【Job艾分享 ＠新市區 10.07】
　
📢家登精密工業股份有限公司📢
　
☑️活動時間｜2021.10.07（四）09:00-11:00
☑️活動地點｜新市就服台（臺南市新市區中興街12號3樓）　
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💼徵才職缺
👉🏽CNC作業員｜日夜輪班，零件及治具加工。
👉🏽無塵室作業員｜日夜輪班，無塵室內生產作業及機台操作。
👉🏽射出成型作業員｜日夜輪班，射出成型機台操作。
👉🏽品管巡檢作業員｜中夜輪班，進料、製程、出貨檢驗作業。
　
🎓學歷｜高中職。
💰月薪｜30,000元，輪班津貼另計。
🕖時間｜日08:00-17:00／中16:30-01:00／夜20:00-05:00。
　
📞洽詢電話｜新市就服台 06-5892325
　
＃Ingay辦公室就業分享 ＃工作機會 ＃新市區
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更多職缺資訊🌐
🔗臺南市政府勞工局職訓就服中心 網頁｜https://job.tainan.gov.tw
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【Job艾分享 ＠安南區 10月】
　
📢東陽實業廠股份有限公司📢
　
☑️面試時間｜2021.10 每週二、三、五 13:10準時報到
☑️面試地點｜東陽實業廠（臺南市安南區安和路二段98號）　
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💼徵才職缺
⓵輪班技術員
⓶塑膠成型技術員
⓷堆高機技術員
⓸塗裝技術員
⓹天車技術員
　
班制｜日夜雙週輪班制（早晚班）
時間｜日08:30-17:30、夜20:30-05:30
薪資｜標明於徵才活動現場，亦可至104人力銀行查詢 https://reurl.cc/gz29EQ。
　
🌟備註｜請記得攜帶身分證件，面試時間約2小時。
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📞洽詢電話｜和順就服駐點 06-3563883
　
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【Job艾分享 ＠安南區 10月】
　
📢光利股份有限公司📢
　
☑️應徵洽詢｜原住民就服員 林專員0978-692825
☑️面試地點｜臺南市安南區　
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💼徵才職缺｜廠務助理員　
班制｜日班
條件｜具汽機車駕照
薪資｜27,000元起（面議）
地點｜臺南市安南區安和路二段54巷81-8號
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圖片來源🙏🏽 原民會雲嘉南區就業服務
　
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#質詢日記 #勞工局 #20190419
最近遇到台北的保全朋友，我會不禮貌地問一下他們的薪資計算方式，大約3萬左右，再加上加班費約3萬5，但是回高雄再問一下，發現，很多保全領不到3萬。

我開始疑惑，保全業到底多少薪資合理？保全大改有兩種值班方式：

（A）一個月工作20天，一天12小時，一個月總工時240小時；
（B）一個月工作24天，一天12小時，一個月總工時288小時。

一般勞工的每月正常工時，是174小時*，那如果是一個月上班240小時，應該是多少月薪呢？

目前基本工資是23,100元，除以每月240工時，時薪是96.25元，月工時240的保全，加班時數是240-174=66小時。那工資應該= 基本工資 + 加班費 = 23,100 + 96.25 × 66 = 29,453元。

那每個月288小時的工資呢？如果聘僱時是約定「按月計酬」，且比240小時多出的48小時加班，都在每日加班的前2個小時。依據勞基法，延長工時在2小時內，要加給1/3的時薪。

超過的48小時加班費算法 = 96.25元 × 4/3 × 48小時=6,160元，再加上29,453元，所以288工時的保全的薪資至少是35,613元。

結果，我們上104銀行的保全徵才系統看高雄的職缺，實際打電話去問，240小時的保全，薪資落在26,000 - 28,000的很多，因此，在勞工局質詢時，我詢問局長，這些104上職缺的薪資是合法的嗎？

勞工局長剛就任，他並不清楚，於是由科長代為回答。科長果然專業，知道這些職缺提供的薪資範圍，不符合勞基法。我再問，去年總共裁罰過幾件保全業的違反勞基法案例？科長說要再查查看。

104的徵才案例，就出現違反勞基法的樣態，根本原因是保全公司用低價搶標，再用違反勞基法的薪資聘用保全人員，這樣的結構性問題，勞工局該如何設法從源頭遏止？

牽涉到許多大樓及機關的管理問題，如果市場上的保全業必須削價競爭、違法壓低工資才能經營，那這樣的問題，跟我們都息息相關。負責任地說，我們在繳交管理費的同時，就要了解保全公司，怎麼對待員工。

* 每月正常工時=(40×52週﹢8時)/12月＝174小時

甲安埔的人口緩慢減少，很大一部份原因是就業的問題，若能幫青年朋友找到好的就業機會，就會有更多的青年願意留鄉打拚。
　
志昌在剛上任的時候有向勞工局長建議，應該要在甲安埔多舉辦就業博覽會這一類的徵才活動，讓各廠商能夠針對職缺資訊內容，直接向求職者深入解說，並提供給甲安埔青年朋友們更多在地的工作機會。
　
勞工局長吳威志也從善如流， #5/25 #在幼獅工業區舉辦就業博覽會！

【未協助BRT員工協商 中市勞工局挨轟失職】

〔記者張菁雅／台中報導〕台中市政府將解散台中快捷巴士公司，57名員工面臨解雇命運。台中市議員江肇國、張耀中、何敏誠今天表示，從交通局提出解雇計畫書1個月以來，勞工局不曾依「大量解雇勞工保護法」協助勞工與交通局協商，也未要求交通局依法協助勞工轉任台中捷運公司，從頭到尾神隱，實在失職。

江肇國表示，交通局原訂6月3日與快巴公司員工協商，當天卻無預警取消，而根據「大量解雇勞工保護法」規定，在交通局5月18日提出解雇計畫書後，勞雇雙方拒絕協商或無法達成協議時，勞工局應該要在10天內召集勞雇雙方組成協商委員會，就解雇計畫內容進行協商；若勞雇雙方無法在10日內指派代表協商，勞工局不僅應在接下來5日內代為指定，更可以直接開罰10萬元至50萬元不等罰鍰。
江肇國痛批，交通局提出解雇計畫書到現在已將近1個月，勞工局到目前為止，不僅沒有指派任何代表，也沒有協助勞工籌組協商委員會，更沒有指派任何窗口向勞工代表聯繫，就放著57名員工自生自滅，失職又違法。

江肇國也提到，根據大解法，事業單位歇業後若又籌組性質相同的公司，應優先聘用遭大量解雇的勞工。快巴公司營業項目登記，第一項就是「大眾捷運系統運輸業」，這代表快巴公司和未來將成立的台中捷運公司營業項目相同，性質當然也相同，他要求勞工局應盡速輔導，交通局也應負起責任，協助快巴公司員工轉任中捷公司，避免這場失業風暴。

交通局長王義川表示，市府已啟動轉職輔導機制，從優發放資遣費及慰問金，因中捷公司營運性質與快巴公司不同，所以快巴員工無法直接轉任，不過，中捷公司正進行籌備作業，預定今年底成立，交通局已初步擬定捷運公司105年度人才需求，預計年底招募60名員工，包括行政、營運管理、土木工程、車輛機電及企劃行銷等職缺，若快巴員工適合這些職缺，將協助媒合。

勞工局長黃荷婷則強調，為維護勞工權益，相關人員依法填寫勞工專長及意願調查表，勞工局將全力提供協助。