2020年10月6日零時30分，我在臺北市信義路五段的台北101公車站上車，初次體驗搭乘「自駕巴士」。

臺北市與遠傳電信、臺灣智慧駕駛公司合作的自駕巴士測試邁入新的階段，即日起開放民眾預約搭乘，自駕車行經北市信義路，但試乘時間在凌晨0點30到2點30分。

今年2月臺北市政府和臺灣智慧駕駛啟動「臺北市信義路公車專用道自駕巴士創新實驗計畫」，於公車停駛的深夜時段在信義路公車專用道進行測試，行經信義路一段至五段，來回雙向約13.7公里。

今年2月到5月先進行前置整備，5月底自駕巴士測試進入第二階段，上路行駛測試，不過當時僅為空車測試，並沒有開放民眾試乘，至今累計完成超過150班次、270公里的測試。

今天臺北市政府和業者宣布，自駕巴士進入第三階段的載客測試，即日起到明年2月，民眾前一天線上預約，取得電子乘車票券，攜帶悠遊卡（需刷卡，但不收費），在凌晨0點30到2點30分之間，搭乘由信義路101公車站發車的自駕巴士，沿途停靠信義東門路口、信義新生路口、信義光復路口。來回路程共分為6個路段，每個路段開放15名民眾試乘。

將開放民眾試乘的自駕巴士為臺灣智慧駕駛公司所研發，該公司宣稱自駕巴士在車輛國產自製率達68%，系統則達100%。除了北市之外，臺灣智慧駕駛公司也和桃園市政府在青埔地區合作測試自駕巴士。

北市的自駕巴士結合遠傳電信的5G網路，在信義路建置25個5G基地臺，可將巴士內的CCTV影像透過5G回傳到後端的管理中心，搭配行為偵測影像辨識技術，可偵測民眾跌倒，向管理中心示警，不過，基於安全考量，目前自駕巴士駕駛座還是有一位安全人員，以便在緊急時介入處置。

第四季還將整合C-V2X、路側設備（Road Side Unit），例如在信義光復、信義敦化兩路口，透過路側設備，以攝影機、光達、雷達偵測路口狀況，例如是否有其他車輛入侵公車專用道、行人闖入，將路況資訊提供給自駕巴士，以提高行車安全。

臺北市政府交通局運輸資訊科科長鍾惠存表示，自駕巴士進入載客測試階段，將可蒐集未來自駕巴士落地營運可能遭遇的問題，例如老弱婦孺乘車，或是使用輪椅的身障者乘車，目前仍需要仰賴人類駕駛協助上車，未來應該如何解決？此外，自駕巴士也能現今客運業者駕駛人力不足的問題。

至於自駕巴士未來正式營運的可能性，臺北市資訊局長呂新科表示，目前法規尚未開放，根據業者預期至少還要2年以上的時間，為了讓創新服務能先透過實驗評估，市府扮演沙盒的角色，提供場域和業者合作，未來會將測試結果回饋中央，促成自駕巴士的商用服務。

呂新科指出，北市府將規畫5G專網的測試，未來5G專網可能包含兩類，一類為公務應用，例如以專網連接市立聯合醫院、市府辦公單位等等，另一類則是城市網格的應用，建立一個涵蓋更廣的特定應用專網，例如涵蓋交通工具行駛範圍的專網等等。

更多資訊：turing-drive.com

【老照片說說歷史故事】帆布鞋、BB CALL（逼逼扣）、野狼機車。夸父老鷹WAGI SUNRISE 拍攝於民國79年（1990 年）8月＼宜蘭 太平山下仁澤山莊。

（歡迎留言板、您也來說說你的故事）

回味台灣進廣告 野狼125
https://www.youtube.com/watch?v=eLtKmH10nh8

●【野狼機車】為1970年代小排氣量打檔車的代表，是民國77年開始，投入職場跑新聞時的交通工具，騎乘野狼上山下海跑新聞，勇闖第一現場，不管是機車還是汽車，對男人來說都有如小老婆。

曾經騎著這一輛夥伴，追隨在郝柏村先生在即將擔任閣揆前夕，追蹤其車隊拜訪前中國國民黨主席洪秀柱女士。

猶記得，當時洪秀柱似乎住在台北市的木柵萬芳社區，野狼絲毫不讓郝背背車隊一路綠燈，野狼依舊驍勇善戰，緊咬不放，隨時跟在管制車隊後方，也從板橋跨境到台北市採訪，展現台灣機車「耐操」的特性。

印象中（不知是否有錯），郝背背是先到板橋拜訪蔡友土委員、前台北縣長周錫瑋先生的尊翁周書府委員，希望獲得支持。當時的閣揆任命，是需要國會議員通過的。

野狼並非適合負重的商用車，而是因為其耐用性才受到各行各樣廣泛使用。上市之初極為成功的行銷，讓不少人現在印象深刻。廣告曾經紅遍大街小巷，當時可是不分男女老幼都會哼唱。
https://www.youtube.com/watch?v=FvKM92KWsXU

詞／原唱：李泰祥
我從山林來　越過綠野
跨過溝溪向前行
野狼～ 野狼～ 野狼～
豪邁奔放　不怕路艱險
任我遨遊　史帝田鉄
三～ 陽～ 野狼125

●【BB CALL】當年，還沒有智慧手機的年代，逼逼扣是媒體總部與前線記者通訊聯絡的重要工具，但，有時候基地台不足、信號不佳，也讓媒體記者可以稍稍喘口氣。不過，腰間掛個逼逼扣，不但是身分的象徵，也是新聞使命的纏繞，永遠無法脫離指揮系統的纏繞，就像是現在的智慧手機，永遠LINE 不離身，半夜或凌晨睡夢中會被鈴聲吵醒。

