#金門廣東粥 我喜歡學習，從小就進廚房，喜歡寫作，喜歡編織。
因此小五就能用生鐵鍋煎一條魚不脫皮。會看烹飪節目做筆記，剪貼報紙上的食譜。

媽媽知道我熱愛學習，找喜愛編織的阿姨提供毛線、勾針，又讓我找鄰居姐姐學習，小六我就能用鈎針鉤出有花樣的圍巾。

國二參加暑期活動後，寫信給帶活動漂亮女老師，被稱讚文筆不差(開心好久)。

這種喜愛學習跟年紀無關，跟生活環境也無關，很幸運從小到大學習任何事物喜好，都不曾被禁止被打壓。

婚後我發現原來棒針編織有書可看，不用找老師學習。上書局抱回3本基礎、編織花樣，成衣圖樣。除了學會編織圍巾也會織毛衣，套花樣，也摸索出計算針數，量身編織毛衣。最瘋狂時一年織10件童衣給家族的孩子。

還有因為熱愛料理，外時我總會研究這道料理的方式，雖然不可能全部抓到但總能抓到5-7成做法，其他就仰賴自己的料理經驗。尤其目前網路找資料更容易，有些看一看也能再捉摸到8成。剩下的就是商人的祕方囉(也可能是化學香精)

到現在我還在學習，精進攝影技巧、擺盤。拍攝影片、剪輯。
學習不分年紀，我這年紀還在學習，年輕的你們怎麼可以怠惰。

像這道金門廣東粥是我熱愛的金門美食，我在永和找到還標明金門在地人經營，但是風味完全不同，不清楚是為了配合喜歡有米粒的台灣人還是店家偷工。

我只好自己研究做法，果然自己做的風味還比較接近金門在地風味，有8成以上。不同的當然是魚丸，還有我懶得熬湯底，我也沒加味精。
做法 https://www.amanda326.com/archives/14771

#美食 #烹飪 #台灣美食 #家常菜 #中菜 #Amanda食譜 #Amanda料理 #Amanda生活美食料理 #Taiwan #Cooking

一段對東方人振聾發聵航運界背後的”海運野史”(轉譯自2021/6/25 gCaptain)

