《怕死、怕失去自由、怕害到別人的人文詮釋》 /曾昭旭

曾昭旭老師是我高一的國文老師，當時對老師的崇拜，幾乎讓我在高三分組的時候，認真考慮要報考師大國文系為第一志願。

雖然最終仍然跟著大潮流走，念了理工，但是影響所及，我在大學一年級的中文課，只會用文言文作文，我的大學同學們應該都還記得。

感謝社群軟體平台的幫助，在我退休之後，加入了高一同學會的Line群組，又與曾老師聯繫上，得以經常閱讀到老師所寫的文章，私下也會向老師請教，得到老師的指點。（如果想要了解曾老師的話，歡迎自行Google上網搜索。）

我今天看到老師的一篇文章，談到中西文化對此次疫情的影響，在美國和台灣出現了截然不同的做法。老師從文化的角度，來分析兩者的缺失，並提出撥亂反正的辦法。

徵得老師的同意，與我的臉書朋友們分享。大師之作，切勿錯過。

《怕死、怕失去自由、怕害到別人的人文詮釋》 /曾昭旭

1.不同文化有不同的怕

回顧疫情，會發現一些很有趣的中西差異：

首先，關於戴口罩，台灣可能是全世界做得最好的地方。加上勤洗手、少出門、與人保持安全距離，合稱防疫新生活。這種軟封城可說是繼上階段的成功加零之後，今年五月以來僅花70天就能把這波疫情壓下來的主要因素。令國外輿論在譏諷台灣過於自滿之後，不得不再度稱讚台灣的防疫能力。而反觀西方人則是對戴口罩非常反感，視為妨礙自由與人權。即使疫情高張，病亡甚眾，仍然要走上街頭遊行抗議，或者不戴口罩群聚飲酒（許多西方人視上酒館為生活必備）。頗令台灣人感到不可思議。

其次關於打疫苗，台灣人多半非常緊張怕打不到，以致連少量殘劑都爭先恐後搶打，天天質問政府為什麼不早買夠疫苗？反觀西方人（如美國）卻疫苗過剩，要用種種方便服務、實質獎勵吸引人民來打；卻還是有一半的人質疑疫苗，選擇不打。以致美國至今完成兩劑疫苗的覆蓋率才50%左右，難以達成群體免疫。也讓台灣人感到匪夷所思。

試問隔一個太平洋，為什麼會有這麼大的差異呢？雖然因素甚多，但主要的恐怕還是文化差異，才使得台灣人（代表中華文化）和美國人（代表西方文化）普遍所怕不同，所以面對疫情，也才有這麼不同的反應。

這文化差異我們很容易想到的就是中國人包括台灣人比較戀生怕死。這看法雖然似嫌粗糙，卻並非沒有道理。中國人常諱言死（連醫院大樓都沒有四樓），俗語更是直說「好死不如賴活」。真的中國人是世界上最會賴活的人，無論環境多麼惡劣都能堅靭地活下去，人還愈活愈多。即使病痛纏身，常跑醫院，每天吃一大堆藥，還是要活。就更不用說病危之時，家屬幾乎無例外地要求醫生用盡一切手段去急救挽回了（而不管是否徒增病人的苦痛）。所以在台灣，洗腎、葉克膜、達文西手臂、鼻胃管灌食、插管、CPR急救等等都有濫用之嫌。遂產生醫藥愈發達，不健康餘命愈長且愈苦痛的荒謬現象。真是執著於賴活到完全沒道理的地步了！那麼，過度緊張於執行防疫新生活是否也是其中一環呢？

當然，這種戀生怕死的所謂文化影響，早已不是中華文化的本來精神。相對的，西方人愛自由而不在乎染疫死亡（所謂不自由 毋寧死），延伸到也不在乎傳染給別人害別人死亡，其實也已經是西方文化精神的墮落；變質為寡頭的個人主義，也並沒有比中國人的戀生怕死好到那裡去。總之，只要是從怕出發，不管是怕死還是怕失去自由，都一樣是文化的變質墮落；只是因文化性格不同，所以墮落也有不同形態罷了！

