原廠動力提升！小資改！！

＃KOSO #六代勁戰 ＃搭配電腦調整更有趣

【試車報告】 Volvo XC60 T6 Inscription 裝甲勁旅
【4K UHD | https://youtu.be/UrLUCKZN7xY】

對於Volvo來說，安全，就是車輛最為基本的堅持。

而且，與其他總只把最高科技配備於旗艦車型的車廠相較，Volvo認為安全該是所有消費者都能夠享有的，因此就算這次我們試駕的是頂級90車系之下的XC60，但，它可是一點都不顯陽春！

【優雅貴族】

在導入家族化的設計後，第一眼由車頭望去，XC60與我們去年試駕，體型更為龐大的XC90相比，這輛車彷彿就像是XC90的縮小版一般，不過，仔細欣賞之下，其實能發掘XC60的車頭更為流線、低伸了些，而造型取自雷神之槌的LED頭燈，它的[握柄]，也穿出了燈組之外，並與引擎蓋連成一氣，至於車尾，XC60的尾燈設計也更為大膽，不僅直列而下，更同時強調了C字造型，又或各位說是L型的整體設計，綜觀全車，XC60就是較威嚴的XC90更動感的存在！

即便如此，因為我們試駕的是頂級Inscription車款，所以除了擁有高階遮光式的LED頭燈，無論是直瀑式水箱護罩、側裙飾板皆採用了專屬的鍍鉻處裡，且排氣尾管也由圓管改為雅緻的矩形雙出配置，再搭上精美的19吋10輻輪圈，這輛XC60行駛在路上，可是頗具北歐貴族出巡的高雅風範！

【精美環繞】

踏進車室，XC60車內一如外觀，質感可是一點也無遜於90車系，無論是12.3吋的數位儀錶，又或是中控台巨達9吋，內建極多樣系統控制，操作卻一如手機直覺的觸控螢幕，對試駕過XC90、S90與V90 Cross Country的我們來說也一點也不陌生，當然，包含行車模式選擇滾輪、引擎啟動鈕與空調旋鈕，也同樣採用了精美的多切面設計，營造出極為高檔的奢華感！ 此外，再配合天然漂流木材打造而成的木質內飾板，既融合大自然溫潤的溫度，也為環保盡了份心力，這樣與自然共存的概念，又有世上幾間車廠能及呢?

當然，若談到實際面，這輛XC60還有著可冷熱通風的Nappa真皮座椅、附換檔撥片的真皮方向盤、真皮排檔頭、多個車內電源插槽、全景玻璃天窗、可一鍵快速放倒後椅背的按鈕，和Inscription車型升級為四區域且附B柱出風口的恆溫空調，再加上極令人讚賞的Clean Zone潔淨車室設計，與可在乘員登車前先行掃除車內污濁、悶熱空氣的掃氣系統，要是問到我們這樣的Volvo車款車內還有什麼不足之處，說真的，連我們都可能要想破頭了！

【帝王之享】

徜徉在國境之南，艷陽與美麗的沿海景色令人心情極為放鬆，而且，我們今天還是駕著輛Volvo！換言之，只要我們注意交通燈號、設定好車速，XC60便能以第二代PA半自動駕駛技術載著我們舒適前行，油門和車距大可交給電腦，方向盤也可輕鬆地握著，因為只要路上標線清晰，車道維持系統便能將車輛維持於其中，駕駛只需適時將車輛停下，就能享受愜意的旅程。

當然，我們並不鼓勵Volvo車主把駕駛工作全盤丟給車輛，畢竟馬路如虎口，系統的存在也只是為了讓行車體驗能更為舒適，但若真不慎閃神，XC60也擁有從行人、單車、車輛到動物皆可偵測到的系統，一旦危險即將發生，從初步的警示聲預告、主動煞車系統的介入，到衝出路面和環車氣囊防護，以及強悍車體的保障，開著Volvo，NCAP安全評等不再是令人誇口之處，因為它已擁有車壇頂尖的安全表現！

而在停下車子之前，若你還認為看著Inscription車款多附的360度環車影像來停車有些麻煩，再把車輛交給PAP自動停車輔助系統，平心而論，這樣的享受、安全，不已堪比古代帝王了嗎?

