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在 函釋經濟部產品中有1篇Facebook貼文,粉絲數超過2萬的網紅惇安法律事務所 Lexcel Partners,也在其Facebook貼文中提到, 惇安法令雙周刊 (第257 期) 發行日期: 2016.10.07 法規期間: 2016.09.16-2016.09.30 主編: 劉孟哲 律師 公司法 1. 經濟部關於公司法第203 條之函釋 經濟部於2016 年9 月19 日發布函釋表示公司法第203 條規定每屆第1 次董事會 ...
同時也有2部Youtube影片,追蹤數超過19萬的網紅3Q陳柏惟,也在其Youtube影片中提到,自從紓困案開始慢慢釋出後,我的服務處排隊要諮詢紓困的電話、人龍,可能比前陣子排口罩還要多,大家都很關心。對於嚴重特殊傳染性肺炎紓困振興預算案,各部會有很多的紓困方案,但同時也收到民眾反映、向辦公室陳情,「太多太複雜、資訊不流通、不夠快、不夠明確、電話忙線,或是地方說還沒有正式明確的規定」等。 我認為...
函釋經濟部 在 法律白話文運動 Plain Law Movement Instagram 的最讚貼文
2021-07-11 10:51:28
【核四到底要不要蓋】 23 年前的今天,立法院通過核四覆議案。 - ☢️一座核電廠,埋下爭議 1980 年,台灣電力公司提出「核能四廠第一、二號機發電工程計畫」,將於台北縣貢寮鄉龍門建廠,但由於當地居民的反對及數年後發生「車諾比事件」引起的疑慮,時任總統蔣經國指示暫緩興建,預算也被立法院凍結。 ...
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函釋經濟部 在 3Q陳柏惟 Youtube 的最佳貼文
2020-05-01 12:52:53自從紓困案開始慢慢釋出後,我的服務處排隊要諮詢紓困的電話、人龍,可能比前陣子排口罩還要多,大家都很關心。對於嚴重特殊傳染性肺炎紓困振興預算案,各部會有很多的紓困方案,但同時也收到民眾反映、向辦公室陳情,「太多太複雜、資訊不流通、不夠快、不夠明確、電話忙線,或是地方說還沒有正式明確的規定」等。
我認為除了中央和地方兩邊的訊息要對得上、資料要一致之外,我們還需要便捷、有效率、足夠親切的線上資源來協助民眾。
【單一窗口】
盡量讓民眾一個窗口就能解決所有疑惑,朝整合跨部會的單一諮詢窗口。
【增加網站便利性】
衛福部 1957 福利諮詢的網頁,有提供包括社會保險、勞工相關、各類福利等等多項資訊,但目前並沒有放上這波紓困的資料,這樣其實滿可惜的。
【提供最佳方案建議】
我們看到政府很多部會網站都建置了「防疫、紓困、振興」專區,提供懶人包、Q&A、圖卡等,就是希望讓民眾可以快速從網路上找到自己需要的訊息,這部分當然要肯定政府的努力。但我們從使用者的角度出發,希望可以找到符合自身需求的「最佳方案」。是不是可以嘗試建置「微型的一條龍服務」,幫民眾整合他們需要的方案、提供解答,就像電信門市幫你算最優惠的方案一樣,協助民眾判斷跨部會、多方案的申請,對他們最有利的選擇。
疫情除了經濟需要紓困,我們的心靈也需要紓困。
台灣經歷過很多災難,也有很多救災經驗,不過這次的武漢肺炎與過去的災難型態有點不一樣。地震、森林大火,我們稱為「天災」,恐攻、重大刑案等,我們稱做「人為災難」。
而有種災難叫做「 生物災難 」(biological disaster)。
生物災難特性是持續的時間長、影響久,也不知道什麼時候開始與結束,好像看不到終點,因此越來越焦慮。當我們在救援時,災難也還在持續發生,災難會給社會巨大的損失、破壞原本的運作,對人的身心靈產生重大負面影響。且生物災難是慢性的,涵蓋的層面更大,而台灣過去的確只有面對 SARS 的經驗。
【心理急救】
