【#早安關鍵 麥地奇家族屍水弄髒米開朗基羅雕像，科學家利用「肉食細菌」完成修復】https://bit.ly/3ilLiBC

亞歷山德羅・德・麥地奇這位佛羅倫斯統治者的遺體被安放在他父親的墳墓裡。現在呢？他在「漏水」，而且滲入了裝飾他父親墳墓的《昏》和《晨》兩座雕像：https://bit.ly/3ilLiBC

------#更多昨日焦點------

#張忠謀出席APEC非正式領袖會議
張忠謀於會議中表示，面對疫情相信台灣的經驗與知識能夠協助其他APEC成員，也明確指出台灣需要疫苗的幫助。另外關於半導體晶片，張忠謀也給了一些回應：https://bit.ly/3z8tQr4

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#西歐百年洪災
歐洲西部爆發劇烈洪災，截至7月16日死亡人數攀升至126人，大多在德國西部，氣象學家普羅西夫表示，這次遇到了「百年一遇事件」的打擊：https://bit.ly/3ewx3Jc

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#金正恩罕見公開北韓危機
金正恩坦承北韓正面臨糧食短缺，並要人民準備好面對「史上最嚴重狀況」，更稱北韓或將面臨第二次「苦難的行軍」：https://bit.ly/3BagcWl

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#鈦奪坎城金棕櫚獎
《鈦》講述的是1場車禍讓1個孩子的頭上開始戴著鈦板，並與汽車產生了奇怪的連結，甚至因為1輛凱迪拉克車而懷孕，評審團主席美史派克李表示，這部電影是天才和瘋狂的結合：https://bit.ly/3kwaZ56

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#野外絕跡400年的生態工程師
科學家們發現，河狸的水壩可以過濾河流中的糞便、泥漿和肥料等污染物，而創造的新濕地能使野禽受益：https://bit.ly/3eydhgu

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#塔利班蠶食鯨吞阿富汗
在聲勢逐漸壯大、近乎取得阿富汗統治權之時，塔利班也選擇軟化態度，希望能擺脫過去眾人眼中國際恐怖份子形象，獲取更多國際承認和支持，以建立理想中的阿富汗：https://bit.ly/3kxglxc

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#中國面臨經濟危機
去年中國首次採取降準的行動，因為當時疫情對經濟的影響接近高峰。不過上周，中國央行卻又無預警宣布「全面降準」，顯示這次中國國內的經濟危機更甚去年：https://bit.ly/3r9XdGG

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#共產古巴罕見爆發反政府示威
因疫情與和經濟制裁，古巴面臨30年來最嚴重的經濟危機，民眾走上街頭抗議「受夠各種排隊與資源短缺」，高喊「獨裁下台」、「我們要自由、要疫苗」https://bit.ly/36xu3HX

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Photo Credit：Michelangelo @ Wiki Public Domain

離自動駕駛只差一步　誰還需要DMS？

作者 : Colin Barnden，EE Times專欄作者
2021-01-27

特斯拉都已經進入「全自動駕駛」的最後衝刺階段了，誰還需要DMS來監控駕駛呢？

人們普遍認為特斯拉(Telsa)離自動駕駛烏托邦只差簡單的OTA (over-the-air)這一步了，而忽略了基於視覺的駕駛監控系統(DMS)技術的發展。特斯拉都已經進入「全自動駕駛」(Full Self-Driving)的最後衝刺階段了，誰還需要DMS來監控駕駛呢？

沒這麼快！《消費者報告》(Consumer Reports)的一項最新研究結果顯示，特斯拉可能吹噓過頭了。這篇題為「Cadillac’s Super Cruise Outperforms Other Driving Assistance Systems」的報告總結，「在《消費者報告》對17個系統的最新評級中，凱迪拉克(Cadillac)的Super Cruise遙遙領先於排在第二位的特斯拉Autopilot，其他汽車製造商則緊隨其後。」

