💸公司為防員工將來違約，可以先扣薪嗎❓

員工在職期間可能因違反勞動契約，或有其他侵害公司權利的行為，造成公司損害，而需對公司負賠償責任，或需賠償公司違約金💰。

而公司為預防員工將來賠不出錢來，可能會想說在員工違約前，就先從每月薪水中扣一些錢來放，在將來員工需要賠錢給公司時，就可將此筆款項充作賠償。

這種作法或許對公司債權具有保障，但對員工侵害很大，畢竟薪水是員工賴以維生的救命錢，所以此方式已受勞動基準法明文禁止🚫。

📖勞動基準法第26條規定：「雇主不得預扣勞工工資作為違約金或賠償費用。」

公司若要保障債權，只能另尋其他方式，如果違反此規定，依法是可處新臺幣九萬元以上四十五萬元以下的罰鍰。

不過高等法院曾解釋，上述規定說的「預扣」，是指公司損害還沒發生（即日後是否發生還不確定），公司不可扣留薪水，作為日後發生不測之損害求償保障。

也就是說，如果公司損害都已經發生了，公司以之作為對員工損害賠償請求，並於勞工薪資內主張抵銷扣除，就沒有違反上述規定。

這說法似乎合理，但公司究竟可以扣多少錢呢❓

公司可能會覺得自己損害很大，所以薪水要多扣一些，員工則可能持相反看法🙅🏻‍♂️。

所以最高行政法院有進一步說明，縱使員工已違約或公司損害已發生，也必須在員工與公司對求償金額有共識下，公司才能主張以員工的薪水來抵違約金或賠償金。

如果員工都已經不承認公司索賠的金額，那公司就應透過訴訟來求償，不能再用扣留工資的方式。

近年高雄高等行政法院也曾表達相近看法，認為如果雙方對事由、金額、責任歸屬等事項有一項無共識，就不能由公司單方認定，應請求當地主管機關協調處理或另循司法途徑解決🏛，不得由公司直接從薪水中扣取。

勞基法規定複雜、繁瑣，條文意思經常無法僅靠國文能力來解讀，一不小心即可能侵害員工權益，更讓自身受罰。公司在設計相關內部規範制度時，建議可先與律師諮詢👓，瞭解關鍵法律規定，使公司在長久經營過程避免不必要的損失。

▪️▪️▪️▪️▪️▪️
參考資料：
勞動基準法第26條
臺灣高等法院101年度勞上字第58號判決
最高行政法院98年度判字第1495號判決
高雄高等行政法院108年度訴字第43號判決

這件事值得意外嗎?

其實，我很意外的是"很多人會對這件事感到意外"。

當一堆人都在羨慕這種外送業者收入很高(大都會甚至可能年薪百萬)時，卻沒有正確認識到其中的負面代價。

最一開始免不了老生常談。

那就是我在年輕時找工作的第一要件是"能不能在裡面學到東西?"

其次是"有沒有升遷機會?"

但，如果不能學到東西，那就算有升遷機會，我也不會考慮；因為除非那間公司是不會倒閉的那種企業，不然一旦結束了，接下來還是要靠自己，而除非你真的有學到技能(前線技術、管理或是帶到其他地方也能立刻上線使用的能力)，不然任你再高的頭銜，其他公司也不會照單全收。

在這種考量下我以前常換工作的原因常常是"這裡的成長空間將盡"，所以就算有幹部缺，我還是會離開("幹部"這種東西有試過就好，那是個"你有責任感就會幹到昏天暗地"賣肝缺。)

而回頭來檢視某幾個職業，就能知道我不會考慮去做的原因。

例如，保全、工廠作業員，還有新聞案例中的食品外送員。

不會選的原因不是因為"看不起"，而是它不符合我想學東西的條件。

工廠作業員可以是一種(跟廚師技能同類的)"技術"，一旦學會，在同一種工作類型裡面可以自由轉換；但廚師可以帶著基本技能(刀工、對食材處理的專業知識與職場文化熟練度)到另一個領域(不同菜式)學新的技術。

