【@girlstyle.mag】Rolex 皇室藍勞力士一覽！
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Rolex勞力士手錶以保值聞名，因此就算價格再昂貴，都仍有不少女生願意儲錢購入作自用或投資，當中也有不少人把買「勞」視為努力工作的動力！不過人生第一隻「勞」，你又會想買那一款？近年大熱的「皇室藍」色調受到很多女生的喜愛，它是一種略帶...
【@girlstyle.mag】Rolex 皇室藍勞力士一覽！
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Rolex勞力士手錶以保值聞名，因此就算價格再昂貴，都仍有不少女生願意儲錢購入作自用或投資，當中也有不少人把買「勞」視為努力工作的動力！不過人生第一隻「勞」，你又會想買那一款？近年大熱的「皇室藍」色調受到很多女生的喜愛，它是一種略帶紅色的深藍色，為歐洲皇族歡迎來臨皇帝的顏色，超有貴氣感！如果勞力士加入「皇室藍」，相信絕對令女生要瘋狂了！以下為大家推薦「皇室藍」勞力士手錶及網購平台熱門款式，看看那款是你最心儀的腕錶吧！
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# Oyster Perpetual Submariner Date 腕錶黃金鋼款 HK$111,500
這款Rolex手錶是在上年2020年才剛剛推出不久，一上市就引起了極高的關注度！Submariner最主要的特色就是具備了單向旋轉外圈，以堅硬特殊陶瓷製成，不影刮花，而這Cerachrom字圈每60分鐘刻度可讓潛水員準確計算下潛及降壓時間，Submariner系列絕對成了製錶史上的轉捩點，為潛水腕錶奠定標準。
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# Oyster Perpetual Submariner Date腕錶18ct黃金款 HK$288,400
這款Submariner系列的黃金款腕錶同樣配備單向旋轉外圈、Cerachrom字圈、實心鏈節蠔式錶帶和特大夜光鐘點標記等，當中以高品質的18ct金合金打造而成，所有原料均以高純度的金屬煉成，看起來極之閃爍耀眼，相當有貴氣感！
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# Oyster Perpetual GMT-Master II 腕錶蠔式鋼 HK$75,400
如果覺得全皇室藍的錶面太過搶眼，不妨可以選擇這款走暗黑路線錶面的款式！手錶配備黑色錶面和藍黑雙色Cerachrom外圈，低調型格的配色超顯時尚度，同時給人一種不會沈悶死板感，很有個性，所以這款同樣也很適合年輕人配戴！
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# Oyster Perpetual Yacht-Master II腕錶蠔式鋼款 HK$145,800
Yacht-Master II的款式與一般你較常看到的勞力士手錶有所不同，它可是全球唯一一款配備機械式記憶的計時腕錶，配備了新款獨特的指針和亮眼的白色錶面，在錶面設計還用了不同的小巧思，如12點鐘位置加入三角形鐘點標記、6點鐘位置加入長方形鐘點標記、時針末端有夜光小圈等，絕不易撞款的設計！
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# Oyster Perpetual Datejust 41腕錶白色黃金鋼款 HK$92,500
Datejust系到絕對是勞力士基本中的基本款，外型本本不太花俏，但是卻很顯特色！這款的錶面設有18ct金鑲鑽石及藍色錶面，大大提升華麗感！最矚目的是搭配三角坑紋外圈，令錶殼及錶耳兩側都折射出淡雅光澤，戴上手真是滿滿的質感，那個角度看都輕散閃耀魅力！