《消費者報告》連網和自動駕駛車(AV)測試部門負責人Kelly Funkhouser評論：「儘管很多不同的汽車製造商都提供了新系統，但Super Cruise仍然名列前茅，因為其紅外線攝影機可確保駕駛的眼睛始終看向車道。」

恩智浦無線網路方案介紹

歐盟新車安全評鑑協會(NCAP)和英國保險集團Thatcham Research最近聯合發表了「輔助駕駛等級」(Assisted Driving Grading)評估，結論與《消費者報告》一致。美國杜克大學(Duke University)人類與自主實驗室主任Missy Cummings也發表了一份評估報告，名為「Assessing Tesla Model 3s’ Autopilot Interactions with the Driver Monitoring System」。

來自《消費者報告》、歐盟NCAP、Thatcham Research、美國國家運輸安全委員會(NTSB)和Missy Cummings的資訊都清楚不過地表示：快回去找說大話的Elon Musk安裝合適的DMS吧！

雖然目前這個市場還沒有發展起來，但汽車視覺DMS已經擁有非凡的技術創新和產品發展。這些成就幾乎沒有被報導過，因為其主要供應商都是些名不見經傳的小公司，例如Eyesight Technologies (以色列Herzliya)、Jungo Connectivity (以色列Netanya)、Seeing Machines (澳大利亞Canberra)、Smart Eye (瑞典Gothenburg)和Xperi (美國加州San Jose)。

儘管DMS的安全優勢在很大程度上被主流媒體忽視，但在全球許多區域，特別是在中國、歐洲和美國，諮詢和監管機構卻並未忽視它，以下總結了DMS在這些地區的發展。

中國

筆者所關注的2020年所有汽車DMS設計競賽活動幾乎都與中國有關。作為每年交通事故死亡人數全球第二的國家(WHO的統計資料約為每年255,000人)，中國已制定了立法計畫，準備部署DMS對駕駛使用手機、飲食和吸煙等情況進行檢測，同時強制駕駛和所有乘客必須使用安全帶。

Eyesight Technologies展示了將視覺DMS與電腦視覺處理和概率人工智慧(AI)結合，以顯著提高中國道路使用安全性的實際應用(圖1)。

歐洲

歐洲視覺DMS法規落後中國好幾年，但我認為，歐洲DMS的複雜度和完善程度遠超中國。

歐洲似乎更傾向於「駕駛狀態監測」。歐洲研究人員將人因工程學與行為研究結合，開發高階DMS訊號來辨識駕駛注意力、注意力分散、嗜睡、參與度和受傷等狀態，即時瞭解駕駛認知狀態，以評估事故風險。

有一種說法是，只要駕駛專心駕駛並時刻對道路狀況保持警覺，幾乎就可以完全不需要先進駕駛輔助系統(ADAS)來發出警報、蜂鳴音和提示音了。Thatcham Research發佈的「Defining Safe Automated Driving」是一份很有價值的報告，清楚地呈現了歐洲駕駛狀態監測政策的走向。

歐洲議會已經更新了歐洲通用安全法規(GSR)，要求在所有四輪或更多車輪的車輛(包括轎車、卡車、貨車、公共汽車和長途汽車)中安裝視覺DMS。

這份完整的法規足足106頁，乏味至極，是治療失眠的良方。法規提到，與視覺DMS有關的立法(附件II第13頁)將分兩個階段導入：

2022年6月到2024年6月，駕駛參與度監控(適用於Level 2+和Level 3自主車輛的視覺DMS)

2024年6月至2026年6月，駕駛注意力分散高階預警系統(適用於Level 0~2車輛的視覺DMS)