這部分，工廠作業員就不一定了，只要換公司、換產品、換機台、換SOP，那原先的技能基本上就沒太大意義。而對公司來說，大部分的生產線作業員是具備"可取代性"的，也就是說同個工作換誰來做都一樣，那他就可以在裁員時毫不猶豫的先把他們列入汰換考量。

保全員就沒甚麼好說的。

就是跟作業員一樣拿時間換薪水，只是能學到的東西更少，就是個幫忙指揮交通、登記出入的人形立牌(別以為保全員真的會有保全功用，公司會跟你說 : 如果有治安情事發生，請先躲好之後報警......因為你因公受傷，那是公司要賠錢給你跟住戶，警察因公受傷那是內政部的事。)

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而外送服務員呢?

大家就比較多討論了。

有人認為只要錢多就好，人家怎麼樣也是有機會年薪百萬...云云。

只能說這是個"笑貧不笑娼"的年代。

這句話的意思不是說外送員是個很低賤的工作(我也是基層工作的人)，而是說大家現在都認為"只要能賺很多錢又不違法"那就很好---好到足以讓大家效法與羨慕的那種好。

不知道從甚麼時候開始，大家開始用"不偷不搶"來做為討論一份工作價值的最終標準。

是的。他們討論援交、網路上裸露吸引斗內的直播主跟酒家陪酒的女士們就是這樣說的。

對我來說"靠勞力與智慧賺錢"+"合法"，是基本的條件。滿足基本條件後，才是脫貧、養家活口、學習成長，甚至是自我實踐等高階的人生目標。

但價值觀這種東西是因人而異的，也是不能強加的。

如果連大作家侯文詠都曾經在散文集裡面說"誰說人生一定要有出息"這類的話；那就不能非議某些人是抱著"不求人生有目標，只求有薪水，然後不工作時能在家裡躺整天"的心態在"度過"(而非經營)自己的人生。

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於是我們就不從"人生目標與成長"來討論這個話題；而單就"賺錢"來討論這件事。

顯然，這是個論趟計酬的行業，所以只要接的趟數多，收入就會高；而趟數要高，可能有幾個先決條件 : 路線計算精確，還要騎得夠快。

前者真的是技術跟經驗，後者那就是該人員在警察跟照相機的範圍以外的個人行為了......(好吧，好像也是技術跟經驗)

除此之外呢?

例如升遷跟學習的機會?

學習的部分，我不確定除了路線規劃跟騎車技能有可能變強之外，還有甚麼需要學的?

而跟這兩個技能有正相關的職業，以我貧脊的想像力大概也只想得到計程車或白牌車司機之類的運輸業；而後者目前的收入還沒有前者高(因為懶得出門買吃的人，絕對比要出門移動的人多很多)

所以除非他準備做食物外送員做到退休，進而在這個相對高的辛苦錢中找到退休的出路；不然，拿著最年輕有活力，且學習力最強的年紀去做這個，我想損失的除了時間，還有累積履歷(需要類似路線技能的工作可能不很多)跟學習職場技能的時間與空間。

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當然從短期規劃來說，我會認為這是一個不錯的工作。

例如，當學生時賺(很大一點)外快，又或是當兵前過渡時期的工作，或是一邊準備國考一邊接單等考量；甚至是存一筆錢做自己想做的工作(自己開店或攤子)，這就有點像是我之前跟某些出國打工旅遊的人聊天時所聽見過的。

是的。這有相對多的共通點 : 適合短期、可以賺到相對多的錢(只是工作場地不同，可能也沒出國那麼好玩)

但是很多出國打工旅遊的人都會對我說一個聽起來強而有力的理由 : 可以短期賺很大一筆錢(如果不是打到黑工的話)、可以出國遊歷，然後回來有一筆錢能做自己想做的事。

但事實呢?