2.文化精神異化變質衍生種種心理恐懼病痛

原來中國人容易戀生怕死，是因中華文化根本就是一種生命精神，引申之也包括道德精神。狹義的生命精神是指一種肯定生命的存在與求生存的靭性彈性、適應力包容力；用一句白話表示，就是「無論如何都要活下去」。但廣義的生命精神則要進一步問活下去所為何來？答案就是去創造生命存在的意義價值，或說去立人達人愛人，亦即充分地自我實現。此即名曰道德性或理想性。用一句白話表示，就是「一旦活得下去，立刻就要求要活得優美」。亦即：生命主體性一定要自覺地發展出道德性來，才是真正的主體性（真我）；否則，停留在努力求生存而忘了善用生命以創造意義與愛，生命精神就會失落，退墮到以維持形軀肉身的生存為唯一目的，遂衍為荒謬的戀生怕死心態。其所以荒謬，即在長生永不可得，戀生終必無望，所執只是假我。於是怕死之情也就永不能解除；人生將永只有苦而無樂，反成生命的實質否定。以否定生命（放棄意義之創造）來貪愛生命，此所以為矛盾荒謬也！

至於西方人之愛自由，首當釐清此所謂自由到底是指什麼？原來和莊子所謂逍遙、佛家所謂自在大大不同，而實指一種生存權或基本人權。如羅斯福總統許諾美國人四大自由，總言之實即生存權也。又如西方許多國家的國歌，歌詞大都提到與敵人鬥爭以爭取自由，甚至充斥血腥殺戮（法國國歌足為代表），主題實即國家民族之生存也。但此所謂生存，意思卻和中華文化脈絡下的生存不同：中國人是指素樸的形軀生存，意義是好活用此身以進行道德創造。但在西方文化（姑以基督教文明為例）的脈絡下，人身並無主體的身分（上帝是唯一的主），而只是上帝的工具。上帝頒布律法與上帝之國的藍圖，人則納入此律法結構中享生存生活之權利以盡為上帝服務以依上帝藍圖建構地上之國的義務。換言之，人的自由只是上帝誡命與法律規定下的行動自由（可稱為廣度的自由，與中華文化脈絡下之心靈主體自由或深度的自由不同），目的是藉此善盡待奉上帝的義務。因此，若忘記善盡作上帝博愛工具的責任，自由便會退墮為自我中心、自私任性，到玩法弄權，背叛上帝律法的地步。這當然是西方文化精神的變質異化，於是神化為魔，假冒上帝之名而實行魔鬼之事。西方近代的帝國主義、殖民主義，掠奪世界資源以自利，皆其流也。

3.文化退墮之病仍當用文化療癒

以上分析中西文化異化退墮的不同脈絡，而同歸於有所怕的虛弱心理。而不管怕什麼，都可總說為怕死（請參考前著《論生與死的詭譎相即》一文），亦即怕我之不存在；只是西方人的存在觀是「我自由故我在」（自由本質即生存權），中國人的存在觀則是「我活著故我在」（活著即一切可能之基礎）罷了！

而不論中西，其生命的存在都是要指向意義價值之實現的，差別只在實現的形態不同；在中華文化是善用形軀以作道德創造，在西方文化則是享自由人權以盡為上帝愛人工具之義務。所以，當其退墮為執小我自私的時候，都同樣會有假上帝或道德之名以自我文飾的虛偽。在中華文化脈絡是假借仁義之名而實則忘義逐利（孔子云：「君子喻於義，小人喻於利」）；在生活中，無論親子友朋乃至政府人民，口口聲聲為你好而實則以威權干涉宰制，不知尊重人權者多矣。在西方文化脈絡，則是假冒上帝之名而實則叛神歸魔（如浮士德出賣靈魂與魔鬼交易）；在社會與國際，自以為秉上帝旨意而對異國異族異教徒橫施歧視侵畧迫害滅族之暴行，不知衆生平等，皆當為上帝之博愛所蔭庇者亦多矣！於是落到疫情的面對，在西方美國，遂有將自我自由無限上綱而敵視戴口罩者、排斥亞洲裔（誣之為病毒源頭）之表現。在台灣，則有將戴口罩以免害別人被傳染之道德立場無限上綱，自居於道德優位而對不戴口罩者輕予指責，橫加干涉，教訓之餘，甚至還施予霸凌懲罰。這些實都是假自由假關懷、假正義假道德的表現，雖中西形態有異，其屬假冒為善則一也。

那麼，對這些因文化精神泯失扭曲變質而形成的病痛（其病徵則可總結為怕之一字，即《大學》所謂：「有所恐懼，則不得其正。」也），要如何才能得到療癒呢？而答案無他，就是回到文化發展的堵塞處重新求其通罷了！在此要點有二：一是問你的文化發展是因何堵塞的？二是那要如何才能彌補前愆重新走通？

