那天在網路上看到某則藝術家的文章，其主旨是敘述為什麼作品的價位會高。說了很多原因，像是畫框貴、材料貴、工法特別、流程複雜等等。齋主我當時簡直不敢相信自己的眼睛，原來這年頭賣「藝術品」，需要針對產品進行成本分析，還要給個合理價格的說法。實在感到滄桑。

我知道有不少藝術圈的人會默默閱讀齋主文章。這次我就把話講得白一點，不論你是產業中的哪一種人，從藝廊經營者到創作者，你都絕對不應該對自家藝術品做成本分析以說服消費者。當你決定這樣做時，你就篩選了客戶，你的客戶購買的將不再是藝術品，而是有著固定製作流程的「頂級工藝品」。

只有工藝品才會強調做工多細緻、用料多好、流程多複雜。對於藝術創作者而言，或許成功說服這次的客戶，完美的讓他們買單。但是下次呢? 這些買單的客戶，是因為「單純喜歡」而買單? 還是被「高昂製造成本」吸引而購買? 一次兩次三次之後，這些與你建立關係的客戶，對「藝術家品牌」的認同是較低的。且將來你不得不面對的困境，就是買家不斷要你提供作品的「價格合理性」。

但藝術品從來就沒有合理價格，甚至也不應該有。

藝術品和工藝品有著諸多模糊的界線，但我認為最大的差異，便是工藝品「尚」需要針對客戶做些成本分析，但是藝術品全然不需要，它的價格全然決定於客戶的主觀價值。哪怕價格開得比天高，但藏家因為喜歡作品其獨一無二的價值而買單，哪怕價格在你眼中荒謬，但藏家卻視若珍寶。那價格合理與否的問題，又是否還有意義?

藝術界有不少作品就是主打材料昂貴。達米安赫斯特著名的骷髏頭，不但由白金和1800顆無暇鑽石打造而成。韋斯特詭異的雕塑取代了勞斯萊斯的女神像，還需要額外購買一台勞斯萊斯作為作品展示架。1950年代時，羅森伯格甚至曾經向當時已極為高價的大師德庫寧要了一張素描作品，用心將上頭的筆樣痕跡擦拭乾淨變成一張白紙。

這些作品都採用了極為昂貴的材料。

只不過，「極為昂貴」通常都出自別人之口就是了。

#齋主談文化

PS.我知道會這樣做肯定有許多無奈，但也只能共勉了。

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「Franz west 多年來都是我最愛的藝術家之一，2008年當他站在勞斯萊斯前，將那著名的女神像換成那奇異雕塑時，我對這件作品一見鐘情。

聯絡了在法蘭克福的藝廊，表達了購買的意願之後，我感受到對方似乎比較希望能賣給美術館。但我不斷的去函表達意願後，對方表達藝術家共做了六件作品，希望能成套出售，我連價格也沒有問就答應了。

即便我知道可能很貴，但帳單在眼前時，我還是嚇傻了。

原本我以為只買了雕塑，沒想到竟然包含勞斯萊斯的價格。藝廊給的理由則是因為車子是作品的陳列架，沒有這底座，作品就顯得不夠完整。」
-Erling Kagee

等了十年～新世代長軸版 #勞斯萊斯 #鬼魅 變科技～只有 #歡慶女神 和雨傘沒變！！其他全變了～
我超愛副駕可以享受全新星光儀表飾板～讚啦!!

眾所周知，勞斯萊斯是富豪們用來炫耀的車型之一，動輒千萬的價格讓多少人望而卻步。多少人對這種車型持“可遠觀而不可褻玩焉”的態度。要知道，如果不小心親吻了這種車，等待你的就會是動輒上萬元的修理費。據說勞斯萊斯一年的保養費就得20來萬，一尊歡慶女神像至少也是15萬以上的價格，那麽勞斯萊斯的一把定制傘又該多少錢呢？一兩萬咱就不說了，價值10萬妥妥的！

勞斯萊斯可謂是豪車中的典型品牌了，它的車標飛天女神也是經過精心設計的。如此豪華的車型，自然車標也不是簡單的材質，它通常是用純銀或者是純金材質來打造，當然也有一些定制車型也會采用鉑金或者水晶甚至夜光琉璃等材質，不論哪種材質價格都不菲。而勞斯萊斯的車標處還有著車標下沈的設計。于是，不少人紛紛將二者聯系在一起，覺得正是由于車標的制造價格昂貴，所以才爲了防盜而增加了車標下沈設計。