去年（108年）五月勞基法二度修正，主要都是針對「勞動派遣」制度下的勞工增加了一些細緻的規定，除了明確定義派遣事業單位、要派單位、派遣勞工與要派契約等名詞外，也新增了要派公司代償薪資責任與禁止非法「轉掛」派遣公司等規定，詳細的修法情形可以參照我們先前撰寫過的「2019年5月份二度修勞基法？五大修法重點一次解析！」一文。
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如同我們在該篇文章所提到的，去年的修法過程並沒有針對「勞動派遣」這個名詞有明確的定義，而依照「派遣勞工保護法草案」，勞動派遣關係應是「指派遣事業單位指派所僱用之勞工至要派單位，接受該要派單位指揮監督管理，提供勞務之行為。 」然而在經過勞基法修法後，勞動派遣的限制已大大提升，這時候與勞動派遣制度相似的「勞務承攬」就成為了少數事業單位為了不受法令約束而主張的契約類型，但這兩者究竟有什麼差異呢？

#Workforce #勞動力量 #勞動部 #勞動派遣 #勞務承攬 #勞基法 #派遣勞工 #轉掛

1.目前政府部門運用派遣勞工人數小幅降低，運用勞務承攬人力竟大幅增加。形同由「派遣」遁入「承攬」，勞工保障更為不周。

2.勞動部繼續延續馬政府時期決議，拒絕公開違法雇主裁罰金額，公眾難以監督。

以景山交通集團為例，經不斷索取資料發現，過去三年勞動部對於盧廷景名下20家公司，勞檢裁罰金額都是「重罰2萬」、「累犯仍然重罰2萬」甚至有「累犯卻越罰越少」離譜情形，裁罰原則和基準形同虛設。

附註：
公部門非典型勞動相關質詢：

2018-5-14 從「派遣」遁入「承攬」的掩耳盜鈴
https://goo.gl/Kshdmh

2018-3-26 司法及法制委員會質詢：人事改革的基礎：透明、真實、公平
https://goo.gl/W6uPGh

景山交通集團相關質詢：

2018-5-28 交通委員會質詢
https://goo.gl/r9kAK3

2018-5-22 交通部對景山集團的包庇縱容
https://goo.gl/t9AibX

2018-5-14 交通委員會質詢：交通部長期包庇景山交通集團
https://goo.gl/GDi3vT

2018-5-7 社福及衛環委員會質詢：雇主罰不怕 根本罰假的
https://goo.gl/Td7NBU

2018-5-1 對公路殺手集團毫無嚇阻的處罰
https://goo.gl/o6WjEh

2018-4-24 誰讓景山交通集團可以如此橫行？
https://goo.gl/rgv2eD

今日質詢重點：
1.今年1月2018年全國軍公教員工待遇調增3%定案後，竟然出現「一般公務員加薪3%、退休高官加薪7%」離譜現象。行政院為何事先隱匿？導致立法院與社會大眾事前完全不知情。

2.降低公部門運用派遣勞工，是2016年蔡總統重要的勞動政策主張。2017年政府運用派遣人力雖較2016年小幅降低351人，但2017年政府運用勞務承攬人力較2016年竟大幅增加2295人。派遣數字減少的虛偽表相，其實是承攬人力的瘋狂激增。

3.勞逸不均一直是公務部門的嚴重問題。有人上班養魚、有人卻被迫超時作功德。基層公務員常態性無償加班，不合理的制度長年未改，例如「加班費不能領超過20小時」、「加班換補休看的到吃不到，六個月沒休就自動消失」等問題。

行政院去年四月承諾將邀集各單位研商修正「各機關加班費支給要點」。今日詢問進度，人事長先是說「還在研議、還沒定案」，後來改口「已將補休不限六個月的修正送行政院」。