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# Oyster Perpetual Datejust 41腕錶蠔式鋼款 HK$59,900
另外簡約款的還有這個，同樣是搭配亮藍色錶面及蠔式錶帶，錶面採用太陽光線效果，光線沿刻紋分散，擺動時可折射出不同的淡雅光澤。當中的小窗凸透鏡相信大家都不陌生，這可是勞力士腕錶的一大特色，它可以把標誌的日曆顯示放大2.5倍，讓你同時可以看到日期～
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# Oyster Perpetual 41腕錶 HK$46,000
另外這款的時刻則是以長方形標記，12點的位置配置Rolex經典logo，雖然沒有太多的功能性，但是簡約亮麗的設計已經是入手的理由了～
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#女生時尚報
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關智斌【活在當下】
Cover story vol.11
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凸透鏡功能 在 Facebook 的最讚貼文
【當我們也都成了難民】
"置身於那些失控的場景見識到歐洲當局如何對待邊境難民後，我渴望重拾對於眼前世界的希望與信心。
整理文字與影像之際，偶然發現單單盯著一顆種子的發芽、眼見翠綠的嫩葉緩慢地伸展成長，頓然間感覺與內心迫切渴望的平靜好接近。乍看之下脆弱更不起眼的低調，下方深埋著的韌性透過耐心積累著足以推倒城牆的力量是種奇蹟。從收集吃剩的檸檬子開始，我學會讓這些種子發芽最快的方式 – 先用指尖輕輕剝下種子外圍稻穀一般的殼衣，外部黏稠、質地堅硬的結構裡紮實地包覆著乳白色的種子，輕柔地將種子取出後裹在以適量水份浸溼的廚房紙巾，接著放進微持溼度的夾鍊袋內再存放在家中陰暗處遠離直射光源的位置，一星期左右種子開始冒出稚嫩的新芽，再將這些發芽的種子移植至花盆裡，這時他們只需適量的水份以及窗邊近陽光的位置。一片片色澤深淺不一、散發清新芳香的綠葉接著開始朝向太陽昇起的角度挺起腰桿茁壯腰身，土壤下方還顯得稚嫩的根苗徑自探索著那陰暗處的養份與深沈。
芒果和李子對種子的保護更是縝密，得用奶油刀沿著腹縫線將芒果內果核像剖開牡蠣那般切開，內果皮裡邊藏著構造繁複的種子，像極了蜷伏在子宮內第十三週指紋逐漸生成的嬰兒造形；至於李子的果核要等到曬乾後，再用胡桃箝敲開外部堅硬的果核，裡面才是稍後休眠期過後準備發芽的種子。一項寫作之餘令我驚喜的發現，如此單純過往卻未曾留意過的常識 - 必須先剝去厚實的外殼才能遇見內邊散發著溫潤光澤的種子，來自大自然的暗示讓我深深著迷，更有如醍醐灌頂，每當我替窗台旁這陣子陸續種植的檸檬幼苗澆水時，水份浸入土壤深層時發出那滋滋的響聲，同時也滋潤了自己的心思，水珠一點一滴猶如凸透鏡放大的功能，折射自歐盟邊境邈邈的光影，讓我能更仔細地對於難民潮的故事進行深刻的檢視 – 鐵絲網後邊那些強忍著飢餓、憤怒與低溫的表情，那一顆顆在巴爾幹半島上被歐洲當局任意丟棄在邊界鄰居荒野中央的種子，堅硬的果核在每次被接納又再次拋棄的同時，就那樣被沿途所經過的每一個國家給粗魯更無情地給剝削了好幾次；無論從敘利亞或者阿富汗出發，離家越遠，沿途保暖衣物也越添越多層，准許通行的文件更收集了好幾份，然而距離夢想的目的地越接近，空蕩的內心深處最終只剩下那顆滿懷希望卻早已赤裸的種子，稍有不甚很可能會在大海中央滅頂然後失溫..."
