為什麼這篇刨鋪意思鄉民發文收入到精華區：因為在刨鋪意思這個討論話題中，有許多相關的文章在討論，這篇最有參考價值！作者Georgeliu (開始混日子)看板Road標題Re: [問題] 馬路鋪面及品質時間Sat O...
刨鋪意思 在 明蒂的廚房 Instagram 的精選貼文
2021-08-02 04:00:46
🍴韓式牛肉拌飯🍴之戳不破的蛋黃(笑) 大家晚安！✨🙋🏻♀️✨ 今天跟大家分享的是我很愛做的一道料理—韓式拌飯！做法上，簡單說就是先醃肉、接著把所有食材炒一炒、煎一顆蛋、放一坨韓式辣椒醬就完成了！ 今天用的牛絞肉一樣是食食肉舖 @kitchen_cuisine_meat 的，他們家的絞肉不採真空包裝...
※ 引述《p752206 (CharlesHsu)》之銘言：
: 去過兩趟日本
: 他們馬路的品質已經工人施工的態度與素質
: 相信大家有目共睹
: 但我真的很有疑問
: 第一 為什麼需要修管線什麼原因的
: 開挖在回補 為什麼總是有回補要補的比原本的還高呢？
: 是工人覺得要高一點之後車子壓一壓就會回平嗎
受限於採購法包商削價競標，
因此工人素質差、偷工嚴重，製造出來的品質自然爛。
畢竟這個世界只要有錢一切都好談，如果沒錢一切都是奢望。
: 還有刨除路面重新鋪路
: 為啥都越鋪越高
: 我家在鄉下的透天厝
: 門口就有一片柏油廣場
: 但從我小時候到現在
: 前後重鋪了3-4次 越鋪越高
: 我都擔心哪天把我家一樓給鋪滿了
早期都是只加封不刨除的，意思就是路面壞了直接在上面鋪一層新的，
壞掉的那層不會挖掉，所以才會越鋪越高。
現在雖然改成刨鋪，會先刨除壞掉的那層再舖築新的瀝青混凝土，
但是跟上面一樣，因為低價搶標的關係所以高度控制不佳。
就會出現越鋪越厚或是越鋪越薄的現象。
: 還是說這真的台灣行政單位
: 真的很沒sense 工程有做就好
: 也不會對工人教育訓練等？
: 因為我覺得工人不知道不是他們的錯
: 上頭的訓練已經監控品質才是罪虧禍首
採購法的限制外加廠商低價搶標是主因。
事實上那種產官學合作的研究案或試辦案，
因為預算上的限制比較少的關係鋪設的品質都很優良，
所以不管是工人素質還是施工品質都是可以靠錢換的，
只是因為採購法的限制，外加台灣老闆永遠都是先想到砍價競爭，
所以台灣的公共工程品質一直起不來。
: 第二
: 我發現日本的一般道路
: 都是用粗顆粒的瀝青
: 台灣也有 但只有在高速公路上有
: （下次在高速公路塞車 往地上看就會懂我意思了）
: 我不知道鋪面的種類啦
: 但有沒有這方面的知識呢
: 因為日本幾乎所有鋪面都是粗顆粒
: 加上台灣只有高速公路用這種
: 讓我有這種鋪面才是高級的鋪法
1. 日本跟台灣用的其實種類不一樣，日本用的多半是多孔隙瀝青混凝土，
以較粗的石塊顆粒組成，其間會形成一堆孔隙，可以快速排除雨水。
台灣高速公路多半是用開放級配瀝青混凝土，兩者種類很類似，
但開放級配的排水效果沒那麼好。
不過這幾年已經開始有在不少路段試辦多孔隙瀝青混凝土。
2. 平面道路為什麼不採用開放級配或多孔隙瀝青?
因為價格差太多了，多孔隙瀝青的單價比平面道路用的密級配貴上2.5倍，
縣市政府沒那麼錢來發包。
而且多孔隙瀝青鋪設的技術性很高，不是每個瀝青廠都能舖築，
所以也增加了間接成本。
3. 此外密級配根粗級配或開放級配比也是有優點的，
例如行駛時的噪音較小，輪胎磨損率比較低等。
而且民眾的觀感比較好。
台灣大多數民眾還是抱持著密級配的鋪面比較漂亮所以比較好的錯誤觀念。
而多孔隙或開放級配因為有孔隙的關係，所以會被認為是偷工減料。
: 第三
: 其實人行道是不是根本就可以用瀝青
: 便宜省事 粗顆粒的透水性也佳
: 不像現在都用水泥 再鋪個石磚
: 經過幾次下雨就爆開
: 不過台灣人總有一種用瀝青就是沒質感的錯覺
: 人家日本不是用得好好的痲～
: 哎
: 台灣的這類型基礎建設
: 哎
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推 p752206: 謝謝！長知識 10/03 17:27
推 neotw: 單價沒有貴到 2.5倍...以現在物價大概是多20%... 10/03 18:07
推 BillHuang: 我還以為多孔隙跟開放級配是一樣的 10/03 23:21
→ Georgeliu: 這兩者有些國家是當成同個東西，有些則是會細分開來 10/04 03:07
※ 編輯: Georgeliu (36.227.161.239), 10/04/2015 03:10:34推 neotw: OGFC跟PA設計理念差很多勒..= = 10/04 14:25
→ magicboycpl: 路會爛是因為地下有管線鋪好又挖. 10/05 15:10
→ magicboycpl: 日本如果是管線未移置的地方其實路也很爛 10/05 15:11