【雙壓強心】

我們試駕的XC60為T6版本，而T6指的是它的性能等級，採用2.0升直列四缸雙增壓引擎，同時搭配渦輪及機械增壓，經過雙增壓輔助拉轉反應順暢，擁有320hp的最大馬力及40.8kgm的最大扭力，再結合八速手自排，原廠宣稱0～100km/h加速可於5.9秒達成，極速可達230km/h。

這具引擎雖然採四缸配置，但XC60不僅拉轉反應快，引擎聲浪還相當悅耳，沒有粗糙跟吵雜，加速過程也沒有遲滯感，稱得上爆發力相當強的汽油引擎。

【舒適之磐】

XC60的底盤與90系列車款相同，直接採用SPA平台，懸吊結構同樣為前雙A臂、後單體式複合懸吊，如果為R-Design版本，還可以選配4C主動懸吊，不過，我們試駕的車款儘管配置單阻尼，依然擁有相當出色的調校，感覺上減震筒擁有兩段阻尼似的，遇到坑洞時，能夠有效地吸收震動，但在蜿蜒的山道上疾駛時，過彎的瞬間又能領略懸吊的支撐力，再加上四驅系統的輔助，一般狀態下，驅動輪比例為前95%、後5%，在極限狀態系統會自動將驅動力調節為前後50%的狀態，讓四個輪子維持最好的貼地性，即使某個驅動輪空轉，四驅系統也能夠迅速地將動力移至其他仍有驅動力的傳動輪上，也因此在On Road急馳，時速200km/h以內都能感覺這輛車的底盤沈穩度，攻堅彎道甚至給人一種俐落感，以Trail Brake的方式入彎，不會讓你覺得自己駕馭的是輛SUV，感受得到前後輪增加驅動力後對轉向的輔助，沒有嚴重推、甩，只有明確且精準的入彎感受。

當然，XC60仍是一輛SUV，為了滿足輕越野的需求，原廠將其底盤離地高設定為216mm，因此擁有23.1度的前進角、25.5度的離去角及20.8度的穿越障礙角，只要將Drive Mode切至越野模式，讓四驅系統維持最佳驅動力，這輛時尚的都會型SUV也能夠挑戰林道或碎石路面，體驗輕越野的奔放感。

【TCar短評】

XC60真的是一款相當漂亮的SUV，讓我忍不住拿起手機拍幾張照片留念！而這輛車讓我感到驚豔的，並非只有時尚的造型，而是完整的主被動防護。當然，T6車型在加速及操控的領域上，都有優異的演出，只不過，我覺得如果你並非性能控，其實購買入門版車型即可，XC60並未因為入門車款而減損安全防護。

至於試駕過程中發現的小缺點，大概是XC60 T6加速實測成績為6.7秒，與原廠宣稱的5.9秒差距不少…再來就是這輛SUV的安全配備太多，多到讓我有點記不起來…

【Volvo XC60 T6 Inscription】

引擎型式: 1969c.c. L4 DOHC 16V + Supercharger + Turbo
最大馬力: 320hp/5700rpm
最大扭力: 40.8kgm/2200~5400rpm
車身尺碼: 4688x1902x1658mm
軸距: 2865mm
車重: 1940kg
驅動模式: AWD
煞車結構: 四輪碟煞
懸吊結構: 前雙A臂 後單體式附橫向葉片彈簧
輪胎規格: 前後235/55 R19
國內售價: 260萬元(預售價)