大部分就是出去玩，然後英語能力沒甚麼進步(因為都跟講國語的混一起)，然後要不就是在當地就把錢花完，要不就是回台後花完，接著重複著一般大學畢業生的正常流程-----開始找工作------還是找差不多的、跟自己出國經歷無關的工作。

因為很多人都沒注意到一件事 : 我們的支出會隨著收入而改變，當你賺很多錢時，就會花很多。

但這也不是不行，人生是自己的，自己能決定跟負責就好；身為一個局外人，我只能看完了以後，然後不知道他們是"出去了以後無法照計畫進行?"，還是"本來就沒甚麼計畫，只是找個理由給自己壯行或堵住別人的嘴?"

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那外送員的升遷呢?

應該是沒有機會的，因為這就是雇傭制度，大家各做各的；公司就是給個平台來抽乾股，這種刀切豆腐兩面光手法，讓公司賺了個不沾鍋的方便財。

為什麼說他抽乾股?

基本上，外送平台業者就是既抽商家的費用，也抽消費者的費用；而且他們就是承攬契約，並非有僱傭關係的僱傭契約。

兩者的差別是甚麼?

雇傭關係就是老闆與員工的關係，員工出事老闆要負責，老闆也要給勞保、健保；但承攬契約就是我按照約定的把錢發給你，然後生死各安天命。

(你送得到，我給獎金；遲到超過一定次數，我會處分你；你出事了，是你自己倒楣或騎車不小心；客人吃出衛生問題了，那是店家的事.........)

也就是說平台業者很聰明地替三方搭建平台(買吃的、賣吃的、送吃的)，然後準備甚麼責任都不付。

如果這不是"抽乾股"，甚麼才是?

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另一個問題、也是很多人在討論的是 : 公司沒有給勞保，那為什麼外送員自己的商業保險在出事後也不理賠?

這些人基本上認知都有問題。(更難聽的話我嚥回去了)

商業保險分四種 : 壽險、醫療、癌症、意外。

如果直接撞死了，那壽險是會賠的；癌症險就不用看；如果撞到住院跟手術，基本上醫療險也會賠。

但爭議在意外險。

很多人認為騎車撞車是意外，那受傷為何不賠?

我可以告訴大家 : 別說受傷了，外送員被撞死可能也不會理賠。(運氣好是打折賠，例如100萬可能賠20萬)

憑甚麼?

就憑意外險的投保計算原則是"職業風險"。

簡單說，意外險把職業風險分成六類，第一類的是辦公室文書人員，就是坐著一整天，起身只是為了送文件、上廁所、買午餐。

開始有外出移動的行為就是二類；也就是說，越危險的工作就越出現在後面的類別，然後保費就會越貴。一般是4~6.5倍不等，也就是說同樣一百萬保額，第一類年繳2000，第六類可能就是一萬塊以上。

原因很簡單 : 因為職業越危險，保險公司理賠機率就越高，(還記得我之前在某貼文裡寫道的收支平衡原則嗎?)

換個話說，如果你是第一類安全工作者，結果跟開砂石車的繳同一個保費，你服氣嗎?(你繳四十年沒事，他可能繳兩年就領一百萬了................)

也就是說，如果你是以第一類的學生身分或辦公室人員的身分投保，繳了第一類的保費；結果你去做第五類的危險工作，然後出事了。

如果你是保險公司，你賠不賠?

賠?那你很有良心。

那就比照保險法來辦理 : 如果你繳第一類的保費，結果從事第五類的事情而死亡，保險金可以依照比例來折算回去。

也就是說，原本你要繳500塊保費，但只繳了100塊，那出事以後，保險金就是按照五分之一來發(投保200萬只理賠40萬的概念)

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然後大家就跳腳了，大罵保險公司無良。

甚至看過某留言有人說 : 保險公司故意把字寫的小小的，讓人看不清楚，然後出事了再從裡面找縫卸責.................這種垃圾話。

我就問一句 : 你投保後有沒有拿到保單，你自己看過沒有?

