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在 勤家建設建案產品中有48篇Facebook貼文,粉絲數超過3萬的網紅地產秘密客 Ting & Sam,也在其Facebook貼文中提到, #AD 之前分享的建案單價都比較高,網友私訊想了解親民一點的建案 XD 我們來到了2字頭的地方。 幾年前在報社工作,被派來鶯歌鳳鳴重劃區採訪,那時還在開發初期眼前幾乎是荒土一片,最近幾個當時採訪的社區都完工,目前生活機能尚未成熟,還是要仰賴鶯桃路商圈,更新之後山元黃昏市場會搬到鳳一鳳三路與鳳福路...
同時也有10部Youtube影片,追蹤數超過914的網紅I TAIWAN LIFE玩樂創意,也在其Youtube影片中提到,屏東這幾年發展超快,除了農業生技園區帶動產業發展外,也進駐高鐵、榮總這些指標建設,還有讓城市有溫度的人文規劃,像是勝利星村和總圖,甚至縣民公園也榮獲世界級認證,里港在高屏中心,一定會跟著越來越好的! #熱銷倒數 #屏東里港 #皇家双喜 三樓半|5~6房|双車墅 預約電話:08-7753838 接...
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勤家建設建案 在 35線上賞屋 Youtube 的最佳貼文
2020-09-15 21:00:14八點檔女神連靜雯來賞屋囉!
大家覺得這次特別設計的橋段如何呢?
家家富富緊鄰快速道路
開車通勤非常便利
後方新莊運動公園 生活品質大提升!
#新莊運動公園
#力麒建設
#65號快速道路
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投資興建:力麒建設
營造公司:力拓營造
基地位置:新北市新莊區中環路二段220號
接待中心:新北市新莊區中環路二段226號19樓
基地面積:951.42坪
樓層規劃:1棟 / 地上25層 / 地下6層
登記類別:住宅
戶數規劃:133戶住家/0店面/274車位
坪數規劃:55、72坪
房型規劃:3~4房
公設比例:約 34.7%
管理費用:90元/坪/月
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勤家建設建案 在 Bradley說故事 Youtube 的最讚貼文
2020-06-12 18:35:43這次又來不專業聊聊青埔:
和你分享我家在青埔買了兩間房的7個原因!
🔍先預習/複習一下:
1️⃣ 兄妹一人一棟
2️⃣ 在地人熟悉青埔
3️⃣ 全家工作適合
4️⃣ 已觀望很久
5️⃣ 環境好
6️⃣ 地點/交通便利性
7️⃣ 政府/大企業 進駐
青埔優點是環境清幽、空間寬闊、整齊劃一,鄰近高鐵站、機場;缺點是機能尚未發展起來、房價被炒作。
青埔有的:
1️⃣公園、劇場:橫山書法公園、青塘園、公字輩公園、音樂劇場、原住民族文化創意園區
2️⃣百貨公司:華泰名品城、冠德購物中心、IKEA
3️⃣娛樂場所:新光影城、和逸飯店、X park水族館、桃園市立美術館、IKEA
青埔缺的:
1️⃣醫院
2️⃣高科技產業
你覺得看好或不看好青埔嗎?你也買在青埔嗎?來分享你的想法吧!
10 Hour - Lake Lapping Water & Birds Singing Sounds for Relaxation, Destress, Sleep
https://www.youtube.com/watch?v=ExUHpmTVYPE
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#航空城
#桃園高鐵
#A17A18A19
勤家建設建案 在 地產秘密客 Ting & Sam Facebook 的最讚貼文
#AD 之前分享的建案單價都比較高,網友私訊想了解親民一點的建案 XD 我們來到了2字頭的地方。
幾年前在報社工作,被派來鶯歌鳳鳴重劃區採訪,那時還在開發初期眼前幾乎是荒土一片,最近幾個當時採訪的社區都完工,目前生活機能尚未成熟,還是要仰賴鶯桃路商圈,更新之後山元黃昏市場會搬到鳳一鳳三路與鳳福路交叉口。