經歷過921、八八風災的臺灣,都曾讓「災難精神醫學」這個議題被拿出來討論。但無論921或是重大風災,都與這次我們所面對「不知何時才會結束」、「一邊救災一邊發生災害」的武漢肺炎,就是我們所謂的「生物災難」不一樣,生物災難沒有明確的結束時間點。
所以我們對於一般災難的治療模式,已累積了相當的經驗,但用在目前的狀況,可能就不一定適合。就我們目前治療的模式,有參考也有要調整的地方。WHO 和美國精神醫學會都強調「心理急救」(Psychological First Aid)的概念,其原則是準備、觀察、傾聽、聯繫。
助人者在受到訓練後,就得對(災害)受難者提供實質的幫助,而不是直接的治療。這個協助是什麼?不外乎有資訊給予(現在狀況如何?我們安全嗎?你的家屬的狀況?)、陪伴支持(傾聽需求或鼓勵)、資源連結(針對需求提供實質協助,例如:金錢紓困、生活需求),重點在於:藉由即時的伸出援手來緩解焦慮。
【脆弱群體辨識】
我們要辨識在災難下,暴露程度不同的「受災族群」,包括患者、被隔離者、防疫人員、其親友與接觸訊息疲轟炸者。另外,本身有精神疾病、曾經有創傷、受虐等經驗、自己或家人有成癮問題、社經地位不利等族群,更容易受到影響。因此,助人者如何具備「敏感度」,將資源的分配,優先投放給這些群體,並給予特別的關懷,這是在資源有限的情況下,應該先聚焦的地方。
舉例來說,對這次執行敦睦艦隊任務的海軍官兵、或是第一線醫事人員、空服人員,一些遭受創傷性打擊的案例,需要給予主動的關懷、有效鼓勵和支持。特別需要注意,他們有可能被獵巫、排擠或被歧視。
越戰催生了美國對創傷後壓力症候群(PTSD),希望政府可以派遣專業人力處理,結合衛福部和民間的資源,主動提供各類復原所需的支持,包括個人諮商、支持性團體等,應該要開始準備。比如可使用社區的組織與能量,像是社區的頭人、社區的活動、講座座談會,減少社會的驚惶,和群體間的排擠拉扯。想辦法讓每一個人能夠主動關心、聯繫、提供資源,甚至生意方面的支持。希望短期之內提供心理急救;中期則使其能不受歧視地回到崗位上與恢復正常生活。當社區發現有確診病患或疑似案例,大家總不免開始標記甚至是污名畫當事人,造成人與人之間的疏離,也讓對於當事人是二度傷害。因此希望我們可以有所作為,來建立韌性的社區。
【假消息傷害心理健康】
另外, 就NCC所提供的數據,截至 4 月 20 日的統計資料,「於指揮中心通知廣電媒體澄清錯假訊息並說明改正作法,協助轉請廣電媒體回應、加強自律」這項業務總次數目前是「1 次」,看起來台灣都沒有什麼假訊息,但真的是這樣嗎?
目前訊息的傳播不僅只有有電視媒體,「自媒體」是另一大宗。比如: LINE、臉書、youtube、Google、PTT 等社群平台,未來期望對於自媒體、傳統的媒體都盡可能減少假訊息的傳遞狀況。目前社會人心惶惶,我希望假訊息,不要成為社區心理健康的「防疫破口」!
【自主健康管理的醫療工作者給薪疑義】
日前接獲陳情,中央流行疫情指揮中心在 2 月 26 日發函,主旨寫道「符合自主健康管理條件之工作人員,暫勿前往機關上班」,這些人員包括:「申請赴港澳獲准者」、「通報個案但已檢驗陰性且符合解隔離條件者」、「社區監測通報採檢個案」、「自國際旅遊疫情建議等級第一級及第二級國家返國者」。但是,因為在這期間出國,而返國後需要隔離採檢,尊重這份公文沒有去機構上班的人,雇主認定不屬於他們的責任,因此不給付薪資。但在 3 月 19 日,衛福部說 26 日公文中的「暫勿」文字,只是「建議」,因此人員在管理期間適用的假別和薪資,應該由院所自訂請假規範。
在這段期間因為遵守 2 月 26 日指揮中心公文的「暫勿」規定而沒有去上班的醫療工作人員,因為 3 月 19 日的公文認定為「建議」,這些受影響的醫療工作人員,他們的假別算是事假、病假、還是防疫隔離假?導致他在這段期間因自主健康管理所請的假,有的並沒有被給付薪資。一樣是配合政府政策,正常工作的醫事人員,可以有機會得到相關的獎勵,但自主健康管理,依規定沒有入院上班的人員,卻被變相扣薪,我主張應該讓這類醫事人員能回復權益,讓乖乖遵守規定的醫療人員不要被變相懲罰。蘇貞昌院長也對此表示肯定,團隊也會持續關注。