歐盟NCAP獨立於歐洲議會和最新的GSR，計畫將視覺DMS測試納入其五星碰撞評級計畫。該計畫原定於2022年啟動，由於新冠肺炎疫情將推延至2024年開始。

儘管歐盟NCAP尚未公佈其視覺DMS的測試規範細則，但根據產品在市場上的發展情況來看，裝有紅外線元件的後視鏡將是一個重點，車艙人員監控系統(OMS)也是一個趨勢，以促進安全帶的使用。

Thatcham Research和歐盟NCAP為制定視覺DMS測試規範細則所進行的許多工作，很快將被其他地區的諮詢機構採納。

美國

我之前曾寫過文章討論美國對DMS的立法態度。此事並沒什麼進展，除了「Moving Forward Act (H.R.2)」通過了眾議院表決，送交到參議院。

正如我在「Lack of ADAS Benchmarks Is Haunting Car Industry」這篇文章中所強調的，在美國，國家公路交通安全管理局(NHTSA)可以透過改變NCAP評估等級來改善道路安全，最好透過與Thatcham Research和歐盟NCAP合作來實現。

根據《華爾街日報》(Wall Street Journal) 2018年5月的一份報告，特斯拉拒絕在Autopilot中整合視覺DMS，因為他們認為這項技術沒什麼用，但歐洲立法者和監管者完全不同意特斯拉的斷言。

本文想表達的重點是，無論Autopilot和「全自動駕駛」功能如何，到2026年6月之後，如果沒有安裝合適的視覺DMS，特斯拉將被禁止在歐洲銷售。因此，即使自動駕駛已經在最後衝刺了，誰還需要DMS？答案很簡單：任何想在歐洲銷售汽車的汽車製造商。

《消費者報告》安全政策經理William Wallace總結：「安全功能的作用是驗證駕駛是否專心，並隨時準備採取行動，因而對於自動駕駛輔助系統而言至關重要。否則，自動駕駛系統潛在的安全風險可能最終掩蓋其帶來的好處。」

附圖：圖1：將視覺DMS與電腦視覺處理和概率AI相結合可顯著提高道路使用的安全性。

資料來源：https://www.eettaiwan.com/20210127nt51-with-self-driving-on-the-home-stretch-who-needs-dms/

卷軸手機、飛天無人車都來了！CES科技展今年夯什麼？

2021-01-15 15:26 聯合新聞網 / 文章提供／遠見

睡眠學習法？飛天無人車？CES今年展上酷品，到底在厲害什麼？睡眠學習機、卷軸手機、空中電動車？這些新玩意都在最近的科技盛事CES（消費電子展）亮相。儘管今年因疫情改為線上展會，但大廠仍拿出壓箱寶，而台灣新創更要乘勝追擊。

CES每年1月在拉斯維加斯舉辦，但今年由於疫情干擾，首度改為線上舉辦。

儘管無法實體展示成品，但各大廠也莫不把握機會，展現一年來所研發的壓箱寶以博得話題，更要搶下未來商機。

通用汽車拚電動飛行車 要讓凱迪拉克起飛

特斯拉近年出盡風頭，而通用汽車也不干示弱。作為汽車大廠，通用在CES發表「飛天電動車」，宣示發展電動車與轉型的決心。

這款電動車，其實更像是高性能的四軸無人機，配有一個位子，可以垂直起降，最快飆到約每小時90公里。　

此外，通用汽車也與旗下品牌凱迪拉克合作，開發飛天電動車，如果一切順利，凱迪拉克滿天飛可不是夢。

工研院奇幻產品 讓你睡眠也能學習

過目即忘？這款神奇機器，能讓你晚上睡覺時，還能不斷複習白天內容？

這個彷彿是從哆啦A夢口袋中掏出的道具，核心正是工研院的「睡眠學習技術」（In-Sleep Target Memory Consolidation Technology）。

裝置透過電波，能偵測使用者的睡眠狀態與品質。更神奇的是，當機器偵測到人體進入深睡期後，便開始播放白天學習資料，刺激大腦海馬迴，將短期記憶轉化至大腦皮層，成為長期記憶。