【主要配備】

高階LED遠近光頭燈(自動轉向)
全景式電動天窗附防夾功能
後窗深色隔熱玻璃
Inscription 專屬鍍鉻直瀑式水箱護罩
側裙鍍鉻飾條 附 Inscription 專屬徽飾
整合式方形鍍鉻雙出尾管
19 吋 10 輻鋁合金輪圈
12.3 吋數位整合資訊儀錶組
9 吋整合觸控螢幕中控台
High Performance 10揚聲器多媒體音響系統
Nappa真皮冷熱通風雙前座電動調整座椅(四向腰靠、記憶功能)
真皮銜覆鋁合金運動型方向盤(附換檔撥片)
真皮排檔桿頭
電動釋放後座椅背搭配手動摺收
電動行李廂尾門
120V 電源插座(中央扶手後方)
後行李廂 12V 插座
ECC 電子控制四區恆溫空調，包含保冷手套箱
車室溼度自動調節系統
Driftwood 天然漂流木飾板
CleanZone 純淨車室系統 CZIP 遙控循環換氣科技IAQS 車室空氣品質監測系統
專屬 VOLVO 徽飾迎賓踏板
Auto hold 自動駐車功能
PAP自動停車輔助系統
360 度環車輔助攝影機附車頭180度視角輔助
AHB 主動適路性照明系統
LDW 車道偏離警示系統
第二代 PA 半自動駕駛輔助系統
LKA 車道維持輔助系統
ACC 主動車距控制巡航系統
Run-off Road Mitigation 衝出路面安全防護及輔助系統
DAC 駕駛疲勞警示系統
RSI 路標顯示暨速限警示系統
行人、單車、大型動物、車輛碰撞警示暨完全主動煞車系統
RCWFAB 後方來車碰撞預防警示暨主動煞車系統
ERR 電子控制安全帶預先緊縮系統
City Safety 都會安全防護系統含轉向輔助
Oncoming Lane Mitigation 對向來車閃避輔助系統
CVW 車輛逼近警示系統
CTA 倒車車側警示系統
BLIS 駕駛視覺盲點資訊系統含轉向輔助
ESC 電子車身穩定控制系統
RSC 車體翻覆穩定控制系統
ROPS 車體翻覆人身保護系統
HDC 陡坡緩降控制系統
HSA 陡坡起步輔助系統
個人駕駛模式設定
EBD 電子煞車力道分配系統
BAS 緊急煞車輔助系統
BOA 煞車優先系統
SIPS 側撞防護系統
WHIPS 頸椎撞擊防護系統
雙前座防護氣囊、SIPS 側撞防護氣囊、IC 側撞防護氣簾

Volvo Cars Taiwan TCar 葉明德
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[試車報告] SsangYong Tivoli 4WD DLX豪華型 雙彩特仕版
強悍時尚力
4K UHD: https://youtu.be/b0yjhVjAqcE

從前，大家對於SsangYong的印象，便是[韓國賓士]，確實，當年SsangYong與Mercedes-Benz之間確實有著一段過往，然而，此般說法既略帶嘲諷，更忽略了SsangYong自軍用吉普車起家的厚實歷史!

多年之後，再次與雙龍相遇，SsangYong不僅早已擺脫那些年的老氣，還有著為人驚艷的造型與設計，而在長時間的相處後，我們又將發掘這輛雙龍新星的什麼亮眼之處呢?

韓式勁裝

初見Tivoli，尤其是這輛加價6萬元的藍、白雙彩特仕車型，相信就連路人都會因為它罕見的身影而忍不住多看幾眼。

由車頭望去，它有著如猛禽之眼般的LED日行燈、頭燈組，造型十足搶眼；在車側部分，以這輛車長僅4.2米的小型Crossover車款來說，配備18吋雙色輪圈的Tivoli更顯得霸氣；至於車尾，倒L型的LED尾燈同樣令人印象深刻，而在外觀細節，看到由前擋下方連貫左右車窗下緣的鍍鉻飾條，更可看出SsangYong對於Tivoli車輛外觀的雕琢! 綜合全車外觀設計，在這恰能嶄露獨創設計風格，卻也不過於張狂、做作的造型之下，SsangYong在Tivoli上花費的苦心，確實值得令人讚賞，無怪乎，原廠在為這輛車命名時，便將[I lov(e) it]的字樣顛倒藏於車名中!

實用機能

坐上Tivoli後，這輛車雖然沒有時下流行的酷炫數位儀錶，且車內也沒有過多、過於花俏的裝飾，不過，Tivoli車內並不會令人感到陽春。

首先可感覺到的，便是駕駛掌中的跑車D型方向盤，不僅握感扎實，且Tivoli雖並非一輛性能車款，但它仍具有Normal、Comfort、Sport三模式調整的電子方向盤輔助，當切至Sport時，那略重的轉向手感，甚至讓人懷疑是否身坐於一輛跑車之上，而在眼前，雙圓潛望式儀錶除了有著6種顏色可調的功能，能為每趟行車路途帶來不同的駕馭風情，中央的資訊幕更可顯示即時的前輪轉向舵角，再搭配方向盤左方的四輪傳動鎖定功能後，就算在狹窄的林道中穿梭，也仍可讓人感到輕鬆寫意!
然而，若要說到它未能盡美之處，便是其中的資訊顯示仍為英文介面，不過，好在此屏幕僅用來顯示簡單易懂的行車資訊，就算駕駛在多年前便早已和英文說了分手，也不必擔心難以判讀其中所顯示的各式資訊。

在中控台部份，我們試駕的Tivoli擁有8吋觸控多媒體資訊幕，其中，因這具電容式觸控面板支援多點操控，在其上以兩指、三指、四指刷屏，或以三指長按，即可快速調整音響音量、切換中文GPS、收音機與數位電視功能、或是螢幕開關以及語音聲控功能，而要是以單指長按，Tivoli更可顯示賽車式樣的多環儀錶，為乘員提供車輛位置高度、左右與前後G值與指南針功能，一旦上手，複雜的功能切換便再也無須尋找設計特殊的細長按鈕!

