※ 引述《zc20703 (滿園垃圾西北風)》之銘言：
: 2014/11/21
: 小弟載了兩個人，開一輛Toyota Altis 1.8
: 09:30從14甲進入，經過力行1號橋、馬力觀等地進行外業測量工作。
: 12:30抵達福壽山農場天池，成功脫離投89
: 雖然弄得滿車泥巴，但還是得到"力行產業道路制霸!"的成就。
: 嚴格梨山到華岡跟霧社剛進去這五公里根本等同省道，沒什麼好擔心的。
: 真正的挑戰是華岡-翠巒，馬列霸部落前後這兩段。
: 如果沒有走這兩段就開心上山吧。

11/03 11/04兩日也去了趟力行產業道路，單車，一日去一日回

11/03就路上所見車輛來說，95%是SUV、藍色小貨車、箱型車、
各式大卡車等等高底盤車輛，還不時有野狼出沒，塑客達倒是少見，
主要還是接近華岡時才看到。

一般轎車大概看到5輛，第一輛是瑞岩紅香間的工地施工相關人員所有。
接下來往馬列霸途中有一兩台轎車pass過去，
馬列霸到馬力觀間的崩壁，有台yaris磨著底盤咖拉咖拉的開過來，
這邊大概也是第一處對一般房車會有挑戰的地方吧。

出了馬力觀之後，比較差的路大概是小段的破碎水泥吧，
有些中間有突起可能卡轎車底盤。

之後，開始之字形上坡，對內燃機車輛而言應該是毫無問題的爬坡，
逐漸的進入華岡區域，又看到一台豪華車歪L的，早有耳聞高山經濟作物...

大概就這幾台一般轎車吧。

隔日的回程倒是走錯路，最後從馬力觀天主堂旁的路下來，這條路就陡多了。


針對力行的道路使用方面，有跟華岡的民宿老闆，以及紅香的雜貨店阿罵詢問，
得到完全相反的答案XD

民宿老闆是說，在921前很糟，921之後花了當時的7000萬整頓，曾全線柏油，
在後來的72水災等有大豪雨發生的天災下一次又一次的毀壞、整修

雜貨店阿罵是說，921之前還不錯，921之後很糟。

梨山文物館的職員，夫家是出身瑞岩(還紅香，忘了)，說這條路從來沒好過，
而且每年來越來越糟糕，他們回家都先到霧社再轉進去。

個人是猜想，或許民宿老闆的說法是可能的，在馬力觀部落前後至華岡間，
可以看到約3~4處牌子，寫著往花蓮或宜蘭，卻好像沒有牌子寫往台中的，
可能曾經計畫為替代道路。

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