事實上，要保書就是A4大小，裡面基本上不會寫保單內容，都是個人資料跟各種告知；也就是說，他認定你真的知道保險內容才寫的買賣契約。

但後來拿到的保單字體正常，還能讓你看十天再決定要不要退錢(而且是全額退，逾期還會賠利息)

結果一堆人不看，然後留這種留言？

不然業務員到你面前用唸的，你會專心然後聽懂嗎？

#也是不會啦

不高興不要保，所有風險盈虧自負，就沒人好牽拖了。

要搞清楚自己買了甚麼保險，才能討論保險公司有沒有履約；所以強制險不理賠營業行為也是正常的，因為你的保費裡面沒有包含商業營業行為。

就像是快二十年前，我同事真的遇到客人問他為什麼每年繳了快二十萬保費，結果他生病住院沒有理賠；因為他買的是儲蓄險。

儲蓄險理賠只有三要素 : 期滿、死亡、全殘(保險把全殘視同死亡)。

理賠很簡單，三者擇一即可；除此之外一概不理。

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再說回外送員沒理賠的事。

這件事有兩個解法。

一是勞檢局介入後確定兩者有僱傭關係，然後兩個外送平台就要自己請員工了。

但也會有反解法 : 這會增加他們至少幾倍的成本，所以他們一定會想辦法撇清。

二是外送員自己要去買商業保險，而且要把意外險的職業類別寫清楚，付你該負的保費(另外建議把實支實付買高一點)

這也會有反解法 : 就是保險公司可以因為這個職業的風險屬性太高，而直接拒絕承保(特技演員、動作替身、潛水員、煙火操作人員等特殊且超高風險的行業，他們一樣拒保)

如果是真的，那外送員們就是自帶天命、乘著時運，然後把敏捷技能點高一點，之後拿命去拚吧。

但我認為，可以透過更有意義的方式來年薪百萬；又或是，至少要死也不要死得輕如鴻毛吧?
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#江湖在走_保險要有
#如果不能拿明朝的劍斬清朝的官
#就別問為什麼繳個人風險類別的保險不理賠營業行為

#以為年薪百萬不用付出風險跟代價？
#想躺著賺也都要防性病吧

#上班上課忙到快沒空寫貼文

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在我們公司，只要你有不舒服就可以請病假
請病假直接報編號說請幾天不囉嗦
若是你抱病上班反而大家會傻眼
因為你有點不舒服，在飛機上病情會變更嚴重
萬一傳染給同事或乘客都不好
更重要的是
「一定要請病假，因為你的身體比工作重要！」
病假單約4週以內繳交即可，現在線上上傳診斷證明，不用跑一趟公司

長榮在2016年華航罷工以前
病假單一定要當天去公司繳交！？
這真的很不合理，已經生病的人跑一趟醫院還要再跑一趟桃園南崁？
後來才改成隔天去公司繳交
我堂妹驕傲的跟我說她去長榮三年都全勤
所以我已經三年過年沒看到她了⋯
三年都不請病假，我真的很難想像
更別說我另一個大學同學她飛11年了
也只請過五隻手指頭數的出來

之前我們公司在大裁員的時候
只有三個部門絕對不裁員
1. 空服員
2. 地勤
3. 客服人員
全部都是第一線的服務人員
因為服務的乘客們沒變少
在公司Cost down的情況下
公司保證不資遣我們第一線的人員
就算被資遣的內勤也沒說話
因為被資遣的員工甚至可以拿到14個月的資遣費
所以沒人說話，甚至也有人想「選我，選我！」

長榮的獨裁文化、處理方式早在業界都有所聞
她們都被我們稱是「空服界裡的小媳婦」
最溫順的她們，還要被媒體講成這樣
被酸民說成這樣
被說「不爽不要做」，但只是又進來一批新鮮的肝
如果你真的想報考長榮
好好的思考一下
聽聽這些離職學姐怎麼說⋯