另外，Tivoli在駕駛上車啟動、熄火下車前，車上系統皆會發出簡短迎賓語及送客音樂，在這個電腦都能與人類聊天的年代，或許這樣的小細節不會為車輛增減多少分數，然而，在試駕過本車之後，Tivoli的各項表現已讓我們相當讚賞，而在這簡短的問候聲中，卻也加深了我們與Tivoli之間的親切感!

靜致乘載

對於車上的乘客來說，一段令人滿意的旅程必備條件不外乎舒適與寧靜，所以，SsangYong也特別為本車的柴油引擎進行了靜音調教，因此，在車室中近乎難以察覺柴油引擎特有的運轉噪音，再加上Tivoli的後座椅背採可調式設定，且椅背後傾角度最大可達27.5度，替乘客提供了最佳的舒適坐姿；而在未滿載的情況下，只要透過後座椅背6/4分離傾倒，就可讓原先已有423公升的置物容積大幅擴充至車室之中!

此外，在ESP車身穩定系統、HSA陡坡起步輔助系統、HBA液壓煞車輔助、EBD電子煞車分配系統、ASR驅動防滑系統、車輛側翻防止系統、停車雷達警示、倒車顯影系統，以及完備的7 SRS輔助氣囊防護之下，還可讓乘客們在車上坐的安心，放鬆享受旅程帶來的愜意!

輕快平順

我們試駕的Tivoli為四驅車款，其動力配置採用1.6升四缸柴油渦輪引擎，搭配E-VGT電子葉片幾何可變渦輪，最大動力為115hp/3400~4000rpm、30.6kgm/1500～2500rpm，這具小排氣量引擎最大特色除了擁有豐沛的扭力輸出，還有LNT稀薄氮氧化物處理裝置，可以不用添加尿素，便可符合歐盟六期環保法規。

實際駕馭Tivoli，雖然沒有奔放的加速感，油門的踩踏感卻像極了歐系車，有種緊實的感受，大腳油門，依然可以體驗到豐沛扭力帶來的驅策力！

在Power模式下，將動態穩定系統關閉，踩住煞車、油門，引擎轉速拉升至2500rpm後放煞車，並以全油門加速，Tivoli擁有平順的換檔精緻度，但受限於柴油引擎轉速無法提升，最佳0～100km/h加速實測為12.2秒，原廠並宣稱Tivoli擁有172km/h的極速表現。

跑旅特質

光看Tivoli斯文的模樣，可能很難想這輛都會型小休旅其實有著濃郁的跑車特質，而這樣的特性，必須在山道上劇烈操駕，才能被激發…

前麥花臣、後扭力樑的懸吊結構，配上強硬的車體結構，全車有十處採用1500MPa熱成型超高張力鋼材打造成而，搭配硬派的懸吊阻尼設定，更能發揮優異的操控特質，而且強硬的車體剛性，能夠明確地被駕駛者感受到，輪胎與路面滾動接觸的過程，懸吊收縮的同時，就能透過方向盤及座椅讓駕駛感受到Tivoli硬派的潛質，尤其那EPS電子動力輔助方向盤，轉向的手感更可媲美跑車，雙手握著三點鐘與九點鐘方向時，雙掌享受盤幅優異的握感，每次轉向還能夠明確地感受到輔助力道的變化，同時可以清晰地將路況回饋給駕駛者。再結合精準的轉向反應，EPS+能夠在車輛可能出現推頭前預先作動，再加上犀利的煞車系統輔助，能夠在路底前，讓駕駛者安穩地完成減速動作，即使延後入彎也能精準掌控！

