為什麼這篇功維敘隧道大眾交通鄉民發文收入到精華區：因為在功維敘隧道大眾交通這個討論話題中，有許多相關的文章在討論，這篇最有參考價值！作者Xkang (一日台大人 終生台大人)看板Railway標題[新聞] 苗栗火車站再造 預計明年4...
功維敘隧道大眾交通 在 碳碳的鐵道紀錄??? Instagram 的最讚貼文
2021-09-10 23:17:51
▫️南苗順行S彎▫️苗栗縣苗栗市▫️ ▪️24.542429，120.799238▪️ 山線北上列車過南勢車站後 經過一段長直線後 連結一連串彎道才進入苗栗站 這次來介紹彎道處能安全拍攝S彎的點 - 此點位在山線鐵路自行車道上 延自行車道再接近聯大路橋下時 看到一個向鐵路凹進去的缺口 即到達拍車點 ...
苗栗縣政府獲前瞻城鎮之心計畫補助及自籌共二億零五百萬元，進行苗栗火車站東、西站
前周邊環境再造，並整合台鐵鐵道文物館、鐵路一村為鐵道藝術公園，並從車站起沿鐵道
旁，打造一條兩公里長的綠色廊道，與貓裏山功維敘隧道串聯，打造苗栗市門戶新風采，
工程昨天動土開工，預計明年四月卅日完工。
苗栗火車站為縣治所在地苗栗市的大眾運輸工具核心樞紐，火車站體已經台鐵重新打造為
綠建築跨站式車站，不過東站前圓環，因早年設計兼具表演舞台，舉辦活動或表演時，民
眾必須穿越車道，加上周邊人行動線不佳，易見人車爭道、險象環生。
整合文物館為鐵道藝術公園
縣府爭取前瞻改善東站前周邊交通，並整合西站旁鐵道文物館為鐵道藝術公園，及打造串
聯車站、功維敘隧道的人行、自行車綠廊等計畫，獲內政部營建署補助一億八千四百五十
萬元，加上縣府自籌二千零五十萬元，合計二億零五百萬元再造。
縣府水利處長楊明鐃於開工前簡報指出，東站部分將拆除舊台鐵苗栗車站鐘樓，改為融合
現今跨站外觀的建築，增設風雨走廊及延伸站前平台，加大接送車輛臨停空間；站前表演
舞台圓環將廢除改為景觀圓環，並配合車流動線修改形狀，讓動線更流暢，兩側設人行道
、計程車招呼站及YouBike站點，讓人車動線分明。
綠廊串聯貓裏山功維敘隧道
西站前廣場則進行車輛入出動線調整，增加汽、機車停車空間及計程車招呼站，並利用建
中地下道旁的空間做為舞台區，並於車站設空橋銜接鐵道文物館、鐵路一村，整合為鐵道
藝術公園。另，將從車站起，沿鐵道打造一條兩公里長的人行、自行車綠廊，串連貓裏山
功維敘隧道。
縣長徐耀昌、台灣鐵路管理局主任秘書朱來順、縣議員孫素娥、鄭碧玉、余文忠、楊明燁
、苗栗市長邱鎮軍及多名市民代表、里長及鄉親出席動土典禮，大夥都期盼工程完工後，
不僅打造苗栗市門戶新風采，更以鐵道文化之主題觀光，為苗栗注入休閒經濟力。
https://news.ltn.com.tw/news/local/paper/1268867
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推 technicolor: 推推苗栗 02/22 01:13
噓 tyytt: 浪費錢 02/22 05:14
→ SuperModel: 臺北車站輸慘了，苗栗車站十幾年來改版三次。 02/22 08:06
→ SuperModel: 況且後站停車，直接可以步行到匝口，遠勝台北松山南港 02/22 08:08
→ zxcc79: 寬跨站真的才是分流又經濟的好設計，可出租商業空間多，施 02/22 08:52
→ zxcc79: 工經費便宜，又有風景，付費區管制簡單 02/22 08:52
推 moaice: 這樣西勢美不就要搬家了 02/22 11:08
→ zxcc79: 有老司機...... 02/22 11:47
推 kutkin: 西勢美滿遠的 沒動到 02/22 13:37
→ ruoshi: 哇嗚苗栗 可是就算車站翻新還是贏不了竹南的地位 02/22 13:56
推 zxcc79: 竹南吃兩個中型城市咧，快19萬人口 02/22 13:58
→ Lincoln: 又老又窮的縣份 02/22 14:52
推 YEHhuan: 苗栗雖說是寂寞小鎮，還是有不少客家美食 02/22 15:31
推 gitaboy: 傳家堡 讚 02/22 18:27
推 Mecklinger66: 能用心整合周邊環境就值得鼓勵，不過希望縣府的審 02/22 22:47
→ Mecklinger66: 美觀正常點，最起碼像嘉義站前廣場那樣的質感 02/22 22:47
→ taristocrat: 苗栗公館銅鑼大概15萬人 但苗北可是竹科生活圈 02/23 11:39
推 remax: 苗栗站的普悠瑪不考慮改停竹南站嗎？還可以順便服務海線鄉 02/23 16:58
→ remax: 親說。 02/23 16:58