（以前我們都開玩笑說 Eva Air=Evil Air, 很可怕的）

長榮從來就沒把空服員當人看 ，更別說當家人看 。

當年我飛3年多 ，中間有2.5年我是天天穿著鐵衣上班的 。你有站也痛爆 ，坐也痛爆 ，躺也痛爆的經驗嗎？ 這叫做椎間盤突出 ，我也是這樣才懂這個醫學名詞的 。 為什麼不離職 ，問的好 ，那請問你來幫我賠錢嗎 ？ 或是我花了這麼久的訓練時間超低薪 ，忍受比當兵還恐怖，天天都委屈的想哭的高壓控制這麼久 ，我總要賺點錢才甘心吧 。

我們不知道共體時艱多少多少次 ，連應該要兩天以上的班次都直接當天來回 。然後美國911飛機一撞 ，公司“預期” 航空業會有衝擊 ，所以我從外站回來 ，沒一天兩天就被叫去公司領資遣條子 ，而且還騙你簽下放棄自身權益 ，永遠不得異議的單子 ，還好當場的學姐畢竟社會經驗比較充足 ，馬上叫我們不要簽名 。果然 ，資遣費大幅短少 ，長榮惡意只用底薪30000來算資遣費 。X的，我們共體時艱飛到健康 ，耳朵 ，手 ，腰都炸掉了 ，然後你這樣欺負我們 ，連資遣費都故意凹我們 。

簽收完資遣單 ，就丟一句話給你 ，“限時2小時內離開長榮 ，永遠不得再踏進來” 。然後就馬上強制收走你所有的制服跟徽章 。

再來 ，對 ，好民跟酸民們都幫我聽好了 ，長榮趁911大舉資遣線上資深資淺組員以後 ，就 ，就 ，就把線上人員降低薪資 ，然後踩在這個低薪上面 ，再次招募新人 。 我後來不飛以後就做行銷人 ，所以我懂這就是所謂的 cost down. 而且是大手筆的cost down. 我不知道當初想出這樣“聰明”卻 “泯滅天良” 的策略人是誰 ，但是我想他應該加薪到成為高薪主管了 。

為什麼這些惡行惡狀之前都沒有媒體寫 ？一來事發當時長榮跟媒體有友好關係
，二來因為組員溫良個性 ，沒有惡意衝康他人的習慣 ，所以沒有擴大滋事 。

對 ，以上這些族繁不及備載的茲茲諸諸 ，就是凡事溫順的我們 ，在共體時艱以後得到的 “長榮的獎賞”。

請問這2小時就直接把我趕出大門 ，長榮有跟我協商嗎 ？ 我的腰傷2年以上公司有慰問過半聲嗎 ？我後來不飛以後過了2，3年才不痛 。 我們中耳炎卻要一邊吃藥一邊照樣服勤 ，聽力的喪失 ，長榮有把我們的健康考量過嗎 ，有賠償嗎 ？我告訴你長榮考量什麼 ，我有一陣子太累長了一些青春痘 ，結果我服勤前直接被叫下來 ，把我關在地上2個禮拜不准飛 ，沒有加給費 ，只有30000。 這停飛我有依照規範嗎 ，有 ，就是公司的爽度 。

其他的還很多不想說了 。只是覺得長榮不是大家想像 ，或是他們營造出來的假象那樣“仁慈”的公司 。看了很多人一直當酸民 ，一直侮辱如此溫順的長榮空服員 ，只因為無良媒體錯誤的資訊 ，還有嗜血的天性 ，就一直追著溫柔但實在被逼死的空服員喊打 。

我忍了這麼久 ，本來不想多事的 ，但是真的看不下去了。

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感謝大家的閱讀，這一篇的閱讀率超過我的想像。但是我這一篇文章，主要想要傳達的信念，其實並不是對立。
很多有情有義的網友，很支持的說以後出國玩耍，都要拒搭長榮，呵呵，這其實不是我的初衷唷。