聽起來不可置信，但工研院此技術已獲得美國國家醫學院Catalyst Award獎的肯定，目前也已著手進行技術轉移。未來結合硬體設備，就能有廣泛用途，包括睡眠中學習、改善睡眠品質、協助早期診斷阿茲海默失智症，及監測睡眠呼吸中止症狀等應用。

LG、TCL翻玩螢幕 讓手機成變形金剛

許多新奇概念在CES中發布，而除雙螢幕手機、摺疊手機等概念，今年的CES，LG與中國顯示廠TCL，也找到了新玩法。

LG展示「LG Rollable」卷軸手機，可以收起、放出螢幕，伸縮自如。而TCL也揭露了卷軸顯示器的概念，可以將6.7吋手機拉長至7.8吋的平板，還有一款能拉成一張卷軸顯示器的平板電腦。

不過，由於展會線上舉辦，TCL僅提供了影片呈現，外界尚無法推斷其規格，官方也未宣布產品推出時程。

大逆風 科技部卻更要帶新創一起飛？

儘管大廠不缺席，也端出讓人耳目一新的酷炫玩意，但今年參展廠商僅有1900家，比起去年的4400多家，掉了六成。

規模不若以往，甚至因此可能影響CES參展廠商的募資及業務拓展，不過，在此疑慮下，科技部仍破紀錄率領100家台灣科技新創，透過VR形式虛擬參展。

對此，科技部長吳政忠表示，「新創本來就是逆境才要勇敢出去」，而且在疫情下，更要把握目前台灣國際能見度最高的時刻來參展，「讓大家看見我們的實力」。科技部則預估，本次參展，能創造2.26 億美元，約新台幣 70 億元的商機。

吳政忠也補充，2021扶植台灣新創其中重要工作，就是連結資源，「不要單打獨鬥」。科技部將會把內部既有的萌芽、價創、育苗等新創扶持計畫連結。此外，也正與經濟部洽商，要在新創政策上接軌，讓科技部扶持新創後，經濟部也能夠順利接棒，提供協助。

附圖：美國通用汽車（GM）12日在消費性電子展（CES）發表兩款未來感十足的凱迪拉克概念車，包括全自主電動垂直起降飛天車（左）與家庭友善型電動旅行車（右）。路透/GM