會提到鳳鳴重劃區,主要是這裡單價行情仍在2字頭,比較雙北市和桃園高房價,最近有一些鄰近像是三峽、桃園年輕首購小家庭來這裡。
鳳鳴重劃區是民間自辦重劃區,總面積大約50.74公頃,交通包括國道二號大湳交流道,周邊有一個捷運三鶯線「鶯桃福德LB12站」目前興建當中,預計2023年底會通車啟用,這條捷運全長14.29公里,全線採高架形式,沿線共有12座車站,會從土城,一路行經三峽到鶯歌。
我們這次開箱的「森聯LIFE」,建設公司森聯機構就是在林口打造最貴豪宅「森聯摩天41」,總價總價上看6000萬起跳,當時還是預售時有去採訪。
森聯機構除了在林口推案外,這一兩年也把推案重心放在鶯歌鳳鳴重劃區,近期剛推出的「森聯LIFE」,接待中心滿有話題性,除了有做戶外日式庭院植栽造景,室內也有很多拍照打卡的地方,結合了3D彩繪技術的月球牆,剛完工不久我們就搶先去拍照,在這道牆拍好久,拍到都不好意思了😅
「森聯LIFE」分為「森耀」、「森睦」兩個建案銷售,「森耀」比較靠近未來的台鐵鳳鳴火車站,大概走路約5分鐘,基地面積1210.87坪,規劃兩棟地上9層、地下3層建築,總戶數170戶(含店面),規劃23~28坪2~3房。
「森睦」則靠近現有的鶯桃路舊商圈,基地面積約1309.59坪,規劃獨棟地上13層、地下3層,規劃坪數比前一案稍大,推出28~42坪2~3房。
這兩個案子的規劃坪數與地點不同,一個是近未來台鐵站,主力比較多來自於北客通勤族,另一個是近舊市區,兩案都是2字頭成交單價,還是住家是目前鳳鳴線上建案中唯一一個3米6的建案。
🔗連結一樣放在留言處,有實際成交單價與建案規劃細節都在這。
勤家建設建案 在 高閔琳 高雄市議員 Facebook 的最佳解答
【橋頭、燕巢】 閔琳6月份工作會報 – 橋燕篇
勤走地方、反映民意、解決問題。
彙整6月份閔琳在 #橋頭區、#燕巢區 為民服務、爭取的地方建設或改善工程及議題,特向各位鄉親市民朋友報告!另外也預計明天發佈閔琳工作報告海線篇(梓官、彌陀、永安)噢~
一、 #關心治水工程
6月梅雨季強降雨來襲,閔琳積極安排易淹水地區的會勘;其中包括橋頭區三德路、橋頭典寶排水、燕巢區瓊東段、燕巢區角宿海成社區等多舉行會勘及視察。
積極反映地方實況與民意,與市府相關單位共同研議、檢討改善問題方案,閔琳期許,不斷督促市府,能確實提升地方居民生活品質以及颱風季節更大考驗的應變能力。
二、 #爭取道路改善
針對橋頭及燕巢地區,尤兩行政區之間的聯絡道路,包括滾水路、安新路、中安路等;閔琳也一一辦理會勘爭取改善經費。
而閔琳爭取的橋頭三德路,已有部分路段完工、部分路段還在施工中。
橋頭區中崎路先前在閔琳的大力爭取下,已經刨鋪完畢;而往燕巢方向、高雄第一科大前方的高鐵總廠路、大學路至三塊厝橋段,因土地爭訟而尚未施作。經土地爭議解決後,閔琳也第一時間辦理會勘,要求養工處錄案、儘速改善。
#改善橋頭殯儀館交通
同時,閔琳也積極爭取 #橋頭殯儀館,館內及聯外道路之行車動線改善,並增設臨時停車場,目前均已完工;具體改善家屬親友、殯葬業者及前往弔唁人員,人車匯流、無處停放車輛之危險與不便。
#橋頭殯儀館 #民意持續蒐集中
有關橋頭殯儀館增設禮儀廳、寄棺室及停車場(並無焚化廠)的擴建案,在2018年市府召開的數次說明上,已有計劃暫緩的地方共識。
近期有些民眾傳聞該案又要重啟,人心惶惶;閔琳第一時間向市府民政局殯葬處市府了解,情形如下:
目前進行之環境影響評估係為108年提案執行環評作業,並依《環境影響評估法》規定於行政院環境保護署「環評開發案論壇」公告,因此必須持續收集民意;同時,目前亦無編列任何興建經費。高雄市政府民政局殯葬處說明,在未獲民意支持前並無擴建之規劃,也請鄉親市民朋友不要擔心。
此外,部分有心人士指稱民意代表油水多、試圖影射關心過本案的所有議員。別人如何我不清楚,但閔琳的為人作風就是清廉正派、嫉惡如仇,地方服務口碑亦可受公評;任何不實造謠抹黑和誣蔑影射,閔琳保證提告。
💜歡迎鄉親市民朋友在防疫期間歡迎多利用閔琳的 LINE( https://line.me/R/ti/p/%40minlintw ) 線上陳情;或致電服務處(07)626-0801 。減少接觸,認真服務不打折!