由於我們試駕的Tivoli是四驅版本，還可以藉由出色的四驅系統，帶著車內乘員體驗輕度越野的快感，前往地勢崎嶇但風景秀麗的戶外探索自然！

但為了達到更棒的油耗表現，在On Road時，四驅系統維持前輪100%、後輪0%的驅動力，一旦系統偵測到前輪出現打滑，四驅模式才轉為前輪60%、後輪40%的驅動力行駛，如果按下Lock按鍵，中央差速器將呈現鎖定狀態，以50:50的驅動力帶著駕駛者挑戰崎嶇，因此，較硬的沙地或者林道路面，皆可駕著Tivoli輕鬆遨遊，不過必須注意的是，這輛硬派的小休旅畢竟傾向都會型設計，雖然車體剛性強硬，且底盤還配有副樑，然而受限於較低的離地高，挑戰越野時的路面落差不宜帶大，以免擦傷保桿或碰傷底盤。

TCar短評

與Tivoli相處一天，不難從操控及越野性能探索樂趣！而這款韓國都會小休旅除了擁有優異的潛能，更讓我感到驚艷的是，即便論至座椅的舒適感，都讓人覺得這是一輛連小細節都注重的進口SUV。

對於玩家而言，這輛小休旅有著極高的C/P值，因為好玩且耐操！唯一稱得上缺點的，大概是它少了換檔撥片，手動升降檔必須藉由排檔桿上的開關控制，必須多花點時間適應。

SsangYong Tivoli 4WD DLX豪華型
引擎型式 1597c.c. L4 DOHC 16V + Turbo
最大馬力 115hp/3400~4000rpm
最大扭力 30.6kgm/1500~2500rpm
長寬高 4202x1798x1590mm
軸距 2600mm
車重 1390kg
驅動模式 4WD
煞車結構 四輪碟煞
懸吊結構 前麥花臣 後扭力樑
輪胎規格 前後 215/45 R18
國內售價 1.6汽油2WD豪華型89.8萬元起，
1.6柴油2WD豪華型99.8萬元起

主要配備:
LED晝行燈
鷹眼投射式頭燈 (雙彩特仕版另增自動啟閉功能)
18吋鑽石切割鋁圈
Smart Key免鑰匙進入系統+引擎啟動鍵
賽車D型多功能方向盤
中文衛星導航
8吋電容式觸控螢幕
倒車顯像系統
前後停車雷達警示系統
雙區域恆溫空調
傾斜度可調6/4分離後座椅
ESP電子車身穩定系統
ARP主動式側翻防止系統
ASR驅動防滑系統
EBD電子煞車分配系統
HSA上坡起步輔助系統
HBA液壓煞車輔助系統
TPMS胎壓偵測系統
雙前座SRS輔助氣囊、側氣囊、側邊防護氣簾、駕駛座膝部輔助氣囊

雙龍汽車 SsangYong Taiwan TCar 葉明德 小晰晰與你每天笑嘻嘻
#Ssangyong #tivoli #4wd #tcar #新車試駕 #小晰晰 #葉明德