資料來源：https://udn.com/news/story/10712/5176871?from=udn-relatednews_ch2

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一言不合就拿坦克碾你？！失控的委內瑞拉
🍎柏瑜吃果子 ep.10 🌍
　
（不方便看影片的朋友，也可以看內文喲）
　
其實委內瑞拉曾經非常富裕，20年前南美洲的諺語是「委內瑞拉人從樹上掉下來，掉進一台凱迪拉克」
　
但是今日，委內瑞拉經濟崩潰，通貨膨脹達到不可思議的1千萬%，超過百萬人成為難民，跨過邊境到哥倫比亞、厄瓜多、巴西、秘魯等地。
　
【從能源口國變進口國】
　
委內瑞拉是盛產石油的國家，能源出口每年帶來大量的資金，當時的前總統查維茲，就利用這龐大的資金來推動「玻利瓦爾任務」，提供公共服務，改善社會狀況。
　
任務分成三個部分：（1）企業收歸國有（2）民生物品價格管制（3）外匯管制
　
當時的改革有效地改善了委內瑞拉貧窮的狀況，卻也在後續造成一連串影響。高漲的油價讓委內瑞拉錢淹腳目，卻讓委內瑞拉出現俗稱「荷蘭病」的經濟問題。
　
「荷蘭病」是指當一國大量輸出自然資源，導致貨幣匯率上升，國內工業出口減少，製造業出現衰退的現象。
　
等到2014年油價開始走跌，過度依賴石油的經濟也因此嚴重衰退。同時玻利瓦爾任務把石油公司國有化之後，因為管理不善和設備不足，產量不斷減少，到了2017年，委內瑞拉甚至必須進口天然氣供國內使用。
　
【原來發財這麼容易】
　
石油不是壓垮經濟的唯一原因，還有失敗的匯率政策。
　
玻利瓦爾任務其中一項是外匯管制，企圖控制匯率的結果就是黑市猖獗。當時美金在黑市的匯率是官方的150倍！這產生了一條很明顯的發財之道，就是拿美金賺匯差。
　
許多企業被收歸國有後，由總統任命了非產業專業的軍人高官來擔任企業高層。他們就不斷以購買原料或設備的名義，向政府要求資金補助，再拿著這些美金到黑市變賣，賺取暴利。
　
也因為企業產能大幅降低，爆發嚴重的民生物資缺乏，加劇了經濟的崩潰。
　
現任的總統馬杜洛，在上任之初為了解決問題，提出的法竟是大量印鈔，提油救火地加速了通貨膨脹，物價平均19天就上漲一倍，連食物和藥品都嚴重短缺，更爆發大規模饑荒，90%的人民生活在貧窮線之下。
　
上個月我在西班牙瓦倫西亞參加IFF網路自由節，會中遇到來自委內瑞拉的參與者，從他口中證實許多國內的問題。
　
根據朋友的描述，目前國內處於極度缺乏物資的狀態，甚至醫院都沒有足夠的藥物。但是馬杜洛卻拒絕了國際人道救援，只接受來自中國、俄國的援助。
　
【不被承認的馬杜洛政權】
　
為何國際上不願意承認馬杜洛的統治正當性？
　
經濟危機只是自爆，原因在於選舉的合法性。2018年5月馬杜洛競選連任成功，卻被外媒報導選舉委員會不讓反對黨、反對派重要人物參加選舉。甚至利用糧食券操縱選民，如果不投給他，或不去參加造勢晚會就拿不到食物配給。
　
嚴重的舞弊情形，讓大部分西方國家與南美洲國家，都不承認這次選舉結果，只得道中國、俄羅斯和古巴等國家的支持。
　
年初馬杜洛就職後，國會議長瓜伊多就跳出來，批評委內瑞拉變成獨裁政權，宣布進入緊急狀態，呼籲軍人發動政變，國會並宣佈瓜伊多為代理總統。
　
開頭的衝突畫面，就是4/30瓜伊多和軍方到首都的軍事基地發表談話，希望軍人停止支持馬杜洛，呼籲支持者到總統府推翻政權，最後雙方在首都爆發激烈衝突，政變宣告失敗。
　
【相挺一時爽錢丟火葬場】
　
事實上，中國這次的押寶可說是損失慘重。
　
中國對委提供超過600億美金的貸款，投資基礎建設宇石油產業，再以石油出口來還債。但是石油產量嚴重不足，對中債務一再違約，中國的370項投資項目中，大部分因為貪腐和沒有效率而失敗了。
　
原本中、俄盤算透過援助馬杜洛，拉攏南美洲的盟友。沒想到因為龐大的難民潮，造成周邊國家的不滿，反而讓大部分國家選擇支持瓜伊多的政變。
　
這場國際政治角力，中、俄兩國可說是人財兩失。
　
根據消息，瓜伊多還在試圖發動下一次政變，美國也揚言全力站在民主這邊，同時中國的援助也在上週抵達委內瑞拉。
　
雙方的政治角力從貿易戰一路打到南美洲，委國的人民卻還在等待著重建國家的契機。

#委內瑞拉

近幾個月來，在網上不斷看到有合資品牌降價的消息，曾經不可一世，高高在上的合資品牌終於肯放下自己的面子，開始迎合中國市場，這對於中國消費者來說是個好消息。今天我們要介紹的這款車也是降價的合資品牌，這款車名叫凱迪拉克ATS-L，廠商指導價最低29.88萬，而全國最低價才21萬。