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《閔琳地方工作會報:2021.06.01~06.30》
2021.06.03 燕巢/改善中興路標線設計
2021.06.03 橋頭/污水工程協調
2021.06.06 燕巢/勘察海成社區淹水情形
2021.06.07 燕巢/改善大學路及高鐵總廠路路面
2021.06.07 橋頭/改善橋頭殯儀館館內及聯外行車動線、增設臨時停車場
2021.06.07 燕巢/改善燕巢橋頭間聯絡道路路面
2021.06.08 橋頭/爭取中正路105巷增設路標
2021.06.08 燕巢/改善新生南路108巷路面
2021.06.08 橋頭/改善三德路路面與排水
2021.06.10 橋頭/社區污水工程協調
2021.06.10 橋頭/爭取仕豐南路大同巷增設反射鏡
2021.06.15 橋頭/污水工程協調
2021.06.21 橋頭/改善三德路路面與排水
2021.06.21 橋頭/爭取中正路105巷增設路標
2021.06.23 燕巢/改善瓊東段排水護岸崩塌問題
2021.06.28 橋頭/改善典寶排水阻塞問題
勤家建設建案 在 陳薇仲 基隆市議員 Facebook 的精選貼文
【交通處、公車處業務報告|基隆捷運、停車問題、公車營運改革】
5月7日(五)是大家都很關心的交通單位:交通處與公車處的業務報告,我也特別針對 #基隆捷運 規劃進度、 #停車問題與停車管理基金 以及 #公車處營運改革方向(要降低虧損才能永續經營!),並也特別建議太陽能板智慧站牌的設置。
🖥交通處與公車處業務報告D-live
上午:https://vod.kmc.gov.tw/k_video/video/1100507DR_0.mp4
下午:https://vod.kmc.gov.tw/k_video/video/1100507DR_1.mp4
🚆#基隆捷運現在到哪裡 #通勤族影響如何評估
「基隆南港間通勤軌道建設計畫」也就是去年好不容易進入綜合規劃階段的基隆捷運全名,然而基隆捷運規劃的進度從去年北北基軌道政策溝通平台後(四長會議)定調八堵-南港段的規劃、運量增加並與民生汐止現整合。目前基隆-八堵間在技術層次還沒定案,可能會是增建第三軌的三軌方案(捷運運行兩軌、台鐵運行一軌減少每小時班次)或「四軌」甚至「換路廊」等方案的討論。
我不論是在議會上、在相關記者會上都強調,基隆捷運之計畫目標之一為改善「通勤便利」,但從輕軌道捷運整個規劃階段沒有相關資訊來跟使用者說明,並沒有嚴謹的通勤族起訖調查並明確點出受影響使用者,來考慮他們的需求,就更不可能讓計畫更完善。在去年四長會議定調後,這半年多來,我們仍沒有看到任何資訊說明,也沒有看到比當時可行性評估更完整的使用者調查。
因此,上個月我們煩請立法委員邱顯智辦公室向鐵道局要求捷運規劃與進度等資訊公開,並要求通勤族相關資料。而後從鐵道局提供的簡略資料來看,從台鐵基隆、三坑站上車後,南下出站的比例以台北站最高,南港站第二高,第三高是松山站,也有一定比例是從萬華站、板橋站及樹林站出站。
從這些數據看起來,捷運的路線選擇,會影響到至少「三分之二」以上南下使用者的轉乘次數和搭乘習慣,然而由於資料太過簡略,相關的轉乘資料無法整握,確切的狀況還需要更嚴謹的調查。因此,在這次交通處的業務報告上,我特別詢問市府是否可以協助輔以實際使用經驗需求調查來讓分析更貼近市民需求?也有利於未來在溝通平台討論時,市府可以為基隆市民發聲,評估最符合效益、使用需求、未來發展的捷運方案。
👨💼交通處長回覆說:目前捷運規劃皆由鐵道局規劃,基隆市政府也很難有經費與能力來協助相關的調查。
🚕 #停車問題及停車管理基金
整個基隆的停車問題非常嚴重,市府近幾年投入心力於市中心周遭增建停車空間,但在住宅區、如安樂區的大武崙地區,以及國家新城、安和一街、崇德路、麥金路周遭等沒有設置地下停車場的老公寓,停車問題也非常嚴重。
根據交通部2019年的統計,基隆平均每戶持有小客車數量達1.3輛,家裡有一台車的家戶比例則超過七成,但是因為私人住宅設置停車空間相當少,自有停車格和租用停車格的比例仍遠低於持有的狀況。因此,我特別在議會上詢問交通處,在市區、觀光重點改善區以外,尤其在住宅區的停車問題改善規劃是什麼?