社會要友好，勞資要共好，講求的其實是一個”平衡”

所以，我覺得倒不是一面倒的拒絕搭乘，畢竟長榮的航班點又多，班次時間又好，若是一昧的只是想要用報復的心態而拒絕搭乘的話，那大家航班的時間安排上面可能會真的比較憋。

其實我真正想說的是，大家都是互相的，在每一趟的出遊當中，包括了航空公司，包括了組員，包括了各位可愛的客人。大家彼此都用最”平衡” 的方式共同合作，才是三贏。

大家彼此都多一點體諒 ，彼此都多一點微笑，相信有尊重空服員的航空公司，就會有快樂服勤的空服員，就一定可以帶給各位旅客一趟滿滿開心的旅途。

這次空服員的訴求，是希望公司可以在財務部的財會數字以外，多注重對組員服勤上，人性的考量，多一點真心的關懷，地勤不要總是用對立的態度敵視空服，空服也不要總是覺得地勤只會找麻煩。

另外，最重要的是各位可愛客人，請繼續依照您的行程，選擇適合的航班，若是未來都不坐長榮了，我想每一位真心想服務各位的空服員，也會很桑心的。

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以下轉貼我同期 安娜捲的貼文：

原來一台餐車是40公斤！我當時就是在剛升AP，又被共體時艱缺員飛獨自塞餐，每飛完一天turn around就痛兩個禮拜左手舉不起來，嚇到離職的。

對，病假證明就是這麼難拿，就醫證明不算數，要到大醫院拿診斷證明書，要等好久排到看診之後還要懇求醫生開立證明。

懇求醫生的經驗：剛上線時因為感冒去看醫生，醫生不解為何感冒就不可以去上班，不願意開出感冒需在家休養兩天的證明。（一天是看診那天，第二天是隔天要天未亮報到那天。）我就只好去飛了。然後也是曼谷turn around，第一個降落我就耳朵痛到流眼淚，但還要飛回來再一個起降。於是我左邊耳朵聽力只剩一半，只聽得到高頻的那一半。

雖然聽力沒能逆轉救回來，還好左手在經過幾年的治療，至少能舉手超過90度了。

還有好多細節，說起來不是當事人很難感同身受。就像我後來聽到七天歐洲長班被依勞基法標準改成五天，我慶幸我離開了。就像我聽到外籍組員配置愈來愈多，我可憐我們台灣媳婦要一人當兩人用了。就像大家在說長榮薪水比華航高，起薪高、日支費高、年終高，但好奇怪加起來就是比較少。

這次罷工，我不但是以“前空服員”身份支持她們，我是以台灣勞工支持她們，就像我支持我現職的同事休年假、休病假、休產假，因為那是她們的合法權益。

下面是我不認識的學妹PO的，我文筆沒她好，借她的文讓我的朋友多了解一點長榮文化。

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長榮絕對不是台灣之光~長榮是台灣之恥!!!! 我們跟妳們一起為自己為台灣戰鬥~~~~~~~~~

我06年考進長榮做空服員，和台灣所有人的想法一樣，當時的我很熱血，大學畢業的第一份工作，我答應我自己，一定要做到最好，一定要做台灣最好的門面，讓全世界記住台灣最美的風景。但是…..當我回到公司的時候….面對的總是台灣最醜陋的風景…..強權壓榨勞工…..訓練勞工做為公司的紅衛兵!!!!!!!!

