【全台最危險道路，改善安全刻不容緩】

高雄市小港區沿海路可說是台灣最危險的道路，今晚6時又發生轎車遭拖板車追撞再撞上貨櫃車，轎車完全壓扁、駕駛當場死亡的不幸意外。據目擊者指出，轎車疑似誤判重車煞車距離，前方轉紅燈時嘗試變化車道切入兩台重車車距中，後車煞車不及釀成追撞。

沿海路有很多令人不安的紀錄：
■沿海路是全國重車流量最高的市區道路，緊鄰高雄港、臨海工業區，每年超過1千萬個貨櫃往返市區。
■2019年起獲得前瞻預算補助7.9億重鋪中山沿海路，路面品質上升，但交通意外不減反增。
■2019年車禍總件數有352件，死亡車禍3件、3人；2020年車禍322件，但死亡車禍增至11件12人。

沿海路成為如此危險的道路，很多人可能會看到有問題的道路設計、用路人不良使用習慣。也有許多人對分隔在路側的機車道感到不解，直指這是車種分流的落伍設計，吃掉人行自行車道空間等等。

這些理念原則上都對，但在討論這些之前，並需先了解一件事，沿海路的體質問題，基本上來自不良的都市規劃與工業區佈局。

1970年代，配合重工業化產業佈局，政府徵收小港大量農田、蔗田，開發為1500多公頃的臨海工業區。工業區其實就是抵著小港聚落下緣，一直吃到大林蒲外側，東邊直達鳳山丘陵山腳。也就是說，工業區完全填滿了整個小港南側。隨著高港貨運南移，六櫃、以及未來七櫃大量的貨櫃，也不得不經由沿海路運出。但同時，不論是聚落間的往來、甚至高屏海線的交通動線，全部得經過工業區的主要道路：沿海路。

好過日之前舉過日本案例，同樣在1970年代日本列島改造論的大開發時期，日本已經大量採行工業外海化、重工/住商分離的政策，並且在兩者間留下足夠緩衝地帶。

然而，台灣並沒有這種概念，客貨運的需求在臨海工業區形成了極度的對比。42噸重的貨櫃車，和0.1噸重的機車，均需來回這條道路通勤。工業區的大型街廓容納大型工廠設計，更使得此區幾乎不可能有行人。所謂車速分流效率更佳，留設充分人行道提供人本空間等原則雖然方向都對，但在原本就畸形的臨海工業區內，和居民的感受差異很大。

所謂亡羊補牢，時未晚矣，如今要去改善這些問題，要付出的社會成本都已經很大，但我們還是希望幾項原則儘速推動：

■讓重車有專用道路：國七環評延宕已久，在想不出替代方案之下，需以對環境衝擊最小的工法儘速進行。
■小港林園通勤軌道路廊：我們仍希望採成本較低的高架興建，國七和小港林園線共構興建，是高架節省成本僅存的解方，應該由中央協調推動。
■大眾運輸最後一哩路：各站點提供最後一哩的接駁到廠機能，才能給通勤勞工不開車騎車的另一種選擇，減少在這條路上通勤的壓力。
■電力、管線整體整合：沿海路麻煩的是，空中有高壓電纜、地下有管線，這讓在其上做任何工程都困難。但不可迴避的，如何整合各種介面，做好風險管理，讓各項基礎設施「走自己的路」，才是根本大計。

高港外海化、南擴化的趨勢難以改變，要讓沿海路維持高雄產業的生命線機能，又保護行經用路人的生命，這些區域交通基礎建設的推動，需要趕快進行！

2021.9.27_台積館【堃勝書齋】揭幕儀式

📖堃勝書齋的小故事

本書齋由科管院EMBA校友曾建煌與鄭明明夫婦聯合裝修捐贈，於2021年9月27日完工揭幕，提供本院大學部同學課餘停留台積館休息、思考、閱讀的空間。

本書齋以曾建煌父親-曾堃勝先生為名，紀念一位樂於吃苦的上一代創業家，雖然學歷不高，卻有著智慧的眼光與接近職人精神的毅力，採先進技術與紮實基礎建設、一步一腳印、把吃苦當作吃補的態度創立大享容器玻璃工業。
勤奮態度與企業家精神影響後代子女甚深，當2013年曾建煌先生榮獲本院第二屆傑出校友時，孝順的曾學長邀請母親一同上台受獎。

在傳統產業默默耕耘的大享容器，在曾學長到清華EMBA學習後，受到金聯舫老師的鼓勵陸續推薦鄭明明、郭美秀學姐來清華學習，他們感念金老師與指導教授丘宏昌老師的教育啟發之恩，在2018年厚德會成立時響應成為榮譽會員，貢獻他們對學院的價值。

裝修堃勝書齋的過程中，學長姐考慮到在此讀書的學弟妹健康，特地請日本設計師進行室內空間設計並從日本進口無添加灰泥牆面塗料，此天然塗料可吸附分解空氣中的有害健康化學物質並且耐火、防霉等特性。除此之外，鄭明明與美秀學姐更常親自到現場監督工程、採購家具、使用大享容器的超耐磨晶板作為茶几….，學長姐對此空間親力親為，彷彿為自己家的孩子付出…，是的! 在此休憩與閱讀的孩子，都是有福氣的孩子，有校友用心與祝福。 希望科管院的學生在享受學長姐的資源時，能夠珍惜愛護，讓未來的學弟妹也能享受此空間，希望此時此刻您以清華為榮，將來有一天也能讓清華以您為榮。

