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劍潭捷運站結構 在 丁守中粉絲團 Facebook 的精選貼文
看南方澳懸吊橋樑斷裂
劍潭捷運站加強維護更不能忽視
南方澳吊橋因人為疏失缺乏維護，造成不可挽回的斷橋與人命損失，引發國人對於橋樑維護的擔憂。我在這裡要提醒，台北市除了陸上307座橋梁外，捷運劍潭站的懸吊式屋頂，檢測維護更不能忽視。
1993年完工的劍潭捷運站，迄今已27年，其 187.6 公尺之屋頂創意規劃為一個由吊索懸掛完全無柱之屋頂，為當時世界少有台灣唯一的具有吊索懸掛式建築物屋頂。雖是屋頂結構，但也是懸吊式橋樑設計，原設計時還面臨風力穩定嚴重問題要克服，後來也增加阻及器及少許無支撑力細柱做風力穩定及聯通電路管綫之用。對於劍潭捷運站懸吊安全維護，往年都是採目視方式進行檢測。去年捷運公司首次委託專家做的結構應力狀況及監測系統規劃，已經做出結論：應加強防災監測與維護計劃。
劍潭站是出入士林夜市的必經之處，每天進出站有6萬人次。周遭道路亦是通往市區的樞紐，每日車水馬龍。這幾年眼看著懸吊式屋頂的主鋼索管綫包覆剝落生銹，從來沒看到有人員上去汰換維修。萬一發生任何斷裂不幸，下面可是載客眾多的捷運行進車廂與候車人群，高架捷運橋下更是士林交通的樞鈕，造成的損害會難以估計，市政府切莫輕忽！
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