這是我在長榮學會的事~

●長榮紅衛兵訓練! 組員死的不明不白

從在南崁受訓開始，教官說要我們注意我們的服裝儀容及言行舉止，因為任何地勤和在飛的學姊若看到我們不合規定就會依我們身上別的名牌和教官報告，然後這一切都算在我們結訓與否的評量中。就從那時候開始，我發現這樣強權和內勤像紅衛兵一樣的緊盯著空勤的工作環境就從來沒有停過。為什麼一個只是從我身旁經過的陌生人，就可以做為我辛苦訓練的評分人。長榮就是這樣，讓我們總是死的不明不白。長榮各個發文中總叫我們”孩子”，這不是家人的親情喊話，而是顯示出長久以來，空服對公司來說就是群他們打壓的弱勢，長榮的心裡話，應該是覺得我們根本是他的孫子，他要怎樣就怎樣。長榮有”服儀糾察隊”，由地勤組織每日站在空勤報到大廳登記他們覺得服裝不端莊的組員，我想請問一下，組員穿便服進公司到換裝制服的時間大概就是5分鐘，你們安排地勤作糾察隊，抓休閒褲抓裙長，不是把我們當孫子是當什麼，被登記後就是記點扣錢扣年中，這不是手段是什麼？空服去公司餐廳買早餐，都習慣拿下名牌再和地勤共坐電梯，因為在任何時候都可能被記下名牌，不論是服儀還是任何你想不到的事，只要被登記就都是公司說的算。

●永遠都在共體時艱!不要一直拿某一年的年終來說嘴!

我在長榮飛了四年半的時間，從受訓開始我的薪水是$5000一個月，這是前三個月。之後試用期，我記得應該是$15000左右再加上飛行津貼，加一加也不過就是3萬吧，然後就因為我有一次上班忘記帶識別證，就被延長試用期，就這樣拿了6個月這樣的錢，當時的我只能飛一種機型，我可是天天3點半起床，月月3萬還要自己補貼凌晨的計程車錢喔！就這樣9個月就過去了，所以我第一年就是只有幾千塊的年終。第二三年開始，公司開放中國航線，組員不夠常常抓飛，我為了要存錢出國念書，我也不要命的都去飛，我從來不請假，一個月平均離地飛行時數是120小時~150小時，在業界都知道這是保證會生病的時數，那時候我一個月也不過6~7萬，在華航還沒有出來抗爭之前，長榮福利就是這麼差，這就是為什麼勞工一定要自己硬起來，不然就做一輩子的軟柿子，毀的是自己的family time和健康。就算我當時是優良員工，全勤又免稅品月月幫公司賺百萬，但我的年中又bye bye了，因為公司說有H1N1 然後又說油價攀高不下，大家要共體時艱。喔!還有忘記跟大家說，只要乘客一封信寫道，搭乘時沒笑容或是送飲料時忘記給紙巾，組員可是馬上會被記點扣錢的喔，每次都是3000~6000要看比例，但是如果有客人誇獎妳，當時的機制，就是簡訊通知你做的很好，請繼續好好保持。所以那兩年年終，每年大概就只有2萬多，酸民要知道，扣掉公司記缺點的錢，再扣掉有時候我們免稅品賣錯要賠的錢，我也只剩下不到一萬，我很多同梯被扣到$0元不夠扣，他們總笑說，哈哈，不夠扣才是真的賺到因為公司沒得扣。所以我真的有拿到正常2個月年終的只有一年，請不要一直拿某一年的四個月來說嘴，阿長榮你要不要把之前10 年拿出來平均再說話。

●政府無能!私人企業知法犯法!

長榮很久都只招剛畢業的軟柿子，這個大家都知道我就不說了，只招女性，這個我也不說了。但為什麼政府從來不出聲?我恨政府也如此無能包庇私人企業!! 但沒報出來的是長榮當初的”請假制度”，我07年在長榮時，請病假是需要當天先到指定醫院開診斷證明再拿著診斷證明到南崁給地勤人員審核，核准後當天才給予病假，所以一個燒到40 度得流感的組員，必須要先去大醫院等好幾個小時候診，再坐1 個小時的車去南崁，再坐1 個小時的車回家休息，請問這叫病假嗎？病假表示當天就是無法出席，那為何我還要當天來回公司。之後公司制度調整為，當天須要去指定醫院，隔天繳回證明，但指定的醫院都是大醫院，候診時間長費用也高，所以當時的我就都是帶病上場，以現在已經是媽媽身分的我來說，我真心抱歉那些在機上可能被我傳染的乘客尤其是小朋友們。

● 不爽不要做!