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－－－－－－－－－－ 全新運動化BMW 4系列雙門跑車、Gran Coupe、敞篷跑車全員正式登台！
4系列的誕生打破傳統並將BMW推向嶄新紀元，而BMW 4系列雙門跑車、4系列Gran Coupe及4系列敞篷跑車就像是分別擁有獨特性格的三胞胎一般，雖流著相同的家族血液，卻有著渾然不同的風格。身負重任繼承3系列雙門跑車的專屬地位，且跳脫3系列家族成為獨立車型，4系列雙門跑車如同運動場上最耀眼的選手，以跑格濃烈的低扁外型擄獲所有車迷的目光。3系列敞篷跑車則將神聖的使命交棒給4系列敞篷跑車，瀟灑的外型令人印象深刻，當開啟帥氣的硬頂敞篷時似乎在暗喻著自由的靈魂獲得救贖與解放。身為4系列家族中最後問世、年紀最輕的車型，4系列Gran Coupe的設計源自6系列Gran Coupe，不僅擁有雙門跑車的優美曲線，更具備四門房車的日常實用價值，因此順勢成為4系列中最受歡迎的成員。
自2013年正式問世，BMW 4系列的全球銷售總量已直逼40萬台，銷售成績名列前三名的國家分別為美國、英國、德國，其中4系列Gran Coupe即佔了銷售總量約50%，4系列雙門跑車及敞篷跑車之銷售比例則分別各佔25％左右。反觀臺灣市場，從2014年BMW總代理汎德正式引進4系列後，至今銷售量已超越2,500台，如同全球市場，4系列Gran Coupe在台銷售佔比超過50%，也是最受臺灣車迷喜愛的4系列車款。
時尚美學的最佳代名詞
擁有帥氣的外貌、精壯的肌肉線條，全新BMW 4系列雙門跑車、BMW 4系列Gran Coupe及BMW 4系列敞篷跑車兼具優雅與運動氣息，以六角形線條重新詮釋BMW經典四圓頭燈造型，從正面看過去科技感十足，尾燈也採新款L形LED導光條設計，即使在夜間行進時也難以錯認全新BMW 4系列的高雅身段。全新BMW 4系列標準配備LED頭尾燈、LED日間行車燈、LED前霧燈等科技元素，BMW總代理汎德引進之全新BMW 4系列雙門跑車、BMW 4系列Gran Coupe及BMW 4系列敞篷跑車更全部搭載M款跑車化套件，將M款空力套件、M款專屬輪圈、M款跑車化懸吊、緞面鋁質窗框、M字樣車側名牌等皆列為標準配備，為全新BMW 4系列外觀注入令人熱血沸騰的個性化元素。此外，全新BMW 430i、440i雙門跑車、Gran Coupe、敞篷跑車採用M款煞車套件，搭配藍色卡鉗除能提供更優異的制動力外，也達到吸引眾人目光的效果。
精心刻劃的內裝鋪陳
打開車門、坐進全新BMW 4系列雙門跑車、BMW 4系列Gran Coupe及BMW 4系列敞篷跑車的車艙內，隨即印入眼簾的便是最新世代的iDrive使用者介面，以並列的圖示取代傳統選單，不但使資訊一目瞭然，駕駛者更可根據自身需求客製化選單功能的排列順序，如同使用電腦或智慧型手機時可自訂桌面圖示一般。此外，全新BMW 4系列於多處採用鍍鉻材質妝點，如空調、音量調整旋鈕等，並將中控面板改為黑色高光澤材質，儀錶檯則以縫線處理提升整體車室質感。
除上述改款重點之外，全新BMW 430i、440i雙門跑車、Gran Coupe、敞篷跑車更搭載8.8吋多重行車模式儀錶板、最新iDrive系統(ID6)、BMW智能衛星導航含8.8吋中控顯示幕等智慧科技結晶，使行車生活更加人性化、更加便利。由於臺灣引進所有車型皆配備M款跑車化套件含M款多功能真皮方向盤(含換檔撥片)、雙前座電動跑車座椅含駕駛座記憶裝置、黑色車內頂篷、鋁質格紋飾板含銀色飾條、M款駕駛休息踏板、M字樣車門門檻等，因此全新BMW 4系列車內無時無刻皆充斥著一觸即發的戰鬥氣息。
節能高效的強勁動力
全新BMW 4系列雙門跑車、BMW 4系列Gran Coupe以及BMW 4系列敞篷跑車搭載新世代BMW TwinPower Turbo直列四缸、六缸汽油引擎，在提升動力性能的同時也優化油耗與CO2排放量。以全新BMW 440i雙門跑車、Gran Coupe、敞篷跑車為例，搭載新世代BMW TwinPower Turbo直列六缸汽油引擎，最大馬力提昇至326匹德制馬力，最大扭力也來到450牛頓米；此外，油耗數據較更換引擎前降低12%，CO2排放量也降低了11.5%達到每公里154公克，貫徹EfficientDynamics高效動力的宗旨。
全新BMW 4系列雙門跑車、Gran Coupe、敞篷跑車動力數據一覽：
車型
引擎
最大馬力
最大扭力(牛頓米)
油耗
(公升/100km)
CO2排放量
(公克/km)
420i
TwinPower Turbo
直列四缸汽油引擎
184
270
5.5
(較更換引擎前
降低9.8%)
127
(較更換引擎前
降低10.6%)