先說中國文化這一面，問題乃出在由內聖（個人心性修養以成為仁者愛人的君子）跨到外王（事實上能普遍且有效地愛到眾生）時被卡住了，使得愛傳不過去，或在傳過去時愛變質為非愛。為什麼會如此？則因太容易用愛籠罩一切（仁者以天地萬物為一體），而忘了現實上人我有別，當尊重對方的人權或自由意志。遂導致以道德、以義理、以愛傷人，而受傷者還得因感情故委屈忍受。子女忍受父母，父母也得忍受子女，愛之互動竟成互相折磨，遂成中華文化體中的普遍陰暗。那麼當如何彌補此文化體的漏洞呢？簡言之就是當從西方文化得到尊重人權（西方文化脈絡下之廣度自由）的啟發與覺悟、肯認與實踐。由家庭以至於社會、國家，次第皆然；然後從修身開始推擴到齊家治國平天下的外王事業才能走通；這當然進一步包涵現代社會、政治體制的合理運作，即所謂民主也。

再說西方文化一面，問題乃出在人僅自居為上帝的工具與僕人，生活在依法行政的體制運作中，只與認知理性相關，卻把價值問題丟給宗教，感情問題丟給文學藝術，自己只屬宗教文學藝術的受蔭庇者或受益人（西方人普遍有對教士與文學藝術家的崇拜情結），而不知自己也可以是生命感情與道德價值的主體（這當然須經一番自覺的工夫修行）。於是生命主體沈隱成為佛洛伊德心理學中的黑暗本我，當宗教法律與文學藝術的帶領薫陶力衰退，便會冒上來成為自利相爭的亂源。何止遺忘上帝的仁慈（仁慈更高於正義），更且將自私自利合理化為生存競爭的正義（達爾文的進化論、美國理直氣壯的所謂國家利益、美國優先）。遂致擾亂世界，各奉自己的上帝伸展自己的權利，而難以分辨誰屬上帝誰屬魔鬼了。那麼當如何彌補此文化體中的漏洞呢？簡言之就是當從中華文化得到主體自覺（中華文化脈絡下之自由，即道家禪宗之深度自由也）的啟發與覺悟、肯認與修行。啟動仁心的自覺，以培養根本自信，拓展宇宙心胸，超越一己一族一國一教的局限而直通上帝博愛的本懷，以天下為己任，為萬世開太平。這樣才能真走通依上帝心中的藍圖（大同世界？）以建設地上之國的康莊大路。

當然，以上提示的彌補療癒之道，實質上就是中西文化兼取其長的會通之路。這激盪會通事實從馬哥孛羅、利瑪竇東來就開始了，其間迂迴曲折、辯證跌宕，至今未已，也許才是又一波的方興未艾，而必蔚為未來世界文化發展的主旋律，吾人且拭目以觀，靜心以待。

2021-8-22 4300字

李國璋，有願景、有規劃，一個為新竹做工的人，新竹市長初選民調就支持他吧！

新竹市是竹竹苗的核心城市，是台灣科技的首都，活絡這座城市不能只有舉辦親子活動、踩街遊行、異國美食節，新竹在地的歷史文化、族群特點以及城市發展的脈絡，才是新竹市邁向國際城市的根基。

李國璋一直強調「以民為本」的市政建設，才是一個市長要思考的事。城市的建設發展，除了硬體工程外，當然還需要教育、生活、醫療、社福、文化、娛樂等等的軟體建設，讓新竹市成為一個「越在地、越國際」的友善宜居、幸福進步城市！

「幼有所長、青有所居、壯有所用、老有所養」是李國璋對新竹市的願景與承諾，新竹可以更好，世代可以共好，我們一起努力！

7月25、26、27日三天晚上6點辦到10點，國民黨將進行新竹市長黨內初選，李國璋有規劃、有想法、有目標、有願景，李國璋用感恩新竹的心來為新竹承擔，用做工的人所秉持秉持的勤勞樸實精神，為市民的幸福認真打拼。

拜託各位支持新竹進步繁榮、世代共好的朋友們，25至27日（週日～週二）三天晚上6點半至10點，在家顧電話，接到民調電話請耐心回答，題目不多，懇請您唯一支持李國璋，讓對的人有機會來為新竹市民服務，感謝您！

#新竹人 #李國璋
#國民黨新竹市長初選
#電話民調唯一支持
#支持李國璋讓對的人出線
#做工的人疼惜做工的人
#清華大學 #公共政策碩士
#淡江大學管理科學博士班
#淡江大學資管系講師
#新竹大市場4年總經理