另外,在都市規劃的各種研究中,都顯示不管蓋再多停車場、畫再多停車格,如果市民的私人運具持有成本很低(不像日本要求買車需要有嚴格的審核且需要有停車位且違停的罰金非常高)、車輛持有數量沒有下降,甚至可能因為停車場興建、公有停車場低廉的停車成本,而變相鼓勵市民添購、使用私人運具,更加劇停車空間需求遠大過於供給的問題。
要從根本解決問題,我們需要具體透過提升市公車等大眾交通運輸(捷運要等九到十年了),來降低私人運具的使用與持有,目前這部分的規劃,我也請交通處說明。
而在平等的交通規劃中,會提到提升佔用道路容量卻無法有效運輸的私人運具成本應該提升,並藉由政府的相關規劃,將公有停車費、違規費用等挹注到大眾運輸的改善上。過去中華大學進行的「提升基隆市公車營運效能研究」裡面,也是基於公平的交通政策規劃提出大眾運輸永續財源的建議——成立本市「停車管理基金」來收取私人運具佔用公共建設的成本並挹注大眾運輸發展,讓大眾運輸的品質能提升,我也跟前處長提過無數次,但始終沒有得到過正面回應,這次特別希望新任處長可以針對此進行回應。
👨💼交通處長回覆:住宅區持有車輛的議題會透過都市計畫與都審會來把關、要求新建案須提供每戶1輛或每戶1.3輛的停車空間。而市府先前已透過基礎的停車調查掌握住宅區的停車議題(但沒有提到要怎麼改善)。市府目前已有爭取許多中央補助興建停車場,停車收取的費用大多都納入大眾運輸的補助,成立基金還是會有稅收的議題,不一定需要這樣做。
🚌 #基隆市公車營運改革的規劃進度
基隆市公車虧損嚴重的議題,在我和議會幾位議員的關心下,終於在去年市長提到會來檢討無限制的社福卡制度、檢討重複路線、研討跨區公車的可行性並成立與議會一起討論的「公車營運改革小組」,將公車營運議題定期檢討。(我參加的議會民政小組是由在議會坐我隔壁、同樣也很認真厚話的王醒之議員代表本組進行討論。)
根據公車處回應我的業務詢問,目前公車改革營運小組研議的改革方向包括「檢討重疊路線」、「跨區公車」、「社福卡使用調整規範」和「站牌間距」。
然而公車處的營運成本是否能確實反映在收入(票價)甚至討論票差補助符合實際狀況,就得透過運價來進行實際討論,而如雙北都有運價評議委員會,我特別提問運價與票價的計算與改革是否可以列入營運改革小組討論議程中?
而在公車營運改革小組的討論中:檢討重疊路線、跨區公車、社福卡這三項檢討改善,其實都需要有精準的上下車刷卡資料來進行分析,也就是必須加裝上下車刷卡機,我也特別請交通處說明加裝下車刷卡機的評估如何?
接下來,針對社福卡使用規範調整的部分,牽涉到社會福利相關業務,除了法規調整外,還有點數制是否需要結合其他公共服務或場館設施等,都需要與社會處和其他單位討論合作,我在議會上問了非常多次,但目前都沒有看到相關相關的研議進度,市長的施政總報告也沒有回應去年市長的宣示,我除了詢問社福卡的點數制度,更建議除了市府和議會的改革小組會議外,希望能夠建立起局處間的討論平台,儘速研議改善的方向。
👨💼👨💼交通處和公車處回覆:目前基隆市公車如中華大學的研究提到,成本每公里達76元,運價要到36元,這是由於公車處還得協助站點維護更新或政策支援等非一般業者的業務使得成本相當高。針對精確旅運資料,不論是自籌或向中央爭取,會朝向下車刷卡機安裝的方向來努力。另外在社福卡檢討與點數制還在討論中。
☀太陽能板智慧站牌設置規劃
每年公車處都會和中央爭取智慧站牌之設置,而在設置的過程中可以看到需要較大的腹地且工程需要挖掘人行道已安裝電線與網路管線。目前許多縣市使用的太陽能板智慧站牌可以在白天時儲存太陽能並用於電子紙顯示各路線公車的到站時間,其相關資訊也可以使用wifi來連線,大幅降低設置的時間成本、並可以便利更換與利用腹地,希望公車處可以納入新技術,加速智慧站牌的設置並減少行政與時間成本。
另外我也特別提醒,其實有設置「太陽能智慧站牌」的台北市,從2012年到2020年,只有一年的平均日照時數高於基隆,整體來說,基隆的平均日照時數是高於台北市的,因此基隆真的可以來評估使用這樣節能又方便的新技術。
👨💼公車處回覆:會來了解相關的技術並來評估可行性。