為什麼這篇前雙碟鄉民發文收入到精華區：因為在前雙碟這個討論話題中，有許多相關的文章在討論，這篇最有參考價值！作者q212146223jh (GaryLin)看板SuperBike標題[問題] 重機前單碟、雙碟...
前雙碟 在 Moto7站長楊斌 Instagram 的最讚貼文
2021-09-03 15:17:02
台本動作很快唷！ 台灣已經宣布新款CBR500R在11月開始交車～ 排氣管不會是這支😅 銀色還沒有照片😂 22年式的改款，CBR500R的前懸吊系統升級為同CBR650R的SHOWA SFF-BP 41mm倒立式前叉，搭配NISSIN輻射式卡鉗前雙碟制動。 正式售價為298,000元，共有GP紅...
一直很好奇重車使用前單碟或前雙碟的依據是什麼
如果說cc數大的才使用雙碟那kawasaki w800 卻只有單碟
如果說馬力大的車才會用雙碟，那Tmax 跟忍300 0-100km/h 幾乎相差無幾，但忍300卻只有單二卡鉗而Tmax 卻有 雙對四卡鉗
如果是因為成本考量那為何250rr卻只有單碟呢
所以想請問有人知道各大車廠使用單碟或雙碟的 依據嗎？
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→ duodenum : 體重吧 12/03 19:51
→ bassblacktea: 重量 12/03 19:52
推 incident : RCK180: FZR150: 12/03 19:52
→ bassblacktea: 重量、馬力、成本 12/03 19:53
→ igreensheep : 其實也不算是依據，算考量車價跟同級車款的結果 12/03 19:55
推 timke : 其實車廠覺得你不會拿那台車騎快就配前單了 12/03 19:55
推 incident : 沒有一定的標準，野狼改雙碟搞不好也行 12/03 19:55
→ igreensheep : 像是倒插、避震形式，都不見得跟馬力有關，不過倒是 12/03 19:56
→ igreensheep : 跟價格正相關 12/03 19:56
推 timke : 考慮制動力 怕你車輕直接定住 愛車幫你蓋棉被 12/03 19:56
→ qweertyui891: 我也覺得跟售價有關 12/03 20:29
推 aa714564 : 雷霆王表示 12/03 20:44
推 phuckerc : 成本跟車款定位考量， 12/03 21:37
推 sma24934721 : RcK那套還真的是很不明顯，我最近才發現是前雙碟 12/03 21:42
推 shyang8304 : 差在制動力！印象中有相關的法規要求 12/03 21:45
→ ketsukuo : 胱癢那個裝飾用的 12/04 00:16
推 johnny823 : tnt300給你前雙碟加對四 跟倒叉 根本就是公升級的配 12/04 00:41
→ johnny823 : 備 12/04 00:41
推 vanqish : 歐洲車廠很多基本制動都有給到對四(？) 12/04 04:18
推 d78965 : RCK那個煞起來非常沒感覺...難道是動力太強(驚 12/04 08:31
推 frost0727 : 我就是騎RCK 剎車算不錯了拉 只是前叉太軟容易觸底 12/04 09:02
推 mbmax323 : 重量我笑了，一堆復古車重的要死，都單碟 12/04 10:01
推 alecto39 : 嬉皮車也不輕，也很多單碟。883有250公斤重。 12/04 10:02
→ alecto39 : 但是，嬉皮車的後碟比其他車種大很多。 12/04 10:03
推 orz7887245 : RCK雙碟你換成B牌的煞車，就會猛了，不然原廠煞車是 12/04 10:53
→ orz7887245 : 能強到哪裡？ 12/04 10:53
推 GOPOL : 改過RCK雙碟 BREMBO CNC對四+總泵 力道實在太猛 12/04 10:56
推 s21995303 : 250rr沒前雙真的可惜… 12/04 11:02
→ YJM1106 : 一顆卡鉗不夠，你有沒有裝兩顆啊 12/04 11:49
推 sami0107 : 對應的車重，制動半徑，卡鉗加壓面積對應的煞車距 12/04 20:41
→ sami0107 : 離都是經過分析的，而不是靠感覺的好嗎？ 12/04 20:41