沒錯!那就是我!

但不做的原因不只是”不爽”，是我看到在營運不好非典肺炎和油價飆高時，長榮資遣快退休的資深學姊………

是我看到長榮要砍人時，故意搜查特定組員行李和跟飛特定組員航班，逼著她們不要做…….

是我看到只要是任何匿名的指控，長榮可以把組員關在小房間內數小時的偵訊引導認罪…..逼組員看A片確認不是自己……你可知道這樣的事件在美國…..絕對可以告垮長榮!

是我看到組員的家庭因為聚少離多，另一半外遇和離婚的比例高到驚人………

是我看到組員的老公帶著孩子在機場送媽媽去飛長班，孩子聲嘶力竭的在機場哭喊著….媽媽….媽媽…..

是我看到颱風天風切太大不能起飛，我們載著乘客在地上等那風切小的那一秒立刻滑行，大風吹著飛機向船一樣的搖，我不知道我這樣僥倖的活著還有幾次…………

是我看到組員早就健康受損，受傷的腰綁著腰夾繼續拉著40 公斤的車往著拉高的的機頭走…………………..

是我看到五年十年後，我的朋友在其他行業內認真工作，他們的薪水早就超過我，而我，到退休都不會超過8-9萬一個月，而且也沒累積到任何專業………..

●台灣儒家教育! 為了自己和下一代! 打倒奴化社會! 酸民人人有責!!!

台灣最美的風景是人!儒家思想讓我們處處都為別人找想!讓我們成為最耐操的軟柿子!吃苦當吃補!

我離職後去去美國念了碩士，之後在美國任職，身為台灣最奴員工長榮之子，我很快在美國成為老闆的最愛，美國同事覺得我完全是傻子，愛做就全部給妳做，連老闆的事我也大部分都做了…….我常常加班做不完，回家常常像我的老公哭訴，這畫面以前也常常發生，但身為台灣家長的我老媽總會跟我說，要多吃苦多學習以後就都是妳的，身為酸民代表的我老姐也會說，賺人家這麼多美金，有這個機會已經很好了，我們在台灣還不是天天無薪加班。但身為我的最佳戰友，我的美國老公，他心疼著我他也紅著眼眶跟我說，親愛的，我可以現在就開車載妳回公司把打壓妳利用妳的同事都教訓一頓，但這真的是你要的嗎? 還是你自己冷靜一下想清楚要怎麼硬起來，明天就回公司告訴他們，THIS IS ENOUGH!，自己找回自己的尊嚴…

各位酸民，你們還要相信大環境不好大家要共體時艱多久?無薪加班明明就不合法，為什麼我們要配合? 我不支持讓沒罷工的人”搭便車”，但各位酸民們，你我其實都在這便車上，這些空服員的罷工，帶來的是台灣勞工的覺醒，組織工會的勇氣，一個人會怕黑，但我們大家手牽手就能找到曙光。想想你的孩子們，你們願意他們踏入你們現在的血汗環境嗎?只有團結才可以改變大環境，自己的尊嚴要自己找回來

最後, 我想說的是，最後的投票要結束了! 我們都知道，長榮不管怎樣都絕對不會放過大家的！不管妳們投下的是贊成或反對，這一場戰絕對沒有結束! 回到天空後絕對內戰連連!滿天空的砲火!不論如何妳們的手一定要牽緊了不要放!! 妳們是台灣的驕傲! 妳們才是台灣之光!!! 不論是慢跑或是慢飛，我們都會在場外接住妳們，我們一起走到最後看著妳們退休的那一天!!

…………………此文獻給所有新聞報導裡我熟悉的面孔 以及我生命中最重要的朋友Tiffany&Tiffany 還有勇敢的廖以勤……………………