新疆如此江山豪情

1
為什麼，外國總是把手伸來新疆？
因為新疆位處要衝。
因為新疆在中國西北，接境中亞。
因為新疆地大物博，是46個台灣大，是3個法國那麼大。
因為新疆是如此的江山美景，如此豪情。
很少會一個地方，可以這樣讓人這樣無可救藥的深情愛上。

2
新疆物產豐饒，每一個豐收，都是要努力流了汗水勞動，辛勤耕耘付出。
再物產豐富，也不會從天空，平白落下果子來。
基礎建設也是。
天這麼藍，水這麼潔淨，如何愛惜地力，勤養子民！
我們怎能不拼了命？

3
果子溝大橋，全長700公尺，橋面距離谷底有200公尺，差不多七十層樓。
是新疆第一座公路斜拉橋，也是大陸第一一座公路雙塔雙索面鋼桁梁斜張橋。
想想，2011年開通時，是在這樣艱難的地理條件下，奮力建成的建設。
這也是新疆人民如今，得以豐足生活的原因之一。

4
賽里木湖，是新疆海拔最高，面積最大的，來自北天山脈潔淨的高山冷水湖，緊靠著伊犁哈薩克自治州。
大西洋暖濕氣流，向東吹，只能到這裏了。
所以，賽里木湖，被成為大西洋的最後一滴眼淚。
賽里木，是哈薩克語，是祝願的意思。
是的，是祝願絲綢之路行人平安的意思。
因為，古絲綢之路北道，必經賽里木湖。
丘處機就曾經寫“天池海在山頭上，百里鏡空含萬象。”
林則徐也記過賽里木湖。
湖區，還有岩畫，有烏孫國古墓羣，和古代驛站遺址。
謝謝這天地，讓這滴眼淚，如此碧綠，純凈美麗。

5
湖區管理員告訴我，他祖上從蒙古移居來新疆，從此落地生根。
蒙古漢子黝黑的臉龐，洋溢著笑容。
問他，湖區不是已經通過5A風景區了嗎？
怎麼不多說點這事？
他靦腆的笑起來，説，不行不行，還沒有真正牌匾立起來呢！
不能自誇。
這，就是質樸的蒙古漢子。
這，就是新疆人。

6
新疆短短八天裡，行色匆促。
可是我時時刻刻，因為不經意的一景、一物、一人，感動至極。
我們的新疆。

詹天佑 Jeme Tien Yow故居紀念館座落在廣州市荔灣區恩甯路十二甫西街芽菜巷42號，古樸的青磚、木趟櫳和滿洲窗，是一座原汁原味的西關大屋。亦是普通的清末民初民居式樣，加上詹天佑出世時家境一般，因此修復中也強調了西關普通家庭的樸素和靜穆。陳設是參照一張在故居封藏了一個多世紀的舊玻璃底片來佈置的，擺放有八仙檯、茶几凳、睡椅等老傢俱，並用屏風把廳堂和睡房隔開。一側牆上還懸掛著一副對聯，上寫“幽芳淡冶仙為侶，傲骨嶙峋世所稀”，這是詹天佑的故友給他的語句，也是詹天佑一生的寫照。在紀念館的旁邊，是一所以詹天佑名字命名的小學，一個綠色小花園將故居和學校連接在一起，花園內建有微型的“人”字鐵路和“八達嶺長城”，這是對“中國鐵路之父”的偉大傑作—京張鐵路的紀念。詹天佑故居紀念館收藏了大量遺物，包括京張鐵路鋼軌、京張鐵路使用的銅鈴、認購鋼料的樣板盒、詹天佑生前用過的畫圖儀器、字帖、墨碟，以及詹天佑自書履歷、袁世凱抄給京張鐵路修路人詹天佑的劄文等模擬檔等。其中，京張鐵路鋼軌上鐫刻的“I.P.K.R.1905”的痕跡還很清晰，I表示皇家、官方的意思；P指北京；K全拼為KALGAN，過去譯為“喀拉幹”（蒙古語），其實就是指現在張家口一帶；R是鐵路的縮寫。這是詹天佑之孫、鐵道部詹天佑紀念館首任館長詹同濟從京張鐵路沿線撿到的，不遠千里送歸祖父的故鄉。
詹天佑（1861―1919），誕生於廣州西關十二甫（原屬南海縣）。他是近代史上傑出的愛國知識份子、我國近代科學與工程技術先驅、舉世聞名的鐵路工程師、我國最早的工程技術學術團體中華工程師學會的創始人，被譽為“中國鐵路之父”。 詹天佑12歲時作為首批清代官派留美幼童之一出國，以優異成績畢業於美國耶魯大學，歸國後主持過我國京張、川漢、粵漢等鐵路的建設，開創了中華民族的鐵路事業。特別是他修築了完全由中國人勘測、設計、施工、管理的第一條鐵路─京張鐵路，顯示了國人的勤勞與智慧，增強了民族自信心，振奮了民族精神。今天，詹天佑在全國、至全世界仍有著巨大的影響，詹天佑獎、詹天佑鐵道科學技術獎分別成為中國土木工程專案、中國鐵路建設的最高獎項。2004年，中共廣州市荔灣區委、廣州市荔灣區人民政府決定重修十二甫詹天佑故居，同時建立詹天佑故居紀念館，以讓這曾走出過偉人的故土，展示偉人的風采，並激勵後人努力奮進，博采中外文化之精髓，譜寫振興中華的新篇章。館內有《京張路工》圖籍共183幅圖片，內容十分豐富，大部分圖片屬於京張鐵路修築路段的實景、施工現場、軌道及鐵路沿線的景點，還有幾大鐵路車站竣工的慶祝場面等。圖籍中還出現了貨車、馬車、豬車、平車、碴車及煤車等六七種貨車類型，說明百年前火車技術發展已相當成熟。展覽館史料分為三部分，詹天佑廣州家居及出國留學情況；歸國創業，反映了詹天佑既善於引進和使用外國先進技術、設備，又極力維護國家在鐵路方面主權的事蹟；詹天佑的愛國、敬業精神。故居紀念館旁側小花園內還將塑起一座詹天佑的銅像。