作者：John Konrad 船長(gCaptain) 今天是海員節，我想講一個故事，而不是參與我們行業的常規廢話。一個令人震驚的故事，因為它是真實的。
幾十年前，世界第二大煙草公司遇到了一個重大問題。在1969 年，他們明白，當公眾了解到這個致命的秘密時，他們的產品會被淘汰，銷售也會消失。為了解決這個問題，他們購買了 20 世紀最偉大的發明——貨櫃，以及由其發明者馬爾科姆麥克萊恩創立的SeaLand公司。這解決了大型煙草公司的問題，因為它使他們能夠將現金從垂死的行業轉移到快速發展的行業。
到 1980 年代，RJ Reynolds Tobacco遇到了更大的問題。數十億美元的集體訴訟有可能導致其強大的船隊被扣押，海陸集裝箱數量不計其數，其碼頭和物流樞紐網絡也將關閉。它的資產需要法律保護。它需要強有力的保護，因此在 1984 年將公司分拆出來，但仍由大型煙草公司高管負責。出售給哈羅德·西蒙斯和CSX但是，到1999年，香煙造成404750人過早死亡 在美國，$ 157十億每年的醫療費用，以及數百萬全球死亡。SeaLand 剩下的那些從煙草中獲利的大煙草所有者比在大屠殺中遇難的人更多，需要一個瑞士來隱藏他們的黃金，他們需要一個小而強大的歐洲國家來隱藏他們被尼古丁污染的船隻。
最大的煙草”轉進”國家是丹麥，他們委託資產的公司是 AP Møller – Mærsk。
軍工園區
如果我們進一步倒回時鐘……更多的真相就會暴露出來。傳統的說法是 SeaLand 是 Malcolm McLean 的孩子，他是一名卡車司機、發明家和企業家，致力於顛覆一個行業。正如 Mercogliano 博士的著作《第四條防線》所述，事實是，到 1967 年 SeaLand 瀕臨破產，貨櫃運輸注定要失敗，直到與五角大樓達成協議，將武器和致癌化學品運往越南.
當您點擊馬士基網站上的”關於我們”時，您會被告知：“AP Moller – 馬士基擁有一段傳奇的歷史，我們為自己的悠久歷史感到自豪。” 在核心價值觀下，它說：“我們公司建立在開拓性成功和增長的令人印象深刻的傳統之上。我們的悠久傳統和價值觀每天都在指導我們的業務，並確保我們明天可以開展業務。”
向下滾動他們的時間線，您可以大致了解該公司歷史上的每一個重大事件，從它作為 Dampskibsselskabet Svendborg（Steamship Company Svendborg）的誕生到最近的 Maersk Drilling 分拆。提到了幾項合併和收購，但沒有提到公司歷史上的三大事件：馬爾科姆·麥克萊恩的發明、越南戰爭以及它與大煙草公司內部人士達成的交易。
馬士基要對多少尼古丁污漬負責？有多少大煙草高管從此次收購中獲利？馬士基在越南戰爭中留下了多少污點？也許沒有，但很難說他們網站的歷史記錄何時被刪除。
記者將這種審查公關稱為粉飾。
根本沒有提到一個對他們成功至關重要的詞：癌症。
這不僅是馬士基的故事，也是 gCaptain 的故事。在抵達越南凸輪拉恩終端1969年海集裝箱被裝上卡車，並交付給新山一空軍基地西貢我父親工作作為一名醫生。三十年後，就在馬士基和 SeaLand 的高管會面敲定他們職業生涯中最大一筆交易的那天，我的父親因暴露於橙劑而死於癌症。今天他躺在阿靈頓國家公墓，但他並不孤單。由於貨櫃非常有效，美國軍方能夠運送大量這種化學品，超過 300,000 名美國人因暴露於橙劑而死亡，這幾乎是在戰鬥中死亡人數的五倍戰爭期間，數以百萬計的平民被殺或致殘。
從 1967 年到 1973 年，SeaLand每月向越南運送1,200 多個集裝箱，為美國國防部帶來了 4.5 億美元的收入。橙劑裝在這些集裝箱中運輸，MSK的官方歷史始於 1973 年，越南戰爭剛剛結束。
馬士基從未就 SeaLand 在我父親去世中所扮演的角色向我的家人道歉……但這沒關係。我不是辯護者。這篇文章不是關於取消文化的。我不在乎他們的企業道德聲明或喚醒價值觀。我關心海員。我關心真相。他們顯然願意抹去的真相類型。關於海員的真相。
跟隨金錢弗蘭克
關鍵是在這個行業的表面之下流動著資金、政治影響和法律操縱的海底暗流。大多數這些影響都與美國的大企業、軍工複合體以及美國現代軍隊的無聲之手有關。
在越南之前，我國已經解決了當今海員面臨的許多問題。今天，我們慶祝少數港口為海員接種疫苗，但在越南海員訪問美國港口之前，可以在聯邦政府資助的大型海洋醫院無限制地獲得疫苗和免費醫療。我們有自己的醫生、護士、退伍軍人福利、免費的養老院、墓地和資金充足的養老金計劃。
馬拉德仍然很重要，雖然五角大樓取消了大部分這些福利並將美國商船隊推到了一邊，但他們保留了對政策的大部分控制權。許多海員待遇法律仍在製定中，但美國以外的人甚至很少知道MARAD 的存在，儘管來自福布斯等大型媒體組織的壓力，拜登的最佳候選人是（例外）行業未知數。
MARAD 和 IMO 的弱點是因為疏忽還是設計？
二戰後，海上條件很差，但美國（和幾個歐盟船旗國）確實為美國國旗船上的海員待遇樹立了一個很好的榜樣。我們不再樹立一個好榜樣。今天，負責倡導美國海員的政府組織 MARAD 在 IMO 中甚至沒有一個席位。坐在我國席位上的是美國軍官，而領導IMO的最有權勢的人是一位兩星的美國軍旗軍官。
然而，歐洲或亞洲很少有人考慮美國在海洋政治中的揮之不去的作用。美國商船已經死了。瑪拉德無能為力。美國海岸警衛隊資金不足且分散。海軍對航運不感興趣。
航運界認為美國軟弱，但一些最大的方便旗的總部設在美國領土上，與五角大樓簽訂了國防協議，並僱用了無數退休的美國軍官。華爾街和美國對沖基金是當今最大的船舶融資機構。許多大型航運公司（例如嘉年華）都在我們的證券交易所上市。美國海軍是世界上最強大的船東，擁有 2117 億美元的年度預算、兩黨的支持以及北約的國際影響力。
歐盟和亞洲業內人士可以（而且通常確實）忽視美國的航運利益，然後想知道為什麼推動變革如此困難。原因是五角大樓和華爾街的影響力比任何人都想承認的要大，但它們的影響卻是沉默的。
您最後一次在行業會議上註意到美國或北約海軍高級軍官是什麼時候？也許你應該邀請他們？郵輪公司的董事會上有五角大樓的旗官，他們可以輕鬆地談判新規定或獲得數十億美元的緊急疫情融資。他們僱傭美國海軍上將，也許你也應該？
或者，也許您可以通過支持海事記者來幫助揭露整個海底五角大樓的權力和影響力？無論哪種方式對我來說都很好，只是不要繼續無視 MARAD 和華爾街、五角大樓和美國記者，並期待 IMO 或歐盟的結果。
