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寢台列車是這趟旅行的另一個重點。日本的寢台列車在這幾年一一消失，先是 2009年廢
除了東京駅到九州大分的“富士 (ふじ, Fuji)”、東京駅到九州熊本的“隼 (はやぶさ
, Hayabusa)”，然後行駛上野到札幌的“北斗星 (ほくとせい, Hokutosei)”和大阪到
札幌的“黃昏特快號 (トワイライトエクスプレス, Twilight Express)”也在 2015年停
駛，接著隔年 2016年又把“仙后座 (カシオペア, Cassiopeia)”、青森到札幌的“玫瑰
號列車 (はまなす)”都取消了。取而代之的是高檔的豪華列車，像是環繞九州的“九州
七星號列車（ななつ星in九州）”、行駛在山陰山陽地區的“TWILIGHT EXPRESS 瑞風”
，但這些豪華列車顧名思義不僅設備超豪華的，價格也是不斐，像是七星號兩天一夜行程
一人15萬日幣起跳、三天兩夜一人最便宜要38萬日幣，而且一車只有28人，很難搶到票。

目前僅存的唯一一個比較平價的寢台列車就是“Sunrise出雲 (サンライズ出雲 /
Sunraizu Izumo) ”和“Sunrise瀨戶 (サンライズ瀬戸) ”，這兩台車起訖站一邊都是
東京駅，另一邊一個是出雲市駅、一個是高松駅，假如是東京駅發車的話，兩輛車是在岡
山駅分離；若是東京駅是終點，則是岡山駅合併。

↓列車路線
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“Sunrise 出雲”這班車一共是七節車廂，最熱門的就是第五節的 Nobinobi (ノビノビ
座席)，這是大通鋪方式的臥鋪，假如是持有全國 pass 的人就不需要加錢，可以直接劃
位，每次多是這邊最先售完。

↓車廂座位表
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這寢台列車比較麻煩的是無法海外網路預約，我們是在抵達日本第一天就購買三天後的寢
台列車車票，運氣不錯，還有空房。就在我們開心一下子後，售票員語帶抱歉地跟我們說
我們想要的 B 寢台雙人房已經販售出去了，只剩下 B 寢台上下舖的房間。另外我們有“
山陰&岡山地區鐵路周遊券 (San'in-Okayama Area Pass)”，因此只要補買上郡到東京這
段的路程票和寢台費用就可以了，這趟我們兩人一共花了特急的費用日幣 6480円 和寢台
費用 14830円。

大約六點半我們就回到了出雲市駅，車上沒有販賣部，必須先把飲料和點心補齊。大約
18:45左右，上半身紅、下半身米色的列車緩緩進站，這時候月台上沒什麼人耶！

↓Sunrise 出雲 (サンライズ出雲 / Sunraizu Izumo) 列車進站
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拉著行李走進了車廂，找到了我們的房間。挖哩！超級小的房間喔，兩個小小登機箱沒有
地方放，後來只好一個硬塞床底、一個斜擺床上門才關得起來。房間超小，兩個人不僅很
難坐在床鋪上聊天，連要平行站立著也是很卡，只能一個站著一個坐著，或是各自在自己
的上下舖坐著。隔天要整理行李準備下車時，實在沒辦法，真的空間太小了，只能先把一
咖整理好的行李箱先推到沒人住的房間，不然連站的位置都沒有了。這遠比我以前搭過的
俄羅斯從莫斯科到聖彼得堡或是在土耳其從伊斯坦堡到安卡拉的夜車小太多了。

↓我們今天所要睡的小房間
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列車準備在 18:51 啟動，開動後就會列車長就會來查票。之後我們就把門關上到處去各
車廂晃晃囉！這邊還滿先進的，是用密碼鎖，輸入四個號碼就可以把房門鎖起來啦。

第三節車廂有點像是交誼廳，兩面都有面對窗戶的長排椅子，另外還有最重要的淋浴間，
在這邊購買淋浴卡後就可以進去洗澡。建議一上車就先去洗，不然後面各站的乘客陸續上
車後大家就要排隊啦。

再走過去的第五節車廂就是 Nobinobi (ノビノビ座席)，這時候沒什麼人，空蕩蕩的感覺
還滿寬敞的，而且可以拉布簾阻隔，看起來還不錯。
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我們趁剛開車、人還很少的時候就衝去洗澡啦！買好淋浴卡 (據說有限量) 後，在更衣間
有個插槽，把卡片插入後就可以準備洗澡了。在淋浴間裡的操作板上方有計時器，一張淋
浴卡可以六分鐘，還有綠色和紅色按紐，綠色紐是出水、紅色紐是停止。他們還有供應沐
浴乳和洗髮精，在抹洗髮精時記得要先按紅色暫停，免得時間就這樣過了…，不過其實六
分鐘對我來說還滿充足的。

洗澡好後，沒事就躺上床啦！只是這床不是很好躺，車子滿晃的，晃了晃連坐著都會暈車
，要趕緊躺下來！就這樣睡睡醒醒的，即使到了岡山站，聽到車子在做合併，我也懶得起
來拍照了。

隔天四點多就醒來了，樓上的Tiffany更慘，幾乎都沒什麼睡，因為上鋪不僅搖晃更大，
而且連翻身的空間都要小心翼翼，因為床鋪的另一邊相當的「空曠」，如果動作太大，是
有可能摔下來的。而且車子一直哐鎯哐鎯還滿吵的，每站列車啟動和暫停的晃動感也是相
當明顯。不得不說這邊的寢台和其他地方相比，不舒服很多。

清晨當我們拉起窗簾，居然一堆日本人已經穿著西裝在等車了，另外扼腕的是，原本以為
在三島駅前後有個鐵橋可以看到富士山，我們特別還到觀景車廂等，結果還是沒看到，就
再回車廂補個眠吧。

最後在七點零八分抵達了東京駅，兩個人昏昏沉沉地下車，算是一次特殊的體驗。

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