椰田古寨始建於2001年9月，占地50畝，擁有員工276人（其中安排下崗再就業人員100人，安排農民工110人）人，累計投資7800萬元（景區建設單位：海南陵水谷田旅業有限公司），是我縣重點發展項目之一，同時也是我縣三大旅遊景區之一。景區位於海南省陵水黎族自治縣英州鎮東線高速公路出口，景區交通十分便捷，距三亞市40公里，距三亞鳳凰國際機場50公里，是海南省三亞大旅遊圈的重要組成部分，是展示海南省黎、苗族民俗文化的重要視窗之一。同時與陵水縣各景區相依託，共築陵水珍珠海岸•椰風海韻醉遊人。椰田古寨保存著黎族先民飄洋過海的歷史印跡和文化記憶，既有大自然鬼斧神工的自然奇跡，又有厚重沉澱的具有上古遺風的鑽木取火，黎族織錦等多項國家非物質文化遺產，更有刻於血肉之軀的古老文化遺存——黎族最後一代的紋臉紋身阿婆。在獨特的金字屋，船形屋和寮房中您能看到更多勤勞勇敢，淳樸善良黎族人民親手製作的手工藝品和特色小吃。茂密的椰林深處，聚居著心靈手巧的苗族人家，他們依山傍水搭起一棟棟吊腳樓，走入其間，您可看到苗族男女憑藉祖輩世代相傳的手工技藝，精雕細琢的各式各樣的手工銀飾品，紮染和刺繡，堪稱中華民族工藝之奇葩！黎錦多用於婦女筒裙、搖兜等生活用品。今海南通什專設有“黎錦研究所”從事研究和生產。中國紡織藝術的一朵奇葩。黎錦的特點它製作精巧，色彩鮮豔，富有誇張和浪漫色彩，圖案花紋精美，配色調和，鳥獸、花草、人物栩栩如生，在紡、織、染、繡方面均有本民族特色。黎錦以織繡、織染、織花為主，刺繡較少。染料主要採用山區野生或家種植物作原料。這些染料色彩鮮豔，不易褪色。各地黎族人民根據自己的喜好，創造了多種織、染、繡技術。「黎族是海南島的最早居民，自遠古時代以來，他們就繁衍生息在美麗富饒的海南島上，許多生活用具長期使用流傳至今。特別是黎族的藤竹編器，有著特殊的用途，它們原料絕大部分來自大山的竹材和藤條，在黎族山區，往往可見到藤編、竹編或是藤竹混編的各類手工製品，用途不一，但主要還是離不開生產或生活所用兩大類。黎族傳統的藤竹編織技藝，是黎族同胞勤勞智慧的文化結晶，該技藝在黎族民間廣為流傳，他們將砍來的山藤和老竹子，削成細條，經曬乾處理後編成各種各樣的藤竹器，主要包括藤編衣簍、腰簍、藤編籮筐、藤編腰織機帶、藤編渡水葫蘆、藤編檳榔盒等，其精美外觀和獨特技藝，令人讚歎。然而，隨著人們生活水準的不斷提高，傳統的民間手工竹製品已逐漸被機械製作的木製品和金屬品所取代，黎族傳統藤竹編器正面臨消失的尷尬境地，一些工藝精湛、器形特殊的黎族藤竹編器除了博物館和民俗收藏家早年所藏之外，在黎族民間已越來越難於覓見了，它們正在一天天的離我們遠去……」海南黎苗族人民能歌善舞，在生產勞動之餘創造出精美絕倫、獨具特色的民族歌舞，享譽海內外。特別是在黎苗傳統節目—三月三，來到椰田古寨，歌的海洋，舞的世界，將給您帶來更多的歡聲笑語！

