今天一早搭乘日本北陸新幹線到金澤，轉赴加賀市參加第六屆台日交流高峰會。
新幹線從東京出發，有東北新幹缐、北陸新幹線、東海道新幹線。我三天前到佐渡島，今天來加賀，更體驗到其中的複雜性和便利性。只要知道利用，可往東北、長野、石川、富山、山形、秋田、新潟、金沢甚至北海道、大阪、京都和九州。
台灣的高鐵已經延伸南港，並開始規劃屏東、宜蘭等可行性了。看日本新幹線的發展，台灣高鐵未來延伸環島似乎是必然，問題是時間多久？像北海道新幹線函館延伸到札幌，北陸新幹線金沢到京都，都還要15年左右，但早規劃早開始就早完成！

請大家記得做齊觀看三寶Like Share Subscribe 👍🏻

東京去北海道JR坐車路線参考:
東京JR站坐新幹線➜ 新函館北斗站➜ 札幌➜ 小樽➜ 俱知安➜ 門口轉巴士半小時內就到二世古

酒店: Yumoto Niseko Prince Hotel Hirafutei 溫泉酒店 (內有獨立溫泉同公共)
地址: 204 Yamada, Kutchan, Abuta District, Hokkaido 044-0081日本
(獨立溫泉同公共都一樣咁正，值得一住👍🏻)

Instagram: Linus_ma https://www.instagram.com/linus_ma/
Facebook Page: https://www.facebook.com/Linusma.page/
Lucky Map IG: (Luckymap_online) https://www.instagram.com/luckymap_online/
Weibo: 馬俊傑_Linus

服裝提供:
Lucky Map: https://www.luckymap.com

【#LikeJapan旅遊】東北新幹線「加速工程」啟動 目標將東京至北海道車程縮至4小時內
為了縮短與競爭對手日本國內航線在時間上的差距，JR東日本一直計劃將「國鐵年代」時遺留下來的「時速260公里限制」打破，相關工程終於展開。工程計劃用7年時間為盛岡到新青森之間的路段，「升級」當年建造的防噪音設施，包括加高防音牆及裝設吸音板等等。

完成後上述區間將不需要限速於時速260公里，可以維持以時速320 公里行駛。預計可將車程縮短約5分鐘。另一方面，上越/北陸/東北新幹線列車駛經上野～大宮區間時，亦預定於2021年4月修訂列車時間表後，將由時速110公里提速至最高130公里，預計可節省約1分鐘車程。JR東日本希望配合北海道新幹線於 2030年延伸到北海道札幌時，能將東京到新函館北斗的車程縮短約10分鐘，控制於4小時這個「心理關口」之內。

現時由東京羽田機場坐國內航線前往北海道新千歲機場，大約需時90分鐘。

by #Likejapan_阿FA
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
【日本開運魚食譜】升「漬」油甘魚片為你帶來「出人頭地」！↓ https://rebrand.ly/JFOODOBT

LikeJapan YouTube每星期更新節目！請多多支持： www.youtube.com/channel/UCZviX79dSpGwN5cLOl2FPPg

2014年８月11日～14日
８月13日未明に発生した局地的豪雨の影響で、函館本線 野田生ー山越間にて線路に土砂が流入する事象が発生し、前日に青森を出発した急行「はまなす」より運転を見合わせました。列車は６時間ほど遅れて札幌に到着し、他の寝台特急「カシオペア」「トワイライトエクスプレス」「北斗星」も概ね４時間から２時間遅れて到着したようです。
３時間ほど遅れて札幌に到着した（と思われる）、８月12日大阪発のトワイライトエクスプレスは、急いで折り返し作業を済ませ札幌を出発しましたが、大幅な遅れをもって運行せざるを得ませんでした。
なお、このとき私は車内で発熱し、東室蘭にてはまなす号を下車。室蘭市内の病院で診察と薬の処方を受けた後、南千歳駅からトワイライトエクスプレスに乗り込みました。
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

このチャンネルでは専ら公共交通機関、特に鉄道を取り上げております。
鉄道マニアの世界を一般の方が楽しめるような形で紹介する動画を心がけています。
マニア成分を取り除き、旅の楽しさを感じていただくことを目的として運営しているチャンネル、「スーツ 旅行」チャンネルも用意してありますので、気が向くことがありましたらご覧ください。
▶スーツ旅行チャンネル→https://bit.ly/39j8H09

〈連絡先・SNS〉
□スーツ公式サイト→http://www.su-tudouga.com
□Twitter→https://twitter.com/usiuna7991
□Instagram→https://www.instagram.com/suit_ryoko_channel
□ご連絡先→me-ru@su-tudouga.com

