電，但仍有限制，水力發電無法發揮。為維持電力供需平衡，系統將自動保護設備動作，將有部分地區停電。
台電表示,系統自動保護會導致機組卸載，因此有部分地區會發生停電情形，但不是分區輪流供電。據悉，此次停電分組仍是C、D組，包括雙北、宜蘭、高雄等全台至少已有10個區域傳出停電，預計將有193萬戶受到衝擊。
又停電？ 網友譏：看好了世界 台灣只示範一次：缺水、缺電、缺疫苗
https://www.chinatimes.com/realtimenews/20210517005810-260407
#缺水 #缺電 #缺疫苗 #停電 #看好了世界 #台灣只示範一次
北宜區間時間 在 陳鴻禧議員 Facebook 的最讚貼文
「北宜限速=交通戒嚴❓」
民間團體於2/28發起「北宜區間乖寶寶」活動，抗議政府在北宜公路8個路段設置區間測速，限速40公里🚫，使駕駛人有行駛壓力😔，也讓通行時間增加⏰，對遊客及兩地居民都造成影響🏃，當日吸引近2千輛汽機車響應🙋。
政府不先檢討公路設施、道路駕駛教育，卻認為只要降低速限，設置區間測速，就能解決車禍問題🤔，殊不知這也損害用了路人的權益🙅，盼政府謹慎評估道路管理作為🙏，從工程、教育上來改善，而不是因噎廢食，猶如交通戒嚴😫。
https://is.gd/KV9Uxm
#不能因噎廢食
#解除交通戒嚴
#北宜公路區間測速
北宜區間時間 在 Erebus / 巴士 Facebook 的最佳貼文
【228北宜乖寶寶活動心得】
我滿久沒有參加類似車聚或團跑的活動了，今天一到北區集合路段就有一種很懷念又熟悉的興奮感，從「前方高能」變成「全方高能」。
我跟過的所有機車團體活動，都讓我很清楚的感受到彼此之間的一種共同默契，那個感覺很有趣，也很美好。由其是行進間，幾乎每台車都只要看一眼，就知道「這個自己人」、「這個在地人」、跟「這個北爛」。
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從新店端出發到坪林，一路平均車速大約是25。說真的比較是堵車的感覺。手麻、屁股痛、腿痠。雖然車速很慢，但是還是繃緊神經，因為車真的很多，密度很高，如果出一點狀況很容易就變成連鎖效應。
我很久沒有騎車騎到一直打哈欠了，而且是在有後坐聊天的情況下，兩個人都一直打哈欠。龜速行駛的疲勞感真的浮現得很快。
路上有遇到大霧，但因為車距近、速差小，基本上沒有感受到有什麼壓力。一度遇到兩個分別BMW跟哈雷的低能，跨雙黃超車，差點就在我面前把對面的仿賽幹掉。(很多人都有拍到，牠們一路都這樣騎： https://youtu.be/lAnJPMioC08 )
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到了坪林，有指揮引導停車在活動公告處，一切都很順利，讓人感覺很友善。我到全家便利商店上個廁所、吃點東西，前後大概被認出了6、7次吧？顯然我戴口罩是沒有任何隱匿效果的。(歡迎補充你覺得我最好認的外觀特徵)
下午原本預定還有事情，所以沒待很久就啟程離開了。
回程的路上，我徹徹底底的感受到了我們一直在訴說的區間測速問題。
我騎車這10年來，從來沒有這麼強烈感覺我好像隨時會從後面被撞。
真的是一路都會在低頭看儀表。
因為車速太慢 (40)，要照著自然的車感去外內外過彎，會覺得自己花過多的時間在「橫跨車道」，滿腦子都在對自己咆嘯「你在幹嘛？？？這樣超危險！！！」
幾乎全程必須要用車體是立著的方式，打龍頭過彎。
有些比較大或比較深的彎，覺得用很違背身體感覺的方式去過很危險，所以就以比較自然的方式過彎心、補出彎，低頭看個表：55。
於是又得在接下來的直線放慢到誇張的20、30。
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一路上，有車速比較快的刷過我，後坐就跟我說「欸你看，是趕著去吃香腸的。」
不禁讓我想到確實有這個狀況：到處都有人在臨停。都明顯不是有狀況，而是在等時間。機車、汽車、卡車都有。
要是北宜真的多些香腸攤，去宜蘭玩或上台北的都不用吃飯了。到了都滿肚子香腸了。別叫什麼北宜公路了，叫「香腸公路」好了。
(在此正式向台灣車圈，尤其路權圈提案，繼「塔防街」後，讓我們歡迎「香腸公路」一詞。)
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設40的速限加上用區間測速來執法，真的不知道是什麼樣的低能想出來的。
就照前輩說的：讓他去騎/開一次，全程遮住他的儀表，看他會不會開超過嘛。
我認為這是一個穩贏的賭注。
這次的活動也是一個「拉粽子」的行為，指說所有的問題都是一環綁一環，幾乎沒有一個是有辦法單一處理的，就像綁成一大串的粽子一樣。一但想處理，一拉就發現一大串，有時直接就重到讓人覺得根本沒辦法處理。
為什麼這麼多重機在北宜？啊你雪隧給不給走嘛？
雪隧為什麼不給走？一下說窒息、一下黑箱民意的在機機歪歪嘛。
為什麼這種鬼話可以被拿來當制定制度的依據？ 權力結構有很嚴重的問題嘛。
粽子一大串，一路拉到變成政治鬥爭也顯得一丁點都不奇怪。
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除了今天大家一起來屁股痛一回、喊喊話、彼此激勵，我覺得更重要的是更多人要知道在這個大家希望改變的大局之下，我們短中長期、個人、與朋友、和跟大團體的時候能做什麼。
做好你平常的駕駛行為，並且讓自己成為一個促使改變的力量。傳遞正確的資訊和觀念。這不是為了什麼狗屁觀感，這本來就應該。
當大家一起，我們就有機會拉起這串平時看來令人絕望的粽子。
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謝謝大家。今天能跟大家騎這趟是我的榮幸。讓我們繼續努力！