-【月球背面的逃難場景 Fleeing from the Dark Side of the Moon】
張雍文字攝影集 (麥田出版 2017) - 2018 年金鼎獎非文學圖書獎
© Simon Chang 張 雍
凸透鏡功能 在 CHIH 制図所 Facebook 的最佳解答
🚗 LAND ROVER RANGE ROVER 路虎攬勝
英產雙門休旅車｜1970 年式｜3,500 cc
原畫尺寸 29.7x21cm
這台初代休旅王者是我最愛的一款老車，它問世至今已經有 50 年了！
Land Rover 最初的車款都是主打兼顧耐用，優秀的性能可以駕馭各種險惡地形，直到 1970 年代，他們才開始著手打造功能與豪華並列的車款，據說是為了打擊同期銷量很好的他牌車款。
Range Rover 初代配置的引擎蓋後視鏡、對開式的後備箱（超可愛），及沒有頸枕的座椅都相當經典，還曾經搬進羅浮宮展出！
此車型已於 1984 年停產，而擬真的 1:18 初代模型也賣好貴啊...留言處可以看到 Range Rover 走過 50 年的今昔對比！
💡小知識｜
引擎蓋後視鏡 Bonnet side mirrors 配置在前引擎蓋兩側的廣告凸透鏡，原先設計是因為一般休旅車的車身較高，右後照鏡的死角較多（尤其以右後輪到右後保險桿這一段）所以讓小圓鏡來幫助讓駕駛看清盲區，路邊停車時更順暢。但據國外論壇的車主表示，這個裝置根本超廢超危險，於是它隨著技術的進步和審美觀改變逐漸被淘汰，現代車已經看不到這樣的設計了。
延伸閱讀：
https://youtu.be/gkyeHiWCThc
影片中有 Range Rover 各色和延伸車款的照片集，還有它如何適應各種地形的帥樣！
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《摩登老車俱樂部》－CHIH 制図所 原畫展
展期｜
2020/12/19（六）－2021/1/10（日）
10：00－21：00
地點｜
boven 雜誌圖書館
台北市大安區復興南路一段 107 巷 5 弄 18 號 B1
（捷運忠孝復興站步行 5 分鐘即可到達）
凸透鏡功能 在 桃園市議員 簡智翔 Facebook 的精選貼文
【用才有用！增強駕駛員使用輔助系統能力】
近年來搜尋公車車禍，會發現過勞、加上未禮讓行人、超速、未依規定行駛等原因，幾乎占滿整個新聞版面。
以桃園來說，從4月因搶紅燈撞死婦人到8月遭爆工時造假事件，都脫離不了這些關鍵字，如果公車司機在勞動權益以及駕駛安全上一直未能改善，未來還是會持續發生這樣的車禍憾事。
除了常談的過勞問題外，近期發生許多因為駕駛疏忽而造成的死傷車禍，但其實這些疏忽和意外應是可以避免的。
公路總局從2018年開始規定新領照的大客車或大貨車應裝設行車視野輔助系統，並編列了預算補助，裝設率超過99%；桃園在2019年也陸續補助市區公車業者裝設公車放大型凸透鏡及A柱凸面鏡設施及智慧偵測警示等，其中也包含2018年交通部補助的車輛安全系統。
然根據警政署統計，去年一整年的A1（註）車禍事故總計1814件，其中大貨車、大客車肇事件數合計166件，比前年增加23件，顯示大型車輛車禍件數並未因行車視野輔助系統的裝設減少。
其中原因，根據運研所成效評估報告，發現輛駕駛員左轉時，確實使用行車視野輔助系統車內螢幕的比率僅17.8%，右轉時會看螢幕者，也只有21.6%，倒車時為36.5%，使用情形不盡理想。
可見在硬體設備的裝設上雖近達百分之百，但駕駛員是否確實使用才是減少事故的關鍵，智翔過去曾在交通局質詢中提出，駕駛員需配合手勢確認行人通行狀況，減低公車轉彎交通意外的肇事率。因此於駕駛員訓練與規範上，應增強使用輔助系統能力，或列入考核標準，才能真正發揮輔助系統功能，進而減少因為駕駛疏忽造成憾事的狀況。
註【A1類】：造成人員當場或二十四小時內死亡之交通事故。