馬士基的政治影響力超乎你的想像
有人說美國的政治制度已經崩潰。也許吧，但是馬士基和其他大公司如何有能力讓當地港口當局花費數十億美元的美國納稅人的錢來籌集資金橋樑、拓寬道路和重建碼頭，以淹沒像紐瓦克這樣絕望的貧困城鎮？澤西島有數千個巨型集裝箱？他們怎麼能通過國會強制納稅人資助的大型基礎設施項目，而拜登總統卻不能？
他們怎麼能強迫世界各地的港口、運河、船旗國和船級社共同花費數千億美元來容納他們的新巨型船舶，但他們無法讓 MARAD 或 IMO 就基本排放標准或海員權利規定達成一致?
馬士基首席執行官上一次訪問 MARAD 或在 IMO 委員會捲起袖子，或派頂級海事記者前往丹麥是什麼時候？如果Søren Skou真的想要就海員權利和排放標準達成共識，他會這樣做。
今天，國際海事組織的“海員日”，世界上每一個航運公司、每一個海事組織、每一個國家都會讚揚海員的工作，並禮貌地要求做更多的工作來改善海上惡劣的條件。當然，他們不會使用“犯罪”這個詞，但會找到一些更溫和的委婉語來描述問題。美好、善良、協作和包容，將成為當今的流行語。垃圾。
海員不需要善良。我們需要真相。
事實是，某些海事、軍事和金融實體確實擁有巨大的政治影響力。他們只是不選擇使用這種影響力來促進海員的擔憂。為什麼？
自殺是無痛的
就在此刻，IMO 或 MARAD 或馬士基發布了他們的海員日聲明，海上的海員將寫下不同類型的筆記。遺書。
This is not an article to point fingers at Maersk. I do not know what lengths they went through to protect the SeaLand legacy from class-action lawsuits. I don’t know what legal liability they have today. Is it possible that pulling SeaLand from the grips of big tobacco was a good thing? I don’t know. Nobody does. Most of the people who made the Maersk/SeaLand deal are retired or dead. Who even cares? Not I. Several of those executives passed away from lung disease. Is that Karma at work?
這篇文章的目的很簡單。沒有調查和宣傳，我們就無法知道真相。為了改善海上條件，我們需要兩件事：確鑿的事實和政治意願。我們不知道 SeaLand/Maersk 交易背後的事實，因為在 1999 年，大型海事媒體利益——Lloyds List、FairPlay 和 Tradewinds——沒有投資於揭露完整故事所需的調查性新聞。
故事很重要，但不幸的是，馬士基、國際海事組織、五角大樓和我們今天的行業講述的故事不是由記者或歷史學家撰寫的，它們通常是由公共關係部門撰寫的。
如果一棵樹倒下
可悲的事實是，每次有公司副總裁更替時,我們的收件箱都會收到大量公告。每次 IMO 召開另一次委員會會議時，Twitter 都會響起我們的電話。每次有水手被強姦或自殺時，我們都會被沉默的嘈雜聲轟炸。
解決方案
解決方案並不便宜，但我們行業在公關和社交媒體活動上花費的數百萬美元也不便宜。解決方案是講述更準確的故事。但是什麼故事最有效呢？講述完整真相的故事。
相關視頻：講故事的力量 | 安德烈吉布斯，TED 演講
我們確實知道其他一些事件背後的事實。
船級社的誕生、普利姆索爾線的發明、SOLAS 的創建、直升機救援游泳者計劃、Gumby 套裝指令和OPA90（僅舉幾個保護海員的進步）都有一個共同點。
大多數人說共同點是生命的損失，他們說今天的安全規定是用過去海員的鮮血寫成的。這不是真的。直到今天，我們幾乎每週都會損失一艘船，甚至很少有人被調查。他們怎麼會考慮到我們收集的VDR 黑匣子錄音不到 30% ？
事件不會導致監管變化。
調查性新聞+行業合作=政治意願=變革
船級社從公眾集會中誕生。載重線是強制性的，因為艦隊街開始調查丟失的船隻，並為塞繆爾·普利姆索爾提供了與議會中強大的船東國會議員對抗所需的所有墨水。SOLAS 不是因為泰坦尼克號沉沒而創建的，而是因為像歐內斯特·海明威這樣的偉大記者追隨金錢並發表了圖片標題。雙殼油輪沒有被強制執行，因為埃克森瓦爾迪茲號撞上了岩石，他們被強制執行是因為Intertanko明白媒體在清理之前不會休息。
我們知道這是真的，因為即使是很小的事故也會對海員的安全產生很大的影響。1980 年，SS Poet 號沉沒，34 名海員在海上失踪。它幾乎沒有被調查，也沒有改變任何法律。然後在 1983 年 2 月 12 日，一艘類似的船Marine Electric因同樣的原因沉沒，但這次費城問詢報給了羅伯特·弗朗普一個完整的調查小組，並花費了數十萬美元研究此案。結果迫使美國海岸警衛隊推動變革。該救生員程序和救生服的任務是問詢努力的直接結果。
馬士基和國際海事組織
了解影響力，報導真相，講述海員的故事是在海上獲得基本人權的關鍵，但馬士基和國際海事組織都不會在新聞業上花錢，因為他們知道在這里花的錢會花在報導的記者身上。真相。整個真相。整個骯髒不舒服的真相。
了解和報導這一事實是海事新聞機構的工作，但這樣做的成本很高。不僅僅是我們。馬士基用於支持 Splash 24/7 的預算不到 0.001%。Tradewinds、Maritime Executive、The Shipping Podcast、FreightWaves、TheLoadstar以及諸如Frank Coles、Rachel Slade、Ally Cedeno和Sal Mercogliano等無數其他媒體都在發布真相。很少有海事新聞機構有資金深入調查這些問題。請問有多少人被邀請到 IMO 談論他們的發現？
你知道誰花錢支持海事新聞嗎？五角大樓。他們知道權力和影響力的秘密。
如果我們想幫助海員，我們不能依賴 MARAD、IMO 或馬士基。我們必須推動他們說真話，支持願意支持行業本身和希望獲得基本人權的海員的記者。我們需要馬士基停止抹殺歷史並開始投資航運業的第四產業。