430i
TwinPower Turbo
直列四缸汽油引擎
252
350
5.5
(較更換引擎前
降低12.7%)
129
(較更換引擎前
降低12.2%)
440i
TwinPower Turbo
直列六缸汽油引擎
326
450
6.6
(較更換引擎前
降低12%)
154
(較更換引擎前
降低11.5%)
*資料來源：BMW原廠數據
魅力無窮的精準操控
車長4,640mm、寬1,825mm、軸距2,810mm，搭配近50:50車身配重結合後輪驅動操駕魅力，造就全新BMW 4系列雙門跑車、Gran Coupe、敞篷跑車擁有絕佳操控性和彎道轉向表現(全新BMW 4系列雙門跑車、Gran Coupe更將懸吊強化)。全車系搭載Steptronic運動化八速手自排變速箱，綿密順暢的換檔齒比能持續傳遞豐沛動能，同時優化油耗表現。為滿足不同的旅程需求與個人喜好，駕駛者可透過位於中央鞍座的動態行車模式切換按鈕，隨興選擇COMFORT、SPORT或ECO PRO模式，享受在不同引擎反應、轉向輔助、與DSC動態穩定控制系統不同介入程度下的操控體驗。當切換至ECO PRO節能模式時，系統將主動協助達成更經濟的效能表現，不僅能調節空調系統的最大輸出功率，油門踏板的靈敏度也會隨之改變，確保節省油耗。
盡忠職守的安全護衛—BMW ConnectedDrive智慧互聯駕駛
盡情享受駕馭樂趣的前提是確保行車安全無虞，全新BMW 4系列雙門跑車、BMW 4系列Gran Coupe以及BMW 4系列敞篷跑車標準配備車壇中最先進的BMW智慧安全駕駛輔助，含主動防撞輔助系統與行人偵測、盲點偵測警示、車道偏離警示等功能。
全新BMW 4系列雙門跑車、BMW 4系列Gran Coupe及BMW 4系列敞篷跑車搭載BMW ConnectedDrive智慧互聯駕駛服務，以車上內建SIM卡為媒介，進行聯網或語音通話，包含下列功能：
智能緊急求助(Intelligent Emergency Call)：藉由手動或自動撞擊感應連接至BMW原廠客服中心，車輛資訊如：位置、底盤號碼、受損情況等將同時回傳至原廠客服中心，由客服人員詢問駕駛狀況並聯繫救助支援單位。
道路救援服務(Breakdown Call)：車主於車輛故障時可藉由iDrive系統與道路救援客服中心通話尋求道路救援服務，車輛資訊如位置、底盤號碼、車輛里程數、水箱、電瓶狀態等情況皆會同時回傳至道路救援客服中心。
遠距售後服務(Teleservices)：車主在購車時可先指定日後保養的BMW汎德服務廠，在每次定期保養到期之前，車輛資訊將回傳至車主指定之BMW汎德服務廠，由售後服務顧問主動聯繫車主，以達到保養的如期執行。
智能旅程管理(Journey Management)：車主在ConnectedDrive Portal網站註冊並開通功能後，下載BMW Connected App(目前僅提供iOS系統下載)至智慧型手機，即可透過手機計劃及管理旅程，如將目的地傳送至車內導航系統、尋找BMW經銷商或其他興趣點、根據預定抵達目的地時間與交通狀況計算何時應該出發，並藉由手機提醒車主。
智能遠端遙控(Remote Services)：下載BMW Connected App(目前僅提供iOS系統下載)至智慧型手機，即可藉由手機遙控並監控車輛狀況如車輛位置、車輛開啟或上鎖等狀態，甚至開啟空調送風。
旅程諮詢秘書(Concierge Service)：透過iDrive系統與BMW原廠客服中心進行通話，協助找尋餐廳、飯店、電影院等資訊，確認後客服中心會將選定的興趣點之導航路線傳送至車上的BMW原廠導航系統。
即時路況資訊(Real Time Traffic Information)：車主可根據由BMW原廠導航系統上以紅、橙、黃、綠不同顏色顯示的主要道路車流量狀況選擇最佳路徑，有效率地縮短車程時間。
線上生活資訊(ConnectedDrive Services)：使用BMW iDrive系統內建的應用程式即時查詢資訊、天氣、Google地圖等功能，也可透過BMW Connected App將智慧型手機中的App(如Spotify, Twitter等)同步連結至iDrive系統當中。
*全新BMW 420i雙門跑車、Gran Coupe、敞篷跑車僅配備智能緊急求助(Intelligent Emergency Call)、道路救援服務(Breakdown Call)、遠距售後服務(Teleservices)等功能
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主講人/剪輯後製/企劃：廖剛
註：不會有字幕(我手邊沒有人力)(但你有興趣也可以幫我上字幕)、不要用粗話罵人～