取材依頼や案件なども募集しておりますので、お気軽にお問い合わせください。
※贈り物や差し入れに関しましては、現在受け付けておりません。

〈アフィリエイト欄〉

■Amazon→https://amzn.to/2WDfxLf
■楽天→https://bit.ly/3blWtVV

このリンクを介して買い物をして頂きますと、私の懐に売上の一定割合が入ります。しかし悩ましいのは、協力頂いた皆さんには何の見返りもないということです。せめて皆さんから頂いた額を見て、視聴者への感謝の気持ちを忘れぬようにします。

2020年1月4日撮影
長万部駅（おしゃまんべえき）
JR北海道　函館本線・室蘭本線
1903年（明治36年）11月3日に北海道鉄道 森駅 - 熱郛駅間の開通に伴い、同線の駅として開業。
1907年（明治40年）7月1日に北海道鉄道の国有化に伴い、国有鉄道に移管。
1909年（明治42年）10月12日に国有鉄道線路名称制定に伴い、函館本線の駅となる。
1987年（昭和62年）1月28日に駅舎改築。
2013年（平成25年）11月1日に特急「北斗」・「スーパー北斗」全列車が停車するようになる。
2017年（平成29年）8月23日にこの日限りでキヨスク長万部店が閉店。
2019年 (平成31年) 2月28日に特急「スーパー北斗｣での車内販売終了に伴い、当駅積込みであるかにめし、特製もりそばの積込みを終了。
2030年度末を予定する北海道新幹線の札幌延伸時には停車駅となる。開業時には洞爺湖・登別市（登別温泉）・室蘭市方面への往来を想定し、1日辺り4400人の利用を見込む。
新幹線は在来線ホームの西側に島式ホーム2面4線で3階の位置に配置される計画である。計画当初は相対式ホームの2面2線、通過線2線の計2面4線の地上駅となっていたが、北海道および長万部町より「駅は街の中心地にあり、街が分断される」などとして高架化を要望したため、2017年6月30日に高架構造への変更が正式決定した。
これに関連し、現在の駅舎は取り壊される予定になっている。
Oshamambe Station
JR Hokkaido Hakodate Main Line, Muroran Main Line
Opened on November 3, 1903.
The station building was renovated on January 28, 1987.
It will be a stop when the Hokkaido Shinkansen extends to Sapporo at the end of FY2030. In this connection, the current station building is to be demolished.
長萬部站
JR北海道　函館本線，室蘭本線
1903年11月3日開放。
車站大樓於1987年1月28日進行了裝修。
到2030財年末，北海道新幹線延伸到札幌時，這將是一個停頓。 就此而言，當前的建築物將被拆除。
长万部站
JR北海道　函馆本线，室兰本线
1903年11月3日开放。
车站大楼于1987年1月28日进行了装修。
到2030财年末，北海道新干线延伸到札幌时，这将是一个停顿。就此而言，当前的建筑物将被拆除。
오샤만베 역
JR 홋카이도 하코다테 본선 · 무로란 본선
1903 년 11 월 3 일에 개업.
1987 년 1 월 28 일에 역사 개축.
2030 년 말 예정하는 홋카이도 신간선의 삿포로 연신시 정차역이된다. 이와 관련하여 현재의 역사는 철거 될 예정이다.

2016年3月、北海道新幹線開業改正で廃止された急行はまなす号の札幌～千歳・苫小牧・登別・東室蘭は最終列車としての需要の受け皿にもなっていました。はまなす号の運行最終日は混雑対策で全車指定席となったため、この需要を拾うために続行で全車自由席の列車名なし臨時急行を運行したほどでした。現在は特急格上げとなり、室蘭行き特別急行すずらんとして、かつてのダイヤを踏襲し運行されています。はまなす時代はスーパーカムイ号には到底並ばない鈍足でしたが、789系、もしくは785系を使用した電車特急となってからは、札幌～白石（平和）間の複々線でぴったり並んで競争する姿を見ることができます。なお、この競争風景はしばしば普通列車や快速エアポートなどもやっていて見ることができます。
２０１８年６月２２日
動画一覧（適時更新）→https://www.youtube.com/playlist?list=PLqywjykWRHtp50m6Jo8YAOufrNgmJan37
（日本）駅→駅
ヨーロッパまでの海外旅行には航空機を利用するのが常識ですが、２週間以上かければ鉄道で行くこともできます。経由地は大まかに、東京→境港→東海→ウラジオストック→モスクワ→ベルリン→パリ→ロンドンです。このシリーズでは東京からロンドン到着までの全行程をお楽しみいただけるように製作します。長い動画になりますが、どうぞお付き合いください。
なお、国によって鉄道施設等の撮影が禁止とされている場合があり、状況によっては部分的に内容が抜け落ちる可能性もありますので、悪しからずご承知おきください。