#科管院的學生好幸福❤❤❤

台86線延伸國道三號，不能再拖了！

台86線是南台南重要交通動脈，沿途連接高鐵和兩條南北高速公路，然而在最末端銜接國道三號的地方，竟然要先轉至平面和台19線相交之後再上高架入國三，台19線本就是重要省道，加上來自兩條高架道路的龐大車流，短短幾百公尺每逢上下班尖峰就嚴重塞車。

其實不只是台南，幾乎全台各地都有類似的問題，省道快速道路不是與國道連接不良就是根本無法銜接，主因就是90年代全台開始大規模興建快速道路時沒有考慮到未來發展，最著名的例子就是新北的台65線五股端，在新莊副都心發展起來後車流急劇增加，成為通勤族的惡夢。

但是，台65線已經開始建設連接國道一號的匣道，台86還要等多久？由於台86線還有後續延伸至台3線的工程，交流道需一併規劃而延宕，公總說目前可行性評估已經通過，並已經進行到綜合規劃階段，我要求交通部加快進行，甚至應考慮交流道優先建設並通車的可行性。

國道一號由於貫通台南市區，目前運量已非常吃緊，再加上南科帶動新市、新化一帶的發展，原本靠近山區車流較少的國道三號對台南交通日益重要。我要求交通部重視台南的需求，不要讓這短短的幾百公尺，成為通勤族每天上下班最大的夢魘。



【加入我的Line，讓我們隨時保持聯繫！】
https://reurl.cc/e81XbR
【觀看更多精彩影片，訂閱我的Youtube頻道】
https://reurl.cc/7oQVZk

台86線是南台南重要交通動脈，沿途連接高鐵和兩條南北高速公路，然而在最末端銜接國道三號的地方，竟然要先轉至平面和台19線相交之後再上高架入國三，台19線本就是重要省道，加上來自兩條高架道路的龐大車流，短短幾百公尺每逢上下班尖峰就嚴重塞車。

其實不只是台南，幾乎全台各地都有類似的問題，省道快速道路不是與國道連接不良就是根本無法銜接，主因就是90年代全台開始大規模興建快速道路時沒有考慮到未來發展，最著名的例子就是新北的台65線五股端，在新莊副都心發展起來後車流急劇增加，成為通勤族的惡夢。

但是，台65線已經開始建設連接國道一號的匣道，台86還要等多久？由於台86線還有後續延伸至台3線的工程，交流道需一併規劃而延宕，公總說目前可行性評估已經通過，並已經進行到綜合規劃階段，我要求交通部加快進行，甚至應考慮交流道優先建設並通車的可行性。

國道一號由於貫通台南市區，目前運量已非常吃緊，再加上南科帶動新市、新化一帶的發展，原本靠近山區車流較少的國道三號對台南交通日益重要。我要求交通部重視台南的需求，不要讓這短短的幾百公尺，成為通勤族每天上下班最大的夢魘。

★個人チャンネル開設★

☆佐々木ファミリーチャンネル
https://youtube.com/channel/UC_Xfr9HWBMps5PToSm9ugrw

☆リリーちゃんチャンネル
https://youtu.be/p5bNhf_Y5ho

☆足場班チャンネル
https://youtu.be/OoT1hwXRVVc

※応援レターやプレゼントなどは本社にお願い致します。

☆塗替え道場【関東店】協力業者募集！
神奈川県横浜市・厚木市で施工可能な塗装・シーリング（コーキング）・防水の協力業者を募集します！
申込・お問合せは塗替え道場ホームぺージ「お問合せ」までご連絡ください。
https://nurikae.tv/contact/

☆外壁塗装をしたいお客様と、塗装専門店をつなぐマッチングサイトを開始！！
現在、塗装専門店の登録を募集中！！
https://tosomatching.com/

☆建設業職人専用の求人サイト「求人道場」始動！職人登録、個人事業主・企業登録募集中！！！
https://nurikaekyujin.com/

↓こちらの動画もおすすめ↓
◆【一番人気】社長が本気でキレる→https://youtu.be/8dNBayZeMkc
◆悪徳業者潜入調査→https://youtu.be/NHP1meLCe2A
◆社長と美人女性社員が本気のケンカ！→https://youtu.be/jiAdfS41Tjc
◆職人、職長に本気で怒る→https://youtu.be/8t40Yp6zdco
◆足場トラック盗難事件→https://youtu.be/dayJw29Qu4Q

☆塗り替え道場をもっと知りたい方。WEBサイトはこちら
→https://www.nurikae.tv/

　