●【帆布鞋】帆布鞋為年輕人展現自我、獨立精神的象徵（其實，沒有這樣偉大）。中國強帆布鞋是1960-1975年左右出生的台灣男生，中學生時代共同的記憶。

帆布鞋不畏時光洪流，每個年代都可找到專屬經典款，當時，腳上穿的這一雙高筒的帆布鞋，是 HANTAN 的品牌。

更稍早，流行的應該是「中國強」帆布鞋，您還記得嗎？「中國強」的帆布鞋，其實是台灣本土產品。當年，並沒有這樣強烈的去中國化意識。— 在仁澤山莊。

【觀點】外交兩岸最大問題 就是蔡總統自己？

作者 張甄薇(TVBS新聞網觀點評論)

又是阿共仔ㄟ陰謀啦！

外交部長吳釗燮今天面色鐵青，在行政院記者會上宣布，吉里巴斯與我國正式斷交，使得邦交國僅剩15個。這是繼索羅門群島，一周內失去的第二個邦交國。吉里巴斯與台灣已有16年邦誼，這回決定和中國大陸做朋友，原因到底是什麼？

吳釗燮解釋，此次導火線，原來是因為吉里巴斯想要台灣出錢，幫他們買一台約10億的商用民航機，外交部礙於援外法律規定，沒能答應，結果大陸一口氣提供了兩架，台灣和吉里巴斯這鞏固了16年的邦誼，就這麼被兩架飛機載走。

對吳釗燮來說，台灣又少了一個邦交國，一切都是「阿共仔ㄟ陰謀」！因為中國霸凌、打壓，「意圖影響2020大選」，而我國「作為主權獨立的民主國家」，是不會向中國低頭」的！但光說這些沒用，如何才能再主動開拓新的邦交國？吳部長沒有回應。

被網友狂虧是「斷交部長」，吳釗燮原本心情已經夠糟了，未料還有媒體竟在記者會上直問：未來會不會有「零邦交」的問題？吳回：「任何一個外交部長，都不會回答妳這個問題！」語畢，臉色一陣青一陣白，起身就走。

和吳釗燮一樣，出事只怪別人的，還有他的老闆 -- 蔡總統。蔡總統臉書貼文，從「吉里巴斯斷交」直接跳到「總統大選」，強調中國密集打壓台灣外交，目的就是要「扭轉總統大選的戰局」，為了要告訴台灣人：「不能買戰機、不能撐香港，我們只能選擇一個會向中國低頭的總統」！

奇了？吳釗燮不是已經說得很清楚：吉里巴斯之所以「變心」，不就是因為他們想要台灣出錢買一架民航機，我們沒給、結果大陸給了他們兩架，他們就跟人家跑了；怎麼一件再簡單不過的事，到蔡總統這兒，竟直接跳到總統大選？還扯香港、扯「一國兩制」，強調只能選擇「一個會向中國低頭的總統」？蔡總統又在指誰呢？

一個由民進黨全面執政的政府團隊，國會過半、行政立法一手包辦，成敗沒有借口。然而，執政三年多，竟一口氣丟了7個邦交國，締造民選總統史上最高斷交紀錄，結果「責任」既不在外交部長、也不在民選總統，而是在對岸的中國大陸？這邏輯何在？

難道蔡總統的手中的執政權力，不就是來自台灣2300萬人？難不成對岸還有人能夠對蔡總統下指導棋？這未免太不可思議！亦或者，蔡總統總不至於會認為，我國僅剩的15個友邦，未來大陸只許讓、不准搶？

韓國瑜國政顧問團總召張善政，對蔡總統臉書，把中華民國「鞏固邦交」的外交責任，直接扣在一句「中國大陸打壓」、甚至牽扯風馬牛不相及的「一國兩制」，相當 不以為然，直指蔡總統為選舉操作，外交兩岸明明可以走向中間、智慧的空間，蔡總統卻刻意將之推向不是「低頭」、就是「敵對」的緊張狀態。

「依蔡英文這樣的意識型態，邦交國仍會一直掉，換幾個外交部長都沒用，因為問題就出在蔡英文自己！」張善政評估，如果蔡總統仍堅持用現在的意識型態尋求連任，未來四年，台灣邦交國將屈指可數！

擺在眼前的事實是，目前四屆民選總統，從李登輝、陳水扁、馬英九、蔡英文，甚至包括藍營的總統參選人韓國瑜在內，沒有任何人支持過「一國兩制」，為何前面的三位總統，邦交國平均22到29國，蔡總統做了三年多，邦交只剩15國？

更詭異的說法是，對岸這次爭取與吉里巴斯、索羅門建交，就是意圖扭轉總統大選戰局云云，難不成之前李陳馬三位總統任內，外交從無攻防，時不時都在開香檳派對？他們當時面臨的外交傾軋可能有過之而無不及，但唯一可以確定的是，蔡總統保住的邦交國數目，絕對是歷來最低。

蔡總統不一向以「護主權」自居？維護邦交國就是象徵我國際人格的存在，那麼此時，蔡總統還能把自己該扛的責，推給誰呢？

所有人心裡有數，只要兩岸關係緩和，外交容易休兵；關係一緊張，外交就近乎要休克。蔡總統只為追求自己能連任，將兩岸及外交處境推向不是「低頭」、就是「敵對」這兩大極端處境，那只會讓2300萬百姓不自覺墮入險境。

台灣人民極善良，不求大富大貴，只求安居樂業，蔡總統既有這樣的機會出任國家領導人，何不嚐試了解對岸、緩和兩岸無謂的緊張？給人民一個足以喘息、安身立命的機會？否則為了選舉，犧牲一切，若搞到人民連基本溫飽都求之不得，那麼明年選舉，將會遭到最嚴厲的檢視。

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