【一峰政見：北二高園三支線納入規劃】

新竹縣政府推動中的園區三期規劃有二重交流道，這個交流道也可以是一個橫向往來的交通節點，從這個交流道搭建一條高速公路的支線到現有的新竹科學園區裡面，可大幅提昇交流道效益。

竹東鎮頭重、二重、三重、柯湖、員山的外五里地區，有不少竹科從業人員在這裡定居，他們現在上下班尖峰時段塞車塞到叫苦連天，未來經二重交流道上北二高園三支線進入園區，會輕鬆很多。

而且二重交流道和北二高園三支線開通後，外五里地區一定會成為竹科新興的生活基地，種種支持住家生活所需的商業、服務業會逐漸密集，當地將成為竹科人重要的生活基地。

＃跟塞車說掰掰
＃打造竹科生活基地
＃爭建設救交通邱一峰衝衝衝

【一峰政見：北二高園三支線納入規劃】

新竹縣政府推動中的園區三期規劃有二重交流道，這個交流道也可以是一個橫向往來的交通節點，從這個交流道搭建一條高速公路的支線到現有的新竹科學園區裡面，可大幅提昇交流道效益。

竹東鎮頭重、二重、三重、柯湖、員山的外五里地區，有不少竹科從業人員在這裡定居，他們現在上下班尖峰時段塞車塞到叫苦連天，未來經二重交流道上北二高園三支線進入園區，會輕鬆很多。

而且二重交流道和北二高園三支線開通後，外五里地區一定會成為竹科新興的生活基地，種種支持住家生活所需的商業、服務業會逐漸密集，當地將成為竹科人重要的生活基地。

＃跟塞車說掰掰
＃打造竹科生活基地
＃爭建設救交通邱一峰衝衝衝

【一峰政見：增闢東西向北堤支線】

中山高竹北到新竹每天尖峰時段塞車，經國橋也是如此，塞車主因之一是東西向快速公路沒有直接銜接中山高和北二高，造成了交通瓶頸，這個複雜交通問題光靠現況改善不能解決，一定要增闢一條新的高架道路，才能分流車潮。

目前的台68線東西向快速公路是沿頭前溪南岸構築，如果在北岸堤防附近找用地立樁搭高架橋，這條直接銜接中山高竹北交流道和北二高竹林交流道的北堤支線，就可以幫忙分流車潮，而且南來北往駕駛人不必經過市區平面道路等紅綠燈，一路順暢就可以切換中山高和北二高。

大家都討厭塞車，但治標不治本的現況改善方案不能徹底解決問題，我們就來找新方案，一勞永逸跟塞車說掰掰。

＃新竹人不想再塞車了
＃東西向北堤支線
＃爭建設救交通邱一峰衝衝衝