靜下心讀懂教科書的三種方法

疫情開始的第三個禮拜，我想起了調控力量這本書，翻開後讓我想起將近四年前考完的NSCA CSCS這本書，不知道大家是不是跟我一樣，喜歡教課或是舉起重量做動作時的那種實戰的感覺，但是要坐下來好好看一本訓練理論的書時，看沒多久就放下了

中文字分開我都看得懂，全部連在一起我就看不懂了😭，裡面一堆論文實證，一堆生理學化學的反應式，什麼AMPk、有氧能量系統的柯氏循環、氫離子在反覆衝刺的能力中所扮演的角色...等

讓我忍住沒把這些書本燒掉，並且有效率地讀完的幾個方法，我想要分享給大家

1.旁邊同時放1~2本自己喜歡或是唸起來相對比較輕鬆的書

我曾經聽一位醫師朋友分享過，同時看兩到三本書的的效率比較高，雖然我覺得還是要看狀況，但至少在讀教科書的時候我覺得很適用，在看教你寫作或是做簡報的書中有提到講述一件事情或是一個章節不要太多頁，不然容易讓人專注力不集中，我想這也適用讀艱深難懂的教科書

運動科學相關教科書就是一堆科學家想告訴你，他們做了多少研究，研究內容是什麼，如何幫助運動員追求更高運動成績的一個過程，可想而知，絕對不會像勵志的運動電影一樣那麼慷慨激昂

裡面充滿了各種週期化訓練的理論、內分泌系統如何影響運動員的身體狀況、透過研究生理學中的化學反應修改訓練課表，讓體能更上一層樓...透過這些研究告訴我們，只要讓運動員這樣衝，課表這樣跑就有機會讓運動員更強，結果讓人很熱血沸騰，但得到結果的過程不一定每個人都喜歡

所以當我看完一個燒腦的章節時，我會拿起一本我比較擅長的領域或是內容我可以一眼掃完好幾頁的書，不管是肌動學、清晰好懂教寫作的書或是複習自己常用的技巧比如說ＮＫＴ或是ＣＡＫ的筆記，我也會站起來練一些動物流（Animal Flow）的動作，這種感覺就像是肌力訓練時的動態恢復，但就是不要拿手機（整個擺爛🤦）

