人有始終如一的拙樸，也有人是被逼出來的詭詐。

在一個心眼擁擠的世界，太過拙樸的人，為別人留下的空間就會遼闊。這樣的結果是，自己會顯得十分缺心眼。這樣的另一個結果是，有心眼的人愈發玩得行雲流水，鬼點子層出不窮。

是的，這個世界，你若好到毫無保留，對方就敢壞到肆無忌憚。

這時候，或許真該有那麼一點智鬥的機巧，就是粗線條邊緣的一點細心思，就是呆板之上的一抹靈動。

機巧，不是對這種仁厚的背叛，而是補充。就是在別人耍弄無數個心眼的時候，你要懂得為自己留一個心眼。

不須多，哪怕就一個。

畢竟，懂得與壞人周旋和迂迴，會讓拙樸看起來不那麼傻，進而也不容易被隨便欺負。

在兩面三刀的世界，太柔弱太憨直就會少一些鋒利。

因此，人在江湖飄，總得有把刀。這把刀，就是有稜角的性格。也就是說，倘若有人要在你這裡耍心眼，你的稜角，會讓他望而生畏。對方感覺你不好對付，只好賣個破綻，灰溜溜走掉。

這樣，在拙樸的人那裡，你的拙樸還在，在美好的人那裡，你的美好還在，你不過是向人世間的老奸巨猾亮了劍，然後，碰巧為自己一點淬了硬度和剛性。

不懂變通的拙樸，是愚拙。一條道走到黑，人生差不多也就真的黑到底了。死板的精神氣質，不會有靈透而詩意的生活，能不從愚拙活到迂腐，已然是萬幸了。

你是一個厚道人，同時還目光如炬，便是最好。練就一雙火眼金睛，只是不想讓厚道旁落，給了無所謂的人，或者被心眼多的人利用或辱沒。

因為，讓拙樸的人吃虧，全世界都會寒涼。

一個根子裡拙樸的人，是不可能走向精明和世故的。所以，即便有一些機巧，也不會損及仁的真誠度和厚的純度。

我不喜歡一個人活到唯唯諾諾，一點底氣都沒有，一點釋放的快感也沒有；但我也覺得若是太過老實本分，木頭疙瘩一般，看不到一點鮮活和生動。要活到仁厚而不愚鈍，靈活而不圓滑，自身的生機和活力才會散發出來，善良中有明亮的光輝，老實中而不失通透的智慧，前者讓人欣賞，後者又叫人放心。

老實是你的本分，有觀點有稜角，才是活著的態度，是不是？！

[狂人新聞台] NEW JAGUAR E-PACE耀眼登場

＃小編：源自英倫工藝的零死角美學

有著Baby Jaguar的別名， Jaguar E-PACE承襲F-TYPE的迷人身形與源自賽道的性能底蘊，共譜Jaguar獨樹一格的跑車型compact SUV新定義。New Jaguar E-PACE於9/29(今)日耀眼上市，為台灣市場帶來全新的頂級英倫美學工藝之作，集尖端科技、豐沛動力與現代奢華的完美結合，成就品味人士的絕倫之選。New Jaguar E-PACE導入P200 R-Dynamic S與P250 R-Dynamic SE 雙車型，建議售價分別為新台幣206萬與225萬元起，即刻入主即享6年原廠保養方案。

New Jaguar E-PACE承襲F-TYPE優雅動人的身型，雙車型統一標配R-Dynamic專屬內裝外觀套件，列為選用配備的黑色外觀套件，包含一系列亮黑色塗裝於水箱護罩框飾、前方進氣口框飾、葉子版造型通風口、窗框、車尾車型銘牌、品牌徽飾等妝點，前、後照明系統同步升級搭載LED燈組，車尾燈更具備動態指示方向燈，選配升級的高解析度頭燈組具備ADB自動遠光調適功能，可自動評估行駛時的前方路況，主動調節燈組內各別LED燈具的照明程度，全面提升夜間照明效能，大幅增加夜間行車安全。

New Jaguar E-PACE車身尺碼為長4,395mm x 寬2,088mm x 高1,648mm，軸距2,681mm，在緊湊的車身尺碼下仍保有後座舒適的乘坐空間與494公升的置物空間，後座椅背亦可40:20:40傾倒，強化空間機能靈活運用。腳踢式感應電動尾門則同樣列為標準配備，增加日常生活的實用便利性。

New Jaguar E-PACE雙車型統一搭載Ingenium 2.0L 直列四缸渦輪增壓引擎，並首次搭載MHEV 48V輕油電混合動力系統，透過車輛行駛時的動能回收輔助車輛起步時的加速力道與減少引擎耗能，進而提升燃油效率。雙車型動力配置分別提供200PS、320Nm與249PS、365Nm的最大動力輸出，搭配JaguarDrive SelectorTM 9速手自排變速系統與智慧型四輪傳動系統。