在此謝謝為疫情拼命努力的所有單位人員,也向受疫情影響的民眾們,說聲辛苦了。或許沒辦法一次到位,但我們會持續努力、持續發聲,持續修正與服務,一起迎接更好的明天。
#3Q陳柏惟 #中二立委 #台灣基進
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函釋經濟部 在 蕭美琴立委辦公室 Youtube 的最讚貼文
2012-11-01 09:55:24針對台鐵新購的普悠瑪號列車,日前遭質疑是時任外交部長楊進添與馬總統聯手為廠商護航,外交部昨日還發新聞稿釋疑,民進黨立委蕭美琴今(31)日分別於外交國防及交通委員會提出質詢,她首先出示一份外交部公文,內容主要是馬總統在台鐵將發包傾斜式列車的前3天曾接見生產普悠瑪號列車的日本住友商社會長長岡素之,後來社長的談話,外交部不但正式發函經濟部、交通部、台鐵等單位,時任外交部長楊進添還署名,請相關單位協助該廠商,對此,蕭美琴質疑楊進添跟馬總統聯手為普悠瑪號的廠商護航。
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自由時報\11月1日報導
〔記者蔡偉祺、陳慧萍/台北報導〕立委李昆澤昨天在交通委員會質疑,台鐵購買的普悠瑪號又貴又晃,且台鐵還多次修改合約放水;蕭美琴也說,馬英九和日本住友商事株式會社岡素之會長見面,外交部發函和台鐵修改合約等動作,時間點太過巧合。
李昆澤表示,台鐵購買一百三十六輛傾斜式列車「普悠瑪號」,共耗費一百零六億四千多萬元,平均單輛列車高達七千八百二十四萬元,單價較同為傾斜式列車的太魯閣號貴上兩千多萬,但乘坐舒適度大大不如太魯閣號。
他說,合約招標規範中,普悠瑪號橫向加速度高達○.八m/s2(秒平方公尺),比太魯閣號○.三m/s2(秒平方公尺)更高,代表未來乘車搖晃程度也越大。
馬見日本企業後即改合約
蕭美琴質疑,馬總統九十九年七月十二日接見「日本住友商事株式會社」會長,外交部八月二十三日還以公文將談話紀錄轉發給交通部、台鐵局等單位,加上後續還有修改合約,一連串動作的時機都太過巧合。
李昆澤還說,根據談話紀錄,對方當面向馬總統提及「本會社亦有在台組裝生產傾斜式列車之計畫,請總統閣下鼎力支持」,後來台鐵還修改合約,不只縮短保固年限,還延長交車日期,甚至連攸關安全的「牽引馬達與驅動」、「交流輔助設備」、「直流輔助設備」規範都放水,降低廠商責任,種種疑點,交通部應該說明清楚。
交通部長毛治國表示,當時談話應是馬總統歡迎對方的客套話,他強調,普悠瑪號這麼大的採購案,任何修改都不可能急轉彎,且普悠瑪號是國際通用的車種,台灣並非第一個使用,也不是實驗的白老鼠。新列車已經抵台,未來只要經過測試,就可見真章!
外交部:會談未提採購案
對於立委質疑台鐵購買「普悠瑪號」是因馬總統介入的結果,外交部發言人夏季昌表示,馬總統當初是為了歡迎對方到台灣投資,並引進「傾斜式車廂」技術,會談中並未提到電聯車採購案;外交部事後將此訊息轉知給相關部會,只是為了橫向聯繫,與電聯車採購沒有任何關係。
函釋經濟部 在 惇安法律事務所 Lexcel Partners Facebook 的精選貼文
惇安法令雙周刊 (第257 期)
發行日期: 2016.10.07
法規期間: 2016.09.16-2016.09.30
主編: 劉孟哲 律師
公司法
1. 經濟部關於公司法第203 條之函釋
經濟部於2016 年9 月19 日發布函釋表示公司法第203 條規定每屆第1 次董事會
應於改選後15 日內召開之,其目的在於使公司儘速選出董事長,以利行使職權。
因此,每屆第1 次董事會議程,應優先選出董事長行使職權,至該次會議可否安排
其他議案討論,法無限制。
報告人:盧偉銘律師/林宜璇律師
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