2.調整讀書時的心態

每當我看到那些教週期化的章節時，我都會一邊讀一邊心裡murmur，哇靠，這個訓練量能吃得下來嗎？這樣操，難怪運動員會受傷、這樣的恢復夠嗎？心裡的一些雜念，讓我沒辦法好好專心下來

但是我後來思考為什麼我會出現這些疑問，原來我平常接觸比較多的是一般上班族、自己練到受傷的或是醫療端轉介來的學生，想當然這樣高強度的共軛週期、GAS一般適應症候群、SFRA刺激-疲勞-恢復-適應理論，不一定適用，就算要使用，用起來也要特別小心

再者這本書是以為了幫助運動員提升運動表現為前提所出版的，所以我一開始的心態就不對了，書中也有說高強度的訓練方式，需要訓練資歷比較久（可能是兩年才適用）

在調整完心態，改成要幫追求運動表現的運動員提升肌力、速度、敏捷反應...的視角來讀，並且一邊思考我要怎麼把我所學跟教科書中的知識融合在一起，教科書讀起來就格外順暢了

3.從自己目前最想或是最迫切需要的開始

就像前面“當個聰明的讀書人”中提到的，我絕對不是一個喜歡唸書的人，所以要好好的坐著，我一定要清楚我的目標，或是當下需不需要書本中的知識，不然我逼自己讀完只會覺得“哦～奇怪的知識增加了🤣”

我拿起調控力量、忘形流、寫作吧，這幾本書是因為

a.我想多了解運動科學

b.我很喜歡在網路上寫一些自己的想法，當然更希望大家願意點進來看

C.最後我覺得我想要更好的表達自己的觀點

總合以上原因，所以我開始繼續學習，每個人的唸書動機都不太一樣，但至少這些改變，讓我讀起來更順暢，也更容易吸收書本中所帶給我的知識

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#飛教練

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1:33:37 嘗試默寫
1:37:26 反向默寫

【記憶法Q&A】
05:13 "吞書會真的記得嗎"
18:37 通常背文章所需時間？
22:42 "是不是隨便一張紙都行?"
23:32 "這方法會累嗎"
25:36 "背多久"
33:30 "抄筆記的目的"
34:21 "怎樣快速吞書"
35:15 "會另外寫Note嗎"
41:24 "做完筆記不知道自己在寫什麼"
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58:37 "怎不寫幾個字就好?這樣不累嗎"
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1:45:10 "讓大腦保持新鮮感會比較有用?"
1:45:40 "背單字也一樣嗎"
1:46:30 "平常也會邊寫邊念嗎"
1:57:20 "考試前才用吞書五步驟來得及嗎"

【其他Q&A】
08:10 不用擔心被當
23:28 "讀書會聽音樂嗎"
23:50 "地理要怎麼溫"
32:20 "處理英文文法"
46:35 "你學了一個單字會怎麼用"
1:00:44 "沒有找到最適合自己的讀書方法"

1:08:40 "趕不上學校進度怎麼辦"
1:11:40 "英文單字要怎麼背比較快"
1:13:00 "做題目對複習有幫助嗎"
1:27:52 海恩溫書時的休息方法
1:41:03 "考DSE時的心態"
1:42:04 "英文閱讀的字都看不懂"

1:42:53 海恩的溫習習慣
1:44:35 "怎麼會學注音"
1:47:12 "進度落後不知道從哪裡讀起"
1:48:29 "國文範圍太多不知道怎麼讀起"
1:50:10 "做題目時時間不夠要怎麼調整"
1:54:35 "作文要怎麼溫"

1:58:19 "英文文法只能靠做練習嗎"
2:00:14 "你會不會在溫習的時候想明天再做吧"
2:01:46 "文言文好難怎麼辦"
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2:12:50 "熬夜都不會累嗎?累了怎麼辦"
2:13:40 "高中遇到不喜歡但要念的科目怎麼辦"
2:15:40 "高中是人生最可怕的階段嗎"
2:16:10 "有關選科問題"
2:16:48 "有東西背不起來怎麼辦"

2:19:05 "以前沒學好英文, 以後還有機會嗎"
2:21:50 "熬夜溫書隔天上課會睡覺怎麼辦"
2:22:55 "中文閱讀怎麼溫習"
2:25:30 "我在大考前會幹嘛"
2:26:10 "關於讀書的動力"
2:26:30 "自己複習沒跟上學校進度會不安"
2:29:00 "英文文法怎麼辦"

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