愛知三重に8店舗！！東海３県を中心に営業中
※商圏外からのご依頼はお受けいたしかねます

外壁塗装専門店東海地区8店舗
屋号　　　塗替え道場　
社名　　　株式会社　七色
店舗一覧
本社　　　愛知県名古屋市港区小碓4-99
緑店　　　愛知県名古屋市緑区鳴海町字山下88-2
一宮店　　愛知県一宮市丹陽町多加木字浅間堂15-1
春日井店　愛知県春日井市関田町3-56-2
刈谷店　　愛知県刈谷市広小路5-35
豊田店　　愛知県豊田市田中町５丁目39
半田店　　愛知県半田市青山4丁目7-10
四日市店　三重県四日市市松本3丁目12-16
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
☆☆絶賛受付中☆☆
youtuberのコラボ受付中！！
企業様からの企画受付中！！
■お仕事の依頼は
kobayashi@minami-k.co.jp
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

＃塗替え道場
＃外壁塗装
＃足場

【高雄市議會第三屆第五次定期大會 市政總質詢】

防疫、豪大雨、國手們在東京奧運拚戰奪牌創造佳績...等，這都是近日大家所關注的！

善慧（110/08/02）市政總質詢與市長、副市長及各局處首長探討之重點如下：

一、向奧運的國手們致敬，本市在地選手績優獎勵金加碼發放。

二、感謝所有支援防疫、接種站之基層公務員、警員的辛勞，建請市府放寬考績、獎勵限制，以鼓舞士氣，成就更美好的高雄。

三、雨污混流問題解方：
1.污水接管需確實。2.污水幹管加強維護。3.建置污水緊急排放系統。4.預防性抽排污水。5.研議住宅雨污分流改管施工補助。6.於易因雨污混流造成淹水地區增設之溢流管。

四、左營軍區污水接管工程應嚴格監督，避免雨污混接問題再造成右昌地區災情。

五、污水幹管內屢見嚴重淤積並溢流至住家案例，應確實維護、定期清淤，保障接管用戶權益。

六、楠梓交流道周邊遇豪大雨有多處路面積水問題，建請水利局應做好排水設施，並與交通部高速公路局協力改善楠梓交流道周邊排水問題，解決因強降雨阻斷交通問題。

七、110年6月6日、6月20日高雄大學特區及援中港舊部落多處發生積淹水，督促援中抽水站工程請如期如質完工。

八、潮位之高低易影響排水系統之運作，完善滯洪、排水規畫，可改善右昌低窪地區淹水問題，建請盡速規畫施作。

九、規劃中之地下雨水調節池，其地上物建請進行多目標使用，提升地方社福品質。

十、民昌與智昌街旁停車場、廣場用地，善慧議員於108年04月30日邀集時任社會局長與相關單位至現場會勘研議設置多功能活動中心及社福據點，本次總質詢向市府追蹤進度，並儘速規劃多目標使用，並提供週邊五里使用之多功能中心用途。

十一、追蹤高雄煉油廠污染整治進程，中油高煉廠土汙整治案與中油簽立行政契約，土汙整治將做到第3區，全案6月23日公告，評選廠商後會即請廠商開工，預訂112年12月31日完成，善慧議員督促市府應落實監督機制，並力求於112/12/31前完成整治。

十二、高雄煉油廠廠區交通受鐵路軌道區隔限制，建請市府盡速執行楠梓鐵路地下化可行性評估。

十三、高雄煉油廠舊址都市計畫變更務必提供後勁及周邊鄉親一條便捷安全的道路，解決上下班尖峰時段交通壅塞問題、降低廠區前平交道交通事故的發生、舒緩楠梓百慕達的交通，對於後勁地區居民、仁武地區居民(例:中華社區)及省道沿線居民要往返後勁地區或楠梓加工區上班時更加便利安全，消防、救護、警察及其他單位再執行緊急勤務多了便利性。

十四、農業局於110年07月30日邀集中崎有機農業專區農友與農糧署、農水署等單位，在燕巢區公所會議室召開說明會，向農友說明新有機農業示範區規劃，會議裡有很多農友反應對於未來新的專區問題，農路規劃、水電設置，等相關基礎建設，善慧議員於總質詢向市府督促，務必信守說明會中對中崎有機農場遷移計畫與進駐補助之各項承諾，不能跳票！

十五、高雄捷運北環圈興建工程建請加速推動，為未來高雄重大建設做好「超前部署」。

十六、追蹤高雄捷運高架段（世運站到南崗山站）月台門進度，市府捷運局應積極輔導高雄捷運公司裝設月台門，提高對旅客安全防護，防止落軌意外憾事發生！

十七、儘速規劃於翠屏國中小（德豐街附近）旁新建跨越後勁溪兩岸的通行便橋，方便周邊居民通學、通行。

十八、建請市府於惠誠街與楠梓路269巷旁興建天橋，方便惠民里鄉親通學，東寧里鄉親及楠梓國中小學生搭乘捷運便捷考量。

✍️因總質詢時間有限，其他議題將透過書面質詢、提案等方式持續與市府追蹤討論，以傳達鄉親的心聲，讓市府牢牢記住我們的期待。

歡迎追蹤訂閱陳善慧Youtube頻道！

粉絲專頁：陳善慧【善於服務 ‧ 慧做代誌】
https://www.facebook.com/shanhuei1124thankyou/