Joe：「如果把眼光看在美國Q3和Q4可能的經濟大幅反彈，那麼近期的漲多修正，其實無須過度擔心，疫情人數上升，完全不會對股市造成影響。」

美國聖路易斯聯準銀行總裁James Bullard預料，疫情引起的經濟危機可能已在4月觸底，儘管美國經濟可能已度過最糟的時期，但前景仍不明朗，克里夫蘭聯邦準備銀行總裁Loretta Mester說，預料2020年美國經濟衰退6％，年底時失業率仍在9％的高點，經濟將持續復甦，不過如果要達到疫情之前的水準，則需要一或兩年時間，儘管中國武漢肺炎點燃危機，但Mester並未改變對美國前景的看法，仍維持長期經濟成長至少2％的預估。

Mester提到，經濟復原的過程中，仍需要聯準會（Fed）和美國政府的政策支持。她今年在Fed的決策單位－聯邦公開市場委員會（FOMC）握有投票權，她警告，接下來出現大幅度的反彈數據，可能令人產生經濟已現榮景的假象，重啟經濟後，成長率看起來相當龐大，但應該更著重於數據本身，而非成長百分比，因為即便大幅彈升，但實際數據仍遠遜於疫情爆發前的水準，另一方面，Bullard指出，「我認為美國經濟目前尚未脫離險境，仍面臨極高的風險。我想提醒大家不能掉以輕心，任何危機都可能發生，這當中可能出現許多困難與波折，比起2007到2009年金融危機時期，這次美國經濟回溫會更快速，不過復甦情況仍取決於疫情發展，先前實施的封鎖措施有助於減緩病毒擴散，但並非長久之計，因為許多企業倘若數月沒有收入，恐怕無法存活下去，如果出現企業倒閉潮，將會引發經濟衰退或金融危機的風險，或是兩者可能一起發生。我們希望這些情況不要出現。」

福特汽車和飛雅特克萊斯勒預計22日將全面恢復中國武漢肺炎大流行前美國工廠的生產班表，確認工作班表回歸計畫對於汽車製造商來說是個重要的里程碑，因為它們必須盡快滿足消費者對獲利豐厚的皮卡和SUV的需求。

福特發言人Kelli Felker表示：「很高興能在22日恢復美國的正常營運模式，這比預期的要來得早，這是因為獲得員工和供應商的支持，我們的員工安全仍然是最大優先考量。」

福特營運長Jim Farley表示，該公司計畫在7月6日前將北美生產恢復到疫情大流行前的水平，該公司將繼續擴大墨西哥的業務。福特在墨西哥擁有兩家組裝廠。

飛雅特克萊斯勒發言人Jodi Tinson說，該公司墨西哥廠已經重返大流行前水平。她拒絕評論北美工廠是否已恢復滿載生產，伊利諾伊州的Belvidere Assembly工廠，主要生產切諾基吉普車。該工廠的第二班輪班員工預定22日重返工作。

由中國武漢肺炎在全美各地迅速蔓延，大型汽車製造商在3月關閉了美國工廠。底特律汽車製造商自5月18日開始逐步恢復汽車生產，福特最後一批回歸正常三班輪替工作的美國廠在芝加哥，密西根州迪爾伯恩和肯塔基州路易斯維爾工廠。這些工廠主要生產皮卡和SUV，通用汽車(GM)CEO兼總裁Mary Barra表示，GM計畫6月底前恢復北美的全部生產水平。GM發言人也予以證實。

https://www.worldjournal.com/7003944/article-%e8%bb%8a%e5%95%86%e4%b8%8b%e5%91%a8%e5%85%a8%e9%9d%a2%e6%81%a2%e5%be%a9%e5%8e%9f%e6%9c%89%e7%94%a2%e8%83%bd/?ref=%E8%B2%A1%E7%B6%93%E6%96%B0%E8%81%9E%E7%B8%BD%E8%A6%BD
https://www.chinatimes.com/newspapers/20200620000110-260203?chdtv

原住民文化如何傳承？除了維持幫助他們能夠在當代維持原生的環境外，或許學校體制的介入可能也是一個方法。

這篇來自【VOA】上的文章，帶我們看到美國新墨西哥州的美國印第安人藝術學院，看這所學校如何透過學校體制傳承美國的原住民文化。
-------------------------
在新墨西哥州的聖塔菲，55年來，一所獨特的院校一直讓學生沉浸在當代美國原住民藝術和文化氛圍中。這所獨一無二的學校吸引了來自全美各地的原住民和非原住民美國人，他們希望在發掘自己藝術潛力的同時，更多地了解他們的家園中印第安人的多種不同文化。

美國印第安人藝術學院位於新墨西哥州的聖塔菲，在美國西南部令人驚嘆的沙漠景觀中尤為突出。

在這個佔地56公頃(140英畝)的校園中，大約500名學生沉浸在當代美國原住民藝術和文化當中。

校長羅伯特·馬丁是切諾基印第安人。他介紹說，大約100個部落的成員在這裡讀書。

馬丁說：“所以，這裡充滿多樣性。當然，我們也有非原住民學生，我們是對所有人開放的，但我們的使命永遠都是反映原住民的角度。我認為這是我們這裡的一個主要特點，一種社區的感覺甚至是家庭的感覺。”

丹尼爾·亞茲·納托納巴感受到了這種聯繫。
(以上引用網頁原文)

https://www.voacantonese.com/a/one-of-a-kind-school-in-u-s-immerses-students-in-native-arts-20191030/5151543.html?fbclid=IwAR1yc22lSrFbHNgQ1wi9fpkJ975W3b51ocn7K-Pb5g_kxiy1q8jAAtBoTjI

到貨現貨 共10項
切諾基 硬殼 313軸距
有刻字金屬下古 三種類
金屬圓鍬
塑膠加侖油桶 紅色
金屬加侖油桶 紅色 黑色
金屬車身欄杆把手 長 短 兩種

這世上好車不少，但失敗的車也不少，有的車失敗了盡早退出了市場，有的車還在茍延殘喘，今天就來講講早該退出中國市場的三款最失敗SUV，找不到一個買它的理由。

你知道我們國內第一輛合資生產的車是什麽車嗎？這個也許不太了解，那越野中的jeep車聽起來是不是特別熟悉呢，“切諾基”是它旗下的一個品牌，也就是我們國內第一輛合資生產出的車呢。在二戰電影中，我們經常可以看到一種軍用吉普車威利斯，那是史上第一款jeep車。七十年代末的時候，在中國見過最多的就是北京212越野車了。

曾經與路虎攬勝齊名的車大概說的就是jeep了，jeep作為一個美國品牌，在國內的市場上知名度還是不錯的。國內中車迷熟悉一款大切諾基也是jeep系列的，這款車擁有著很強的越野性能，配置方面也是很豪華的。但是目前汽車行業進入了白熱化，搶占市場已經很難了，jeep為此推出了一款自由光的車。