全新的PTA底盤(Premium Transverse Architecture)利用高壓鍛造鋁合金技術強化車身剛性與加強避震座剛性，在不降低車輛靈活性的情況下提供更佳的舒適性與車輛對地面路感回饋，並可減少行進崎嶇路面時的方向盤震動與改善油門反應。智慧型四輪驅動系統能主動偵測路況後即時分配前、後軸扭力，營造車輛最佳循跡能力，TVbB煞車控制扭力轉換系統則於車輛過彎時提供內側輪各別的煞車力道，藉以提升車輛靈敏性。跑車化個人設定可於賽道模式之下調整包含引擎、變速箱、方向盤的多種反饋，滿足不同路況及駕馭需求，而針對追求操駕需求的消費者，亦可選配Adaptive Dynamics主動動態控制系統升級電子避震器，選配後將與跑車化個人設定整合並可進一步針對避震系統有舒適、賽道兩段式的調整功能，在New Jaguar E-PACE先進MHEV複合動力、優異車身結構與尖端底盤科技結合下，為車主提供高度的行車安全與駕駛樂趣。

＃JAGUAR ＃E ＃PACE ＃BabyJaguar

📌📌交通串聯全台及園區 歸仁高鐵特區迎曙光🏢🏢

受到 #台積電、#聯電 等科技大廠於南科擴廠效應，加上原物料飆漲、通貨膨脹效應，剛性需求進場購屋意願增加，台南市不動產市場表現突出，根據 #地政局 最新統計，第2季房屋買賣移轉棟數高達7,923棟，季增43.4％、年增幅達49.72％，而近期討論度最熱絡的 #歸仁高鐵特區、#安南九份子 以及 #南科特定區 三大重劃區皆受惠於產業效應，帶動區域房市熱度，其中九份子新推案開價躍上3字頭，位於南科特定區範圍的善化區也出現每坪開價36萬的新建案。

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価格 : 26,180円（税込）
00:00 AR-15 カスタム電動ガン
00:55 パッケージ
01:44 説明書
02:10 外観
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02:56 フロントサイトとリアサイト
04:21 ハンドガード
05:02 刻印
05:20 チャージングハンドル
05:34 ボルトリリース
05:42 ホップ調整ダイアル
05:57 マガジンキャッチボタン
06:04 マガジン自重で落下？
06:35 下から見る
06:54 トリガー
06:54 セレクター
07:09 グリップ
07:46 ストック
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10:10 AR15実射
12:21 1-5 点 バースト設定方法
13:37 トリガー感度調整方法
16:02 ダブルショットモード設定
17:29 設定リセット
17:36 スティールチャレンジのラウンドアバウト
18:27 APSカップ ブルズアイ
19:44 ホップ最小 初速計測
20:23 40m弾道 ホップ最小
20:38 ホップ最大 初速計測
21:05 40m弾道 ホップ最大
21:22 ホップ適正 初速計測
21:35 20m 弾道
21:46 30m 弾道
22:03 40m 弾道
22:35 ここから0.25g
23:03 初速計測
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●採用承載式 D7x 鋁合金車體，原廠強調其相較過去的分離式底盤車體剛性高出三倍，車身尺碼也放大不少。
●90短軸車型在國內初期提供單一3.0升柴油動力
●內裝導入由12.3吋儀表板與11.4吋觸控螢幕構成的Pivi Pro 的全新數位化介面
●進入角為 38 度、離去角為 40 度、穿越角為 31 度。
●具備48V輕油電技術
●可選配折疊式帆布車頂(新台幣10.2萬)
●Terrain Response全地形反應系統
●雙速加力箱檔位變換
●Remote遙控功能

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身為 Land Rover 品牌經典的越野車系 Defender 車系，其自 1983 年接替 Land Rover Series III 的定位後，最早是稱為 Land Rover 90 和 Land Rover 110，1990 年改稱為 Defender 後亦一直延續生產至 2016 年，最後於 2016 年 2 月停產。

台灣市場則在 2021 年第一季率先以 110 長軸販售，而 90 短軸在今年 3 月早已通過認證與能源局油耗，不過受到疫情爆發以及種種原因之下，終於選在今年 8 月正式發表，引進 D250 S 單一柴油編成，建議售價為新台幣 239 萬元起。

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00:00 Land Rover Defender D250 S
02:14 新在哪裡？
02:54 車系編成
03:27 選配套件
05:00 外觀
08:13 車尾
10:32 內裝
15:22 後座
17:45 試駕心得
21:06 買？不買？