劉櫂豪參選台東縣長聲明～以土地、以人民、以台東為名
這段時間以來，朋友們關心我是否參選縣長，我個人也認真的思考這個問題。面對這個抉擇­，當中有各種面向及不同層次的考量。這過程中我問自己，我為什麼要投入政治活動，動力­何在？我想起去年夏天我在同樂街老舊的社區，看著從小居住的瓦屋被剷為平地，我很不捨­，我承認，歲月的記憶、土地的情感是趨使我一再向前的動力。因此，我期盼我的參選有更­深的價值，有更深的意義，能夠為這塊土地與人民帶來進步與祝福。而且，透過我的參選，­為台東建立對的發展方向。
前些日子，我遇見一位長輩，他鼓勵我投入年底的選舉，他說，唯有競爭，選民的選票才有­價值。
今年六月底，花東鐵路電氣化即將通車，我們內心喜悅，但仍另有一番感受。台東，依然是­全國環島鐵路網中唯一未全面雙軌化與電氣化的縣市。我們等了30年的花東鐵路電氣化是­遲來的補償與遲來的公平，而且不是平白無故冒出來的建設。這一切是因為競爭帶來了改變­。
2002年，陳水扁總統將花東鐵路電氣化列為「挑戰2008國家發展重點計畫」，被遺­忘的東部基礎建設，從此，開始展開評估、規畫、設計，並於2008年2月18日經行政­院同意，編列150億經費。2008年5月20日馬英九總統接任，繼續推動相關計畫；­2009年，台東縣長選況激烈，使得馬英九總統及行政院長吳敦義選擇投票前一天宣佈花­東鐵路電氣化動工。而這遲來的建設，終於將在今年6月底完工通車。
回顧歷史，當台東的選票突破長期以來穩定的政治板塊，我們的選票才顯出價值，我們的聲­音才會被聽見，需求才會被看見。
上個月，我站在鯉魚山下看著挖土機一剷一剷的將51年歷史的舊稅捐處(洞洞館)夷為平­地，我的內心有說不出來的沉重。我心想，如果我是縣長，我會如何與公民對話？如何讓台­東成為有歷史情感的城市？發展過程中如何確保台東文化的主體性？發展觀光產業如何定位­台東的角色？如何照顧在地產業，讓經濟發展是由大多數人分享。
我的參選不是為了否定誰，我的參選是想為台東的發展提出最適切的方向。在接下來的幾個­月，我會對台東的農業、教育、文化、觀光、環境、社福等相關面向提出我的看法。然而，­我知道一個人的力量再怎麼強大，也無法獨自改變社會，所以，我們需要更多志同道合的夥­伴，讓台東的未來不是由少數菁英決定，而是建立在台東主體性真正回應庶民的需求。善用­每一筆政府資源，照顧、保護需要被照顧、被保護的人，讓台東像一個好家庭，實踐平等、­關愛、合作、助人。
朋友們，你還記得你這塊土地的夢想嗎？我從來沒有忘記過。我期盼，台東是一個適合人們­有夢、工作、戀愛、結婚，可以驕傲過生活的地方。
參與選舉，候選人會拜託選民與他站在一起、支持他。但在這之前，我要堅定的說，我要與­大多數純樸、善良、勤奮的台東人站在一起，我要以這塊土地的呼吸作為我的力量。
今天，我在此宣布參選2014年的台東縣長，雖然，挑戰艱鉅，但我知道我不孤單，因為­從這一刻起，會有許多志同道合，對土地懷有夢想的朋友一起加入這個行列。朋友們，這是­一個以土地、以人民、以台東為名的隊伍，讓我們彼此陪伴，彼此加油，邁開步伐，向前走­！
謝謝大家。